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标题: 电动汽车已在合肥上牌 [打印本页]

作者: 电容车 时间: 2008-8-15 15:49
标题: 电动汽车已在合肥上牌
据新华社合肥8月2日电(记者马姝瑞)继全国数个城市之后，又一种时尚轻便的纯电动汽车日前在合肥研制成功，并已有数辆家用型电动轿车成功下线。日前，电动汽车已在合肥顺利上牌，并办理了保险手续，相关技术标准也已在质监等部门备案。
　　负责研发此款电动汽车的何晓燕总经理告诉记者，这款电动汽车的外型与燃油汽车差异并不大，现阶段已经开发出了两个系列，一种是时速50公里，充一次电可行驶80公里；另一种是时速80公里，充一次电可行驶120公里。
　　 “价位初定7万元左右，但它的使用维护成本很低，根本不用油，100公里耗电大约12度，以目前的电价花费10元左右，相比普通燃油汽车来说能耗、使用成本都大大降低。”何晓燕介绍说。
　　记者了解到，尽管目前我国还没有出台电动汽车的统一标准、政策，但已有数个城市成功研制、生产出了家用型电动轿车，并为其出台了必要的地方标准使其能够“ 合法上路”，鼓励本地电动汽车产业的发展，国家也鼓励一些省市根据本地实际情况具体制定相关的政策、法规，将电动汽车市场“先做起来”。
　　在合肥，市政府也一直大力支持电动汽车的研发，建委、交通等部门已经联合召开过多次研讨会，探索、制定与电动汽车相关的一系列政策、法规，如将电动汽车和驾驶人员纳入正常管理渠道，并在生活小区、停车场加设充电电源等。对于首台电动车的上牌等探索性问题，也迈出了实际的一步，经过合肥市政府的批准，车管部门为电动汽车开辟了“绿色通道”，使其拥有了合法的“身份”。业内人士乐观地预计，随着各地方电动汽车生产技术、消费市场的不断完善，市民广泛接受，尤其是石油能源的不可再生性，汽车“纯电时代”将不会遥远。

作者: supuser 时间: 2008-8-15 16:03
这才是管理部门应当做的。利国利民的产品为何不能批准？

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-16 09:39
百公里电价10元是对的，百公里电池价是多少？一组电池寿命能达到20万公里还是10万公里？

作者: 风叶行者 时间: 2008-8-16 13:26

原帖由 归去来兮 于 2008-8-16 09:39 发表
百公里电价10元是对的，百公里电池价是多少？一组电池寿命能达到20万公里还是10万公里？

平均每天100KM，一年3W多，电池三年就算极品，10WKM用一组电池一组电池算5K，0.05元/KM,和汽车的平时保养差不多，能这样还是不错的

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-16 14:19
如果每天1个循环，3年1000多循环，只有锂电池具备这样的潜力，那么电池就绝对不止5K。

作者: 韩雪峰 时间: 2008-8-16 15:27
"电动汽车已在合肥顺利上牌，并办理了保险手续"是真的,会有这样的好事吗?有没有合肥的朋友见证,说说详细情况

作者: jcq 时间: 2008-8-16 21:58
电池要3万

作者: jsy 时间: 2008-8-17 21:58
电动汽车按燃油车的模式发展是不可取的,电池加电费的总成本肯定大于同里程的燃油价.中国发展家用私用电动汽车应以轻小型为主,包括电池在内总重应小于500kg.

作者: jsy 时间: 2008-8-17 22:05

原帖由 电容车 于 2008-8-15 15:49 发表
据新华社合肥8月2日电(记者马姝瑞)继全国数个城市之后，又一种时尚轻便的纯电动汽车日前在合肥研制成功，并已有数辆家用型电动轿车成功下线。日前，电动汽车已在合肥顺利上牌，并办理了保险手续，相关技术标准 ...

非常可喜的新气象

希望成都和各大城市向合肥学习看齐!

作者: hema 时间: 2008-8-23 22:00
太贵了吧，没道理

不如买奥托了

作者: jcq 时间: 2008-8-24 09:06

原帖由 jsy 于 2008-8-17 21:58 发表
电动汽车按燃油车的模式发展是不可取的,电池加电费的总成本肯定大于同里程的燃油价.中国发展家用私用电动汽车应以轻小型为主,包括电池在内总重应小于500kg.

说的好！500kg做起来很难！轿车的4个轮胎50kg以上，4轮独立悬挂+刹车系统100kg，车壳+门200kg不止，电池+电机200kg，座椅+装饰件等等......
目前我们正在做，目标400kg，但是实际500kg不止！

作者: xianebike 时间: 2008-8-29 21:45
标题: 回复 #1 电容车的帖子
电池是大问题，现在电动汽车的瓶颈是电池。但是如果有政府的引导支持，科研积极参与，问题可能在短期内解决。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-30 14:17
目前的技术水平，搞电动汽车还是应该做短途（50KM左右）、低速（40-50KM/H）、双座比较实际点，这样的车也才具备一定的经济性。

日本的模式先发展混合动力做过度是比较明智的。

作者: 陆琳 时间: 2008-9-2 19:44
本地刚开一家电动轿车专卖，QQ型的，2。9万，时速50

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