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标题: 客户香港行，换下铁鹰500W电机，换上达圣500W3变速。 [打印本页]

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-25 00:39
标题: 客户香港行，换下铁鹰500W电机，换上达圣500W3变速。
南宁一烧友要去香港3年，决定带电动车一起去，时间较紧，要把已改装的铁鹰换下来，用3挡电机，务求性能提高。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-8-25 00:48 编辑 ]

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-25 00:54
安装圣达的电机，过程有些曲折，还算是顺利的。安装好后转动轮子发现碟刹有拖刹，检查是碟刹钳与碟刹盘配合不好，不同一直线，用垫片垫调整过来解决问题。国产产品普遍存在的问题之一。
相同电压空转下，铁鹰是1。2A，圣达1挡2。5A 2挡2。7A 3挡3A。应是多出的电消耗到了变速上了，还有单泵碟刹天生不可避免的，总存在或多或少的拖刹情况。有弊有利啊。。。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-8-25 01:53 编辑 ]

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-25 01:23
OK，夜晚试车，用云雀汽车测速，今晚测得58KM，如直道再长些估计可60KM。3挡变挡手感也不错，刹车也够用，原配就已是钢喉了，不错。
一挡抬头趋向也较明显，跟铁鹰比较感觉都差不多，后段的加速力道比铁鹰的来得大些，急速也比铁鹰高很多。变挡车的确是有玩趣的。
48V下厂家标称是45KM，提压75。6V（3。6V X 21串）。效果满意。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-8-25 01:40 编辑 ]

作者: sheji 时间: 2008-8-25 05:20
空载电流大，也不排除电机本身原因。一档比铁鹰的速比大，理应电流下降，考虑可能的制造水平，也不大可能会大2倍。估计还是电机的原因大些。
刹车什么的有时拖刹，但测空载电流时应该没拖？

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-25 08:19
这车安全吗？香港让骑吗？

作者: 钳工 时间: 2008-8-25 10:59
想法调到空档(两档之间)再试试空载电流，应该没那么大的。

作者: kben 时间: 2008-8-25 13:44
香港法制比较健全，
街上踩电动滑板都会被抓。
所以千万小心。

作者: 帮帮帮帮 时间: 2008-8-25 22:02

哇那他换下来的500w电机怎么办想要哦~~嘿嘿!~

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-26 00:48
车主已把车开走，准备装迅鹰的前叉总成上去，前轮也一起换掉。车回来后再祥查电流情况，车主到香港学习，多是在校园开，上街是要小心才行。换下的电机他要留着送人

作者: walkman 时间: 2008-8-26 06:58

原帖由 kben 于 2008-8-25 13:44 发表
香港法制比较健全，
街上踩电动滑板都会被抓。
所以千万小心。

想不到香港也禁电动车啊，广州深圳大概是跟香港学的吧？

作者: manstain 时间: 2008-8-26 08:59
极限把你那25AH锂电池的报价给我还有你有没有磷酸铁锂电池的报价也给我一个

作者: 110jing 时间: 2008-8-26 22:36
极限,我的车是350W的电机.电池是20A的换个500W的电机和控制器需要多少钱啊?

作者: 老顽童 时间: 2008-8-27 06:43
我买的奥码500W无刷带自适应控制器500大洋，保修一年。估计商家利润不小。

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-29 01:30

原帖由 老顽童 于 2008-8-27 06:43 发表
我买的奥码500W无刷带自适应控制器500大洋，保修一年。估计商家利润不小。

如是一体电机，500W含控制器应不算贵了。

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-29 01:39
车改装已基本改得面目全非了，非常棒的感觉，前后逼震全改YAMAHA摩托劲战车上的，车头改分立赛车把手，车灯壳已拆掉不用。
3挡电机电流大，发热辆比其他的大，设计缺陷？但功率很强，人多的路上非常小心开，怕追尾，慢车开是提心掉胆的。静止时轻电门都会抬一下头，汗。。。。
改天上PP。

作者: kben 时间: 2008-8-29 13:31

原帖由 walkman 于 2008-8-26 06:58 发表

想不到香港也禁电动车啊，广州深圳大概是跟香港学的吧？

大陆合法的不能上路，非法的可以上路。
香港合法的一定可以上路，非法的上路要重罚的。

作者: supuser 时间: 2008-8-30 10:01
不错。

作者: 连云港小徐 时间: 2008-8-31 18:13

原帖由 极限DIY 于 2008-8-29 01:39 发表

？但功率很强，人多的路上非常小心开， ...

嘿嘿
要的就是这效果
要不就不改了

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-3 00:44
换了台奥林巴司相机继续拍，车已算改完了，相机效果不错。
几天前换的摩托车分离式车把又被换掉了（没来得急拍），车主说分离式的操控不够爽。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-9-3 01:19 编辑 ]

作者: wfgg 时间: 2008-9-3 06:50

不能说丑,只好说另类了...

作者: 凸轮轴 时间: 2008-9-3 18:30
可惜了好配件，怎么没有弄一个摩托的车架呢？
巧格喜福都可以啊！外观的改装件好找得很

作者: kben 时间: 2008-9-4 13:29
配件太贵了。
真舍得。
极限，
锂电能带上飞机吗？
会不会被当作炸弹？

作者: 我又肥了 时间: 2008-9-4 23:22

原帖由 凸轮轴 于 2008-9-3 18:30 发表
可惜了好配件，怎么没有弄一个摩托的车架呢？
巧格喜福都可以啊！外观的改装件好找得很

就是就是

作者: walkman 时间: 2008-9-5 05:55
配件比车子都贵，下了血本啊。

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-5 10:01

原帖由 凸轮轴 于 2008-9-3 18:30 发表
可惜了好配件，怎么没有弄一个摩托的车架呢？
巧格喜福都可以啊！外观的改装件好找得很

电动的嘛，越小越轻的好用。

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-5 10:06

原帖由 kben 于 2008-9-4 13:29 发表
配件太贵了。
真舍得。
极限，
锂电能带上飞机吗？
会不会被当作炸弹？

有钱人要完好的啦，锂电能带上飞机运，快递公司都用飞机的。不法份子装个定时器定时短路电池就行拉（当然要取消电池的保护装备）。。。巨汗中。。。

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-5 10:17
车主载女友上南宁青秀山，同行的除几辆125摩托外还有辆改铁鹰36V/350W，升到48V的电动单车，车主反映够力，载人情况下想超单人骑的铁鹰是易如反掌。并不比摩托车落后多少，片弯比摩托还快！想到去年开摩托到青山玩时，看到陡坡，市售车都是推上去的。。。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-9-5 11:01 编辑 ]

作者: 帮帮帮帮 时间: 2008-9-6 00:20

原帖由 极限DIY 于 2008-9-5 10:17 发表
车主载女友上南宁青秀山，同行的除几辆125摩托外还有辆改铁鹰36V/350W，升到48V的电动单车，车主反映够力，载人情况下想超单人骑的铁鹰是易如反掌。并不比摩托车落后多少，片弯比摩托还快！想到去年开摩托到青山 ...

- -这个坡坡我去过啊郁闷哦推上去的好高啊大概几度捏??

作者: 凸轮轴 时间: 2008-9-6 00:42

原帖由 极限DIY 于 2008-9-5 10:01 发表

电动的嘛，越小越轻的好用。

摩托的铝合金CNC车架不会比这个电动自行车车架重吧？
好的车架是首选，这是玩车的基础，跟建筑的地基一样的
要是自行车就要碳素架叻
有点拍砖，请不要介意，车子改得还是很好的

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-6 01:05

原帖由 凸轮轴 于 2008-9-6 00:42 发表

摩托的铝合金CNC车架不会比这个电动自行车车架重吧？
好的车架是首选，这是玩车的基础，跟建筑的地基一样的
要是自行车就要碳素架叻
有点拍砖，请不要介意，车子改得还是很好的

不介意的，一同探讨嘛，踏板摩托车铝合金车身的我没见过啊，进口的就一定很贵的，拆掉发动机装马达有些可惜了。

作者: 侠客981 时间: 2008-9-6 11:06
的确，29# 30#，说的没错。

作者: 我又肥了 时间: 2008-9-11 21:32
那自己焊一个架子不就得了？

作者: 极限DIY 时间: 2008-9-12 00:41
我想焊个铝合金车身的攀爬类越野车，一是铝材难找，二是怕焊不结实。

作者: sheji 时间: 2008-10-4 22:21
用直径小的薄壁不锈钢管“组焊”起来，强度大、份量轻，但很麻烦，只适合动手能力强的自己做。

作者: dqniba 时间: 2009-11-4 14:32
都是强人啊！

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