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标题: 准备装个前叉稳定器 [打印本页]

作者: wfgg 时间: 2008-8-27 12:17
标题: 准备装个前叉稳定器
已经订货了,过两天到,因为不知道南宁有没有卖再加上人懒,不想去逛摸陪市场...现在车车超重,想减肥...想换60V40ah的锂电,请DIY老兄给个价哈.

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[ 本帖最后由 wfgg 于 2008-8-27 17:32 编辑 ]

作者: wfgg 时间: 2008-8-27 17:30
目前电摩我只看到电车之家有一车友的小帅款装过,他也是淘的别处的,因为目前前避震适用于小帅款的非常少.此装置虽然看似很简单的构件,但配合优质的前避震,对于大功率的电摩来说,的确有很稳定的表现.油车玩家告诉我这套装置非常值得对电摩进行舒适类的改装,性价比值~~~
据说前避震稳定器主要用于单碟类的前轮避震上,对急刹,压弯起到稳定的作用~加装后效果明显...

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[ 本帖最后由 wfgg 于 2008-8-27 19:49 编辑 ]

作者: manstain 时间: 2008-8-27 19:00
看不懂，不知道这个构造怎么装，怎么起到稳定作用

作者: 苏东坡 时间: 2008-8-28 03:36
这东西叫“下眼镜”；还有“上眼镜”可以加装。

不是泼LZ的冷水，这东西没有实际的作用！只有装饰的作用。
眼下低至50cc绵羊，高至1000cc跑车，没有一台是原装就有这玩意儿的。

还是那句老话：原厂不使用的东西，要么价钱超贵；要么不成熟，不稳定；要么就是没用。

作者: bbbb_1978 时间: 2008-8-28 07:32
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作者: wfgg 时间: 2008-8-28 08:22
你用过吗,如何得出不实用这结论?至于原厂使不使用,关键还是看成本

作者: 苏东坡 时间: 2008-8-28 23:45

原帖由 wfgg 于 2008-8-28 08:22 发表
你用过吗,如何得出不实用这结论?至于原厂使不使用,关键还是看成本

前叉在安装好前轴之后，本身就已经是一个“静定结构”。
就算你在中间再加上N个这种铝板来限制它的变形，也只是把“静定”变作“超静定”结构。那块铝板根本不受力！原因就是这么简单。想不通的话，可以到大学里头的结构力学实验室看看做实验。或者搜搜有关的资料。

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-29 00:34

原帖由 wfgg 于 2008-8-27 12:17 发表
已经订货了,过两天到,因为不知道南宁有没有卖再加上人懒,不想去逛摸陪市场...现在车车超重,想减肥...想换60V40ah的锂电,请DIY老兄给个价哈.

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请查收论坛短消息。

作者: 极限DIY 时间: 2008-8-29 00:45

原帖由 苏东坡 于 2008-8-28 23:45 发表

前叉在安装好前轴之后，本身就已经是一个“静定结构”。
就算你在中间再加上N个这种铝板来限制它的变形，也只是把“静定”变作“超静定”结构。那块铝板根本不受力！原因就是这么简单。想不通的话，可以到 ...

苏东坡同志没细看

，稳定板是起到均衡两避震的作用，当一只避震漏油或其他原因导致不一致时，会使前轮向软的那只避震倾斜。故稳定器受到摩托界烧友的追捧也是有其原因的，事物能长期存在是有他的理由。

作者: 我又肥了 时间: 2008-8-29 19:26

原帖由 极限DIY 于 2008-8-29 00:34 发表

请查收论坛短消息。

我也想知道价格，谢谢。

作者: manstain 时间: 2008-8-29 21:40

原帖由 极限DIY 于 2008-8-29 00:45 发表

苏东坡同志没细看，稳定板是起到均衡两避震的作用，当一只避震漏油或其他原因导致不一致时，会使前轮向软的那只避震倾斜。故稳定器受到摩托界烧友的追捧也是有其原因的，事物能长期存在是有他的理由。

那干吗不直接在两个避震之间焊接个什么

作者: supuser 时间: 2008-8-30 09:48

原帖由 苏东坡 于 2008-8-28 23:45 发表

也只是把“静定”变作“超静定”结构。

这个很有道理。

但是前叉出毛病是这个小装置还是有作用的。正常时候权当是一个心理作用吧。

作者: ludonghai 时间: 2008-8-31 13:23
绝对有用的，重量增加不了多少，但是前叉强度却增加很多。

作者: yamahato 时间: 2008-9-1 02:20
LZ 和 LS的同志应该提醒一下MOTO-GP的设计师们加装“前叉稳定器”的重要性

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作者: yamahato 时间: 2008-9-1 02:46
小罗斯的车也没有加装，但他很幸运的赢了
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作者: yamahato 时间: 2008-9-1 02:47
建议国内的车手们应该团购，他们没有装“稳定器”都输了
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作者: sheji 时间: 2008-9-1 13:34
lz那个稳定器，是起到约束前叉中部之间的距离用的，有一定作用，但仅能保持距离，没有其他自由度的约束（小小的焊点、小尺寸的紧固都只能看作是简支）。
不过，大多数山地车、都有这个玩意儿。。。

要想真正加固筒式减振，可以用立体三角的平行四边形结构来把持减震的上中下三个端点。不过从来没见过有人这么做，哈哈

作者: wfgg 时间: 2008-9-1 17:47

装上用了一天，觉得操控性好了不少,特别是过弯时...只是避震比以前"硬"了点
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作者: jcq 时间: 2008-9-1 19:29
仙气大灯？

作者: wfgg 时间: 2008-9-1 20:48

原帖由 jcq 于 2008-9-1 19:29 发表
仙气大灯？

低调低调

作者: wfgg 时间: 2008-9-2 09:23
yamahato同学, 建议你最好先研究一下街车和踏板车前避震的安装方式有什么不同,从那越野车的图片上最右边的那辆就能明显的看出每支避震上端就有两个固定端,而踏板车只有一个,结构上明显强度就不一样,包括GP赛车也一样,你凭什么就肯定人家的车不会有稳定器,不过是形状结构和实现方式的不同而已

[ 本帖最后由 wfgg 于 2008-9-4 18:00 编辑 ]

作者: ludonghai 时间: 2008-9-4 20:09

原帖由 yamahato 于 2008-9-1 02:20 发表
LZ 和 LS的同志应该提醒一下MOTO-GP的设计师们加装“前叉稳定器”的重要性

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要知道这种GP摩托前叉是上下连板结构的，而LZ的是踏板车，没有上连板的。稳定性和强度自然查些。要搞清楚对比条件。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2012-7-4 11:37
挖一下
挖坟

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