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标题: 1升汽油能跑300公里(图) [打印本页]

作者: hema 时间: 2008-9-2 14:20
标题: 1升汽油能跑300公里(图)
大学生造节能汽车 1升汽油能跑300公里(图)

　核心提示：西南大学工程技术学院11名学生，打造了一辆漂亮小车。这辆车十分节能，1升汽油就足够它跑上300多公里，而普通汽车1升汽油仅能跑10公里左右。

一位同学在校园里试驾自制“赛车” 记者刘嵩摄

昨日，西南大学，同学们在对“赛车”进行改进记者刘嵩摄
重庆晨报9月2日报道昨天,西南大学工程技术学院车辆工程专业的11名学生,向记者展示了他们自己打造的一辆漂亮小车,这辆车十分节能,1升汽油就足够它跑上300多公里,而普通汽车1升汽油仅能跑10公里左右。

“我们的目标是再进一步改装、减重,在11月举行的中国节能竞技大赛上,挑战1升汽油行驶500公里的极限。”同学们说,车队的名称就叫“栖楠车队”。

大学生“闭门造车”

记者在西南大学工程技术学院车辆工程实验工厂看到,这辆车仅有3个轮子,长约3米,宽不足1米,高也仅有60厘米。为了减小风阻,它被设计成了流线型,光滑的铁皮被漆成了蓝色。因为用油量极小,它的油箱被浓缩成了一个容量仅500毫升的饮料瓶。

说起造车的故事,团队负责人刘小斌两眼直放光。“今年3月我无意中在网上看到本田汽车公司举办的一个中国节能竞技大赛正在报名,要求很简单：必须是汽车专业在校大学生,用本田公司提供的一台排量为0.125升的引擎制造出一辆汽车,在仅有1升汽油的情况下,跑得越远成绩越好。”

刘小斌对这项大赛兴趣浓厚,很快就找到了同专业同年级的曾涛等同学,一起开始谋划参赛。“参赛通知还没来,我们已将车辆的电脑制图做出来了。”

一个多月后的5月底,他们终于等来了参赛通知和主办方提供的引擎。

“引擎确定了,除了进行一些小的改动,剩余的要想车跑得更远,就必须做为车身减重等一系列工作。”团队里的技术总监曾涛说,因为没有资金,团队成员只好省吃俭用,将攒下的零花钱投入到造车中。大伙硬是在没有机床、冲床等机械的情况下,用手磨刀锯打造出了结实的流线型车身。

1升油能跑300公里

7月10日,这辆汽车终于“下线”了,每人都上车过了一把瘾。“车身应该还能再减轻一点。”“把挡把接到驾驶舱里随时可以换挡就更好了”……新车跑完一圈后,大伙的新意见又冒出来了一大堆。

刘小斌说,正是在这样的不断实验中,他们把车身重量降低到了67.5千克,拆除了引擎消声器和空气滤清器,使得每一滴汽油都燃烧得更充分,进一步减小了车在行驶中的阻力。

“动过手才知道,从图纸到实物差距太大了。”技术总监曾涛很有感触地说,他们前后用断了50多根锯条,才完成了整车雏形装配。

经过调试,目前这辆汽车靠1升汽油,以30公里的时速可行驶300多公里,“但我们有信心在11月的比赛上把成绩提高到500公里。”

本田中国节能竞技大赛除了宣传节能外,所有高质量的节能环保创意都有望被本田公司采纳。刘小斌说,他们有信心靠实力代表重庆的大学生去实现梦想。

作者: chack 时间: 2008-9-2 15:35
以30公里的时速可行驶300多公里,则行驶时间为10个小时，耗油1升，平均每小时耗油量100ml，每分钟1.67ml，也太tmd省油了吧，佩服！不知道这个发动机原地不动时怠速的耗油量是多少？

作者: 大林子 时间: 2008-9-2 15:46
和点煤油灯一般了。

作者: chack 时间: 2008-9-2 15:47
不知道那位网友知道发动机的额定转速是多少，我瞎估计个数，假设每分钟2000转，应该不高吧，1.67ml平均分配2000次，每次才千分之0.83ml，125cc的发动机每次吸入这么少的油量就能维持转动并做功，真是不可思议。

那位网友有心的话可以再细算一下，1升油燃烧释放的能量是多少，估计个阻力范围，进而可以估算出它的大概效率，但愿计算的结果没有超过100%。

作者: chack 时间: 2008-9-2 15:54

原帖由 大林子 于 2008-9-2 15:46 发表
和点煤油灯一般了。

比煤油灯还省，不信你点一个煤油喷灯，无电时照明用的那种，1升油能用2-3个小时也就不错了。

作者: tassadar 时间: 2008-9-2 17:39
可惜这样的比赛不给企业或者个人参赛呀.
还是嫌不够专业.
发动机他们是用50CC的助力车改装的.机油系统控制不好.
车自重控制也不好.
学院就这样了,如果有企业或者个人参赛就不同了.

作者: jcq 时间: 2008-9-3 08:24
中国未来的希望！

作者: yfamot666 时间: 2008-9-3 16:55
不太相信～１２５排量的摩托油耗要是达到１升就了不的了～５０排量的小车怎么也得１６０／升～再少不怎么相信了～

作者: xiaoliang 时间: 2008-9-3 22:37
1升汽油就足够它跑上300多公里,吹牛吧

作者: bbbb_1978 时间: 2008-9-4 04:46
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作者: 钳工 时间: 2008-9-6 16:28
我们的这个成绩和国外比不是落后了，而是太落后了!更落后的是我们许多同志的思想观念。

作者: 钳工 时间: 2008-9-6 16:34
以上还是人家20年前就做到了的，现在不知又进步了多少呢!

作者: hema 时间: 2008-9-6 17:53
比电动车还省钱啊，呵呵，这种发动机不知道为啥没推广开

作者: 泡沫红茶 时间: 2008-9-8 10:35
2007年11月，第一届Honda中国节能竞技大赛举办。来自全国各地30所高校的大学代表队、Honda相关企业代表队以及来自泰国和日本的特邀代表队等共77只车队参加了本届大赛。由各车队分别制作的赛车统一搭载了Honda的125cc低油耗发动机，跑完指定赛程，比赛谁消耗的燃油最少。最终来自东风本田发动机有限公司的代表队以868.68 km/L（百公里油耗约等于0.115升）的成绩获得了本届Honda节能竞技大赛的冠军。
差距还是太大了,叫学院的学生用想当然来做的车,学生即没对发动机工况进行优化,车架的匹配也没有什么测试,车辆的流体动力学方面的情况又不清楚,拿什么来比!别人叫你们参赛就是当猴子来耍,没比赛前胜负已定!

作者: 姜子牙2008 时间: 2008-9-10 16:29
一升油是如何跑出3435公里的http://www.xici.net/b745077/d65621238.htm

作者: chack 时间: 2008-9-12 08:40
看来我们电动车也要努力，先争取4820能跑200公里以上

作者: jcq 时间: 2008-9-12 12:54
200公里没问题！

作者: jsy 时间: 2008-9-12 13:02
用一升普通汽油能跑多少公里？

给领导开奥迪的师傅说：大约10公里；

开桑塔纳的出租车司机说：13公里，甚至更多；

开奇瑞QQ的年轻小白领说：我能开20公里；

还能更多么？

一名驾驶最普通的CG款摩托车的农民说：我开四五十公里不成问题；

还能更多么？一升油的极限是多少？

Honda节能竞技大赛告诉我们：目前的记录是3435公里，准确的说，应该是3435.325公里，相信这还不是一升油的极限！

3435公里是什么概念？这相当于北京到重庆的直线往返距离。

一升油可能跑这么远么？相信每个人听到这个数据时的第一反应就是怀疑。但是，当你了解了本田节能竞技大赛的规则之后，怀疑也就变成了期盼，期盼这个在2001年创造的记录早日被打破。



记录是如何炼成的？

Honda节能竞技大赛于1981年在日本创办，至今已有27年历史。比赛要求参赛车辆使用统一的Honda低油耗汽油发动机，发动机以外的车架和车身等完全由各车队独自创作，每支参赛队带来的都是世界上独一无二的赛车。赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛谁消耗的燃油最少。由于有着极高的乐趣性和广泛的参与性，在日本，每年都有来自初中、高中和大学的学校代表队、企业代表队，以及来自社会上的共约500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。

2007年11月11日，Honda节能竞技大赛正式来到了中国，在去年举办试行大赛之后，2007第一届 Honda 中国节能竞技大赛在上海国际赛车场隆重举办了，而且，该赛事将一年一度在中国举办下去。

早在4月份，本田就展开了此次大赛的报名工作，并为报名参赛的单位提供发动机及资金支持，随后，针对大赛规则、赛车制作技术、省油技术等方面举办了专门的技术培训会，以便各参赛队伍能顺利地制作车辆及更好的完成比赛。起初，我刊（《中国机械》）也准备报名参赛的，因为在去年的试行大赛中，我刊就曾经参赛，并勇夺媒体组第一名，然而，由于后期在时间、精力上的原因，我们还是放弃了参赛，留下了一些遗憾。

在上海国际赛车场，我见证了中国首个节能竞技大赛记录的诞生。

Honda节能竞技大赛经过多年的探索，已制定出一整套严格的比赛规则和赛事流程，确保了各参赛队伍的成绩公正无误。简单说来，就是各参赛车辆使用Honda统一配发的装有一升汽油的容器，在赛道上跑四圈共计11.568公里，平均时速必须在25公里以上，结束后测量所剩燃油，计算出一升油的行驶里程。最终，来自东风本田发动机有限公司的FLY车队以一升油跑868.68公里的成绩获得了首届Honda中国节能竞技大赛的冠军。尽管车个成绩相对于3435公里的历史记录有不小的差距，但相比日本首届比赛622公里和泰国首届比赛848公里的成绩，Honda中国节能竞技大赛值得期待。



追求技术还是公益？

无论是从大赛的前期组织，还是从大赛的规格来看，本田搞这样一个节能竞技大赛投入都不会小。有投入自然会有产出，本田搞这样的一个大赛，而且一搞就是27年，而且从日本发展到泰国，现在又发展到中国，本田期待的产出是什么呢？

在大赛前的新闻发布会上，有记者问：本田能否将大赛中获得的节能技术应用在市售车辆上？也许在看过比赛之后，我们的记者不会再问出这样的问题，但在对Honda节能竞技大赛一无所知的时候，提出这样的问题却是理所当然的。面对问题，本田的回答也很明确：技术上无法应用到市售车辆上，Honda节能竞技大赛的目的是通过比赛提高社会的节能和环保意识，参赛车队通过各项独创技术不断挖掘一升汽油的无限潜能，从中体会到节能的重要性。同时，比赛也为参赛者提供体验亲手制作赛车的乐趣的机会，提高实践能力。

也就是说，本田搞节能竞技大赛，某种程度上完全是一个公益性的活动。

在日本，本田作为一家负责任的社会企业，不仅通过自身不懈的努力，在安全驾驶领域承担了更应该由政府承担的安全驾驶普及教育活动，更在节能环保方面以及环保理念的传播教育方面做出了自己的贡献。Honda不仅在产品领域通过燃料电池、混合动力、生物乙醇弹性燃料、清洁柴油等先进的节能、环保型产品时刻走在行业的前列，更在生产领域推行“绿色工厂”体系，制定独自的企业目标，努力降低产品生产环节的能源消耗和污染物以及温室气体CO2的排放。而通过节能竞技大赛呼唤人们的环保意识更让Honda成为一家受人尊敬的企业。

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