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标题: ZMG666666请进！ [打印本页]

作者: fhskb1457 时间: 2008-9-4 23:33
标题: ZMG666666请进！
请问你的防鼓芯片能彻底杜绝电池鼓包吗？如果只是靠温度控制就可以解决这个问题吗？小弟不懂。望赐教

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-5 00:24
肯定不会鼓包的因为电池鼓包温升很高，而温控在电池还没有达到鼓包的温度的时候就已经断开了充电回路。
缺点是局限性，治标不治本。

作者: fhskb1457 时间: 2008-9-5 07:47
缺点是局限性，治标不治本。

请详解

作者: 心宇 时间: 2008-9-5 08:37
就是虽然能切断电源，防止电池起鼓，但电池起鼓的根本原因没解决。但如能防止电池起鼓的话，就可以提醒用户，电池有问题了，加以解决

作者: 幻鹰枫 时间: 2008-9-5 08:41
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作者: xiong 时间: 2008-9-5 13:23
装了这个温度控制开关电池会不会充电不满？？？？

作者: fhskb1457 时间: 2008-9-5 20:25
ZMG666666怎么不进来？？

作者: zmg666666 时间: 2008-9-5 20:38
目前还没有失控的情况（已安装了800多只）

作者: zmg666666 时间: 2008-9-5 20:40
对于现实中的90%的电池鼓包率。其效果可以想象

在第一次发热时就及时加水。就是最好的办法。此时电池缺水才10%-15%。提前加水弊大于利

作者: rupolo 时间: 2008-9-5 20:41
我是担心鼓包器的触点烧粘连,不起作用.

作者: zmg666666 时间: 2008-9-5 20:43
电流小于5a就可以达到10000次的寿命
10000次足够了吧

作者: fhskb1457 时间: 2008-9-5 20:44

，好象用不坏

作者: rupolo 时间: 2008-9-5 20:48
那个10000次是指簧片,不是触点吧?不过我的担心可能多余了.
再不放心用两只串联应该100%放心了.

作者: zmg666666 时间: 2008-9-5 20:52
只要触点本身不发热，就能正确跳开
有些芯片，其触点无合金，或者合金不好，时间久了可那会导致接触电阻变大，充电时触点本身发热。电池还没发热，触点就跳开了。电池严重欠充

作者: 铅挂 时间: 2008-9-6 12:44
1.如果装了防鼓芯片，是不是就要给顾客保证电池不会鼓包？保多久？
2.如果装了防鼓芯片，顾客的电池鼓包了，是不是要给顾客换新？

因为我不知道你们是怎么操作的，故有此问，请说说你们实际中是怎么进行的，谢谢。

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-6 15:38
理论10000次的动作寿命呢。真不了解大家解释了这么详细你们还是不明白。
没有决定可靠的东西如果可靠性是99.9%，就是好产品。

保证电池永远不鼓包，这个宣传不算夸大。13楼的方法完全没必要，无论是并联多个还是串联多个，断开的时间肯定有先后，所以触电承受的电流其实是一样的呀。

这个东西一般情况下一生不会动作100次，侥幸的时候一次都不会动作。双金属片动作的可靠性完全没有必要怀疑的，动作速度快，基本不拉弧。尤其是电池热失控的情况下，充电电流一般不大，这个电流远低于触点容许的电气性能。杞人忧天的结果是你可以选择不用。那么你自己想办法来解决鼓包的问题。

作者: rupolo 时间: 2008-9-7 00:15

原帖由 信阳得康 于 2008-9-6 15:38 发表
理论10000次的动作寿命呢。真不了解大家解释了这么详细你们还是不明白。
没有决定可靠的东西如果可靠性是99.9%，就是好产品。

保证电池永远不鼓包，这个宣传不算夸大。13楼的方法完全没必要，无论是并联 ...

说的对,但两只串联确实可以提高可靠性,并联就不对了,但一只能行,那就更好啊

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-7 00:35
温控只是起到告警的作用。当你发现充电不能完成或者是发现行驶里程忽然不对劲的时候，你就要考虑是温控动作了。需要检查充电器或者电池这样就可以把故障消灭在萌芽状态。而且温控动作后的几个小时，电池发热的余温还是可以手感到的。

多个串联，可以提高温度感知的可靠性，适合电池盒里面电池位置很宽松，距离大的情况。普通的电池盒，安装多个是一种资源浪费。而且由于电池热失控温升相对来说不是很快，温控的断开温度又留有裕量，即使是宽松的情况下只安装一个，也是相当保险的。

作者: rupolo 时间: 2008-9-7 00:37
安在电池盒最边缘的电池上方可以吗?

作者: 为人民服务 时间: 2008-9-7 08:39

原帖由 信阳得康 于 2008-9-6 15:38 发表
理论10000次的动作寿命呢。真不了解大家解释了这么详细你们还是不明白。
没有决定可靠的东西如果可靠性是99.9%，就是好产品。

保证电池永远不鼓包，这个宣传不算夸大。13楼的方法完全没必要，无论是并联 ...

俺找个台温控仪可以控制，就是记录麻烦，用记录仪最少也是4路的有些浪费，plc没用配显示屏，麻烦还要跟计算机通讯，有空做个单片机这才是王道

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-7 08:43

楼上的兄弟你对电子电气应该是很了解的呀。
电池盒是一个相对密闭的空间，里面的温度变化靠的是热传导，由于电池温升不快，安装在哪个位置相对不是非常重要，但是尽量靠近中间部位为好。注意不要让温控有收到挤压撞击的可能。

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-7 08:46

原帖由 为人民服务 于 2008-9-7 08:39 发表

俺找个台温控仪可以控制，就是记录麻烦，用记录仪最少也是4路的有些浪费，plc没用配显示屏，麻烦还要跟计算机通讯，有空做个单片机这才是王道

玩家就是玩家。但是为了一组破电池这么麻烦，会很累的。这方案无法普及呀。
劳苦大众，还是用这个小温控算了。超值。

作者: jcq 时间: 2008-9-7 10:24

作者: zmg666666 时间: 2008-9-7 11:50
任意位置均可，只要热量能快速传递到芯片内部

作者: yyj132617 时间: 2008-9-7 14:55
应该在每一只电池的正中部安装一只温控器再将其串联后与充电回路串联。。。这样做起来防鼓包精度会更更高些。。。呵呵缺点是其中有一只发热严重就会引起其他的轻度的电池欠充。。。可能后果会更严重【缺少的就是实验啊】

作者: yyj132617 时间: 2008-9-7 15:01
我在修理进口的电动车时【三洋。雅马哈，捷安特。。。】就发现他们在电池【串联于充电回路】和电机内放一只温控器【半导体的】。。。总体发现电池电机状况非常好。。。

作者: fhskb1457 时间: 2008-9-7 15:41
楼上说的对。我还有个问题就是万一热失控，芯片强制断电以后。等电池温度降下来。充电器还继续充电吗？如果继续充电的话。反复几回电池也受不了啊。

作者: 为人民服务 时间: 2008-9-7 16:17
楼上的电池升温很快吗？

作者: yyj132617 时间: 2008-9-7 19:49

原帖由 fhskb1457 于 2008-9-7 15:41 发表
楼上说的对。我还有个问题就是万一热失控，芯片强制断电以后。等电池温度降下来。充电器还继续充电吗？如果继续充电的话。反复几回电池也受不了啊。

實際上我們在使用中會發現如果我們把一直不轉燈的充電器拔下再從新插上就會發現充電器變綠燈了。。。這要在滿電狀態下不會再大電流充電了。。。如果芯片强制断电等电池温度降下来。充电器还继续充电不就類同與我們在此種狀態下把充電器拔掉又插上么/?

作者: sheep 时间: 2008-9-8 06:30
电池发热要加水，防鼓芯片应使充电器能发出警示信号，提醒用户加水。

作者: zmg666666 时间: 2008-9-8 13:46
车棚里面一片叫声，肯定很烦人

作者: 信阳得康 时间: 2008-9-8 18:35
很容易加钱！让电动车电池缺水就发出语言警报或者通过手机互联网通知远程客户都行

作者: sheep 时间: 2008-9-8 18:53
譬如，亮一盏警示灯，自锁。并停止充电，或温度低到室温再充电。警示灯仍自保。

作者: 为人民服务 时间: 2008-9-8 21:27
通过GSM网络的短消息报警，要是距离近了可以用对讲机，再近就可以把车上的报警器放家里。

作者: 白开水 时间: 2008-9-9 00:20
弄个语音片，充完电拔充电器的时候由于没了外加电压，就提示用户“电池发热了，该到维修点保养啦！”，估计成本只增加几块钱，多人性化呀肯定受欢迎。

作者: zmg666666 时间: 2008-9-9 08:30
关键是，发热电池有很多是微短路导致缺水。加水后也不见得能转灯，若还是持续报警。用户该怎样想？

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