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标题: 電機的進角？ [打印本页]

作者: yyj132617 时间: 2008-9-8 08:31
标题: 電機的進角？
前日偶進航模網站看到無刷電機調整進角可以改變扭矩和速度。。。以前是調整電機的端蓋【軸向移動】來改變的。聽說現在都是編程控制了。。。聯想起以前有好多熱衷于提速的帖子我們就不能也用改變電機的進角來提速嗎【呵呵這肯定不是新話題了】？問題是據現有的電動車的無刷電機我們用何種最簡單經濟的方法來滿足提速的那一部分人。。。對進角的具體調整我是不曉得的，難道就是市面上流行的搦磁控制？有曉得這方面知識的請說說啊謝謝了。。。

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-8 08:56
就是弱磁控制，可以调节速度范围，问题是进角改变了，效率会大幅度降低的，不适合用于电动车。

通俗的解释：根据右手定则，磁场和电流方向垂直时，产生向前的扭矩，如果二者不垂直，则产生一个斜向扭矩，该扭矩可分解为向前的分量和向旁的分量，其前向分量必然小于总扭矩，其比值就是效率损失。

作者: yyj132617 时间: 2008-9-8 09:41

原帖由 归去来兮 于 2008-9-8 08:56 发表
就是弱磁控制，可以调节速度范围，问题是进角改变了，效率会大幅度降低的，不适合用于电动车。

通俗的解释：根据右手定则，磁场和电流方向垂直时，产生向前的扭矩，如果二者不垂直，则产生一个斜向扭矩，该扭 ...

謝了。。。這樣說來我們可以調整無刷機的霍爾位置傳感器的位置不也能得到一個我們想要的設定值么？！不曉得這方法能行的通？

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-8 13:42
楼上的办法同程序中改变相位效果相同，不过程序中改变相位灵活得多，比如低速和高速可以不同。。。

说简单点，就是把电场的相位提前一个角度获得提速的效果。

额定3000转的电机，用弱磁控制一般能达到4、5000的转速。

作者: jcq 时间: 2008-9-8 15:02
额定3000转的电机，用弱磁控制一般能达到4、5000的转速。那么MOS管的体二极管整流电压会不会高于电池电压呢？

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-8 15:19
汗，没用过电池试这个。。。
我用市电整流供电，能耗制动，所以电源电压不会超过电容耐压。

作者: tassadar 时间: 2008-9-8 20:25
不会的,
提前角这个办法只会让电机转速加快,在模型马达里面通常是用XXXXRPM/V的表示方法.
通过提前角(进角)让转子提前换向获取更快的转速,和电压没有什么关系的.
无感无刷用的是梯形波的电压判断转子位置,只要高于转换点就可以超速了.我估计现在的具有这个功能的控制器都用这个技术.
也就是说在低速时候用有感方式工作,等转速到了某个点以后就切换到无感状态,按反电动势来提前换向.
代价就是马达效率稍微下降.通常是2%-5%左右.
我们通常可以使用0-30度(电器角度)提前角,按交换率计算,超过50000次/分钟的可以直接用30度,不影响使用
高速少极的马达不明显,对于大直径多极的马达效果很好,而且提速明显.
这个不是什么新技术,也不是什么超级技术.不希望商家乱来.

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-9 10:14
原理上说超速是会导致反电动势超过额定电压的（发电机原理），可实际上电驱动状态（区别于制动状态）下未测到过高的直流高压，我试的是永磁同步电机，JCQ提的问题确实很有启发性，这个需要仔细分析下。。。

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