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标题: 电动车国标征意见最高时速不低于85公里 [打印本页]

作者: wen 时间: 2008-9-17 22:25
标题: 电动车国标征意见最高时速不低于85公里
　　信报讯(记者闫峥) 本报讯　记者今天上午从全国汽车标准化技术委员会获悉，首部《纯电动乘用车技术条件》国家标准已进入征求意见阶段，标准将规定纯电动乘用车的最高时速应不低于85公里。

　　按标准要求，纯电动乘用车的行李箱容积应不小于0.45立方米，其电池箱总质量与整车质量的比值应不大于30%。同时，最高时速应不低于85公里，车辆最大爬坡度应不小于20度。此外，即使在零下20摄氏度的低温环境下，电池也应可以令车辆正常启动。

　　据悉，标准将适用于M1类(包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载人车辆)纯电动乘用车（包括可再充电电池或超级电容器）。

　　纯电动车具有高效、低噪音、行驶平稳和不依赖石油等优点，非常适合中国国情。

　　目前，国家对开发纯电动乘用车给予了大力支持，标准的制定将对提升纯电动乘用车的整体水平起推动作用。

来源: 北京娱乐信报

[ 本帖最后由 wen 于 2008-9-17 22:52 编辑 ]

作者: 钳工 时间: 2008-9-18 10:03
发现一个奇怪问题,电动汽车规定最高时速不低于85公里,电动自行车却规定最高时速不高于20公里,是何道理?不让群众追领导?

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-18 11:12
我说吧，时速50，续行80-100的廉价代步车不可能上路的。。。

这个国标基本把铅酸电池排除了，用其它电池想便宜是不大可能了。。。

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-9-18 14:23 编辑 ]

作者: sheji 时间: 2008-9-18 12:10
呵呵，驮着一重电池，再怎么提高效率也不可能达到高速（相应的必然会要求正负加速度符合要求，因为这是前提）的要求。

作者: 四川办事处 时间: 2008-9-18 14:51
与当初把电动自行车标准制订交给自行车协会一样，电动汽车的标准交给汽车标准委员会，命运又一次被竞争对手所掌握

作者: 幻鹰枫 时间: 2008-9-18 20:49
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作者: 老房 时间: 2008-9-19 10:28

原帖由 四川办事处 于 2008-9-18 14:51 发表
与当初把电动自行车标准制订交给自行车协会一样，电动汽车的标准交给汽车标准委员会，命运又一次被竞争对手所掌握

强奸犯当选法官，审判被强奸妇女，其未来判定基本清晰。

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-19 15:31

原帖由 幻鹰枫 于 2008-9-18 20:49 发表
电池箱总质量与整车质量的比值应不大于30%

这样的话铅酸电池估计就没戏了。

时速85以上铅酸电池本来就没戏，因为1吨重的车时速85功率起码15KW，，而要续行100公里就要接近20KWH电池，用铅酸电池仅电池重600多公斤！（按每KG比容30WH计算）
无论如何时速85的车不可能续行50公里吧？那样电池放电率也吃不消。

作者: sheji 时间: 2008-9-19 22:22
大家设计、制造 “人力四轮车” 吧，，，

有四轮汽车那样的“漂亮外观”“遮风避雨”的功能，但也不用动力能源，自行用力。车速什么的再也不会有人作出限制。

不过这种车出来，不知道用什么相应的法规来执行？

作者: 王二 时间: 2008-9-20 01:01
sheji说的这种人力车只能在限定的旅游风景区使用，前两天看到一个消息说北京有拉宝马的。

作者: jsy 时间: 2008-9-20 11:44

原帖由 sheji 于 2008-9-19 22:22 发表
大家设计、制造 “人力四轮车” 吧，，，

有四轮汽车那样的“漂亮外观”“遮风避雨”的功能，但也不用动力能源，自行用力。车速什么的再也不会有人作出限制。

不过这种车出来，不知道用什么相应的法规来执行？

巳经有啦

“史上最牛三轮车”实际上是四个轮子

　　 “史上最牛三轮车”为宝马出品，之所以被称为“史上最牛”，是因为这辆三轮车的车厢部分是i Cooper Clubman 系列的车型。尽管车后座保留着汽车座椅的原貌，甚至还有安全带，但车上的红丝带、中国结和铃铛，以及车身镶着的四条金龙，又让它中国味十足。

　“车身下面还有一个小轮子。”曾骑过“史上最牛三轮车”的松师傅一边比划，一边告诉记者，这辆车实际上有四个轮子，它的主体是一辆通过链条转动的两轮自行车，靠自行车的车轮带动汽车车轮。

　　三轮车在什刹海的首度曝光，其实是应某媒体对其进行外拍的需要，它的出现引来众多路人围观。“车很沉，速度比普通三轮车慢。”参与拍摄的刘先生说，“我们当时请了专业车辆才把它运到什刹海。”

　　今天上午，记者从宝马授权特许经销商北京晨德宝公司了解到，这辆三轮车确为宝马出品。据了解，该车亮相后，就存放在金港汽车公园的宝马4S店车库内，公司举行推广活动时才会出库。

作者: sheji 时间: 2008-9-20 12:06
呵呵，这个驾车人避不了雨，也不适合个人出行，看起来也不那么轻便，也不是习惯上的四轮，就算装上八个轮子也还是三轮，对三轮车，各地都有些不同限制的。

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-20 13:35
不管三轮四轮都受限制的，有本事就做一辆全封闭的二轮人力车出来，看JC怎么管。。。

作者: 归去来兮 时间: 2008-9-20 17:25
中国的政策制定是向富裕阶层倾斜的，不利于普通老百姓的衣、食、住、行，还是应该出国去给老外资本家打工。。。

作者: lulu126 时间: 2008-9-20 20:27

原帖由 归去来兮 于 2008-9-20 17:25 发表
中国的政策制定是向富裕阶层倾斜的，不利于普通老百姓的衣、食、住、行，还是应该出国去给老外资本家打工。。。

青岛的市政府的一个家伙不干公务员了,到美国开大货车了,据他说,他在青岛的房子就是贫民窟-----这家伙的房子可是错层140平米的啊..

作者: 帮帮帮帮 时间: 2008-9-24 20:55

原帖由 lulu126 于 2008-9-20 20:27 发表

青岛的市政府的一个家伙不干公务员了,到美国开大货车了,据他说,他在青岛的房子就是贫民窟-----这家伙的房子可是错层140平米的啊..

开货车不好咩 ? 不是觉得恶心只是觉得中国的政策永远向着有钱人的根本不考虑民生问题!
给我去美国洗碗我都去干嘛要在那边守着苦苦的几百块工资呢?

作者: franklee 时间: 2008-9-27 17:25

原帖由 sheji 于 2008-9-19 22:22 发表
大家设计、制造 “人力四轮车” 吧，，，

有四轮汽车那样的“漂亮外观”“遮风避雨”的功能，但也不用动力能源，自行用力。车速什么的再也不会有人作出限制。

不过这种车出来，不知道用什么相应的法规来执行？

没出生证，不许上路！

作者: xianebike 时间: 2008-9-28 23:05

原帖由 lulu126 于 2008-9-20 20:27 发表

青岛的市政府的一个家伙不干公务员了,到美国开大货车了,据他说,他在青岛的房子就是贫民窟-----这家伙的房子可是错层140平米的啊..

也是，没有什么资本主义社会主义

作者: 钳工 时间: 2008-9-29 18:33
做为一个农民，一个人扛比揭发别人对他更有利。中国人丢卒保车这套天生就会，只要那些坏领导还在位子上，一定少不了他的好处。说出来了，人家不一定完蛋，但他肯定更惨！

作者: yuguiqiang 时间: 2008-10-2 23:30
造个木牛流马算了,不要能源,还环保.气死狗官

作者: jsy 时间: 2008-10-4 22:53
印度迷你双座电动汽车热销最高时速65公里

作者: 阿健 时间: 2008-10-5 09:03

原帖由钳工于 2008-9-18 10:03 发表
发现一个奇怪问题,电动汽车规定最高时速不低于85公里,电动自行车却规定最高时速不高于20公里,是何道理?不让群众追领导?

不奇怪呀，因为政府定性电动自行车为非机动车,就按非机动车的行驶标准来要求。无需驾驶证、上牌、年检、交强险和养路费，但同时也就不能爽快驾驶。
电动汽车是定性为机动车，就按机动车的要求来设计制造了

作者: duyongshun 时间: 2008-10-16 12:04
标题: 哦
不见得电动轿车一般用10块铅酸电池总重量不超过350公斤。总车1040公斤可以控制在30%以内。但是速度也可以达到85到100KM每小时，只是续程会大有缩短。

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-16 13:31
“续程”太短则电池是高倍速率放电，寿命很短的。。。

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