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标题: 电池保修多久才是准确的？ [打印本页]

作者: zmg666666 时间: 2008-10-19 20:39
标题: 电池保修多久才是准确的？
包一年笼统了些，
1对充电一次可以行驶3-5天的人来说包一年有点短，只要失水少，不鼓包，用3年不是问题
2对充电一次可以行驶1天的人来是包一年正常的，只要失水少，不鼓包，用1.5年不是问题
3对充电一次可以行驶半天，包用一年是大问题。
4还有超负荷使用的，垃圾充电器等等，，严缩短寿命。包一年也是头痛

回到正题，到底要怎样包才能兼顾1、2、3、4各种情况？
我的想法是，在车上安装“黑匣子”。记录总行驶里程，超过xxxkm就过保修期。严重超负荷超过多少小时就过保修期。充电多少次？过充电多少次？
只要接到电脑上，各种数据都能显示。公平透明不吃亏

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-10-19 20:41 编辑 ]

作者: 徒步前进中 时间: 2008-10-19 21:03
黑匣子？代价太大了吧

作者: adam12123 时间: 2008-10-19 21:12
你的问题很好,值得探讨.

作者: wbgwdycxp 时间: 2008-10-19 22:33
大师说得好!但是那个"黑匣子"多少钱啊?谁出钱呢?车主肯定不肯出的.

作者: 3300qd 时间: 2008-10-20 00:01
黑匣子成本问题先不谈
要公平，首先要裁判公正
担任裁判的黑匣子如何保持不被“解密”
在我的记忆中，曾经可以不动电表偷电，电力公司来人校表后还会原样装回……
如果这个问题不解决，一切都是无用功

作者: rupolo 时间: 2008-10-20 00:13

原帖由 zmg666666 于 2008-10-19 20:39 发表
包一年笼统了些，
1对充电一次可以行驶3-5天的人来说包一年有点短，只要失水少，不鼓包，用3年不是问题
2对充电一次可以行驶1天的人来是包一年正常的，只要失水少，不鼓包，用1.5年不是问题
3对充电一次可以 ...

好主意,就象摩托车,保修一年或一年内一万公里,但代价太高吧?

作者: 王二 时间: 2008-10-20 09:26
调查如下几项差不多就明白了
1车的功率
2车主身份
3充电器
4充电习惯
总之，男人少包，胖子少包，郊区少包，杂牌少包，旧车少包，跑快递业务员不包

上班未婚女士可考虑多包

作者: 高一点点 时间: 2008-10-20 10:25

支持楼上

作者: 幻鹰枫 时间: 2008-10-20 10:57
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作者: newstudent 时间: 2008-10-20 14:52
楼主的想法过于理想化，监定完毕

作者: 厦门夏冠 时间: 2008-10-20 15:11
我认为简单的问题还是简单处理的好，电池寿命问题是要靠整车厂去把关的，用户管不了那么多，一个合理的配置和不合理的配置哪怕是在同一个用户身上使用，其结果是大不相同的，我们的整车产品之所以连500W电摩都可以包三年，就是采用了最佳配置：
一。减小电池的平均放电电流，即减小放电倍率，通过增大电池的有效容量，既满足动力需求，又提高了续行里程，当然采用质量好的电池也是很关键的；
二。新电池直接并联充放电等效于一只大容量电池，可有效杜绝落后电池的产生，每只电池的一致性和使用寿命将会得到最大限度的发挥；
三。通过对电机及控制系统的改良，让电池的电能最大限度的得到发挥，因此一个优良的电机及控制系统可有效的延长用户的续行里程和电池寿命。

作者: 厦门夏冠 时间: 2008-10-20 15:13
当然，LZ提出的以行驶里程计量的做法还是很独到的，如果成本控制和管理能到位，那么这应该是电动车电池管理的最佳方案，希望LZ早日实现这一宏伟目标。

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-20 16:07
“一。减小电池的平均放电电流，即减小放电倍率，通过增大电池的有效容量，既满足动力需求，又提高了续行里程，当然采用质量好的电池也是很关键” ，不敢苟同，用48V40AH电池寿命4年比48V20AH电池寿命2年好在哪里？重量还增加了。。。

作者: 高一点点 时间: 2008-10-20 16:35
这个在控制器内部不用增加成本就可以实现

作者: 1老头 时间: 2008-10-20 18:00
中国的事情西里乎度的干吧。。谁能加那么多成本干那事情呀。也不是电动
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作者: zmg666666 时间: 2010-5-6 13:00
包3年也是杀手

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-5-21 18:58
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作者: 天之浩然 时间: 2010-5-22 19:04
我也是
在我这换的电池基本上都能用两年，只要你不充鼓，一般都没问题，就算一年多坏了一只我都免费给你换一只，你又可以跑30-40公里了。
大多数客户听到这些都不会跑到别处去了，成功率百分之八十

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-5-23 11:07
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作者: 格格 时间: 2010-5-23 13:51
真不错的想法！这么艰巨的任务就交给整车厂吧！！！

作者: 天之浩然 时间: 2010-5-23 14:30
疑心重的客户电池就是容易出问题，也不知是什么原因；
该不会是老是怀疑跑不远，老是在试里程而过放电引起的吧

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-5-23 15:50
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作者: sztdly 时间: 2010-5-23 17:37
参考手机电池的保修样例电动车电池保修半年最长一年

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