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标题: EABS会不会影响电机效率？ [打印本页]

作者: 97cn 时间: 2008-10-31 07:42
标题: EABS会不会影响电机效率？
自己没有研究过，总有心理阴影会不会造成磁钢退磁？希望做电控的朋友介绍介绍

作者: 1老头 时间: 2008-10-31 09:19
我想。应该是对磁铁有好处的。
因为是线圈产生的磁场和磁铁吸引。对磁铁没有坏处。
实际上和开车时的情况一样，就是在制动时相当于反转。
如果说有坏处。那就是如果制动电流过大的话。有可能吧磁铁吸下来。。但是一般好的制动电路，都应该有限流的。所以，没有问题

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-31 09:47
现在卖的有“EABS”的车，其EABS时大都没限流吧。

作者: 97cn 时间: 2008-11-5 08:07
做电控的没有注意这个问题？

作者: zmg666666 时间: 2008-11-5 18:16
不限流但是要限占空比

作者: ckks 时间: 2008-11-5 21:16
谁说不做限流的　　后期的大家都做了限流处理　如限在5A左右。。。

作者: zmg666666 时间: 2008-11-8 19:00
脉冲高度是不能限制的，只能限制脉冲宽度

作者: sheji 时间: 2008-11-9 10:29
一回事嘛，哈哈
依我看，无须限流。大电流、高电压怕什么？都是短时间内的。没准对电池什么的还会有好处也说不定。关键是要真正达到刹车效果这一目的，而不是为了回收能量。你限制了它，你的目的就被转移了。高电压受整车刹车能力限制，大电流受电池、线路限制，除非控制器对此有要求需要校核及采取措施。
极端参数就是按电机短路，最大刹车功率=最大刹车力矩*最高转速来计算。对电机需要校核的是转子和轴的连接强度，线圈方面如果电机是按常规设计的话就不需要考虑。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-10 08:20

原帖由 ckks 于 2008-11-5 21:16 发表
谁说不做限流的　　后期的大家都做了限流处理　如限在5A左右。。。

限流5A左右还有刹车效果吗？
0-30公里/小时加速需要25A至少5秒吧？那时速30公里用5A刹车至少要25秒速度减到0（实际上还没考虑电压不同导致的功率不同，否则时间会更长）？

作者: yjz 时间: 2008-11-10 20:39

原帖由 归去来兮 于 2008-10-31 09:47 发表
现在卖的有“EABS”的车，其EABS时大都没限流吧。

不仅做限流而且还做限压.

不做限流的控制器在长时间刹车后很容易造成mos管的损坏;不做限压的控制器在电池内阻大或供电线路接触不好时也会造成mos管过压而损坏.

作者: fzboys 时间: 2008-11-17 10:57
好像36V的车子上带EABS的比较多，48V的就很少看到有带EABS的了。

作者: 97cn 时间: 2008-11-19 20:16
yjz所说mos管过压而损坏是发生在下坡车速超出正常行驶速度时吧.

sheji：eabs的控制器并没有能量回收功能，不限流高速刹车mos管即挂

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