电动车论坛

标题: 关于电动车及电动车电池前景的讨论！ [打印本页]

作者: 星星 时间: 2008-11-4 10:39
标题: 关于电动车及电动车电池前景的讨论！
由于天超振电池的办事处都在本店中，所以星星对于电池的导向信息相对比较灵通和关心。前一段时间，由于振龙电池的客户重点都西迁，所以振龙办事处不得不跟着西迁，这对于我们和振龙办而言都不是什么好消息，但是人家是外地人，本身舍弃老婆孩子到外地来工作的目的就是为了“钱”，所以虽然很不乐意，很不情愿，但是也要支持。为什么说需要我的支持呢？因为有租赁合同的问题。临走时，我请大家坐到一起吃了顿饭，期间谈起电动车的前景问题，也就出现了今天的帖子。

电动车发展到今天，自从非典以来，电动车的增速快的不得了，简直有些惊叹，也不得不佩服中国人的适应程度，更应该佩服的是电动车的适应程度，只要适合电动车发展的城市，用不了很长的时间，你就看吧，满街都是电动车，一到红灯，基本上抱刹和涨刹的刺耳声起码是数量上已经压过了汽车的引擎声。对于发展而言，只要在这行当中，谁也不想让电动车没落下去，毕竟我们还指望这个吃饭，指望这个孝敬老人，指望这个养活老婆孩子呢。

俗话说得好，各行如隔山。我们的电动车也是一个行当，通过电动车我们带动了工业品电池，我们带动了电子产业的充电器、控制器，我们还带动了属于服务业的自行车、摩托车维修，再远一点，我们还影响了橡胶和铅、铁、铝、铜等有色金属的国际价格，这些是大家公认的。但是话有说回来，毕竟电动车是有一定的局限性的，个人认为，电动车并不能像自行车一样可以持续100年或者更长，主要一点是电池的问题，铅是不是可以满足100年呢？如果锂电、镍氢发展到现在铅的程度，那需要多么漫长的过程呢？不可预见。

现在天能、超威、振龙等一些有实力的大公司，看看他们的计划吧，现在他们的重点还是在铅酸上吗？我想，任何一个有远见的企业家不会指望一个产品或者一个行业赚钱的，他们会拓展业务，程序一般是，先拓展、研发与现在业务相关的产品，以备将来的替代品；第二部就是走风险投资的路子，接触一下一个全新的行业，但是这个行业还是会与原来的产业相关联的，再继续巩固自己的财富位置。最后才是完全离开这个原来的、已经落后、已经退出的夕阳产业，现在看来，铅是不可再生的矿产资源，虽然可以回收，但是毕竟回收的已经是用过的，用过的必然会存在损耗，也就是说，铅是在一天一天的减少，天能、超威、振龙已经开始对新的产品进行着手了，比如天能、超威现在向太阳能存储电池和UPS电源实施重点公关，振龙向锂电和节能铅酸进行公关等。

那么，星星现在也就回到今天的题目上来，我们这些经销商怎么办、靠电动车吃饭的人们怎么办？已有一点，如果不想退出，那就只能把眼光放长远，适者生存！也可能星星是杞人忧天，我也希望这是杞人忧天！

作者: lygboy2 时间: 2008-11-4 10:49
星星又提出一个新话题。。。。

沙发一下。

作者: 1老头 时间: 2008-11-4 11:07
个人认为，电动车并不能像自行车一样可以持续100年或者更长，主要一点是电池的问题，铅是不是可以满足100年呢？如果锂电、镍氢发展到现在铅的程度，那需要多么漫长的过程呢？不可预见。
以上观点不敢苟同。技术的进步，不是我们能想到的呀。。电池问题一定能解决的。朋友要有信心呀。

作者: 四川办事处 时间: 2008-11-4 13:08
回顾中国电动车产业，可以说是一个奇迹，行业综合产值从0到400亿，只用了十年，做为一个行业中人，我无比自豪。
星星把这个题目提出来，我看也不是他一个人在思考的问题，但为什么今天会以这么一个明确的题目提出来？我想，应该是这个行业遇到问题了。当初，我从机关出来下海时，在选择行业时定下的首要原则就是一个长线行业，在经过了几年的迷茫和徘徊后，我最终选择了电动车行业做为自己一生的事业，就是因为看好节能清洁交通工具将是人类未来100年的主要交通工具，所以，今天我还是这个观点，电动车行业的发展之路还长。
的确，由于超高速的发展，现在，这个行业遇到了问题。在这个时候，我们更应该清醒下来，多分析这个行业的问题根源在哪里。

作者: 幻鹰枫 时间: 2008-11-4 13:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-4 13:50
电池厂咋就不去研究“超级电容”呢？
100年后的交通工具肯定是电动车，因为到时候化石燃料已经枯竭了，而热核发电成了主要的能源形式，而电用在交通工具上要解决储存问题，最有希望的是“电容”而非“电池”。。。

作者: hui468 时间: 2008-11-4 14:57
说不准一旦新能源发现，奇迹就会出现。

作者: 乐山怡达 时间: 2008-11-4 22:09
前路崎岖。男怕入错行，女怕嫁错郎。悔也无用。劝想入此行的朋友慎重。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-5 08:36

原帖由 hui468 于 2008-11-4 14:57 发表
说不准一旦新能源发现，奇迹就会出现。

新能源会发现的，不过根据科学发现的规律，新发现的能源形式总是比以前发现的更高级更难实现，也就是说再发现的新能源肯定比核能高级更难。。。
全面普及应用核能，主要是无污染的聚变能，将使人类达到行星际文明（在太阳系内自由往来），而要达到恒星际文明就需要新的更高级的能源形式了。

作者: 王二 时间: 2008-11-5 10:53
大家都忘了一个关键问题：政策
如果当局就是要禁止xx扶持xx有什么办法。新能源多了，新电池也多了，想上哪个就说哪个好，其他的都不好。

作者: 四川办事处 时间: 2008-11-5 16:26
在电动车领域,我不认为锂电池可以代替铅酸电池.
锂电池除了能比高,在使用成本,安全,环保三个环节都输于铅酸电池,而在电动车上使用的寿命依然是个未知数,从几年前的锂电池电动车看,锂电池用在电动车上的寿命并不理想,某牌子的24V锂电池车在使用2年时,基本电池都出现了问题,这可能是因为高压无电源管理的原因,而24V铅酸电池全完可以轻松用2年.1998年的倍特24V17AH电动车,电池平均寿命5年,最长寿命9年,我上个月还换下得有这车的电池.
镍氢电池就更不用说了,在高比能市场如手机,笔记本市场上败给了锂电,在低比能市场如电动车,风电厂,后备电源市场上败给了铅酸,如果没有质的飞跃,可能会被所有行业彻底淘汰,当然,现在还有很多不死心的人在镍氢电池项目投钱,比如长安汽车厂还在搞镍氢电动车,我只能说,他们的钱会白花的.
有人推崇超级电容,但超级电容目前的比能比铅酸电池还差数倍,成本比锂电还高数倍,在电动车上用还早着了,

作者: 星星 时间: 2008-11-6 10:04
电动车啊，电动车，让我欢喜让我忧！

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-6 10:12

原帖由 四川办事处 于 2008-11-5 16:26 发表
有人推崇超级电容,但超级电容目前的比能比铅酸电池还差数倍,成本比锂电还高数倍,在电动车上用还早着了

超级电容和电池的本质不同是：电池的容量受可参加化学反应的活性物质的数量制约，改善余地有限；而超级电容的比容受加工工艺制约，而纳米技术是新兴学科，有很好的前景和进步速度，分子级、原子级加工不是梦。。。

作者: 长沙得康 时间: 2008-11-6 15:10

原帖由星星于 2008-11-4 10:39 发表
由于天超振电池的办事处都在本店中，所以星星对于电池的导向信息相对比较灵通和关心。前一段时间，由于振龙电池的客户重点都西迁，所以振龙办事处不得不跟着西迁，这对于我们和振龙办而言都不是什么好消息，但是人家 ...

"......比如天能、超威现在向太阳能存储电池和UPS电源实施重点公关，振龙向锂电和节能铅酸进行公关等。"意思是攻关吧？否则有点让人迷糊了，，，，

作者: 四川办事处 时间: 2008-11-6 17:55

原帖由 归去来兮 于 2008-11-6 10:12 发表

超级电容和电池的本质不同是：电池的容量受可参加化学反应的活性物质的数量制约，改善余地有限；而超级电容的比容受加工工艺制约，而纳米技术是新兴学科，有很好的前景和进步速度，分子级、原子级加工不是梦。。 ...

我期待蓄电技术的飞跃，但真不要再拿纳米说事儿，这玩意儿没有那么神奇，多数是一帮想钱想疯了的人在忽悠，纳米技术真正产生的效益现在还远低于利用纳米技术骗钱导致的经济损失。

作者: wggnmm 时间: 2008-11-6 18:43
支持电动车事业的发展！我们的明天肯定是美好的

作者: 股市小笨鹰 时间: 2008-11-8 23:25
先顶起
大学里讲企业发展战略时教授只讲了三菱，星兄不妨看看，
国家利益＞企业利益。战术决定战略。现在搞拉动内需，国家会怎样

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-10 11:32

原帖由 四川办事处 于 2008-11-6 17:55 发表

我期待蓄电技术的飞跃，但真不要再拿纳米说事儿，这玩意儿没有那么神奇，多数是一帮想钱想疯了的人在忽悠，纳米技术真正产生的效益现在还远低于利用纳米技术骗钱导致的经济损失。

你说的是假的纳米技术（对商业造假、假宣传、假广告泛滥没异议吧？），或者以纳米做噱头做广告而已。

其实半导体技术已经进入纳米时代，而且其发展前途严重依赖纳米技术，想想现在CPU的工艺。。。

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-11-10 14:25 编辑 ]

作者: jcq 时间: 2008-11-10 19:41
电动车辆和电动船艇遍及世界每个角落，列车，潜艇，游轮等等。制约电动汽车发展的瓶颈就是动力电池，短命的铅酸电池，骗人的锂电池，笨重的电容，没有走出实验室的燃料电池。看来国家不批准电动汽车上牌是明智之举。

作者: 王二 时间: 2008-11-10 21:31
其实开发新型动力电池的困难是环保/资源循环利用，不是成本/技术

作者: yanba 时间: 2008-11-13 09:35
我认为制约电动车发展的主要是政策，中国制定政策的人只注重短期效益，根本不考虑长期，只注重集团利益，从不考虑大众利益

作者: jcq 时间: 2008-11-13 19:35

原帖由 yanba 于 2008-11-13 09:35 发表
我认为制约电动车发展的主要是政策，中国制定政策的人只注重短期效益，根本不考虑长期，只注重集团利益，从不考虑大众利益

如果充电10分钟可以跑500公里，你看政策支持不支持？

作者: yanba 时间: 2008-11-13 23:32

原帖由 jcq 于 2008-11-13 19:35 发表

如果充电10分钟可以跑500公里，你看政策支持不支持？

你不能一下要求那么高，电脑也是从8088开始用的，而不是等到双核才开始用，如果等到双核才能用，你我都不能在这讨论了

[ 本帖最后由 yanba 于 2008-11-13 23:33 编辑 ]

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)