电动车论坛

标题: 讨论一下给电池做个电热衣可行否 [打印本页]

作者: manstain 时间: 2008-11-10 10:36
标题: 讨论一下给电池做个电热衣可行否
今天看见自己的电热毯发现60w，也就是说电流250ma。个人估计想把48v电池包裹起来的话也就半个电热毯就够了，那就是差不多48v500ma的消耗。所以现在想讨论一下给电池做个电热服可行否。用车的时候用电池自己的电量给电池加热，如果以24w的消耗能提升的温度足以提高电池在冬天的容量就算没白折腾。

作者: lygboy2 时间: 2008-11-10 10:42
楼上真笨。。人家 220V是250MA，你48V才多少MA？如果达到60W，48V要1.5A电流，

作者: manstain 时间: 2008-11-10 10:57
我说的是半个电热毯就差不多了！！！！！而且也用不着被窝那么热！！！！！！看帖要仔细！！！！！

作者: zmg666666 时间: 2008-11-10 12:27
本帖最后由 zmg666666 于 2010-11-21 18:12 编辑

昨天还纠正了一个充电器，电池已出现热失控。
试想，外部加热，岂不鼓得更快？

当然，新电池或者没失水的电池还是可以外部加热的。建议充电时也要加热，且加热电能，不能使用电池本身的电，可以使用充电器的电，但是电压高了就要切断

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-11-10 14:05 编辑 ]

作者: manstain 时间: 2008-11-10 14:26
温度下降电池容量会下降，前天北京天气特冷，我的电池才放出7安时就断电保护了。我现在就是想用比较小的消耗来把电池温度维持在20度左右啊。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-10 15:07
电池温度“维持”在20度和“加热”到20度是不同的概念，需要不同的功率。
“维持”可以加强保温措施+少量功率加热，“加热”则需要很多能量把“冷”电池全体加热到合适温度，这个过程也需要时间。。。

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 15:10
你要车放在外面的话。。怎弄也不太理想的，
要放屋里面的话。就容易拉。。穿个衣服就可用。因为骑车时间一般也就上下班，时间不是很长，
东北这里好多人都是这样弄的。拿破布。破棉花什么的包起来。。。
我问；效果怎样？答；跑的远呀。。。

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 15:11
你放外面的话。加热时间就长拉。。一夜。电池那点电也差不多拉。

作者: 济南电池修复 时间: 2008-11-10 16:16
1老头说的对。回家充电在比较暖的屋子里并存放。出去用的时候用棉被包裹保温。用电池的电给自己加温不太行。

作者: 刘老根 时间: 2008-11-10 16:32
楼主是站在凳子上咬自己的鼻子

校长的方法还好。

我看到开大电动车的人家早就用棉被做了保暖，如果不是室内充电估计意义也不大。

[ 本帖最后由刘老根于 2008-11-10 16:36 编辑 ]

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 16:33

我曾经想过用刹车的能量。电能回收，以用来加热电池。但是因为没有找到合适的电炉丝。没有试验。但是找到一小段电阻丝。做拉电热手套，去年我不是发表电热手套试验报告拉吗。那是成功的。热乎的

哪个朋友有条件，试验试验吧。就是刹车时。吧电炉丝并到电机上。我估计能有几十W维持几秒时间的。。不知道热户程度如何。就得试验。。实践的观点是第一的重要观点

[ 本帖最后由 1老头于 2008-11-10 16:35 编辑 ]

作者: manstain 时间: 2008-11-10 18:11
我从来都是在屋子里充电的，所以电池装车之前肯定是温暖的，但是跑上它半小时估计就不行了。北方那种用棉被裹住电池的办法我持怀疑态度，电池又不是人，不是一个有效的自发热体（其实电池自发热越小越好），就算裹住了，半小时后估计也跟环境温度差不多了。想要让电池在工作期间保持20度，还得考虑给电池加热。

更要命的是我的电池是后置的，没办法用棉被裹住的。

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 18:48
不是效果肯定有的。。夏天冰糕不就是靠包棉被隔热吗？一样的道理
当然还是难看程度问题。。要是弄的克拉吧陈的。也是个问题。

[ 本帖最后由 1老头于 2008-11-10 18:50 编辑 ]

作者: tjlz 时间: 2008-11-10 19:07
LZ有创意，保温是最重要的，可以在电池盒内粘贴一层镀铝塑膜，很薄的，减少热辐射。外面用胶带密封，尽量减少电池盒内空气流通，就怕电池析氢析氧

电阻丝长时间加载，电池寿命肯定受影响

作者: 骇客 时间: 2008-11-10 19:33
标题: 我们来估算一下

原帖由 归去来兮 于 2008-11-10 15:07 发表
电池温度“维持”在20度和“加热”到20度是不同的概念，需要不同的功率。
“维持”可以加强保温措施+少量功率加热，“加热”则需要很多能量把“冷”电池全体加热到合适温度，这个过程也需要时间。。。

以下是对保温和加热的消耗功率和电流进行粗略计算，不知道对不对，请大家指正！
假设：
1、一组电池的重量是16Kg;
2、水的比热是4200焦耳/千克℃；
3、铅的比热是130焦耳/千克℃；
4、水含量占电池的重量约20%，铅占70%，其他10%。
5、电池组的比热大约900焦耳/千克℃计算
6、温度由0℃上升到25℃
7、升温时间为2小时=7200秒；
8、电池组电压为50V；
9、没有完全保温的前提下，散热功率为加热功率的50%

根据：
Q=mc△t
计算：
Q=16*900*25=360000焦耳
有效加热功率=Q/t=360000焦耳/7200秒=50W；
散热功率=56w*50%=25w；
总功率=50+25=75W；
电流=75/50=1.5A

根据以上的粗略计算，要让电池的温度由0度上升到25度的过程，需要的电流大约1.5A，保温的电流大约0.5A；
按照这样的电流，如果从电池上取电加热，就好比肚子饿了割脉喝血，电机刹车或滑行的反电动势功率估计差很远。

[ 本帖最后由骇客于 2008-11-10 19:34 编辑 ]

作者: a8427116 时间: 2008-11-10 19:57
我也不认为者是好办法。再说电池盒里也没有地方再包保温材料了。还好上海没有这么冷。

电热手套比较麻烦，还不如在车把里按个刹车灯，5W／10W那种双丝的，外面再加个摩托车的大手套，保证你手就不冷咯。

[ 本帖最后由 a8427116 于 2008-11-10 19:59 编辑 ]

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 20:01
不算不知道一算吓一眺。

还是用破棉衣包上对付吧

作者: zmg666666 时间: 2008-11-10 20:21
有脚蹬的就助力一下吧。锻炼身体，延长电池寿命

作者: jcq 时间: 2008-11-10 20:34
既然骇客大师计算了功率，我也不妨告诉大家一个秘密！如果把100度的水温度降低到40 度，释放的能量超过铅酸电池，而且循环寿命几乎无限，成本低廉！另外水可以快速充热，电池就做不到。可见用储存电能加热的办法是愚蠢的。
要想保持温度不变就是要保温，如果要变温就要加热或制冷。

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 20:36
蜡更好、、放的热更多。。。。。。。。

作者: jcq 时间: 2008-11-10 20:42
1老头的石蜡是相变储热，效果当然更好了！

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 20:47
石蜡也是很好的储热材料，其比热容为2.14–2.9 J·g–1·K–1，熔化热为200–220 J·g–1。[3]

才搜索到的

作者: jcq 时间: 2008-11-10 20:48
石蜡需要更大的膨胀空间

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 20:51
有一种怀炉通电以后热，放胸脯。能热半天。里面就是蜡。
大家也清楚。蜡的烫伤比水厉害多拉。。就是因为它保存的热量多。

作者: jcq 时间: 2008-11-10 20:58
楼主就用1老头的办法吧，在电池旁边放一个怀炉，在适当保温就行了

作者: 1老头 时间: 2008-11-10 21:03
应该是蜡怀炉加破棉被。
还是难看程度问题呀。。大北京。很摔的小火子、车弄的可拉吧陈的不好吧

作者: 王二 时间: 2008-11-10 21:29
在电池盒外面加一件烤棉衣，热到心里啦，冬天就在厨房里充电吧

作者: 骇客 时间: 2008-11-10 22:24
夏天到，记得去掉棉袄和石蜡！忘记了就鼓包！

作者: manstain 时间: 2008-11-10 23:03

原帖由骇客于 2008-11-10 19:33 发表

以下是对保温和加热的消耗功率和电流进行粗略计算，不知道对不对，请大家指正！
假设：
1、一组电池的重量是16Kg;
2、水的比热是4200焦耳/千克℃；
3、铅的比热是130焦耳/千克℃；
4、水含量占电池的重量约 ...

你的结论，保温需要0.5a电流，这个北京冬天一般电池容量减半，我要是从室温20度拿出电池来，装上车时开始通电保温，那差不多电池就是充分容量14AH了，这比忍受7AH的断腿病好多了，0.5A的多余负载算什么啊，春天我的车子能跑出每AH7公里的能力来，现在要是每1.5AH7公里那也是65公里的行驶能力了。可惜现在这大冷天30公里第一个灯就下去了。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-11 08:06

原帖由 jcq 于 2008-11-10 20:34 发表
既然骇客大师计算了功率，我也不妨告诉大家一个秘密！如果把100度的水温度降低到40 度，释放的能量超过铅酸电池，而且循环寿命几乎无限，成本低廉！另外水可以快速充热，电池就做不到。可见用储存电能加热的办法是愚 ...

可惜温差发电效率太低了，否则。。。。。。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)