电动车论坛

标题: 另类改装电动车 [打印本页]

作者: kensonhjc    时间: 2008-11-11 22:58
标题: 另类改装电动车
电解电容能用在电动车电池上吗?本人用一个23000微法100V的电容(体积:8CM X 14CM)并在旧电池(电池用了一年有多了)的前端,骑行时好象比没加电容时大劲多了,好象行程增加了。不知对控制器或者电池有没有影响?

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:24 编辑 ]
作者: 武汉流星    时间: 2008-11-11 23:13
心理作用吧,就那么一个电容是没作用的
作者: kensonhjc    时间: 2008-11-12 12:30
行车时,转动电门手把,电压指示表较没加电容前摆动幅度减小了很多!提速有劲!(两年的旧电池,停了半年没用,一直放在家里。)附上电容图片。

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:33 编辑 ]
作者: xiong    时间: 2008-11-12 12:39
并联一个大电容在开关的两边是没有任何作用的。如果是并联在控制器电源量端才有效果的哟。。。。。。
作者: kensonhjc    时间: 2008-11-12 13:13
大哥,我的电容体积太大了(8cm x 14cm),只能放在座包下.是并在电池(串联后)48V的正负两端,不是在开关!!有条件你可试试,自己感受一下吧!

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 13:35 编辑 ]
作者: 新疆得康    时间: 2008-11-12 16:26
哥们你每天坐着一个炸弹
作者: 王二    时间: 2008-11-12 16:32
可能有一点点保护作用
作者: 归去来兮    时间: 2008-11-12 16:47
效果基本上相当于降低一半电池内组,当然电压就下降的少了
作者: mmm2005    时间: 2008-11-12 18:41
应该是感觉电动车有劲了,但行驶的里程短了。当车不加电时(不上坡、不加速),电容工作不明显(当然这时随着电池电压下降,它也下降),当加速或上坡加大电门时,电容放电,这时电容相当一个电池,并在原电池两端,根据全电路欧姆定律,供电内阻(并入一个感抗)小了,电流增大了,使车瞬间变得“的劲”了,过了这瞬间,当电容两端电压低于电池两端电压时,电池不但要对车供电,还要对电容冲电,加快了电池放电。因而,总里程会减少。
作者: 1老头    时间: 2008-11-12 18:54
作用不但有,是相当的大。
搞过无线电的 朋友明白这点。
大家 要知道 ,这电容所滤波的 电路频率是几十K 的话。。就知道它的作用拉。楼上 说的对。内阻大大的减小。好处还用说吗 ?
计算一下吧。。这么大的电容对15K频率是多大的阻抗。。。就 更清楚拉。
作者: kensonhjc    时间: 2008-11-12 19:05
说的是乎都有些道理,就象那位大哥说的,我开始试开电门锁时,也担心电容会爆炸,不过想想也不至于吧,电容耐压100V,电池才48V,一半都不到。为了安全第一,还是找了块木板盖在电容上,试开了四个来回(中途有冲电二次:第一次没接电容冲,第二次接上电容,感觉没什么区别。),没问题,用用再说。
作者: jack.wan    时间: 2009-6-5 11:52
LZ,现在电池如何了?
作者: zkq2116    时间: 2009-6-5 12:19
不知道楼主电池这段时间怎么样了!
作者: a86451200    时间: 2009-6-7 17:52
电容太小了,效果不明显,,两 年前我就加过跟楼主一样大的电容.是用20多个1万UF的并联的,,,最后边车子一起烧掉了,,,
作者: 浩宇动力    时间: 2009-6-7 18:08
哥们你每天坐着一个炸弹
新疆得康 发表于 2008-11-12 16:26


作者: bg4wby    时间: 2009-6-7 19:52
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作者: diandongchemi    时间: 2009-6-7 21:53
电容太小了,效果不明显,,两 年前我就加过跟楼主一样大的电容.是用20多个1万UF的并联的,,,最后边车子一起烧掉了,,,
a86451200 发表于 2009-6-7 17:52

详细说说吧!怎么一回事?
作者: 马甲天使    时间: 2010-2-5 17:08
怎么没音迅了l炸了?
作者: flycat    时间: 2010-2-5 18:47
有效果。但是电容太小没什么用。还有就是危险。坐着个炸弹,现在没炸是你运气好




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