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标题: 另类改装电动车 [打印本页]

作者: kensonhjc 时间: 2008-11-11 22:58
标题: 另类改装电动车
电解电容能用在电动车电池上吗？本人用一个23000微法100V的电容（体积：8CM X 14CM）并在旧电池（电池用了一年有多了）的前端，骑行时好象比没加电容时大劲多了，好象行程增加了。不知对控制器或者电池有没有影响？

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:24 编辑 ]

作者: 武汉流星 时间: 2008-11-11 23:13
心理作用吧,就那么一个电容是没作用的

作者: kensonhjc 时间: 2008-11-12 12:30
行车时，转动电门手把，电压指示表较没加电容前摆动幅度减小了很多！提速有劲！（两年的旧电池，停了半年没用，一直放在家里。）附上电容图片。

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:33 编辑 ]

作者: xiong 时间: 2008-11-12 12:39
并联一个大电容在开关的两边是没有任何作用的。如果是并联在控制器电源量端才有效果的哟。。。。。。

作者: kensonhjc 时间: 2008-11-12 13:13
大哥,我的电容体积太大了（8cm x 14cm)，只能放在座包下.是并在电池(串联后)48V的正负两端，不是在开关！！有条件你可试试，自己感受一下吧！

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 13:35 编辑 ]

作者: 新疆得康 时间: 2008-11-12 16:26
哥们你每天坐着一个炸弹

作者: 王二 时间: 2008-11-12 16:32
可能有一点点保护作用

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-12 16:47
效果基本上相当于降低一半电池内组，当然电压就下降的少了

作者: mmm2005 时间: 2008-11-12 18:41
应该是感觉电动车有劲了，但行驶的里程短了。当车不加电时（不上坡、不加速），电容工作不明显（当然这时随着电池电压下降，它也下降），当加速或上坡加大电门时，电容放电，这时电容相当一个电池，并在原电池两端，根据全电路欧姆定律，供电内阻（并入一个感抗）小了，电流增大了，使车瞬间变得“的劲”了，过了这瞬间，当电容两端电压低于电池两端电压时，电池不但要对车供电，还要对电容冲电，加快了电池放电。因而，总里程会减少。

作者: 1老头 时间: 2008-11-12 18:54
作用不但有，是相当的大。
搞过无线电的朋友明白这点。
大家要知道，这电容所滤波的电路频率是几十K 的话。。就知道它的作用拉。楼上说的对。内阻大大的减小。好处还用说吗？
计算一下吧。。这么大的电容对15K频率是多大的阻抗。。。就更清楚拉。

作者: kensonhjc 时间: 2008-11-12 19:05
说的是乎都有些道理，就象那位大哥说的，我开始试开电门锁时，也担心电容会爆炸，不过想想也不至于吧，电容耐压100V，电池才48V，一半都不到。为了安全第一，还是找了块木板盖在电容上，试开了四个来回（中途有冲电二次：第一次没接电容冲，第二次接上电容，感觉没什么区别。），没问题，用用再说。

作者: jack.wan 时间: 2009-6-5 11:52
LZ,现在电池如何了？

作者: zkq2116 时间: 2009-6-5 12:19
不知道楼主电池这段时间怎么样了！

作者: a86451200 时间: 2009-6-7 17:52
电容太小了,效果不明显,,两年前我就加过跟楼主一样大的电容.是用20多个1万UF的并联的，，，最后边车子一起烧掉了，，，

作者: 浩宇动力 时间: 2009-6-7 18:08

哥们你每天坐着一个炸弹
新疆得康发表于 2008-11-12 16:26

作者: bg4wby 时间: 2009-6-7 19:52
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作者: diandongchemi 时间: 2009-6-7 21:53

电容太小了,效果不明显,,两年前我就加过跟楼主一样大的电容.是用20多个1万UF的并联的，，，最后边车子一起烧掉了，，，
a86451200 发表于 2009-6-7 17:52

详细说说吧！怎么一回事？

作者: 马甲天使 时间: 2010-2-5 17:08
怎么没音迅了l炸了？

作者: flycat 时间: 2010-2-5 18:47
有效果。但是电容太小没什么用。还有就是危险。坐着个炸弹，现在没炸是你运气好

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