电动车论坛

标题: 电动车电池的最佳充电方式？——大家来投票哇！~ [打印本页]

作者: 京声 时间: 2008-11-15 20:49
标题: 电动车电池的最佳充电方式？——大家来投票哇！~
高手、专家和车友们，都请投啊！最多选2项：

——代替网友谢谢各位

[ 本帖最后由京声于 2008-11-15 21:42 编辑 ]

作者: 老房 时间: 2008-11-16 00:02
第一和第二基本相近，没有差距，所以两个都投了。

作者: yyj132617 时间: 2008-11-17 08:54
据我多年与顾客打交道所知晓的。。。如是正常上下班【10KM】左右的随用随充电池寿命可用4，5年。如经常跑长途的【电不放至欠压】随用随充用2年没问题。。。如经常防空的则寿命极短。。。

[ 本帖最后由 yyj132617 于 2008-11-17 08:57 编辑 ]

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-17 09:41
这个问题其实是考验你的充电器：

铅酸电池一直满电寿命最长（看看浮充使用的电池），如果充电器足够好（理想型，不会导致失水、鼓胀的），当然随用随充，那还用说吗？

如果是用的比较好的充电器，每天一充。
如果是一般充电器，放电30-50%再充。
如果是很差的充电器，只好放光再充了（尽量减少充电次数）。

作者: fzboys 时间: 2008-11-17 10:18
支持归来兄的方法，补充一点，若使用劣质充电器随用随充，一定要定期加水。

作者: 钳工 时间: 2008-11-17 13:08
　　　如果实在没有好的充电器，找一个几百毫安小电流的常做浮充也不错。

作者: 1老头 时间: 2008-11-17 13:47
我的低压41v充电器我是插上就不拔，什么时间骑，再拔。。没有过热。没有鼓。
但是我的充电器是改慢脉冲的。

作者: sheji 时间: 2008-11-18 00:41
只要充电器过关，怎么冲差别不是很大。使用中的电流控制才是起决定作用的。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-18 08:13

原帖由 sheji 于 2008-11-18 00:41 发表
只要充电器过关，怎么冲差别不是很大。使用中的电流控制才是起决定作用的。

问题是现在充电器不过关，所以大部分电池都是充坏的，不是用坏的（比如鼓胀绝对和使用中的电流无关）。

作者: 股市小笨鹰 时间: 2008-11-20 23:13
我选2

作者: sheji 时间: 2008-11-21 00:47

原帖由 归去来兮 于 2008-11-18 08:13 发表

问题是现在充电器不过关，所以大部分电池都是充坏的，不是用坏的（比如鼓胀绝对和使用中的电流无关）。

这句话本来是对的，但到处说就错了。因为它的条件是“合理放电”。
比如我用的电池，绝对是用坏的而不是冲坏的。原因就是经常过流使用。现在的电动车，几乎很少有不过流使用的，用坏的比例更大。
特别是电摩类，基本形成小马拉大车的形势。
如果一个好的充电器就能解决电池寿命问题，你就是1千元一个的充电器我也买，可以像嘎子那样一个劲儿的放啊放啊，免后顾之忧啊。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-21 09:55
过流无妨，只要不过放就行。

汽车启动电池放电率达到10C也不坏，为什么？放电深度浅啊。

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-11-21 09:56 编辑 ]

作者: sheji 时间: 2008-11-21 11:07

原帖由 归去来兮 于 2008-11-21 09:55 发表
过流无妨，只要不过放就行。

汽车启动电池放电率达到10C也不坏，为什么？放电深度浅啊。

有电动车用汽车启动电池吗？汽车起动电流如果超过设计标准，启动电池照样很快玩完。

作者: 归去来兮 时间: 2008-11-21 12:20

原帖由 sheji 于 2008-11-21 11:07 发表

有电动车用汽车启动电池吗？汽车起动电流如果超过设计标准，启动电池照样很快玩完。

都是铅酸电池，原理类似，只不过启动电池极板连接方面多考虑了超大电流而已。

对于本贴论题，2轮电动车过流使用首先损坏的是电机和控制器而不是电池，如果限流起作用，一般放电电流不超过2C的。所以我才说“过流无妨，只要不过放不会损坏电池”，可以做实验：48V20AH电池用40A放电到42V（一般的欠压保护值）能否损坏电池（一般2轮电动车电机根本承受不了48V40A长时间工作的，所以千万别用车子这样试啊，肯定是电机先烧啊）。

作者: 草原 时间: 2009-2-11 21:27

原帖由 yyj132617 于 2008-11-17 08:54 发表
据我多年与顾客打交道所知晓的。。。如是正常上下班【10KM】左右的随用随充电池寿命可用4，5年。如经常跑长途的【电不放至欠压】随用随充用2年没问题。。。如经常防空的则寿命极短。。。

我选1 充电器好坏不一。随用随充只能保证电池不硫化，电池失效第一失水，
随用随充麻烦不说，充电器长期通电参数也会变，电池失水更快坏的更快。能用2年那运气

[ 本帖最后由草原于 2009-2-11 21:45 编辑 ]

作者: 王二 时间: 2009-2-16 13:56
我尽量避免开盖补水，向来是放30—50%左右充电，充电器电流不大，转灯比较早既不深放也不过充电（其实是轻度欠充），间断用脉冲充电器充一晚上均衡去硫。800W电摩两年一换我满足了，加了空气开关，电流超得厉害他就跳闸保护啦

这样长期经常大电流放电正极板软化也算是慢性死亡过程，只要不是起步转把到底的习惯，我看问题不大，超大功率的车不要讨论，那应该烧钱上锂电。

作者: 1老头 时间: 2009-2-16 17:12
1秒开 0.1秒关的慢脉冲上面加100v的尖脉冲。是最理想的方法。尖脉冲平均电流控制在100ma以内。

作者: yyj132617 时间: 2009-2-19 10:51

原帖由 归去来兮 于 2008-11-21 09:55 发表
过流无妨，只要不过放就行。

汽车启动电池放电率达到10C也不坏，为什么？放电深度浅啊。

这种说法很勉强。。。是缺乏依据的一种猜想。。。

作者: 归去来兮 时间: 2009-2-19 11:07

原帖由 yyj132617 于 2009-2-19 10:51 发表

这种说法很勉强。。。是缺乏依据的一种猜想。。。

以前很多车厂测试电池是按2C、70%DOD做350个循环，容量保持70%以上为合格。这样比做1/2C、100%DOD速度快些（电池寿命试验是很耗时间的）。

作者: yyj132617 时间: 2009-2-19 11:32
这票我不好投啊。。。换电池时只要顾客说他【她】原来的电池怎么怎么的寿命长好。。。那么我就让顾客还是按照以前的习惯使用了。。。主要是不烦啊

作者: yyj132617 时间: 2009-2-19 11:35

原帖由 归去来兮 于 2009-2-19 11:07 发表

以前很多车厂测试电池是按2C、70%DOD做350个循环，容量保持70%以上为合格。这样比做1/2C、100%DOD速度快些（电池寿命试验是很耗时间的）。

呵呵请问您做过相关的测试么？确实是您亲力亲为我无话可说了。。。。。

作者: 归去来兮 时间: 2009-2-19 11:58

原帖由 yyj132617 于 2009-2-19 11:35 发表

呵呵请问您做过相关的测试么？确实是您亲力亲为我无话可说了。。。。。

您没坐过“神舟”吧？中国就没有载人航天了？

作者: del1999 时间: 2009-2-19 12:33
爱怎么充就怎么充好了..各人的充电器,电池.骑行习惯.每天里程.等等等等.都不同..有什么好讨论的..电池坏了就是硫化坏的吗？

有没有发现那些老头老太的电池特别长寿一点..他们可不懂怎么充电才好,很多是几天才充一次,还有些人是指针到红线了才充电,但电池也不见得很短命,为什么?
反面是那些整天研究怎么用电池才长寿的,,却不见得就很长寿,为什么?

我本人理解是..电池就象宠物,
那些有钱人家的,看得比自己儿子还着紧..偏偏多贫病..命不长
那些穷苦人家的,丢在一边不答不理的,却健壮得很..想它死都难
得出结论...你越在意它..它就死得越快..

作者: 雄仔 时间: 2009-3-2 11:03
我的同事，是个老头，他骑车只用到一半电就充，从不带人，老婆也不带，车速也很慢。电池用了5年还能跑20公里！真是个奇迹啊！

[ 本帖最后由雄仔于 2009-3-2 11:05 编辑 ]

作者: 时尚De小伙 时间: 2009-3-21 07:19
标题: 电池的合理使用才是关键
现在的电池厂家，在利益的驱使下。选用一些质量不过关的配件：充电器，。。。。。。。
在一个就是，广大的用户没有及时的给予充电，有的过放电，过充电。导致电池的失水，硫化，极板软化。早早的就让电池驾鹤西归啦。平时要做到，不让电池过放电。一个月最好深放电一次，过充一次。定期的去做电池的维护。我比较赞成选用好的充电器。贵一点也值呀。一组电池什么价格。自己算算帐吧

作者: story99 时间: 2009-3-27 10:24
随用随充，以前经常这样

作者: 江苏香樟 时间: 2009-5-19 19:59

我的4810电池用了一年半了，我每天单程是16~20KM，需爬大坡1.5KM，每天充电二次，在出现失效时，立即停用，买来得康四件套进行保养，现在动力仍然很强劲！中速能跑35~40KM。

作者: yjiajie 时间: 2009-8-6 16:14

这句话本来是对的，但到处说就错了。因为它的条件是“合理放电”。
比如我用的电池，绝对是用坏的而不是冲坏的。原因就是经常过流使用。现在的电动车，几乎很少有不过流使用的，用坏的比例更大。
特别是电摩类 ...
sheji 发表于 2008-11-21 00:47

同意老朋友的观点，但充电器的问题也占了很大的比例！！！

作者: zzg237 时间: 2009-9-10 21:40

我选2.

作者: lansetikon 时间: 2009-9-29 12:33
我一般都随用随充，用的得康充电器，效果还不错

作者: wzb2888 时间: 2009-9-29 14:52

我的4810电池用了一年半了，我每天单程是16~20KM，需爬大坡1.5KM，每天充电二次，在出现失效时，立即停用，买来得康四件套进行保养，现在动力仍然很强劲！中速能跑35~40KM。
江苏香樟发表于 2009-5-19 19:59

4810的1年半了还能跑35-40公里，太强悍了吧。中速是多少？15公里/小时？

作者: 雄仔 时间: 2009-10-10 17:08
哈哈.....外国人的电池多数是放坏的,修复率达90%
中国人的电池多数是用坏的,修复率只10%
赵老师的名言!

作者: duyongshun 时间: 2009-10-13 22:27
电池最佳方案有几个观点各有不同，我本人认为没有所谓最佳方案，只有酌情对待。要根据用户使用情况和电池的状态，勤充电虽然避免电池馈电但是也会造成失水和极板活性物质脱落。长期浅放电会使极板的一些活性材料钝化造成容量衰减，过多的深放电也会加快电池极板软化，本人认为比较新的电池可以适当的勤充电要一两个月深放电一次。两年以上的电池如果没维护补水就应严格控制充电时间防止过冲和频繁充电，以免造成电池缺水而充鼓电池。

作者: chenzhushan1 时间: 2009-10-21 10:21
加保护板的电池可以随用随充吧

作者: 一起玩 时间: 2010-4-11 16:50
反正现在用的德康充电器，每天晚上充，希望能用久点

作者: 木民矮子精 时间: 2010-4-22 14:42
很多用户都是晚上下班后把电充上，第二天上班再拔下来，我觉得这种情况还是放电50%后再充

作者: 昆明小杨 时间: 2010-4-30 11:07
用到容量的60%以上充最好!!用的少多充会伤害电翅极板,一般大厂的极板耐充放次数在400次左右,大家可以计算一下就知道了!!

作者: 京声 时间: 2010-6-26 13:14

用到容量的60%以上充最好!!用的少多充会伤害电翅极板,一般大厂的极板耐充放次数在400次左右,大家可以计算一下就知道了!!
昆明小杨发表于 2010-4-30 11:07

.说得是啊，现在很多人都认为电池随停用、随充电，这种做法的确值得商榷。
上次买一个电池的修复仪，问那老板，他也是说，电池最好就是不论你跑了多少里程，每天晚上都要充电，我觉得没有什么道理

作者: tangliang13 时间: 2010-6-27 09:32

3. （三）正常使用阶段随用随充电。长期停置时等降到一半再充。

[ 本帖最后由京声于 2008-11-15 21:42 编辑 ]
京声发表于 2008-11-15 20:49

3包含了2，我选3范围大些。

作者: 牛可 时间: 2010-6-27 22:10
我选2和3.

作者: 京声 时间: 2010-7-19 16:23

反正现在用的德康充电器，每天晚上充，希望能用久点
一起玩发表于 2010-4-11 16:50

德康充电器的反馈看来都很好?
请教哪儿有卖的啊？？（我的充电器有点不稳定了）

.

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-20 01:24
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-7-20 01:28 编辑

给老哥们一个便宜的联系吧！

http://www.ddclm.com/bbs/thread-60276-1-2.html

正常的是这个，包运费200，这是一代，功能强大的二代，还等一阵才会有呢！
http://item.taobao.com/item.htm?id=4280540825

我的建议是你等两天买论坛里面这个，很快就有了！在一百以下的价格！
http://www.china-ev.com/bbs/thread-35285-1-1.html

应该不逊色于得康一代，逊色于得康二代的，你没有必要买二代，那个是快速充电器，你没有电摩，用最合理的价格买，最合适的才对！

作者: 京声 时间: 2010-7-20 02:16

给老哥们一个便宜的联系吧！

http://www.ddclm.com/bbs/thread-60276-1-2.html

正常的是这个，包运费200，这是一代，功能强大的二代，还等一阵才会有呢！
http://item.taobao.com/item.htm?id=4280540825

...
enlaixiangyu 发表于 2010-7-20 01:24

.

谢谢enlaixiangyu朋友指点了! 还有个小疑问，上面听 wzb2888 朋友所说“使用‘德康四件套’来维护电池，效果好”，不知道是不是指这种的，需要购买四件吗?

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作者: 一起玩 时间: 2010-7-20 10:26

德康充电器的反馈看来都很好?请教哪儿有卖的啊？？（我的充电器有点不稳定了）.京声发表于 2010-7-19 16:23

呵呵，我是在本地收的二手，新的220买了心疼啊

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)