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标题: 济南进来看看。修的电池怎么这样了阿？ [打印本页]

作者: bigbread 时间: 2008-12-3 20:11
标题: 济南进来看看。修的电池怎么这样了阿？
我的电池（天能36V12AH)用了刚过一年就不行了，里程差不多只有原来的1/4了，量电压三块分别是12.78V 12.65V 10.8V，明显一块电池不行了，拖累整组导致电池组失衡，因为看过济南的“业余电池修复”，决定自己动手让电池重焕青春。。
买来必备的工具：屈臣氏蒸馏水，注射器，放电电炉丝1000W，电流表，可调电阻200欧姆200W,准备好之后就开始行动了：
1.先将落后的电池每格注水6ml,然后静置12小时
2.充电，加上可调电阻器，调节电流在350mA,充电10小时，电池电压已经超过了16V（在线测量），但是还在上升，因害怕把电池充坏了，没有敢继续冲..同时打开电池帽，看到里面4格都是四川所说的湿乎乎的，呵呵。。然后对看不到湿乎乎的补水1ML
3.放置15分钟后开始放电，串上电炉丝，以4.5A电流放电（大概，因为电流不是固定的），放到9.6V,时间70分钟
4.因为感觉电池充的时候电压很高，估计是因为里面的酸比较的多，于是又每格加了2ml水
5.放置8小时后，测量电压回到了11.5v左右，继续4A放电，放到了8.45v，没有敢再放
6.然后开始充电，串上电炉丝，控制电流在1.7A,充了3小时，电压到了13.6V（电池开路测量），因为当时已经到了夜里12点半了，不敢充一夜，然后改用电阻器调节电流在400mA,冲了7小时后，电压到了14.5V（电池开路测量），再调节电流到140mA(这已经是电阻器能调节的最小电流了），充电24小时，结束时测得电池在线电压为16.48V,开路电压为15.5V。
7.静置10小时后，测得电池开路电压为13.52V，
8.5A放电（不稳定，从5A到4A),放到10.3V，时间58分钟。。观察发现，当电池放电到12.5V左右的时候，电压下降加快

为什么我的电池容量没有提升？。。是方法有问题，还是电池就真的挂了?。。不甘心啊。。我的电池才用了一年啊。。。
各路大师，我的电池还能修吗？救救我的电池阿！现在金融危机，口袋没有米阿！555~~

另外，我的充电器也好像有问题的，之前曾经自己瞎调过一点点（好像是把空载电压调高了一点点，但是以为把电压调高了车就快了。。郁闷阿）。。目前空载电压是43.2V,不知道有没有问题。大师们，能告诉我充电器的几个参数具体应该怎么去量和调整阿。。
还有有时候充电器插上显示绿灯，不充电，有时又好的，还有的时候充电器的灯狂闪的。。不充电也这样。。
附充电器图：
（图上标注“低”处，我的充电器上面没有这个电位器，而是两个电阻）

[ 本帖最后由 bigbread 于 2008-12-5 11:20 编辑 ]

作者: 97cn 时间: 2008-12-3 20:21
你的电池，可能只是坏了一格，你目前所做的均为破坏电池大法，没救了

作者: 水水木木 时间: 2008-12-3 20:25
我是新手。。前几天接了一组电池修复，也是去硫化没效果。。
放电到1V左右，电池短路一小时，再充电去硫化24小时，今天试了一下，5A放电90分钟。。
我也不知道这样做有没有坏处，反正修了再说，好不好以后看效果。。。

作者: bigbread 时间: 2008-12-3 21:31
刚刚又看了一下，电池电压反弹到了12.8V,又放电到10.5V,但是一拿开负载一会又反弹到12V以上了，刚刚看到有人说放电后电压反弹到12V以上这个电池就挂了，没有办法修了。。这个电池是不是真的没有救了？。。

作者: 姜子牙1968 时间: 2008-12-3 21:33
真的没救了，除非开膛破肚，这样的电池在业余情况下怎样修！

[ 本帖最后由姜子牙1968 于 2008-12-3 21:34 编辑 ]

作者: bigbread 时间: 2008-12-3 21:40

原帖由 姜子牙1968 于 2008-12-3 21:24 发表
学了和不学一个样，老师没讲明白还您没学会，电池单块落后，肯定不是所谓设备能修好的

我就是根据济南电池修复的帖子来修复的阿，怎么会这样呢，还有补救的办法吗？
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业余条件下怎样修电动车电池[这个贴子最后由济南电池修复在 2006/01/04 11:04am 第 2 次编辑]

本来是回帖，网友说好，就把它专发了。
对于不搞经营的人一般不会买专门的修复设备，但利用随车充电器一样可以干。
首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。
如果没有专门的设备业余可以这样搞：
1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。
2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。
3、对落后的一只先行修复。
查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。
补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
4、充电。用1的方法充起来。
5、用2的方法测试。
以上为补水修复。
如无效，如果判断为硫化，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。
再无效就应该是极板软化。你业余是搞不了的。起码要有个大电流充电机。
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作者: wbgwdycxp 时间: 2008-12-3 22:07

原帖由 bigbread 于 2008-12-3 21:59 发表

这样的情况确诊是短路吗？那如果是短路的话，那只有给电池开膛破肚了才能修吗？
如果这个帖子的方法有问题的话，版主就应该把它删了，不能再误导人了！

哎.....
只怪你头脑没加修复液
好好先读书吧.不听老人言吃亏在眼"钱"

作者: WEILRZI 时间: 2008-12-3 22:22
最新电池修复秘方：无论任何品牌蓄电池，无论任何年代生产，无论任何原因导致的故障，无论那个专家都修不好的，只要采用此秘方保证蓄电池达到或着超过原来性能：给蓄电池加入三聚氰胺2克，苏丹红5克后，少许充电即可以试车，不要忘了要及时修理好车闸！小心飞车！

作者: 金庆科技 时间: 2008-12-4 14:42
标题: 电池质量问题，
天能的好多电池都有这个情况，单纯的软化容量落后都能接受，就怕电池忽然急剧下降，我们解剖了好多一年左右回来的天能，多数都是正极板板删断裂，掉板的几率还是比较小的，极板一旦断裂，那一格自放电的情况也是最严重的，如果是短路的电池新电池出厂最多1个月就该回来了。

作者: bigbread 时间: 2008-12-4 16:49
那么可以单独换掉这个坏掉的电池，重新配一个好的电池马？其他两个电池是好的。。如果配一个的话大概多少钱？

作者: bigbread 时间: 2008-12-5 10:16
没有人知道吗？

作者: 35987524 时间: 2008-12-5 16:50
把坏的那个电瓶换掉吧，去你买车的车行买个天能的旧电池，以旧换旧的话大概花10块钱就行了，要找出厂时间差不多的配，不要配新的，因为你的1年左右的电池就好比是中年人了吧，新电池就是年轻人，怎么能配一起呢？
看了你的贴估计充电器也该有问题了，建议换了

作者: 济南电池修复 时间: 2008-12-5 17:35
刚看到你的帖，现做回答。
你问：为什么我的电池容量没有提升？但我从你的帖子里没有找到电池加水前的测试容量。是不是忘记写出来。还是没有测试。根据我的经验，单只电池落后，只能跑1/4路程，这只电池如用10A放电不会超过15分钟。你补水修复的测试结果是：8.5A放电（不稳定，从5A到4A),放到10.3V，时间58分钟。应该还是有提升的。如果装车使用，应该感觉到有提高。但离新电池的水平还有差距。
姜子牙判断：短路的可能性大一些。值得商榷。短路，会造成电池自放电很快。短路的电池充满电放置一天后电压会低于13V。而你这个电池充满静置10小时后，测得电池开路电压为13.52V，应该是正常的。不存在短路现象。
贫液修复效果不大，可采用富液修复。你这个电池电压比较高，就不要补酸了。还加蒸硫水，成富页状，即“水汪汪”。用1A充15小时。尽可能先不做深放电。出厂时间不长，修复的可能性还是很大的。不要急，等你好消息。

作者: bigbread 时间: 2008-12-7 12:20
按照济南的方法，我又进行了一次修复;
6号，放电到10.5V,每格加水到水汪汪，（大概每格加了10ml),静置6小时后，开始以1A的电流充电，充电15小时，在第9小时左右，每格都开始有水溢出，用纸吸走溢出的水。溢出不是很多，大概2ml..15小时时测得在线电压为16.28V，也有点偏高，6格中有5格里面看到黑水（即水汪汪），只有一格看不到水。。不知道这是什么原因。
静置25分钟后，电压为14V，（还在微微下降），因为下午有事情，所以打算晚上放电测试。。

看到上面的充电情况，感觉电压还是偏高，在线达到了16.28V，而且有一格内似乎水蒸发看不到了，这样是不是有问题的？
晚上放电后再看看。。

作者: bigbread 时间: 2008-12-7 12:35
对了，忘了说了，那几个格子里面的富液怎么处理阿？抽出来的话，是应该在放完电之后抽，这样失酸少一点，对吗？还是有别的方法的?

作者: 济南电池修复 时间: 2008-12-7 13:12
“只有一格看不到水”，再加。

作者: 老顽童 时间: 2008-12-7 13:20
修电池心急不成，我最长的用过2个多月，最近给单位一个小青年修的摩托车电池，放了三年，已经没干涸，准备扔掉的，我说先让我试验下，加水后用得康脉冲1A档修复了近两个星期，放电到34分，打车梗梗的。

作者: 泰山人家 时间: 2008-12-7 14:51
给电池看病和给人看病差不多。急不的。老顽童说的这种电池我也修过好几个。反复次数多，时间长。心急吃不了热豆腐。
实在修不好就扔！

作者: bigbread 时间: 2008-12-7 15:09

原帖由 济南电池修复 于 2008-12-7 13:12 发表
“只有一格看不到水”，再加。

我之前加的水汪汪的，怎么会没有水了，而别的就是正常的呢。。是不是这一格有什么问题？
还有再加是放完电加，还是满电的时候加呢？

这个电瓶已经修了一个多礼拜了。。不知道还能不能起死回生！晚上回去放电看看容量是不是有提升，期待啊。。

谢谢各位的鼎力相助！有你们在，什么都不怕了！哈哈

作者: bigbread 时间: 2008-12-7 15:11
另外，我怀疑充电器也有问题，但是不知道该怎么去检测。。不知道是不是以前瞎调调坏了。。
望高手指点一二！

作者: bigbread 时间: 2008-12-7 23:48
终于回来了，晚上9点钟才到家。。一回来就开始捣鼓电池了。。呵呵
放电之前测电池（已经放置9小时）电压为13.42V
放电开始，5.3-5A 放电，到10.5v，时间为65分钟，观察发现当电压到11.5V时急剧下降，下降到10.5V只用了1分钟不到的时间。。放完电静置20分钟后电压为12.48V。
另外观察每格的情况，原先有水的五个格已经湿乎乎，看不到水且里面有黑色的物质，奇怪的是原先没有水的一格竟然是水汪汪了，而且看不到黑色的东西。。这是什么状况？可否碰到我这样的情况的？
感觉容量还是有一点点地提升的，不过还是太少了。。
济南老师，下一步该怎么做呢？

作者: 济南电池修复 时间: 2008-12-8 08:54
有单格落后。在有负载的情况下用根保险丝或焊锡丝伸到孔里测量单格电压。看看哪格落后。可适当补点酸。

作者: 姜子牙1968 时间: 2008-12-8 11:12
只看到楼主开始描述的10.8v，就下结论了确实失误。再折腾这电池也没戏。遇到过有些高压电池存在单格短路现象原因不明。不过专家还是有办法的，活化技术还没用呢

[ 本帖最后由姜子牙1968 于 2008-12-8 11:16 编辑 ]

作者: bigbread 时间: 2008-12-8 11:13

原帖由 97cn 于 2008-12-8 11:05 发表

姜子牙这回失误了，短路电池充不上13V的。经过LZ一番破坏，电池已经报废了

不是吧，电池已经报废了吗？没有这么惨吧！

作者: bigbread 时间: 2008-12-8 22:57
整。。继续整。。。

7号晚放完电之后，每格补水1ml继续1A充电，充电8小时后，在线电压为16.48V,继续充，18.5小时后电压在线电压为15.89V，电池有点热。静置两小时后，电压为13.6V。
开始放电，电流5.6A-5A,刚开始的几分钟，电压不降反升（12.81V)，放电到10.5V，用时95分钟。似乎电池容量有明显的提升，但是不知道是不是电池回光返照。。

。。有些没有信心了。。呵呵
没有补酸，因为不知道单格2V具体怎么测，只是对照另外一个电池，表笔一个负极，一个伸入格内测了一下，似乎相差不多。。
不过还是有个奇怪的现象想不通，始终有一格和其它的不一样，充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了。。不知道你们有没有遇到这样的情况。。感觉有点异常。。

[ 本帖最后由 bigbread 于 2008-12-8 23:06 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2008-12-9 09:21
“电流5.6A-5A,刚开始的几分钟，电压不降反升（12.81V)”
这是电池软化的特征。放电电流较大有助于通道打通，活性物质激活。修完后，用比不用好。放置几天容量会下降。

“充电8小时后，在线电压为16.48V,继续充，18.5小时后在线电压为15.89V，”
电压下降不好。估计15小时电压达到最高，这时候停止，效果会比现在好。

将电池电压放到8V可测出单格落后。

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。

电流5.6A-5A，放电到10.5V，用时95分钟。应该就差不多了。不要深放电活化。装车使用看看实际行使里程。你很仔细，用心，向你学习。

作者: bigbread 时间: 2008-12-9 09:38
能得到老大的肯定。。狂喜阿！总算做的努力没有白费！哈哈

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。
没有笔误，情况确实是充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了，不过只有一格是这样，其他的都正常的，所以感到很奇怪的!
电池现在继续1A充电，准备晚上回去装车使用了，看看效果怎么样。
对于电池配组，是不是三只电池的电压一样，然后再用充电器冲转灯就可以了，对不对？

电池差不多了，关于充电器的问题怎么解决呢？

作者: walkman 时间: 2008-12-9 21:40

原帖由 bigbread 于 2008-12-9 09:38 发表
能得到老大的肯定。。狂喜阿！总算做的努力没有白费！哈哈

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。
没有笔误，情况确实是充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了，不过只有一格是 ...

这个单格应该是反极了，电池充电的时候该单格正在放电，电池放电的时候该单格正在充电，所以充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了。

作者: bigbread 时间: 2008-12-10 08:57
反极。。觉得说的有道理。。符合电池充放电的特征。。
还请高人给我们解释一下反极的问题，怎么会产生，怎么修复？

作者: bigbread 时间: 2008-12-10 21:59
今天把电池装车试验了，感觉不错，行车里程由原来的1/4，达到了2/3左右，修复的效果很是很明显的。。开心的！

果然是功夫不负有心人啊！

也谢谢大家给我的支持和鼓励！

作者: bigbread 时间: 2008-12-17 23:12

:(
哎。。电瓶又不行了。。还是那一单块电瓶落后，只有10.8V,其他两个都在13V.
从修复到装车试验才只用了8天的时间。。电池就又被打回原形了。。。。不知道是修复没有到位，还是电池真的不行了。。还是充电器把电池又冲坏了。。

:Q
修复失败。。。:Q :Q :Q

谁能支支招阿？

作者: walkman 时间: 2008-12-18 06:10
还是那个落后单格在作怪，不知楼主是否有修单格的经验，建议换单格，楼主可看一下济南王老师和姜子牙的帖子。

作者: 97cn 时间: 2008-12-18 07:31

原帖由 97cn 于 2008-12-3 20:21 发表
你的电池，可能只是坏了一格，你目前所做的均为破坏电池大法，没救了

人啊....

作者: 97cn 时间: 2008-12-18 07:37
短路坏格，电控暂时降低低压门限或取缔，充电器串3个二极管

作者: 济南电池修复 时间: 2008-12-18 13:13
这只落后电池经过修复虽然容量有提升，但和其它三只相比还有差距。不平衡。
这只电池，其中一格落后，经过修复虽然有提升，但和其它较好的5格相比还有差距。不平衡。
不平衡是电池最大的问题。那个落后的单元不断被过充和过放，极易导致软化。

如果没收办法修，你就只能换。换，就意味着你那电池是废品。既然是废品，就不存在搞坏的问题。你现在是：补补水充充电，延长一天是一天，实在不行咱就换。

换：换一组，300元，那三只好的也下岗，太浪费。
换一只，30元，配的好的话可以用一年。
换一格，13元，还要花工夫，估计可以用半年。

“清零大法”你还没有用，在换之前也可以用一下。

这种业余法主要是针对硫化的电池。对于软化和单格落后的效果不明显。论坛里反映问题的多，效果好的一旁偷着乐。

作者: bigbread 时间: 2008-12-19 11:08
自己不想整了，一是没有太多的时间，二还是没有时间，呵呵！
昨天晚上拿去换电瓶了-换单块。。价格25-50之间。。店家说要看另外两个电瓶的容量如何，然后决定配组的价格。。今天晚上去拿车。。
看到店家也用的得康的修复仪，。。果然市场推广的不错啊。。只可惜店家没有上过这个论坛。。
济南老哥：
针对这次电瓶修复的经历，我就不打算推荐了，对于这样的电瓶，像我们这样业余的是基本没有办法搞定的。。呵呵。。没有诊断出病症，也没有对症下药。所以效果不大。。但是，在这里还是要衷心的谢谢你耐心的指导，无私的奉献，这才是大师的风范，这也是这个论坛能够凝聚人心的地方。。。不像一些人冷眼冷语的只知道一味的打击别人，就算你有才，也不能得道！人和人的区别咋就这么大呢？哎！

看到真诚的单体电池，不知道什么时候能上市阿。。等我的电池不能用的时候，考虑试试。。还有为什么没有36V得充电器送呢？

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