电动车论坛

标题: 试驾宝马MINI E电动车【图】 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:47
标题: 试驾宝马MINI E电动车【图】
试驾宝马MINI E电动车【图】

2008-11-28 08:50:35　来源: XGO汽车网
不可否认，MINI Cooper是一款全球知名的精品小车，另外由于石油属于不可再生品，所以人们对于节能环保的小排量车型更青睐有加。当然，宝马的工程师们并不满足于此，借着MINI Cooper小巧的车身，研制出了完全依靠电力形式的MINI E系列，而其中的E就代表着电能的含义。

『MINI E电动车的外观』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:48
制造一款完全依靠电力驱动的汽车并不困难，不过如果这款车能够达到152公里/小时的最快速度，0-100公里的加速只需要8.5秒（这个成绩甚至比普通的汽油版MINI Cooper还要快），除了这些，MINI E可以依靠电力形式241公里，而完全充满电也只需要2.5小时。结合以上这几个特点，MINI E可以说是非常让人振奋的，而更令人惊奇的是，这款车从概念到量产只用了10个月的时间。
对于宝马来说，这款电动小车的将于明年正式销售，虽然数量并不多，但更多的意义在于对电动车发展方向的探寻。

『MINI E电动车的运动姿态』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:49
在小型车的世界中，MINI E应该是最强悍的，凭借着隐藏在后排的5088块锂电池，MINI E的最大功率达到了204马力，当然强悍的不止于此，电动机有着非常高的转速，红线区域出现在12500转/分，加上电动机的扭矩输出特性，MINI E多数时间给你的感觉是像一架飞机。

『MINI E电动车的运动姿态』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:50
打开车门，弯下腰坐进驾驶室，想启动这款电动MINI和普通车型没有什么不同，掏出MINI独有的圆形钥匙，插入钥匙孔，按动发动机启动按钮，装在车头的发动机立刻开始投入到工作状态，当然和普通的汽油车型不同，电动机是不会发出任何动静的，所以你大可以趁着停车场管理员瞌睡时偷偷的溜走。

『MINI E电动车的运动姿态』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:50
和汽油车型不同，MINI E只有P-R-N-D几种档位，而前进档也只有一个而已。将排挡杆推到D挡，轻踩油门踏板，MINI E依旧悄无声息的移动，你依旧可以偷偷的逃离停车场收费人员的视线。
电动机的特点就是最大扭矩能够快的爆发，MINI E也会呼啸着向前冲，而实际上，宝马已经对初始的扭矩输出值进行了降低——避免起步阶段过大的扭矩输出导致汽车各部件间的眼中磨损。

『生产线上的MINI E电动车』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:51
虽然有着小巧的车身，但受制于沉重的锂电池，MINI E的行动不再像以前那样灵巧，在连续的激烈动作下，MINI E失去了以往敏捷的身手，也丢失了一定的驾驶乐趣。
还是由于电动机，MINI E的动力响应异常敏捷，没有任何迟滞，而且行驶安静的电动机让驾驶员看起来更加优雅，行驶在优雅的劳斯莱斯旁边，后者发出的声音突然觉得有些吵闹。

『生产线上的MINI E电动车』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:52
除了这些，当你的脚离开油门踏板，发动机也会迅速停止动力输出并且产生制动的效果，与此同时，发动机会回收能量来为电池充电，以此而达到更加节能的效果。

『MINI E电动车的运动姿态』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:53
虽然不久前才在洛杉矶车展亮相，但宝马接到的订单却已经有厚厚一摞。不过对于一款零排放、不用油的经典小车，谁会不喜爱呢，只是不知道相关的配套设备会不会拖MINI E的后腿。
虽然目前油价相比最高点已经回落了不少，但节能减排已经成了各国的主要趋势，部分厂商已经有意向不再使用V12发动机，并且通过其他技术来降低排放，减少燃油消耗。此外，新技术的运用也是目前的主流趋势，除了MINI E，本田的FCX氢燃料电动车以及各种各样的混合动力技术纷纷出台，对于地球来说，更清洁的能源和更小的能耗是最需要的。

『MINI E电动车的运动姿态』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:54
宝马MINI电动车谍照曝光
2008-11-14 09:53:18　来源: 网上车市

前不久我们首次报道了宝马即将在洛杉矶车展推出的“绿色”版电动MINI Cooper，不过当时的谍照照片仅局限于一张尾部模糊的样子。尽管这样，还是让我们对这款传奇式的小车产生了更多的期待。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:55
这次海外的记者又再次捕捉到了多张电动MINI的清晰谍照，通过照片我们已经可以清晰的看到电动MINI的最终样子了。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:56
由于使用了混合动力科技以及先进的锂电池管理技术、电池平衡系统，全电动Mini Cooper的最高时速可达到（80mph）128km/h，0~60英里的加速只需要6.0秒便可完成。完成一次充电后，全电动Mini Cooper可行驶120英里（192公里）。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:57
这台MINI电动车的的后方没有尾气排放管，而且还尾部标有“Hybrid Test Vehicle”的标识。宝马首席执行官Norbert Reithofer表示，电动MINI Cooper将于今年11月的洛杉矶车展中亮相。
也许就在这个月上市的MINI COOPER S车型还让您记忆犹新，在MINI COOPER S车型之后，MINI旗下的多款车型都已经出现在了中国市场，并且中国也是MINI发展最快的市场之一，也许在不久的将来我们也能够看到电动MINI车了。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 22:58
也许就在这个月上市的MINI COOPER S车型还让您记忆犹新，在MINI COOPER S车型之后，MINI旗下的多款车型都已经出现在了中国市场，并且中国也是MINI发展最快的市场之一，也许在不久的将来我们也能够看到电动MINI车了。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:00
体验mini E电动实验车
2008-11-03 09:16:30　来源: 网上车市
全球车坛正当红的电动车热潮，即将汇注一股新潮流！BMW旗下Mini品牌宣布将11月19日在美国洛杉矶车展发表Mini E插电式纯电动车，象征传承经典设计元素的Mini，在新时代提出环保高效能的新诠释。不同於许多电动车产品仍停留在概念车阶段，Mini E已着手在美国进入道路试用阶段。

MINI E电动车外形和普通的MINI COOPER相似，最有意义的变动在于车尾的排气管被省去。宝马计划在年底向加州和纽约州和新泽西州提供500辆试运行，该车不仅能帮助宝马测试电动汽车技术在实际运用中的可靠性，其间宝马将提供完善的维修和服务支持。

『mini E电动实验车的外观』

[ 本帖最后由 jsy 于 2008-12-3 23:03 编辑 ]

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:05
全球车坛正当红的电动车热潮，即将汇注一股新潮流！BMW旗下Mini品牌宣布将11月19日在美国洛杉矶车展发表Mini E插电式纯电动车，象征传承经典设计元素的Mini，在新时代提出环保高效能的新诠释。不同於许多电动车产品仍停留在概念车阶段，Mini E已着手在美国进入道路试用阶段。

『mini E电动实验车的外观』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:06
为提供电动车重要的日常通勤数据，Mini将在年底开始打造限量500辆Mini E电动车，陆续提供给Mini筛选出加入这项测试计画的美国客户。这辆侧身编号001的Mini E，代表实测计画限量500台Mini E的首发作品。

『mini E电动实验车的外观』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:07
虽然目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定，跟实际量产市售阶段还有相当的距离，相信在Mini E实际收集电动车实路测试的资讯後，以及缩小锂电池与充电系统的结构体积，Mini E的座舱空间表现应有更实用性精进。不管如何，Mini E显然已经为Mini电动化，跨出重要的第一步。

『mini E电动实验车的内饰』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:07
mini E很有科技感觉，黄色的点缀感觉很新颖。目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定跟乘载设定仍有相当距离。

『mini E电动实验车的仪表』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:08
除了强调绿色环保的电动车设计外，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，仪表也能显示电力可行驶距离。
放置于车尾的锂电池的体积相当于一个60升的传统油箱，额定容量达到35kW/H。MINI电动车的整备质量为1465千克，从静止加速到100 km/h约耗时8.5秒，极速被电脑限定在152 km/h，续航里程达到250公里，完成一次充电大约需要耗费2.5小时。如果能装上制动能量回收系统则能进一步改善该车的续航里程。

『mini E电动实验车的电池』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:09
由目前原厂公布的资料显示，Mini E纯电动车采用插电式设计，提供使用者使用插座自行充电，将电力储存至车上的锂电池组，并透过最大动力150kw(204hp)的电动马达，将动力以前驱模式输出，达到零排放污染与零引擎噪音的环保趋动技术。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，最大扭力值22.4kgm的电动马达，更让车重1,465公斤的Mini E，在全电门动力冲刺下，0-100km/h加速仅需8.5秒，电子限速也有152km/h的实力，称得上相当具实用性的高性能电动车款，当然，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。

『mini E电动实验车冲电』

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:10
Mini将在年底开始打造限量500辆Mini E电动车，陆续提供给Mini筛选出加入这项测试计画的美国客户，这些测试者广布於加州、纽约与新泽西等地，藉由日常全面地使用Mini E，为Mini收集Mini E迈入最终量产化时，所需各项面对日常交通的资讯。同时，原厂也透露Mini E也以考虑近期在欧洲地区展开类似的试用测试计画。

作者: jsy 时间: 2008-12-3 23:10
抢先体验 MINI E电动小车每年租金850美元
2008-11-10 10:51:10　来源: 网易汽车频道　

据悉，目前美国已经有超过9,500人登记并表示希望获得过多关于2009年MINI E电动小车的信息，但在美国市场只会上市500辆MINI E，MINI美国公司还表示，这些车款提供租赁服务——其实应该算是该车全面上市前的试用体验服务，每辆需缴纳每年850美元的租金。但目前公司还没有宣布从这么多报名的人中挑选出500个名单的标准到底是什么。

关于这款MINI E，最大的特点自然是电力驱动，每次充满电后可连续驾驶150英里（240公里），每次充电的的时间在两个半小时左右。该车所使用的特殊充电器由公司提供并安装在用户的车库中。
据悉，MINI E车款将在本月19、20日举行的2008年洛杉矶车展上首次全球亮相。

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-4 08:42
租金好便宜啊，还不到7000元人民币/年。。。

作者: jsy 时间: 2008-12-4 12:33

原帖由 归去来兮 于 2008-12-4 08:42 发表
租金好便宜啊，还不到7000元人民币/年。。。

宝马公司此举挺聪明

作者: jsy 时间: 2008-12-4 12:34
MINI纯电动车：尝试“突围”
新浪汽车　　发布时间：2008-12-1 15:50　　　

　特立独行的尝试

　　纯电动车又回来了。

　　11月下旬，洛杉矶国际车展，宝马集团为新近研发的MINI-E举行了首发式，并称其为“全球第一款供日常使用的零排放纯电动高档轿车”。

　　世界上对汽车尾气排放控制最严格的莫过于美国加州。早在上个世纪末，该州就颁布严格的行政法规推行电动车和其它替代能源车。规定到2003年各公司在加州销售的汽车中必须有一定比例的电动车。

　　由于加州在全世界排放控制的风向标地位，各大汽车公司对加州的要求十分买账。通用、丰田等公司纷纷开发出可供商业化生产的电动车到加州应市。纯电动车一度大红大紫。加州政府也对电动车实行种种优惠政策，比如电动车购买者可以获得政府补贴3000美元，可以在当地国际机场免费泊车。更有一些商业机构为吸引电动车主的惠顾，免费提供充电服务。坚持数年，在加州的确培养出一批电动车的热心用户。

　　然而，电动车在加州汽车市场的比例始终没有达到预定目标，因为它没有从根本上改变电动车造价高，而充电后行驶距离远比传统汽车短的基本事实。真正接受把电动车作为日常出行工具的消费者比例甚微。赔本赚吆喝的买卖终于绷不住劲。由于看不到任何光明的前景，恰恰是在2003年，美国和日本的汽车公司宣布停产纯电动车。转而开发油电混合动力和氢燃料电池车。

　　宝马是世界上一个技术开发能力很强，并且特立独行的汽车企业。世界汽车业老大们在节能减排的终极方案——氢动力方面采用了彻底抛弃发动机的氢燃料电池方案，而宝马采用了把车载储氢罐中的氢气直接输入发动机燃烧的技术；这一次在别人都搞油电混合动力的时候，宝马回过头又搞起纯电动车。不随大溜，勇于探索不同技术路线，的确很有宝马的性格。

　　在好莱坞试驾MINI-E

　　在好莱坞试驾宝马MINI-E纯电动车，感觉有几分奇特。从著名的比佛利山酒店出发时，因为没有怠速，轻踩“油门”，几乎没有反应；踩重些，车子无声地开始滑行。短暂适应之后，这辆小小的电动MINI-E轿车几乎可以当跑车来开，0到100公里加速时间仅为8.5秒，提速实在太爽。没有发动机的轰鸣，有的是一种冲浪般的流畅。加上MINI在操控方面的优势传统，在尽是坡道和弯路的比佛利山，轻易游弋车河，车速一度超过70英里(110公里)。大大超过了道路的限速，担心警车响着警笛从背后追来，自然不能去尝试标定152公里/小时的最高时速。

　　MINI-E的动力不成问题，电动机的功率高达150千瓦(204马力)，扭矩220牛米，可以和一款2.5升的汽油发动机媲美。MINI-E电动车的最大突破，在于续航里程的提高，由于配备了一组高性能锂离子电池，一次充电的最大续航里程达到250公里。使用一个随车配送的“墙盒”，与用户车库里的普通电源相连，可获得大幅增强的电流来充电。使MINI-E一次充满电的时间只需两个半小时。足够的续航里程加上快速充电，MINI-E完全可以满足用户的日常出行。

作者: jsy 时间: 2008-12-4 12:35
宝马的电动MINI能有多大戏？
新浪汽车　　发布时间：2008-12-1 15:57　
　　　
2006年6月28日，好莱坞生产的一部名为《谁消灭了电动车》的纪录片公映，内容是探讨通用汽车公司1996年推出EV1电动车缘何在7年后落得个从使用者手中收回并被销毁的厄运，其最终结论是电动车的殒落原来是“一场谋杀，因为它威胁到了石油巨头们的利益”。

　　2008年11月19-20日，在好莱坞的所在地洛杉矶，宝马集团在车展上举行了MINI E的全球首发式和媒体试驾活动。MINI E号称是全球第一款供日常使用的零排放纯电动高档车，似乎是在告诉人们，纯电动汽车不仅没有被“消灭”（如果当真存在某种“消灭”阴谋的话），档次还在提升。

　　电池性能是纯电动汽车的根本问题，它决定了车辆的续航里程、充电方式和时间、车辆动力性能等对消费者来说至关重要的价值。

　　这款MINI E配备了一组高性能锂离子电池，为一台150千瓦（204马力）、220牛米的电动马达提供能量，最大续航里程可达250公里，比当初通用EV1的144公里多出了近100公里；其最高时速为152公里/小时，0-100公里/小时加速时间为8.5秒，相对通用EV1的128公里/小时最高时速和9秒的0-96公里/小时的加速时间都有不小的提升。

　　在洛杉矶市内，本报记者在9英里（约15公里）的MINI E试驾中感到，起步瞬间加速较为滞后，但中途加速十分有力。与记者曾在6年前在广东汕头南澳到国家电动汽车示范区试驾过的丰田RAV4 EV电动车相比，MINIE在松开“油门”滑行时类似强制降挡的“制动力”（实际上是能量回收系统的作用）更强，以至不用踩刹车，车辆就可在相对很短的距离内停住。如果你在驾驶中总能做好提前量的减速，会大大节省电能。在试驾中记者被声音和电脑显示提醒还有25%的电能可使用，此时显示的车辆充电后累计行驶里程为99英里（约160公里）。

　　特别值得关注的是MINI E一次充满电的时间只需两个半小时。这是一个相当不错的数据，条件是要使用一个随车配送的“墙盒”，与用户车库里的普通电源相连，可获得大幅增强的电流来充电。据了解，法国电力公司和博洛尔集团联合开发的高性能聚合金属锂蓄电池电动轿车和比亚迪“铁动力”电池的F3e纯电动车都可实现10分钟左右的快速充电，而充电量为70%左右。

　　在至关重要的使用成本上，MINI E给出的数据相当诱人：百公里耗电12千瓦时，以国内目前的电价计算，每百公里的电费不到10元，而同级汽油车的百公里油耗至少要6升，以目前的油价计算，油费约为36元。

　　至于MINI E的购车成本，也就是价格，宝马方面没有透露。不过，此次宝马以租赁的方式向纽约和洛杉矶的用户提供500辆MINI E，月租费为850美元，是汽油发动机MINI 350美元月租费的2.4倍，贵了不少，但据说已有2000多人申请租赁。这批MINI E的租期为一年，其间可以转让。租金包含了所有必要的技术服务、维护和零部件更换。与此同时，宝马的研发团队将对车辆的使用情况进行跟踪和数据记录。租赁期结束后，所有车辆将被宝马收回，进行比较测试。

　　关于电池的使用寿命是多少年、多次充电后是否会导致充电量递减等问题，宝马方面的人士回答说，宝马的研发团队将与MINI E的用户一道在实践中寻找答案。此外，记者在试驾中一直听到车内有不小的气流声，起先以为是空调发出的，但关了空调后仍能听到。后来发现，为了防止后排坐椅位置上电池组（量产后将改变电池安放位置）过热，使用了电池通风降温的装备。

　　MINI E无疑面临着诸多挑战。宝马方面称，将500辆MINI E投入日常交通使用，可以获得大量有效的实践性经验，评估结果所获得的技术知识将用于量产车的设计、生产中。看来，宝马推广MINI E是认真的，不像是作秀，毕竟，500辆试验车不是一笔小数，应该是一笔面向未来的投资。宝马自信处于清洁汽车驱动技术的“最前列”，并已将全电能驱动系统作为其高效动力战略的目标之一，而MINI E则是迈向这一目标的排头兵。

　　选择洛杉矶车展做MINI E的全球首发，将洛杉矶作为实际使用测试地点之一，也都是精心选择的结果。因为加利福尼亚有着全球最高标准的汽车排放法规，如今引领混合动力汽车潮流的丰田普锐斯也是在当年从这里的好莱坞开始推广的。宝马显然不想重蹈通用EV1“被谋杀”的覆辙，只想复制丰田普锐斯的成功。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)