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标题: 大家看看什么才是复杂的充放电设备 [打印本页]

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-4 15:28
标题: 大家看看什么才是复杂的充放电设备
下面是和国内某著名电池公司签定的一个电池充放电设备的技术协议,大家看看其中的要求,通过对比,大家能够更加认可我关于修复设备是简单充放电设备的论断

电动车电池综合参数自动测试仪BTS-M 600AD15AC/0.4V-36V
技术协议

甲方：
乙方：石家庄新科大能源开发有限公司
一．基本功能
设备在PC机或单片计算机控制下，可以对电池进行恒流充放电、多阶段放电和阶段性静置的操作；阶段数目、充电电流、放电电流可以在额定范围内自行设置；在充电、放电过程中对电池单体（或模块）电压进行分别采样，采用液晶循环显示即时电流、电压（单体或模块）；
充电以充电时间T和△V/△T停止；
放电以单体电池电压低于某一设置值终止，并分两种形式，第一种形式，当单体电池电压低于设置电压后，则该只电池被从串联电池组中切出去，同时记录该只电池的放电时间，其余电池继续放电，直到最后一直电池放电到设置的电压，整个放电过程终止。第二种形式，可以同时对两个电池模块放电，当电池模块中某一单体电池电压低于设置值时，则该模块停止放电，同时记录该电池模块的放电时间，另一模块继续放电，直到该模块放电终止；
I≥30A的放电阶段进行△V/I的数值采样，并显示其比值(毫欧/小数点后二位有效数字)；
具有显示和保存V～I轨迹曲线功能；
能显示实时功率（W）数值。
二．技术参数
1．放电电压范围：0.4V-36V
2. 充电电压范围：14V-36V
3．电压采样点数量
2V电压采样点18个，14V电池模块采样点2个，14V电池模块中的单体电池也可采样。
4．充电电流设置范围：0-15A；放电电流设置范围：0-600A；
5．阶段：共18阶段，每阶段都可以选择充电，放电，静置等工况；
6．采样方式：采用循检方式，0.05秒循检一单体；
7．I≥30A电流放电时，单体电压V＜0.4v（可设定）即停止放电；
I＜30A放电时，单体电压低于1V（可设定）即停止放电，电池模块也遵循该规律；
7．放电时间：400-600A，不超过10秒
200-400A，不超过20秒
8．充电：充电截止条件为逻辑或，在时间达到设置值或在充电电压达到设置值后，开始进行△V/△T的测试（时间间隔以1～3分钟计）。如发现单位时间间隔内△V超过-5mV～-10mV则停止充电；
9．电压精度： 0.5%，
10．电流精度：60A以上0.5%，6A-60A 1%，6A以下不保证精度。
11．系统要求：WIN2000或XP；
12．电源要求：380V10%  50HZ1HZ。
13．环境要求：温度＜40C 湿度＜90%
三．功率型电池简单模拟工况放电阶段
阶段步骤序号操作状态电流，A 步骤时间，s
一 1 恒流放电 3I3 540
2 恒流放电 30I3 20
3 恒流放电 3I3 240
4 恒流放电 45I3 10
5 搁置 0 3600
二 6 恒流放电 3I3 230
7 恒流放电 30I3 20
8 恒流放电 3I3 240
9 恒流放电 45I3 10
注：步骤1至步骤4为第一阶段，步骤6至步骤9为第二阶段。
四．备注:
1．整套设备分两个部分,一部分是功率和控制部分,电池的放电功率,检测,显示等都在这部分上，另一部分是电池切换部分，该部分放置于电池近前，在电池串接时加入，用于单体电池放电电压到达后的切换。
2．与电池端子连接部分由甲方设计制作。
3．技术参数第7条中对放电电流和时间的限制，是为了把输出线做细以利和电池的连接。

甲方：                                  乙方：

代表：                                  代表：

日期                                  日期

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-4 16:05
原来是程序控制充电、放电参数和过程啊，花样就是因为增加了电脑控制程序。基本功能其实还很简单的，既没有能量回馈再生功能，也没有充放电曲线记录、统计功能（液晶循环显示，意思是人工观察、记录？太落后了吧？）。

楼主原来这样区分的简单和复杂啊，那电池修复系统也可以做的比这个还复杂些。

讲实话，你所说的100000A的充电设备才是高技术的东西，虽然功能也简单。至于本帖这个难度并不高，相信本论坛很多网友有能力开发。

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-4 16:41

原帖由 归去来兮 于 2008-12-4 16:05 发表
原来是程序控制充电、放电参数和过程啊，花样就是因为增加了电脑控制程序。基本功能其实还很简单的，既没有能量回馈再生功能，也没有充放电曲线记录、统计功能（液晶循环显示，意思是人工观察、记录？太落后了吧？） ...

该设备的购买者是国内最著名的电池企业之一,为了定制该设备,已经和国内所有有名气的制作公司取得了联系,但其繁复的技术要求,极大的电压跨度,及在放电过程中逐渐将每一只电池切出电路的特殊要求,高电流下的抗拉弧问题等,技术难度之复杂,使得其他企业望而却步,这些看来远非你这样的人能够看的懂的,看不懂其实无所谓,但不懂装懂就可悲之极了.

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-5 08:54
真被你“雷”倒了！

电压跨度大不可以分段？
单体切出不可以0电流操作？
你不是说电流调节靠继电器切换负载实现吧？没有电子开关也总应该有电流控制回路，不能调到电流0再断开机械触点？怎么还拉弧？
死脑筋，没救了！

其他企业不接更多的是考虑经济效益，因为这个功能多工作量大啊，而且只是样品分析用，不
可能每只电池都上这个来检测，所以需求数量很少，单价也高不到哪里去，如果一次性费用给的少大企业肯定不接的，研究所也不肯干啊。

作者: 刘老根 时间: 2008-12-5 08:58
国企多数技术人员的通病

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-5 09:15

原帖由 归去来兮 于 2008-12-5 08:54 发表
真被你“雷”倒了！

电压跨度大不可以分段？
单体切出不可以0电流操作？
你不是说电流调节靠继电器切换负载实现吧？没有电子开关也总应该有电流控制回路，不能调到电流0再断开机械触点？怎么还拉弧？
死脑筋， ...

你真是太厉害了
按你的说法,那么神七上天似乎也没有什么难度了,其摆脱地心引力的基本原理我们在高中之前就学过了吧.

电压跨度大了就分段?那么请问如何保证在0.4V的时候也能放出600A的电流啊?如何保证0.4-35V都千分之五的精度啊?
单体切出不可以0电流操作?单体切出的难度就只在电流吗?600A电流的情况下,请问你准备采用什么接触器?我很想你帮我推荐一款.切出不是随意的,需要随时监测每只电池单体电压,在电压达到设置值后做出反应,这个电压精度要求达到千分之五,这个切换要求瞬间完成,请问你准备每路采用几个接触器,准备才用交流还是直流?设备体积准备做多大?
再请问,放电负载你准备采用什么,是可控硅还是功率管,如果是可控硅你如何避免其干扰对精度的影响,如何避免其尖峰放电造成的电池保护系统起动?如果采用功率管,你又准备用什么方法实现如此功率下的可靠性.

再有一个问题,就算你水平非常非常高,高到这个设备算不得复杂,那我想问一下,现在论坛上所出的那些个修复仪是不是更是简单的了,我的观点:修复设备只是简单的充放电设备,你为什么还要反对呢?

作者: 97cn 时间: 2008-12-5 10:55

4．充电电流设置范围：0-15A；放电电流设置范围：0-600A；

从充电电流看，此电动车电池容量不大，进行如此变态的测试为了什么？

楼主就是太丁春秋了，给大家来点实在的好不好

作者: 笑一笑 时间: 2008-12-5 11:38
丁春秋不如挥刀自宫炼葵花宝典的东方不败更酷更血色。

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-5 12:14

原帖由 97cn 于 2008-12-5 10:55 发表

从充电电流看，此电动车电池容量不大，进行如此变态的测试为了什么？

楼主就是太丁春秋了，给大家来点实在的好不好

不是大家常见的铅酸电池.

我说的都是实在的,你可以搜一下我所有的发言

作者: 97cn 时间: 2008-12-5 14:22
技术与营销是2回事，科大腾羚空有技术，但在网络论坛的营销相当差劲，建议学习华天和得康（学营销，技术就免了）

作者: jcq 时间: 2008-12-5 14:50
电池电压的瞬间变化只能表示内阻大小，不能表示电池充电程度的多少，没有电的电池放电情况下至少持续2分钟低于截至电压，才表示电池放电结束。充电状况相同。用单片机毫秒级检测电压意义何在？

作者: lwglhl 时间: 2008-12-5 15:53
科大太实在了，不做叫自家人拱自己的帖子事，那些做了拱自己的帖子事造成一片假繁荣，以后就是真繁荣了，也是穷苦人的钱啊，同型号的价格摆在哪里，比较，贵

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-5 16:05
还没“拱”啊？都快成“枪贴”了。。。看看他们的2篇帖子“拱”到几楼了，再看看里面自己“拱”的回帖数。。。

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-5 22:04

原帖由 jcq 于 2008-12-5 14:50 发表
电池电压的瞬间变化只能表示内阻大小，不能表示电池充电程度的多少，没有电的电池放电情况下至少持续2分钟低于截至电压，才表示电池放电结束。充电状况相同。用单片机毫秒级检测电压意义何在？

我们是做定做设备的,所以客户怎么要求我们就怎么做,因为本人除了对铅酸电池略有了解外,对其他电池确实也是知之不多,所以具体到对方为什么提出如此多技术难度很大的要求,我也并不清楚.

就你提的问题,我理解是这样的,因为应用在电动汽车上,那么零起动加速电流会非常大,但到汽车起动起来后,电流就会迅速变小,而对方要了解在汽车启动过程中那几秒钟的电压变化的详细数据,因此就必须在这很短的时间内尽可能多的采样.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-12-5 22:05

原帖由 97cn 于 2008-12-5 14:22 发表
技术与营销是2回事，科大腾羚空有技术，但在网络论坛的营销相当差劲，建议学习华天和得康（学营销，技术就免了）

谢谢对我们技术的肯定.

作者: 科大腾羚 时间: 2008-12-9 09:46

原帖由 归去来兮 于 2008-12-5 16:05 发表
还没“拱”啊？都快成“枪贴”了。。。看看他们的2篇帖子“拱”到几楼了，再看看里面自己“拱”的回帖数。。。

呵呵，爱抬杠的人。

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