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标题: 17-20AH电池,10A放电多长时间可作为维护电池换给客户,答案被采纳送延生器 [打印本页]

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-12-5 16:47
标题: 17-20AH电池,10A放电多长时间可作为维护电池换给客户,答案被采纳送延生器
已经开始准备上大电池(17-20AH)的维护电池.
在此咨询一下诸位,对于17-20AH的电池 10A放电容量在多少分钟以上的作为维护电池换给客户才行?不要把客户分成长短途的.
只考虑绝大多数.
对于10AH电池 5A达到90分钟左右的换出去基本没有对里程不满意的.
对于17-20AH电池来说 10A放电多长时间可以满足大部分客户的需求?

急需答案.

[ 本帖最后由秋千蜗牛于 2008-12-5 17:32 编辑 ]

作者: vbn 时间: 2008-12-5 17:13
100分钟

作者: 1老头 时间: 2008-12-5 17:19
80--90就不错的

作者: wbgwdycxp 时间: 2008-12-5 18:07
不管什么电池按2HR放电,其容量应不少于70%为好。1720应80分钟以上。

作者: zmg666666 时间: 2008-12-5 18:37
没到12个月，他不回来找你麻烦就是ok

作者: ljzen911 时间: 2008-12-5 19:08
80-90分钟，我这里大多是电摩，维护电池让顾客跑30公里左右就OK了

作者: 浩宇动力 时间: 2008-12-5 19:44
在冬天有70分钟就OK，但前提是修复后静止24小时后的放电时间

作者: 97cn 时间: 2008-12-5 20:37
10-14AH 40分
17-20ah 电摩80分车速32迈以下的 60分

其实只有一个标准：只要能跑30KM就行，用户对维护电池的要求不像新电池那么高

作者: 97cn 时间: 2008-12-5 20:39
如果是卖维护电池，要求提高，目标是保障半年不低于25KM

作者: 信阳得康 时间: 2008-12-5 20:47
根据客户骑行需求用不同质量等级的维护电池以质论价来完成成交。例如街道上接孙子上幼儿园的，每天4公里。随便一组电池 100元高高兴兴的包人家一年。

市场运作对每天20公里左右的用户而已没有标准容量的7成换不来好的口碑很难有下次成交了，或者说人家对你满意但是下次人家愿意多掏钱换全新电池

现在的人很享受就是你给他定期维护，他未必愿意付出这个时间。

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-5 23:39
建议九十分钟以上可以做为维护电池卖给客户.因为二十安时的电池使用条件比十安时的苛刻得多，重要的是容量的衰退速度。
建议你九十到一百分钟的卖一个价，一百分钟以上的卖另一个价格。

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-12-6 09:05

原帖由 活宝小明儿 于 2008-12-5 23:39 发表
建议九十分钟以上可以做为维护电池卖给客户.因为二十安时的电池使用条件比十安时的苛刻得多，重要的是容量的衰退速度。
建议你九十到一百分钟的卖一个价，一百分钟以上的卖另一个价格。

17AH电池新电池 10A才能放100分钟左右.

对于350W电机来说 10A放电多长时间可以保证客户行驶里程在40公里以上?

我现在的维护电池都是维护后再用普通充电器作两到三次充放电循环后的容量才作为最终容量.应该是比较真实的容量.

[ 本帖最后由秋千蜗牛于 2008-12-6 09:07 编辑 ]

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-6 19:29
一般80分钟就能保证40公里，重要的是容量的衰退速度。半年后怎么办？

[ 本帖最后由活宝小明儿于 2008-12-6 19:34 编辑 ]

作者: nitta 时间: 2008-12-6 19:49

原帖由 秋千蜗牛 于 2008-12-6 09:05 发表

17AH电池新电池 10A才能放100分钟左右.

对于350W电机来说 10A放电多长时间可以保证客户行驶里程在40公里以上?

我现在的维护电池都是维护后再用普通充电器作两到三次充放电循环后的容量才作为最终容量. ...

40公里，就是用比较慢的速度，交通比较顺，也要消耗12ah的容量，算成10a放电时间72分钟哦

作者: xmt 时间: 2008-12-6 20:19
48V20AH 10A放电100分钟以上比较容易兑换。

作者: wxwk 时间: 2008-12-7 00:24
不如这样吧。。。看论坛贴子好多天了，综合了几个高手的经验先归纳下吧

每节电池修复后的放电量都各不相同。

1.可以先自己把其配组。应按不同车型,电机,平时跑哪些路及路况，买家路程,分几个档当然价格也区分下，

又如哪类配组后的电池较多的可以定价相对优惠些。

2.教会他们如何保养电池，并检查充电器及电机之类(这方面我不懂，好像看到有高人说到过，卖电池前先检查充电器电机等，询问买家平时开的路况再给于建议高速充电器参数或换充电器等)这样可能会麻烦点。

3.如果肯用心思的话，您可建一个电池租用用户档案(电话租用何种电池大小电量档次路况租用时间的始末 )并在修复的电池上刻下您自己特有的标记(以便区分新老客户,老客户当然要给一定的优惠)

4.奖励制度：保期内能正常使用的客户非充鼓充涨用户用第二组电池时给一定优惠。如果拉生意来给你做的。可在档案里再加入这条再一定优惠。。。让其传销吧。。。发展下线。。。

我是个门外汉。对放电时间多少不是很清楚。~~~~~~~就这些吧。。。

觉得自己有些答非所问的感觉。。。哎。。。算了。写都写了。

[ 本帖最后由 wxwk 于 2008-12-7 00:27 编辑 ]

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-12-8 19:40
其实现在的简易款和豪华车的配置基本上没有什么区别,都是48V350W电机和控制器.

17AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为240分钟
20AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为270分钟
初步打算 17--20AH电池也用5A进行放电. 最低标准定到冬天(现在我们这里气温0度左右)5A放电 170分钟天气转暖之后将最低标准定为5A放电180分钟.
基本保证豪华车可以正常行驶40-50公里.

各位觉得如何?

作者: magn750509 时间: 2008-12-8 19:45

原帖由 秋千蜗牛 于 2008-12-8 19:40 发表
其实现在的简易款和豪华车的配置基本上没有什么区别,都是48V350W电机和控制器.

17AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为240分钟
20AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为270分钟
初步打算 17--20AH电池也用5A ...

去测一下48V350W电机行驶时的实际电流，以行驶时的实际电流来对电池放电比较好，20安时的电池用5A放电配出来电池用不了多长时间就会回娘家啦。

作者: djroger 时间: 2008-12-8 20:36
我给人家换电池，挑电池的标准就是2HR能达到110分钟以上就ok了

作者: huangyan 时间: 2008-12-9 20:06
南京的豪华车一般为350W电机，在平路上的正常工作电流我测试是11A电流左右。按照这样的电流放电，我认为维护电池60分钟就可以了。保修半年。

作者: fhskb1457 时间: 2008-12-9 20:10
今天已经收到蜗牛的维护电池8组。正在检验中~~~~~

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-9 21:05

原帖由 秋千蜗牛 于 2008-12-8 19:40 发表
其实现在的简易款和豪华车的配置基本上没有什么区别,都是48V350W电机和控制器.

17AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为240分钟
20AH新电池出厂在温度25度时 5A标准放电为270分钟
初步打算 17--20AH电池也用5A ...

5A太小了

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-12-10 09:13

原帖由 huangyan 于 2008-12-9 20:06 发表
南京的豪华车一般为350W电机，在平路上的正常工作电流我测试是11A电流左右。按照这样的电流放电，我认为维护电池60分钟就可以了。保修半年。

你那哪里是350W电机啊  要不就是你的电机效率也太低了 48V电池充满电空载电压53V左右  负载时电压为50V左右

功率=电压*电流=50*11=550W 光给电池放电等于是550W放电了.

我自己的井植车 ,豪华踏板  我实际测试  平地匀速时  速度32码,电流6--6.5A
我用zmg6666的整车测试仪测试的 48V350W电机车子  匀速行驶电流一般都是7--8A
达到10A以上的都是老款36V有刷车,和500W以上的电摩. 这种车子跑不远.
特别是36V有刷车很多情况是我给他们换上36V12AH天超新电池  也只是跑个十多公里,晕

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