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标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性. [打印本页]

作者: 阿童木 时间: 2005-12-24 15:40
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我们经常碰到四节电池有一节老化了,但是另外3节依然正常,如果欠压保护点42V调到31.5V,这样一来,轻易地解决了电池很难平衡的问题.可以将剩下的三节电池用干榨净.使用成本进一步降低.
请有开发能力的网友设计一个控制器.推而广之,72V-60V-48V-36V-24V-12V直到最后一节电池衰竭为止.

作者: MLOVER 时间: 2005-12-24 16:20
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
48的电机用36的电池，速度肯定慢很多，估计10公里左右，特别是点摩，更受不了的，

作者: 1老头 时间: 2005-12-24 19:26
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
可以的。。我的36v电动车的控制器我已经改啦。加啦一个开关。可以改变欠压点31。5v 和21v。所以也可以用24v 电池。，就是启动慢点跑的也慢点。。

作者: 提速 时间: 2005-12-24 22:37
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
好注意啊

作者: 阿童木 时间: 2005-12-26 09:35
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
如果采用500瓦无刷电摩电机,其他条件相同,四节电池转换到三节电池后,理论上的速度续行里程爬坡能力各有多少降低呢?

作者: 经济观察员 时间: 2005-12-26 23:57
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
48V的控制器怎样才能改成36V的控制器?

作者: kk999 时间: 2005-12-27 09:43
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
把车骑到欠压附近体验下就知道了。

作者: eaglespaul 时间: 2005-12-27 10:32
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
容易过放电，不推荐

作者: 97cn 时间: 2005-12-27 11:33
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.

下面引用由阿童木在 2005/12/26 09:35am 发表的内容：
如果采用500瓦无刷电摩电机,其他条件相同,四节电池转换到三节电池后,理论上的速度续行里程爬坡能力各有多少降低呢?

速度< 2/3
续行≈3/4
爬坡差不多

作者: 阿童木 时间: 2005-12-28 14:55
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我的意思是如果有一节电池坏了(这种情况极其普遍,十有八九).将系统转换到36V状态下,这时候的低欠压值同步调至31.5V,使剩下的三节能够继续使用,减轻用户的使用成本.
这和维持电池组的平衡有异曲同工之妙.请大家深入探讨.

作者: cgwll 时间: 2005-12-28 15:58
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
好哇可行吗有谁试过说说

作者: kk999 时间: 2005-12-28 16:01
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.

下面引用由97cn在 2005/12/27 11:33am 发表的内容：
速度< 2/3
续行≈3/4
爬坡差不多

爬坡应该下降不少吧，功率是电压X电流，限流不变，电压下降了那么多。

作者: 1老头 时间: 2005-12-28 20:04
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.

下面引用由kk999在 2005/12/27 09:43am 发表的内容：
把车骑到欠压附近体验下就知道了。

那不一样的。。我做过实验。。在欠压时。把欠呀电路拿下。。跑的好快的。
因为在那时欠压限制啦速度。

作者: 经济观察员 时间: 2005-12-28 23:30
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
控制欠压的元器件在控制器里是哪些?

作者: kk999 时间: 2005-12-29 11:15
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我没在车上试过，不过我知道，一个玩具电机用3个电池驱动和2个电池驱动，差别是非常大的。

作者: 97cn 时间: 2005-12-29 12:02
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.

下面引用由kk999在 2005/12/28 04:01pm 发表的内容：
爬坡应该下降不少吧，功率是电压X电流，限流不变，电压下降了那么多。

电机力矩由电流决定(F=ILB)，限流状态不是全压的，简易理解可以用中学的P=I²R,当然电机非电阻负载

作者: 阿童木 时间: 2006-1-4 13:13
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
有网友,谁能解决,
要求5节/4节/3节电池,即60V-48V-36V转换的功能.

作者: 阿童木 时间: 2006-1-21 16:53
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
悬赏白银十万,

作者: 开心三刻 时间: 2006-2-3 15:42
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我的是有刷的．换个３６v的控制器应该也花不了多少银子的吧

作者: 1老头 时间: 2006-2-3 16:09
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
就把欠压一改就可以用48 36 24 v

作者: 老顽童 时间: 2006-2-4 01:43
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我是24伏电动机/36伏控制器，欠压电路里的二极管挑开就可以用了，需要的时候还可以恢复，不过最好别这样玩，呵呵。

作者: zmg666666 时间: 2006-2-4 17:04
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
[这个贴子最后由zmg666666在 2006/02/04 05:23pm 第 2 次编辑]

先上传一个控制器原理图，关于欠压保护的改法，就是改变电压取样电阻。具体就是把20k的电阻改成47k多圈精密电位器。这样60v48v36v都可以用
[attach]1603[/attach]
[attach]1604[/attach]
[attach]1605[/attach]
网络上流传的大量控制器图片，绝大多数是有错误的地方
欢迎大家来评论我这个控制器有没有错误的地方。

作者: 冰寒飞 时间: 2006-6-9 10:34
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
我的也是48V电机我现在就想用36V的双电 48V双电要8节! 那么我是否可以理解为就换个36V无刷控制器(限流挑大些的)就可以跑48V电机了?? 电机的工作电压是不是低了点跑的动吗?(40V情况下)

作者: hf008 时间: 2006-6-9 10:43
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
合理的办法：把那个落后的电池换掉，单独一个新电池要 100 多，旧的只需要 30 ，就可以恢复几乎原来的性能了。

作者: 冰寒飞 时间: 2006-6-9 16:43
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
这个不符合DIY的精神啊我们追求的不是够用就可以要开动脑子实验有谁知道我上面说的36V电池带48V电机(控制器换36的)速度?

作者: zzq8692595 时间: 2006-6-10 21:24
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
晕换个同型号的电池不就可以了（可以换旧的呀/）////////////////////到处是的晕

作者: 冰寒飞 时间: 2006-6-12 21:20
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
继续顶知道的说谢谢

作者: 布衣维修 时间: 2006-6-12 22:01
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
36V控制器和电池带48V电机时速大约20KM\H.控制器;新大洋电池;神源(已经用了一年) 电机:新大洋

作者: 冰寒飞 时间: 2006-6-15 14:10
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
布衣兄弟谢谢你每次都很热心!你再上海的话我可一定要交你这个朋友啊呵呵
我的48小羚羊也是新大洋电机本来速度大约就23左右控制器限流13A 那么我换36V控制器时候选限流15~17A的是否更好?(即36V17AH车子用的控制器) 我准备两组36并联用

作者: 布衣维修 时间: 2006-6-18 23:35
标题: 突发奇想,48V电摩转换成36V可以继续使用的可行性.
没有必要,控制器电流加大,只能改善起步和加速.电机的最高速度没有什么变化.

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