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标题: 关于电动三轮车提速问题，请高手指点。先谢谢了。 [打印本页]

作者: 支持电动 时间: 2008-12-8 23:46
标题: 关于电动三轮车提速问题，请高手指点。先谢谢了。
我有一辆电动三轮车。出租用的。48Ｖ７００Ｗ。直流串励电机。有刷的。　　平路３７Ｋｍ　有一点风３０ＫＭ　　拉客人时直叫慢，说我的车是牛车，

没有办法。看过朋友们的帖子后心潮澎湃，我要提速。想加个１２Ｖ电池，请大家给点帮助。讲一下我的使用情况。路有缓坡而且多是载人时去，３２ＫＭ多一点

。回来时好４５ＫＭ速度感觉还可以，象一辆车了

。电池用了两年了，还可以跑６０公里，过年后想换或者修护一下。这个提速我就是想在需要时用一下，正常时按照原来的速度走。【这个控制器是不是要换了。自己想的

。电机提速后是不是不能经常用高速？】请高手们详细给点帮助。

作者: 老顽童 时间: 2008-12-9 00:04
老乡，加一个或者两个电池，换1000瓦电机和控制器就可以了。

作者: 极限DIY 时间: 2008-12-9 01:36
功率对不上号，检查控制器和电机有没退磁。我个人观点是后者多些。

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-9 10:09

原帖由 极限DIY 于 2008-12-9 01:36 发表
功率对不上号，检查控制器和电机有没退磁。我个人观点是后者多些。

是“直流串励电机”啊，没有磁钢怎么退磁？

作者: 支持电动 时间: 2008-12-9 21:22
讲详细一点是那种载重量330公斤的三轮车。 120容量的大电池。控制器有三跟细线，三跟粗线，只注名48V 其他没有。大电机载重是不错，我经常带三个人感觉很有力量，也不怎么发热就是速度慢点。讲一下自己的想法，大家给点意见吧。我看过其中一个帖子就，新加的电池不在原来的电池组中在后面，不过感觉用时不怎么方便，要单独充电，也不知道是否可靠？我想就换60V控制器，把电池放到原来的电池组中，不过在原来的电池组后面加一个双面刀闸来控制输入控制器的电压。我不知道加的电池还是单独充电时是否需要把与其它电池组的所有连接线断开。还有在使用提速时电量显示是否会坏掉。还有另一种想法干脆换成60V电池组，还有充电器，控制器，只是不知道48V700W电机在60V情况下是否不经常把转把全开，电机就不会坏掉。【强调一下是那种直流窜励的有刷大电机】请有经验的高手指导

作者: 支持电动 时间: 2008-12-10 20:16
怎么没有人来呢？

再次恳请对于直流窜励有刷电机有了解的高人帮忙。先谢谢了。

作者: sheji 时间: 2008-12-11 00:34
从你的45和32这两个数据来看，应该是电机功率小了或者电瓶功率小了。加12V可以一试，但控制器是否保险、电机是否过载过多要自己测试整机电流。
总之，我说了等于没说：就是要想办法提高功率。

作者: 大林子 时间: 2008-12-12 17:24

加12v吧，用继电器切换48V和60V，平时用48V，等速度到最高后，打到60V档。

速度慢下来后，要马上切换回48v。

电机不换，控制不动，应该不会烧，12V单独充电！

作者: 支持电动 时间: 2009-2-14 17:10
今天把旧电池换了。现在是120AH电池，48控制器。700瓦直流窜励有刷电动机。留下一块旧电池，做加速电池。看到有朋友在控制器与电机之间加电池的，只是搞不明白电池的正负极要如何串联进去。因为控制器的输出只有一根黑色线。本人又不会改控制器，所以想把电池放到这里。用两个继电器来控制提速与否。请大家帮帮忙吧。

作者: 老顽童 时间: 2009-2-14 21:17
欣赏风景曾经发过这个图，你可以参考。1老头发的图也可以放在电机另一侧，减轻控制器耐压。

[ 本帖最后由老顽童于 2009-2-14 21:19 编辑 ]

作者: 支持电动 时间: 2009-2-17 16:06
今天花了三个多小时终于把去年冬天的想法实现了。开始加速时分明感觉有人在使劲推。

感觉速度在三轮车上是够用了。估计是没人叫慢了

先感谢论坛的朋友们的帮助。现在就是这个单个的电池充电器是个麻烦，好像不容易搞到。

所以试过之后没办法只能把电池卸下了，总不能把它给一口气累死。以后还要靠它加把劲呢。现在只能又回到原来的速度了。

不知道那位朋友可以帮忙搞到这个120AH的12V充电器，如果可以真是感激不尽纳。希望朋友们帮帮忙。先谢谢大家了。

作者: supuser 时间: 2009-2-26 19:05
我认为切换电池用继电器不保险，最好用双向闸刀，。两相100A的。工作非常可靠，比电子元件要放心的多。

作者: supuser 时间: 2009-2-26 19:06
12v充电器到处都有卖，大概七八十块钱就行了。能调6-12-24的那种，像个鞋盒子大～

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