电动车论坛

标题: 看看电钻驱动车 [打印本页]

作者: 钳工 时间: 2008-12-9 19:25
标题: 看看电钻驱动车
呵呵，老外真能玩！

http://www.youtube.com/watch?v=0Z8dFlVNrY8&NR=1

作者: 锂电池电动车 时间: 2008-12-9 19:47
[attach]27122[/attach]
没看明白是怎么传动的...

作者: sheji 时间: 2008-12-9 21:07
假公济私，，，要不就是做电钻广告的～～～

作者: 那是我 时间: 2008-12-9 21:09
有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

作者: sheji 时间: 2008-12-10 11:25

原帖由 那是我 于 2008-12-9 21:09 发表
有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

自行车限于尺寸问题，要做的小巧、实用的程度，没有完善的设备和技术，是很难实现的。对四个轮子的倒是可以自制。

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-10 12:00

原帖由 那是我 于 2008-12-9 21:09 发表
有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

还是飞轮储能更靠谱些。。。

作者: 苏东坡 时间: 2008-12-10 19:13
得伟的dc925电锤，功率是500w。推动一台自行车是非常轻松的事情。

作者: 那是我 时间: 2008-12-10 23:19

原帖由 sheji 于 2008-12-10 11:25 发表

自行车限于尺寸问题，要做的小巧、实用的程度，没有完善的设备和技术，是很难实现的。对四个轮子的倒是可以自制。

那么多的气动工具都那么有力，加一个气瓶就行了。充气应该比充电快吧？

作者: sheji 时间: 2008-12-11 00:23

原帖由 那是我 于 2008-12-10 23:19 发表

那么多的气动工具都那么有力，加一个气瓶就行了。充气应该比充电快吧？

一般见到的气动工具效率都很低，因为用的是压缩气，气体无污染，不怕泄漏，气源的浪费几乎不予特别重视，加上成本和环境适应度的考虑，设计效率本身就不高。另一方面，“加一个气瓶”就行了，这个气瓶可不小。目前的问题是气瓶的压力要足够大，这样才能缩小体积以适应电动二轮，储存更多当量的气体以提高实用行程，不然开不远。（气动驱动的性能是一流的，特性非常好）
至于充气，速度自然是很快的，除了受入口孔径有流速（压力损失）的限制外（这个经济数值在不是有相当高的时间要求时也是可以不计算的）几乎没有其他限制。
所以气动车的关键是气瓶（最好能做近似成长方体，内部用加强网，碳纤维等材质）。
电动车的关键是电池。别看上面的图的电钻那么小巧，关键还是那个把手下面的“电池箱”。那么小的一个电池箱，要能输出这样大的功率，那是需要花银子的。

作者: 童虎 时间: 2009-1-26 19:19
标题: 回复 4# 的帖子
扬州有家做

作者: supuser 时间: 2009-1-28 15:00
气动车气体释放时温度降低是个问题

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