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标题: 西安捷安特“电池保一年”真实体验！ [打印本页]

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 12:24
标题: 西安捷安特“电池保一年”真实体验！
08年3月30日买的电自，48V10AH松下电池（08年1月出厂日期），到现在12月12日差不多用了8多月出头，我每天上下班一个来回整20公里，以前试过冲一次点跑3个来回（60公里）才刚刚显示欠压，但还不是欠压断电，每周跑6天，现在算算有4000多公里的，10月份以前两天充一次电，10月份以后每天充电，现西安天气白天室外10-15度，现在充满电，跑5公里左右就掉一格电（总4格，正常前3格亮最后一格不亮，最后一格亮表示电力不足10%已欠压），跑15公里后勉强有两格亮，稍微加速或稍稍有些坡路就掉为一格亮，跑20公里后也勉强有两格亮，稍微加速或稍稍有些坡路就在最后一格和欠压灯之间闪烁。

有两组数据

数据一：
打开电池盖，空载量电池端电压，从正极到负极依次定为1至4号，

跑10公里后
1号，13.35V
2号，13.32V
3号，13.29V
4号，11.97V

数据二：
跑20公里后
1号，12.93V
2号，12.91V
3号，12.88V
4号，10.72V

征求各网友意见后第二日到西安捷安特售后服务中心进行电池问题处理，我的是捷安特206T电动自行车，
经店员用专用电池容量检测仪（看起原理即是：完全放电，然后比较检测各节电池端电压），证明4号电池确实有问题，
放完电后，我注意到我那前三节电池均在11.4几伏左右，而最后一节只有7点几伏，
关键时刻到了：如何处理？

看似负责管事的一个小伙子，过来问了一下操作员情况，然后随便用脚踢了一下台面一下一个破旧的纸盒子，对操作员说：把这四节电池放电，
操作员开始放电，放完后，我注意到，这四节电池有三节都在11V一下，只有一节为11.02V左右，于是这节电池就替换了我那节坏的，我看了一下这节电池的
出厂时间：07年1月！
西安售后服务中心的店员：一个女的3，4个男的，除给我操作的那个40岁左右外，其他都20出头的样子，从谈吐举止等初步判断差不多都是高中或技校学历，大专的可能性较小；
整个过程中我本想问点什么（比如能不能换块新的），但那氛围中我我只选择了观察和接受。

这就是我今天体验的西安捷安特售后服务中心的“电池保一年”（专卖店推销员用语）的现实版！

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 12:28
还想问一下：大家对我这第四节刚换回来的电池的使用有什么建议没？

换回后充电过程电压测量数据：
11点45分量
1号12.92V,2号12.81V,3号12.88V,4号12.37V
12点10分量
1号13.13V,2号13.11V,3号13.08V,4号12.66V
12点40分量
1号13.34V,2号13.32V,3号13.30V,4号12.92V

[ 本帖最后由 damao0519 于 2008-12-13 12:49 编辑 ]

作者: 归去来兮 时间: 2008-12-13 12:59
还没充满啊，继续

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-13 15:46
我想是不是先适当过充电，使4个电池平衡了再用。

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 18:19
接受上楼的批评，不过我就觉得两个帖子反应的是不同主题，一个反应电池问题，一个反应“电池保一年”的真实现状，
那好，我就不再那个帖子后面续了，就顶这一个了，
感谢道出“电池保一年”的潜规则。

现在充电器已经转绿灯，带着充电器的测量结果如下（怎么才能做到平衡啊？）：
17：45分，挂着绿灯充电器测各电池电压如下：
1号：14.20V
2号：14.68V
3号：13.93V
4号：13.16V(此节就是换回那块07年1月的，上面三节是我原来08年1月出厂的)
请行家点评！

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 19:18
不愧为玩家级朋友，就是有一套，
另外，还有一点要请教，你说的厂家是指电动车厂家（捷安特），还是指电池厂家（沈阳松下）？
我的感觉是找电动车厂家，对么？
谢谢！

[ 本帖最后由 damao0519 于 2008-12-13 19:22 编辑 ]

作者: xuexi 时间: 2008-12-13 19:19
参考一下：
如果电池换单只
首先要考虑放电总时间尽量接近
根据楼主的描述
是无法判断第四只电池的具体情况的
不过从充电电压来看肯定不均衡
可以用12V单充它
然后串联放电才能看结果。。。
既然在保修期限内
还是想法换整组好些

作者: cccc 时间: 2008-12-13 19:59
松下公司的规定好像是换整组啊

作者: wxwk 时间: 2008-12-13 21:21

原帖由 cccc 于 2008-12-13 19:59 发表
松下公司的规定好像是换整组啊

松下不是普遍保15个月么？楼主是什么电动车？大概什么样子的？10ah能跑60“公里”还是“里”？？

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 22:25

原帖由 wxwk 于 2008-12-13 21:21 发表

松下不是普遍保15个月么？楼主是什么电动车？大概什么样子的？10ah能跑60“公里”还是“里”？？

哪个给你说保15个月了？即使说了，说了怎么保15个月法么？是像我这样随便找一个旧的把你坏的电池换了？还是单只换新？还是整组换新？
买的时候一听保多少个月，觉得好就买了，但是到真有问题了，具体解释就不好说了啊，
再者，他说给你拿的新电池，那么这新电池是全新没用过的，还是用过翻新的你有能力区分么？
我原也以为是换整组，至少换单只，但实际情况您瞧瞧？？？！！！

还有你说的保15个月是沈阳松下电池厂家给你保还是电动车厂家给你保？

当然是60公里，国标规定电动车单次充电至少要达到可跑55公里，不然就是是不合格品！
我的捷安特LAFREE-206T，http://www.giant-bicycles.com 这个网站说240W电机
西安捷安特网站说是300W电机，由于国标有电动车电机最大240W的规定，再加上捷安特是台商的（中国对非国企一般要求比较严），所以到底是240W还是300W也说不清，不排除为迎合国标把300W说成240W的可能性明天联系捷安特厂家试试看怎么解释这电池保一年。

[ 本帖最后由 damao0519 于 2008-12-13 22:31 编辑 ]

作者: damao0519 时间: 2008-12-13 22:39

原帖由 seesm 于 2008-12-13 18:56 发表
另外，别关注电压，关注每块电池的容量（放电时间）

每块电池的放电时间咱这普通用户不好测啊，
要是您开的店能给客户这么用心和负责，我肯定跟定你了，
但多数情况下老百姓都是被当肉来切的！真正把客户视为上帝的商家不多哦。
谢谢提醒和建议！

作者: wxwk 时间: 2008-12-13 23:04

原帖由 damao0519 于 2008-12-13 22:25 发表

哪个给你说保15个月了？即使说了，说了怎么保15个月法么？是像我这样随便找一个旧的把你坏的电池换了？还是单只换新？还是整组换新？
买的时候一听保多少个月，觉得好就买了，但是到真有问题了，具体解释就不好 ...

晕哦~~~我问了松下几个地方有保15个月12月和10个月的,你电自是08年3月买的电池却是1月的。2个多月在店里放着没充电，有点。。。

另车行人和你说出售之日起电池保一年是吧。那他们就是说谎话罗。。。

你想电池是1月的。到你手已经3月底了。如果电池是保12个月那之前你买之前两个多月怎么算。如果按这逻辑的话松下给车行15个月的质保才可以给你换电池。您说呢？

好久不进专卖店了。水太深。

[ 本帖最后由 wxwk 于 2008-12-13 23:06 编辑 ]

作者: 97cn 时间: 2008-12-14 08:32
设法4个电池并联充满，再正常使用到没电，如4号的容量比其他3个高，那就OK，否则要求商家继续更换

记住，如果3只容量正常，最好换单只（要比其他3只容量大），整组维护不要，前者寿命更好

作者: 97cn 时间: 2008-12-14 08:34
这是长期的经验，不是纸上谈兵或空洞的理论

作者: zmg666666 时间: 2008-12-14 10:23
楼上正解！
直接把电池并联。红接红，黑接黑。用随车充电器串联电炉丝给电池充电，保持1.8-2a电流，直到电池发热为止，然后减小电流（加长电炉丝）到1.2a，8小时后恢复串联使用。
接下来的步骤就是楼上的办法

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-12-14 10:25 编辑 ]

作者: 四川办事处 时间: 2008-12-14 12:34
明白就OK

[ 本帖最后由四川办事处于 2008-12-19 11:15 编辑 ]

作者: wbgwdycxp 时间: 2008-12-14 14:22
顶层层楼！都是大师。又学了一招。谢谢！

作者: damao0519 时间: 2008-12-14 20:34

原帖由 四川办事处 于 2008-12-14 12:34 发表
松下电池在捷安特的使用与售后主要有以下几方面的问题：
1。安装问题，由于早期松下是采用6支一箱包装，那时的松下要求开箱后可以任意配组使用，后来，随着国内电动车放电电流增加，对电池一致性提出了更高的要求， ...

兄弟，明白

[ 本帖最后由四川办事处于 2008-12-19 11:12 编辑 ]

作者: damao0519 时间: 2008-12-14 20:42
对于西安捷安特，发生了上面的事情后我又以想买电动车的身份，分别咨询了捷安特西安总店，和另外一个专卖店，然后把话题转到电池的售后，询问电池“保一年”的具体操作，
其实如果是个负责的销售商一句话就可以明确的答复,但是捷安特西安总店把“捷安特西安售后服务”处的电话给了我，让我去问售后，另一个专卖店唧唧歪歪了半天，就是不提有问题直接换新，或换轮换！

说明：西安捷安特专卖店和售后服务是分开的，专门有一个售后服务处，
还有捷安特的说明书上关于售后部分明确写了：电池一年保修！而不是包换，保修的解释就灵活了。

[ 本帖最后由 damao0519 于 2008-12-14 20:45 编辑 ]

作者: magn750509 时间: 2008-12-14 20:52

原帖由 zmg666666 于 2008-12-14 10:23 发表
楼上正解！
直接把电池并联。红接红，黑接黑。用随车充电器串联电炉丝给电池充电，保持1.8-2a电流，直到电池发热为止，然后减小电流（加长电炉丝）到1.2a，8小时后恢复串联使用。
接下来的步骤就是楼上的办法

朱工能不能讲一下这样做的目的是什么?是均衡充电还是去硫化.

作者: 四川办事处 时间: 2008-12-15 10:09
明白

[ 本帖最后由四川办事处于 2008-12-19 11:13 编辑 ]

作者: lonsdu 时间: 2008-12-15 11:01
标题: 电池的销售方式
电池出现问题，大部分是充放电的问题引起的。现在，除了大品牌的电动车配充电器和电池外，好多不配，俗称裸车。充电器和电池由经销商自己配，消费者使用电动车出现问题，直接找经销商的。我感觉，下一部电池厂家，充电器厂家，直接与经销商贸易会越来越多。解决推诿扯皮，给消费真正解决问题，这才是市场发展的方向。不知道这样的思路可行性多大？

作者: 王二 时间: 2008-12-15 14:49
最正规的路子还是先把新换的单独充满，其他原来的3个串联36V充电，以后就一直串联起来48V充电。

作者: 小小小鼠 时间: 2008-12-15 22:09
标题: 有感!
看完帖子,觉得:论坛有这么些高手,常来的朋友定会有收获;现在捷安特的售后真差,不是一般的!!不知道么缘故,今年4月后好些老的售后都离开了,现在的这些家伙技术差态度差,无语!!悔,我买的车车怎么不是配的松下呀,我这边有川办这好一个老师在,哎....
我去年12月12买的捷安特的电摩,天能4820电池,因为经常出差,一年了才不到3500公里,平时自己很爱惜电池的那,但是这款电池好象是天能专门给开发的,是一款窄、高的，川办老师说过这种电池用于电摩会出现极板下部软化导致寿命缩短的，自己刚入冬行程就显著下降，从原来的55-63公里下降到30-35，痛苦呀！结果去售后检查说正常的，我要求加水维护下，售后给我讲：免维护电池，不加水的！！娘哦！！！！倒霉在现在刚过质保！！

作者: damao0519 时间: 2008-12-16 19:33
标题: 最新进展
胜利在望

[ 本帖最后由四川办事处于 2008-12-19 11:14 编辑 ]

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-16 19:39

原帖由 damao0519 于 2008-12-16 19:33 发表
有了各位高手的指点和揭秘，心里就有底了，昨天（15号）上午打800电话到捷安特总公司售后，说明了问题，总公司售后很干脆：捷安特配的松下电池，一年内有问题免费换新，然后让我留了联系电话，说他们给协调；下午捷安 ...

LZ真有功夫，TMD专卖店就会托。

作者: wxwk 时间: 2008-12-16 21:23
此贴可置顶几天。

作者: damao0519 时间: 2008-12-16 23:26
标题: 质疑？
难道诚信经营和服务就赚不到钱么？
因为不诚信，三鹿垮了，蒙牛、伊利等受到巨大损失...........

大家问问“四川办事处”，他那诚信经营的店面生意不也越来越红火，越来越有回头客了么？

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-12-17 17:49

原帖由 seesm 于 2008-12-17 17:07 发表
damao兄弟，电池换成了吗？

大家关心着呢

作者: damao0519 时间: 2008-12-18 23:54
谢谢各位的关心！
俺的电池今天18号下午5点，换成了08年7月出厂9月组装成组的新电池（本来昨天下午就可换，但我没时间），他们从库房取了一个捷安特630T电动车的电池盒来，当着我的面拆开的，然后换到我的电池盒子里去了，但是“维修记录单”上店员写了|更换不续保“的字样——当时光盯着电池了也没注意！
说来也巧，有个老汉和我同时去换电池，他的车和我的一模一样，他说他的是08年2月份买的，电池盒拆开，我扫了一眼，看来已经换过了，全是黑色的07年的旧电池，听老汉絮叨了几句“因电池已经来了几回了”！老汉的儿子还说：“你看人家（意指我）换的电池多新，能不能给我们也换新的？”然后店员又开始讲为何不给换新.................
老汉还问我的电动车啥时买的，我想了想说：才用没几个月！其他的话我就没说了.
大家别怪我不仗义啊，换是你会怎么说呢？

那就试试这讨要来的新电池吧，希望别出啥意外！

再次谢谢各位的关心！

[ 本帖最后由 damao0519 于 2008-12-18 23:58 编辑 ]

作者: kawxh 时间: 2008-12-22 15:20

原帖由 damao0519 于 2008-12-18 23:54 发表
谢谢各位的关心！
俺的电池今天18号下午5点，换成了08年7月出厂9月组装成组的新电池（本来昨天下午就可换，但我没时间），他们从库房取了一个捷安特630T电动车的电池盒来，当着我的面拆开的，然后换到我的电池盒子里 ...

能换了就不错了！！

作者: zmg666666 时间: 2008-12-22 17:32
那些人这样做是自取灭亡

正确的做法是。没换的，也必须找个代替的。
且容量不低于80%

作者: zmg666666 时间: 2008-12-22 17:38

原帖由 小小小鼠 于 2008-12-15 22:09 发表
看完帖子,觉得:论坛有这么些高手,常来的朋友定会有收获;现在捷安特的售后真差,不是一般的!!不知道么缘故,今年4月后好些老的售后都离开了,现在的这些家伙技术差态度差,无语!!悔,我买的车车怎么不是配的松下呀,我这边有 ...

千万不要盲目加液
可以先检测电池是否平衡。若是平衡的，可以采取提高充电电压的办法提高里程。但夏天要调回来
若你每天要求不是骑很远。将就着骑吧，冬天跑不远是正常的。等气温上升，就会好转

作者: 小小小鼠 时间: 2008-12-23 23:23
标题: 谢谢!
谢谢ZMG老师

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