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标题: 有关充电器的讨论 [打印本页]

作者: NSGL    时间: 2008-12-18 13:38
标题: 有关充电器的讨论
1
劣质和优秀的充电器到底有多大差别?早些年只知道选用配件质量不同,可现在有不少的高手都说参数是最大的差别,如果是这样的话,劣质的充电器不是也 能把参数调正确吗?
2
参数的变化到底能影响电池多长的寿命?比如低恒呀55和低恒压56,相差1V,电池一次充电能相差多大的容量,一年能相差多大的容量?
3
听说科林的充电器不错,可又有说科林的返修率太大,到底一个好的充电器评判的标准是什么?
论坛看了好久,终究没有找出答案,望高手们不吝赐教
作者: 归去来兮    时间: 2008-12-18 15:04
1劣质的充电器确实也可能把参数调正确,可是这个参数容易变!比如随温度变,按时间变,不定期变,甚至完全失控。
2 一次充电的误差不止是简单的容量累积,还会对电池带来意外伤害,比如硫化、失水等。
3 好的充电器必须参数正确,还要一致性、稳定性好,可靠性也高。
作者: NSGL    时间: 2008-12-19 14:56
标题: 回复 2# 的帖子
对归去来兮还是比较敬重,但对本回答还是不太满意,
1
调节参数也就是调节电阻,哪来什么温度,时间,还不定期,直到完全失控!
2
严重的文不对题,用数据和参数说话!!
3
说的不错,但一致性、稳定性好,可靠性也高的原则是什么?
作者: wxwk    时间: 2008-12-19 15:20
在上海有没有人会调测充电器的?可有人推荐下?
作者: 归去来兮    时间: 2008-12-19 15:30
抱歉,我表达有问题,劣质的充电器参数可能会变甚至失控,同调不调没什么关系。所以即使现在是准确的,也难保过一段时间还准确:即使你调好了,也难保过一段时间还是好的。
这样说是否还有人会误解?

至于充电参数不正确导致硫化或失水难道还需要在此反复论证吗?翻翻本栏帖子多得很,而且很多人有经验啊(论理论骇客强得多,论经验还是经销商多)

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-12-19 15:34 编辑 ]
作者: wxwk    时间: 2008-12-19 15:40
有个问题。谁能帮解答下。电充到一半骑对电池有没有坏影响?
作者: 归去来兮    时间: 2008-12-19 15:44
原帖由 wxwk 于 2008-12-19 15:40 发表
有个问题。谁能帮解答下。电充到一半骑对电池有没有坏影响?

充总比没充好
电池欠电存放有伤害的
充到一半就骑,同你充满后骑到一半放几个小时再骑是一样的(很多人上班就这种情况)。
晚上不骑的时候就充满吧。
作者: wxwk    时间: 2008-12-19 15:48
原帖由 归去来兮 于 2008-12-19 15:44 发表

充总比没充好
电池欠电存放有伤害的
充到一半就骑,同你充满后骑到一半放几个小时再骑是一样的(很多人上班就这种情况)。
晚上不骑的时候就充满吧。

嗯 嗯。 ~~~多谢多谢。那一会出门去了~~~
作者: wxwk    时间: 2008-12-19 15:50
原帖由 NSGL 于 2008-12-18 13:38 发表
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劣质和优秀的充电器到底有多大差别?早些年只知道选用配件质量不同,可现在有不少的高手都说参数是最大的差别,如果是这样的话,劣质的充电器不是也 能把参数调正确吗?
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参数的变化到底能影响电池多长的寿命?比如低 ...

科林充电您翻下老贴看。似乎AC型容易坏
C型老款单灯返修率较小。信阳得康就比较推荐C型。但AC功能上比C多些。
作者: wxwk    时间: 2008-12-19 15:51
原帖由 wxwk 于 2008-12-19 15:50 发表

科林充电您翻下老贴看。似乎AC型容易坏
C型老款单灯返修率较小。信阳得康就比较推荐C型。但AC功能上比C多些。

其实我现在对真诚大师的充电器倒是很感兴趣~~~毕竟是新出的东东。需要点时间观察下。呵呵
作者: NSGL    时间: 2008-12-20 10:35
标题: 回复 5# 的帖子
多谢归去来兮的回复和解释,不过我想参数会变的原因还是
元件质量不好导致的,
参数对电池的影响我想是有的,不过不知道到底有多大,一次看ZMG的帖子
说捡了一组好电池,原因是充电器参数不正确,,调好后竟然比原来的多跑好远,想知道低恒压想差1V,里程能多跑10公里?
作者: 归去来兮    时间: 2008-12-20 11:17
对呀,劣质充电器劣在2处:1设计不合格2元件品质不好。
“低恒压想差1V”不知道是否指浮充电压?其实三段式充电器第一阶段(恒流)参数误差大点问题不大(输出1.8A还是2A影响不大),第二阶段(恒压)参数最关键(高压值),另外还要看转灯(转3阶段)参数,如果转灯前充入电量多(98%以上),浮充电压低点影响不大,如果转灯前充入电量少,靠浮充补充影响就大了。

欠充电会累积(硫化),一次少充5%,可能100次以上电池容量就不到一半了。。。所以他“捡了一组好电池”,过充电修复一下(去硫化),容量又恢复了。
作者: NSGL    时间: 2008-12-21 11:37
标题: 回复 12# 的帖子
呵呵,又糊涂了,老大,好多资料都说最重要的参数是低恒压,也就是说浮冲
电压时的电压值,老大却说是高恒压,不知道哪个是正确的了




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