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标题: 利好电动汽车的汽车振兴规划出台 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2009-1-17 21:47
标题: 利好电动汽车的汽车振兴规划出台

利好电动汽车的汽车振兴规划出台

三是要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件业的发展。

四是要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

业内资深车评人贾新光：
我认为，中央财政安排补贴资金支持新能源车建设，将主要通过资金补贴、政府采购、减税等形式，并对重点企业在研发电动车上给予支持。

汽车振兴规划出台广受各方好评
作者：本报记者张少晨日期：2009-1-16

1月14日，国务院温总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业的调整及振兴规划。涉及汽车业的主要内容有以下五个方面：

一是要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

二是要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组；支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

三是要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件业的发展。

四是要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

五是要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

中国工业报在第一时间连线了汽车业内的几位权威专家，他们分别就汽车调整和振兴规划向记者表达了自己的看法。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬：这是一个全面的规划
汽车产业调整振兴规划从汽车消费、产业发展、科技研发，汽车流通和金融等各方面入手，是一个很全面的规划措施。调整振兴规划有利于国民经济发展，有利于农村建设和农业发展，有利于自主研发、自主品牌和新能源车的发展，有利于节能减排，将会促进汽车行业快速发展，扭转目前汽车市场低迷的形势。但与此同时，汽车企业自身更需加大努力。中汽协会坚决拥护国务院汽车产业调整振兴规划的出台，并期待后续具体政策的推出。

中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生：调整的意图十分明显
汽车产业调整振兴政策的出台，在现阶段对汽车消费起到鼓励作用的同时，对汽车产业长远发展的调整意图也十分明显。中国汽车工业正处在发展时期，同时处于优化结构的过程。调整振兴规划分别在汽车产业重组、新能源汽车战略、支持企业自主创新和技术改造方面推出政策，对汽车产业结构、产品结构、企业内部结构的调整将起到有力的促进作用。
目前原则通过的汽车产业调整振兴规划是总体框架，旨在提振市场和行业信心，具体政策将会陆续推出。

社科院产业经济研究所研究员赵英：对保增长具有战略意义
首先，国家通过汽车工业调整振兴规划，表明了汽车工业的振兴对国民经济“保增长”具有战略意义。加入WTO后，我国汽车工业飞速发展，汽车市场规模对国民经济的带动作用已经十分强劲。在这一轮经济增长周期中，汽车与住房已经成为带动增长的最主要的消费品。从“扩内需”角度看，汽车对拉动投资和消费的作用同样十分突出，因此这时出台调整振兴规划非常及时必要。
其次，从目前看，也体现了“调结构”的要求。汽车购置税的调整，将对改变汽车产品结构、消费结构产生很大推动作用。针对我国汽车工业自主创新能力不强的问题，国家加大了对汽车企业自主创新的支持力度，对汽车产业内部的调整也将起到很大的推动作用。
最后，虽然国家已经出台相应政策，但中国汽车工业的振兴，最终还取决于汽车厂家自身的努力。汽车企业应该抓住机遇，在提高自主创新能力上下功夫，在调整产品结构上下功夫。
我认为，对于购置税的调整力度还可以再大些。更为理想的划分是1.3升及以下排量乘用车完全取消购置税，1.3升~1.6升排量乘用车的征税额度还可进一步优惠。

中国汽车工程学会副秘书长韩镭：鼓励汽车进入家庭的立场十分明确
首先，国家对培育汽车消费市场出台了具体措施。购置税是原来管理部门对是否鼓励发展汽车业意见不同的产物，目前国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，说明了国家鼓励汽车进入家庭的立场已经十分明确。但考虑到多方面原因，现阶段的调整幅度比较谨慎。
从政策中可以看到，农村市场成为此次国家鼓励的重点。从产品上看，微型客车和轻型载货车是最大的受益者。微型客车目前正以每年80万辆左右的速度增长，加上轻型载货车，每年的产量在100万辆以上。国家安排的50亿元一次性财政补贴将刺激农村市场消费，使相应品种在今后几年呈快速增长态势。
国家推进汽车产业重组的政策表明，现阶段我国汽车企业的发展水平还参差不齐，进行产业结构调整是必然的，应该确保新产品和有生命力的企业的发展。国际金融危机为调整提供了一个机遇。
在规划中，国家明确了支持企业自主创新和技术改造的资金数量和鼓励投资的方向。我认为，100亿元专项资金必须有选择性地提供给一些汽车企业，要选择那些具有竞争能力的企业，主要投放于总体实力排名前十的汽车企业，鼓励他们进行技术改造。

业内资深车评人贾新光：对提振消费信心有帮助
汽车产业调整振兴规划体现了国家扩大内需、振兴产业和科技支撑方面相结合的精神，既解决实际问题，又注重长远发展。
汽车购置税的调整是鼓励汽车消费的最直接政策，总体而言，现阶段的调整幅度是比较大的。该政策的出台，对于提振消费信心很有帮助。
国家安排50亿元资金用于报废农用车换购，粗略计算，分摊到每辆车上会有几千元的补贴，这对报废农用车换购有实际的拉动作用。
对于如何推进汽车产业重组，我认为重点在于操作。目前企业间的联合十分困难，很大程度上源于政府干预，这方面需要继续出台具体政策。
在资本合作之外，还应推进技术合作。专项资金，应该更多采取联合电子和博格华纳的做法，即政府参与、各企业联合，推动基础、重大项目研发，实现共同投资，成果共享。

我认为，中央财政安排补贴资金支持新能源车建设，将主要通过资金补贴、政府采购、减税等形式，并对重点企业在研发电动车上给予支持。

[ 本帖最后由 jsy 于 2009-1-17 21:48 编辑 ]

作者: jsy 时间: 2009-1-17 21:55
新大洲：新能源动力电池概念突出
来源：方正证券发布时间： 2009年01月16日 17:36 作者：赵玉涛

新能源题材股无疑已经成为冬天里的一把火！

无论是一骑绝尘的杉杉股份（600884）、西藏矿业（000762），还是富贵逼人的中路股份（生产电动自行车），无一不在让投资者诉说新能源的神话。在巨大的财富效应下，市场极尽挖掘题材之能事，中国宝安（000009）、中信国安（000839）、长城电工（600192）、江苏国泰（002091）、同济科技（600846）、佛塑股份（000973）等相关品种的股价均在短期内实现了从丑小鸭到白天鹅般的转变，杉杉股份（600884）更是在今日以涨停价格报收，而这已是杉杉股份连续第三天涨停。然而，我们发现具有正宗新能源动力电池概念的新大洲（000571）却迟迟未被市场所察觉。资料显示，新大洲（000571）参股的大连新源动力是中国燃料电池领域规模最大的企业，在国内率先实现了燃料电池实验室科研成果向现实生产力的转化，由新源动力等单位提供动力系统的帕萨特领驭氢燃料电池轿车已经作为公务用车在奥运中心区进行了示范运营；同时，新大洲（000571）旗下的上海新大洲电动车有限公司专业进行电动自行车的研发、制造和销售。因此我们认为，在新能源领域题材非常正宗和丰富的新大洲（000571）必将得到市场的深度挖掘，从而复制西藏矿业、杉杉股份、中路股份等同类品种连续涨停的神话！

燃料电池将掀起新一轮的产业革命

国务院温总理日前主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，以新能源汽车为突破口，推动电动汽车及其关键零部件产业化，加强自主创新，形成新的竞争优势。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。而远在大洋彼岸的美国，也在新总统（将于1月20日正式入主白宫）奥巴马的主持下，将新能源政策放置新经济纲领中的突出位置。奥巴马计划未来十年投入1500亿美元资助替代能源研究，以7000美元的抵税额度鼓励消费者购买节能型汽车，动用40亿美元的联邦政府资金来支持汽车制造商，目标到2015年美国的混合动力汽车销量达到100万辆……在世界各国纷纷将新能源汽车作为拉动经济突破口的背景之下，燃料电池已经成为新能源发展的关键。

燃料电池是举世公认的高效、便捷及有益于环境的绿色能源装置。它利用氢和氧生成水的过程来产生电力的一种装置。所依据的原理，是中学课程中"水的电解"反应的逆反应。因为是将燃料通过化学反应释放出能量变为电能输出，所以被称为"燃料电池".目前广泛研发的燃料电池有质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）、碱性燃料电池（AFC）等。其中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）因其不经过燃烧直接以电化学反应连续地把燃料和氧化剂中的化学能直接转换成电能，具有能量转换效率高（一般都在40%～50%，而内燃机仅为18%～24%）、无污染、启动快、电池寿命长、比功率、比能量高等优点，成为应用最广的一类燃料电池。该技术已被美国、加拿大等发达国家认定为21世纪首选的清洁能源系统。

18世纪的工业革命就是以热机的登场为其先导。蒸汽机等热机的出现导致了工业机械化，使得许许多多的物品实现了大批量生产。而未来燃料电池一旦得到普遍应用，那么，我们现在这个使用着终归会消耗殆尽的化石燃料的社会便将步入一个使用氢能源的新型社会，而这种氢能源，实际上永远也不会枯竭。可以毫不夸张地说，燃料电池即将引发自工业革命以来的又一次大变革。届时，燃料电池将会把那些驱动世界轿车、卡车以及公共汽车的嘈杂而又污染环境的活塞发动机淘汰，就像淘汰蒸汽机那样。

新大洲参股燃料电池领域龙头大连新源动力新大洲（000571）参股的大连新源动力股份有限公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，其以实现燃料电池商业化为己任，注重市场需求产品的开发与实用化验证，开发出不同领域需求的质子交换膜燃料电池电堆模块及其操作系统、燃料电池检测仪器、设备、燃料电池核心部件等产品，其产品广泛应用于客车、轿车、中巴车、浏览车等方面。

新源动力公司从2002年起，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下，开始承担国家科技部"863"燃料电池重大专项——燃料电池轿车发动机系统研制，并先后承担了国家标准委《新能源和可再生能源关键技术标准研究——质子交换膜燃料电池》标准制定，中国科学院重大项目"质子交换膜燃料电池的开发"等国家重大项目。2001年11月1日，新源动力研制的200W质子交换膜燃料电池首次在电动自行车上成功应用，并在第三届上海国际工业博览会上引起强烈反响；2003年1月28日，新源动力30KW质子交换膜燃料电池中巴车首次试车成功；2005年1月5日，新源动力自主开发的燃料电池场地车试车成功；2007年5月26日，由新源动力提供燃料电池发动机的首辆"PASSAT－领驭燃料电池轿车"研制成功，并在同济大学校园试车成功，该车在2008年成功成为北京奥运"绿色车队"中的重要成员。

目前，公司在国内率先实现了燃料电池实验室科研成果向现实生产力的转化。燃料电池中试基地，生产、测试装备齐全，已实现燃料电池关键材料及关键部件、电堆组装的小批量生产。为加快燃料电池产业化步伐，新源动力已分别在江苏和上海市投资设立了两个全资子公司。江苏新源动力有限公司，以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。上海新源动力有限公司，将以车用燃料电池系统集成安装、调试、运行、数据采集/分析、现场服务为主营业务，成为新源动力的系统集成、总成生产与技术服务中心。

应该说，作为新能源动力电池，大连新源动力开发的质子交换膜燃料电池相比锂电池而言，则更具优越性，前景更广阔！

新大洲电动车实力超群中国自行车协会电动自行车首席专家、清华大学教授马贵龙曾表示，中国未来有必要用电动车开启中国特色的交通模式。目前我国人均可利用耕地面积很少。在中国城市化高速发展的今天，必须十分珍惜和合理利用每一寸土地，想方设法的提高土地利用率。相比之下，两轮电动车在这方面仅需1米的路宽和前后4米的安全刹车距离，是最好的交通工具。同时电动自行车普及后夜晚充电白天行驶的一般使用模式也将为国家电力调峰填谷产生巨大促进作用，而电动自行车本身的零污染和零排放也将对国家环保做出巨大贡献。

近阶段以来，从事电动自行车、电动轮椅车生产的中路股份（600818）成为市场最为耀眼的明星。我们发现，新大洲（000571）在电动自行车方面的地位丝毫不亚于中路股份（600818）。近年来，看到日益扩大的电动车市场与自身优势紧密结合的良好前景，新大洲决定将电动车产业发展成为公司的第二支柱产业，于2003年9月成立了海南新大洲上海分公司（现已更名为上海新大洲电动车有限公司），专业进行电动自行车的研发、制造和销售。公司一期投资1000万元，二期计划投资5000万元，以强大的技术实力为后盾，在上海建立起拥有年产30万辆电动自行车生产开发基地，全力生产以"派乐"为品牌的各型电动自行车，满足市场日益扩大的需求。

目前，新大洲（000571）的电动车产品主要分为简易款、信摩经济型、信摩动力型三种，包括生产灵云、载重王、神风、公主二代、神豹、神剑、神剑二代、彩云、神龙等多款电动车。有关资料显示，2006年中国电动车全年总产量达到1900万辆，仍满足不了市场需求，一度造成零售市场供不应求的火爆场面。未来中国电动自行车产业蕴藏着1000多亿元的市场空间，仅电动车用蓄电池的市场潜力就将超过500亿元。

因此我们认为，在新能源领域题材非常正宗和丰富的新大洲（000571）必将得到市场的深度挖掘，从而复制西藏矿业、杉杉股份、中路股份等同类品种连续涨停的神话！

方正证券赵玉涛

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