电动车论坛

标题: 大电流放电电池为什么会鼓开安全帽？ [打印本页]

作者: 喜龙就是我 时间: 2009-3-8 16:21
标题: 大电流放电电池为什么会鼓开安全帽？
我的四块长兴产的不知名12AH电池，由于缺水硫酸化！加水充电，在用电炉丝大电流放电时，安全胶皮帽一个个鼓飞了！安照电池的反应原理，在放电时会生成硫酸铅和水，那么冲飞皮帽的气体是怎么产生的呢！俺是一个菜鸟，希望大侠们给俺解答一下。谢谢了。

作者: 97cn 时间: 2009-3-9 07:46
冲飞皮帽的是“气压”，密闭室的气压和温度相关，帽子上盖点东西吧

作者: 归去来兮 时间: 2009-3-9 10:40
原则上放电是“吸热反应”，但你那电池硫化后内阻比较大，大电流放电导致内组上大量消耗功率而发热，P=I*I*R 。。。。。。

作者: zotefg 时间: 2009-3-9 13:54
先说一种特殊情况，有的电池某个单格严重落后，放电时此单格发生反极，反向电压很高，大于析气点电压，于是产生气泡。有些富液电池能从外边看到气泡。
再说一般情况，放电时极板活性物质体积会增加95％，同时由此而来的电解液比重下降并没有减少电解液体积，快速放电造成的整体体积增加不能通过胶帽来慢慢释放。

作者: 四川办事处 时间: 2009-3-9 14:15

原帖由 zotefg 于 2009-3-9 13:54 发表
先说一种特殊情况，有的电池某个单格严重落后，放电时此单格发生反极，反向电压很高，大于析气点电压，于是产生气泡。有些富液电池能从外边看到气泡。
再说一般情况，放电时极板活性物质体积会增加95％，同时由此而 ...

只有你是回答正确的，而且数据很准确，有功底

作者: 97cn 时间: 2009-3-9 20:07
放电反应是吸热反应，但放电是发热的，测试电池容量时手摸就能感受到

冬季充电效率较低，骑完马上充电就可以提高充电量，就是乘电池还没冷静下来

快速放电所有帽子均会“飞走”，不是反极超过析气电压

电动车电池没有流动电解液，紧装配的极板也没有往气室方向“长高”的机会

以下为引用

正极板对于VRLA电池，活性物质在极板垂直方向的膨胀依然是严重的问题，对于活性物质膨胀过程的情况，现在还有争论，一些实验显示，充电时膨胀，放电时收缩，而另外一些实验又表明，放电时膨胀，充电时收缩，伴随着反复的深循环，正极活性物质膨胀的趋势依然处于争论中。

对于砖家尚在争论的东西，我们还是不要装13了

作者: 四川办事处 时间: 2009-3-10 12:23

正极板对于VRLA电池，活性物质在极板垂直方向的膨胀依然是严重的问题，对于活性物质膨胀过程的情况，现在还有争论，一些实验显示，充电时膨胀，放电时收缩，而另外一些实验又表明，放电时膨胀，充电时收缩，伴随着反复的深循环，正极活性物质膨胀的趋势依然处于争论中。已在Brno大学开展的相应实验工作，将会得到容量损失、循环和活性物质电阻三者之间清晰的关系。

您的引用正好删掉了熊工的关键内容

作者: zotefg 时间: 2009-3-10 19:07
是的。
今天取一块天能电池，微鼓（选择原因是空气热膨胀系数大于液体），胶帽周围加水浸泡，用电热风烘烤两小时，电池温度从10度上升到40度以上，胶帽周围没有气泡，也没有飞出，轻轻翻动未见明显气泡。停止烘烤，电池温度下降，同时用15安电流放电15分钟，可见胶帽顶鼓起，轻轻翻动胶帽，即冒出数个气泡。
由此可见，热膨胀说应属臆测。
放电反应是吸热反应，但放电是发热的，测试电池容量时手摸就能感受到
放热还是吸热取决于电化反应与内阻生热的热量之矢量和。
快速放电所有帽子均会“飞走”，不是反极超过析气电压
你说的对，
我只是附加说明。
电动车电池没有流动电解液，紧装配的极板也没有往气室方向“长高”的机会
活性物质体积的增大不是指宏观的增大，不是视体积的增大，而是微观层面的增大，是绝对体积的增大。这与正极板膨胀是两个不同的概念。

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