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标题: 李立新委员：电动车应实行统一的国家标准 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2009-3-12 18:11
标题: 李立新委员：电动车应实行统一的国家标准
李立新委员：电动车应实行统一的国家标准
来源：新华网发布时间：2009年3月11日

电动车的安全问题近年来一直颇受社会关注。全国政协委员李立新建议，严格落实车辆登记备案制度，并统一电动自行车生产标准，对电动自行车实行强制保险。

近年来，经济、实用的电动自行车和电瓶三轮车大量增加。但由于该两类车辆安全性能差，由此引发的交通事故已成为交通死伤事故的新增长点。李立新说，以宁波为例，目前全市电动自行车的保有量（含无牌无证的车辆）超过１００万辆，２００８年全市涉及电动自行车的事故超过１０００起，死亡人数达到１４４人。电瓶三轮车车身重量和载重量大、速度快，一旦发生事故，后果十分严重。

李立新介绍说，目前电动自行车和电瓶三轮车管理中主要存在以下问题：由于地方相关职能部门对电动自行车购销源头登记工作未有效落实，车辆登记备案制度难以落实；电动自行车生产标准多重化。国家标准和地方标准存在明显差异，造成生产、销售和登记注册上牌工作的混乱；大量在售电动自行车的图片式样和技术参数不符合生产标准。

为此，李立新建议，国家有关部门应督促地方职能部门切实做好车辆登记备案。由政府牵头，职能部门各司其职，严格控制超标电动自行车流入市场。将电动自行车作为特殊的非机动车，制定电瓶三轮车行业标准，实行统一的国家标准，废止各地自行制定和实行的标准。

同时，对电动自行车实行强制保险。李立新说，电动自行车由于车速远快于脚踏自行车，一旦发生交通事故，造成的后果比普通自行车严重得多，而且多数电动自行车主没有购买相应的保险，给交通事故处理带来了困难。本着“以人为本”的管理理念，建议对电动自行车实行交通事故强制保险。

[ 本帖最后由 jsy 于 2009-3-12 18:13 编辑 ]

作者: 株洲恒源 时间: 2009-3-12 19:59

作者: lgzmdz 时间: 2009-3-13 16:32
行政部门已经相当滞后。

作者: 京声 时间: 2009-3-15 08:16
标题: 同意，不过前提是……
第一是不准再强按自行车标准加以遏制。
第二是不准任何地方搞一国两自的政策。

做得到这两点，才算“统一”的国家标准。
如果这两点根本就做不到——
不如就这么着吧。

撞死144人的时候，另外的交通工具呢，为什么不能用数据比较
是车就都有事故，不要拿这个说事了。而应该都明白这事的实质，
本身就是一场博弈而已。

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[ 本帖最后由京声于 2009-3-15 08:43 编辑 ]

作者: 挺拔 时间: 2009-3-15 14:25
李委员的意思就一句话：为了方便政府有关部门管理，所以要制定标准。什么安全啊事故啊都是借口。

作者: 洞源剑客 时间: 2009-3-16 23:09

原帖由京声于 2009-3-15 08:16 发表
第一是不准再强按自行车标准加以遏制。
第二是不准任何地方搞一国两自的政策。

做得到这两点，才算“统一”的国家标准。
如果这两点根本就做不到——
不如就这么着吧。
撞死144人的时候，另外的交通工具呢 ...

这位兄弟的话我比较认同。

作者: HZQ1020 时间: 2009-4-1 09:34
是撞死还是被撞死？

作者: 谁知道 时间: 2009-4-1 19:46
极速超过30的，应当依照轻型摩托车处理，挂蓝牌，驾驶员持F照。
极速超过50的，应当依照摩托车处理，挂黄牌，驾驶员持E照。

普通电动助力车应当速度20以下，不加电可脚踏骑行。

作者: 钳工 时间: 2009-4-2 18:14

原帖由 HZQ1020 于 2009-4-1 09:34 发表
是撞死还是被撞死？

这个问题提得好！如果多是撞死别人，那确是速度太快刹车不好，若是大多被别人撞死，那可是速度太慢躲闪不及喽！

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