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标题: 有几个自已动手48V改36V充电器的？ [打印本页]

作者: 流星雨 时间: 2009-3-15 22:30
标题: 有几个自已动手48V改36V充电器的？
看了川办的ECPU贴子，相信很多人在用ECPU改装车了，有几个自已动手48V改36V充电器成功的！？改后4820、4812电流有多大？

作者: 午夜的风 时间: 2009-3-15 22:37
不会，只会弄坏，不能弄好、

作者: 乐山怡达 时间: 2009-3-15 22:42
就是不会弄呵，谁会？教教，谢谢先

作者: 超级望远镜 时间: 2009-3-15 23:23
改这个是可以改的

作者: 超级望远镜 时间: 2009-3-15 23:23
但也要看那个厂家的

作者: 97cn 时间: 2009-3-16 07:24
几乎所有电动车充电器均可48改36

电摩充电器可以改36v3.6a

作者: 乐山怡达 时间: 2009-3-16 12:50
咋改啊？是不是ZMG讲的调高压的办法啊？

作者: 四川办事处 时间: 2009-3-16 13:48
http://china-ev.com/bbs/viewthre ... 8%B0%EC%CA%C2%B4%A6
看这个老贴吧

作者: zmg666666 时间: 2009-3-16 14:08
36v4a电流有点难。

作者: 四川办事处 时间: 2009-3-16 14:55
打开充电器，反过来看观察电路板，电路分了两部分，交流（交流输入）和直流（直流输出），中间有一个光耦，一般不要动交流部分。
调充电器要有充电器的检测仪，因为充电有两个电压参数，浮充电压（也就是低压）和转折电压（也就是高压），没有检测仪是很难观察到调节对转折电压的影响的，如果低压调成36V了，转折高压还是48V，你的电池就完蛋了。
   改变充电器直流部分的小电阻（二分一或是四分之一的小体积电阻）的阻值，只会对电压产生影响，有可能发生四种情况：
一，没有变化。
二，低压和高压同时向上或向下。
三，低压变化，高压不变。
四，低压不变化，高压变化。
五，充电器不能启动。
   现在接好充电器检测仪，插上充电器，记下检测仪或万用表上的低电压值，应该是55.5V左右，有兴趣可以记下转折电压值。现在插掉充电器的交流电，然后找一个20K左右的电阻并在充电器直流电路中的任意一个小电阻上，然后插上充电器的交流电，看现在的输出电压是多少？注意：要防止电压上升过高烧坏充电器，所以，插交流电的手一定要做好准备，一看到电压高于60V就要立即断开交流，一般的电容有2秒的时间超压不会爆，管子耐高压的时间更长，只要你动作快，就不会发生危险。因为我们是想让充电器输出电压从原48V的低压55.5V左右，高压59V左右，调到36V的低压41.4V左右，高压43.8V，所以，第一种，第四种和第五种情况下，我们没有看到浮充电压的变化，就可以立即跳过了，断电，取下这个并上去的电阻，找下一个目标。
   当并上去的电阻使浮充电压发生变化时（与前面的记录对比），我们找到的这个电阻就是上面说的第二种（低压和高压同上同下）或第三种（低压变了，高压没变）。如果出现前面说的电压上升过高时，一定要立即断掉交流电，然后改为在这个阻上串联一支。好了，现在根据变化来确定我们并的电阻应该如何调整。因为并联电阻只可能使充电器上的电阻减小，所以，如果电压上升，说明电阻变小时充电器输出电压上升，反之，要想使输出电压下降，就是要在充电器的这个电阻上串一个电阻。当然，如果并了这个电阻是使充电器输出电压变低了，那就是并的电阻越小，充电器输出电压越低。
   调整充电器输出浮充电压至41.4V左右，然后用充电器检测仪检查充电的转折电压是多少？如果转折电压同低压一起向下，说明这个电阻是一个电压同上同下的调节电阻。如果转折电压没有变化，说明这个电阻是一个调节低压的电阻。
   如果低压调好后，高压不合适，那我们就要找到高压调节电阻了。就是找并个电阻后，低压不变，只是高压变的充电器上的电阻。
   必须要确定高低电压都调准了，才能使用，否则，只降了低压，没降高压，充坏电池自己负责哈。
   这时充电器是一个标准36V充电器，要通过ECPU充电还需要高0.7V，这个比较简单，顺输出线找到那个反向阻流二极管，在前端另引一根正线出来（负线就不用川办讲了哈），这样，这个充电器就有两根输出线，一根是标准36V充电器，用于取下电池充电，另一根是ECPU专用充电线，用于车载充电。

作者: 流星雨 时间: 2009-3-16 21:41
请问：川办和ZMG666666
能用两个充电器并连，从ECPU充电口进行充电吗！？具体该如何进行？

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