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标题: 为何自购的名牌电池不如配车的杂牌（骇客定律让我明白了） [打印本页]

作者: 万物 时间: 2009-3-16 12:52
标题: 为何自购的名牌电池不如配车的杂牌（骇客定律让我明白了）
自己和身边几位朋友都用了几年的电动车了，一直以来有一个很大的疑惑，百思不得其解。就是大家原装配车的电池都很耐用（其中也用天超等名牌，但杂牌居多，也许是我们孤陋寡闻），不管是续行里程还是使用年限。而后换的名牌电池（天超，松下，华富等大小电池都有）感觉都大不如原来的。一直很疑惑，我们买的都是真品，用的充电器也都不差。这是为什么呢？
最近拜读了骇客老人家的精辟理论，终于有点收获了。先允许我引用他老人家的语录，以下是我认为最经典的。姑且称为骇客定律

1量大麻烦少的为精品，珍惜精品，爱惜精品，寻找精品，挖掘精品！
2量小忠诚度高的是半成品，花心血加工成精品；
3量大麻烦多的为不良品，狠心淘汰；
4量小麻烦多的为废品，妥善处理，少出废品；

根据定律1，大小电池厂最希望合作的肯定是配套车厂，那他们提供的电池肯定是质量最好的。铅酸电池实际是材料工业，只要不偷工减料。各厂家都可以做出好电池。这就解释了为什么杂牌配车电池质量也不错。
而我们这些对电池知识半桶水的零售用户，既对电池品牌质量要求高，又不想多出钱。出了问题老找商家，就成了定律4的废品。能买到的名牌质量也就可想而知了

作者: menika 时间: 2009-3-16 13:14
确实不知道咋搞的 2次电池确实差点劲车车久了也影响里程

作者: 四川办事处 时间: 2009-3-16 13:46
http://china-ev.com/bbs/viewthre ... 8%B0%EC%CA%C2%B4%A6

作者: 归去来兮 时间: 2009-3-16 14:16
同发达国家不同，中国的消费者是最弱势群体，几乎任人宰割。

作者: 午夜的风 时间: 2009-3-16 17:18
嗯，，说的精品啊，感觉就是这样

作者: 归去来兮 时间: 2009-3-17 08:33
不明白，如果消费者都是“废品”，那商品要卖给谁呢？难道“精品”经销商都自己用？

作者: donkey 时间: 2009-3-17 09:16
不是留下精品自己用，是造伪劣产品，省下的钱自己用

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-3-17 09:18
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作者: wzb2888 时间: 2009-3-17 09:23
这就是二级市场与一级市场的区别。

作者: 十条命 时间: 2009-3-17 11:38
我的电摩500W电机，500W控制器28A电流，20AH电池，用了7~8个月。
换了350W控制器18A电流，20AH电池，用了1年多了，容量下降不大。

作者: zmg666666 时间: 2009-3-17 18:10
“精品电池”已被扭曲的电动车系统打压得抬不起头
所以“精品”与“废品”相差无几

作者: zotefg 时间: 2009-3-17 20:41
果真如此的话，我们就好好晒晒二级市场里各品牌电池的反厂率，然后择优录取。让他们知道团购的厉害，哈哈

作者: xuexi 时间: 2009-3-17 20:49
一客户来说，
他的车子新的时候，充一次电，能上下班三趟。用了两年，不行了。
上个月在我这换了名牌电池，发现只能跑两趟多点，要求换电池。。。。
测电池，没事。测电机，电池能用两小时，告诉他，不信，只相信换新电池，必须也要跑三趟才行。
只好又拿一组同牌子同规格的电池，与他的放在一起，让他看-----
这位仁兄用手指量了量，对我说：那一组比他的大一些。。。

我真实地感觉到地球在转

只好把尺子递给他。
结果就不说了

[ 本帖最后由 xuexi 于 2009-3-17 20:58 编辑 ]

作者: qe868 时间: 2009-3-21 21:39
可怜的中国消费者！

作者: ddxx 时间: 2009-3-22 22:37
有的时候更是可恨！
恨铁不成钢！

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