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标题: 目前最牛的：日久电池！！！ [打印本页]

作者: 分析家 时间: 2009-3-30 22:38
标题: 目前最牛的：日久电池！！！
日久电池，你触动了谁的神经？

日久的口号：

技术创新，回馈社会，责任，环保。

日久电池就是好，用了2年还能跑；日久电池真省钱，1组电池用2年。

何谓精品电池？品质军工锻造。

日久电池自1998年就开始从事制造铅酸电池和铅酸电池的重要部件“极板”。日久电池是以军工技术标准生产的产品（众所周知，所有产品按照品质状况分类为：第一级为军工产品，第二级为工业用产品，第三级才为民用产品），从铅的购买到电池生产的过程要经过88道工序检验，品质铿锵有保障。

日久精品套装电池配置的专用脉冲充电器，具有根据天气及季节变化自动调节充电频率的功能，这种充电器在使用过程中能够对电池进行保养和修复。日久在各地销售的精品电池，经过调查反馈，其消费者有63%反映可以使用2年半以上，37%反映可以使用到3-4年。

日久的精品电池包用两年，是企业在观察到电动自行车行业迅速发展壮大，但是其使用的电池普遍只给消费者包用一年的承诺的情况下推出的。电池只包用一年，不但不利于环境保护，也会增加消费者的使用支出，且会浪费更多的自然资源。鉴于2008年奥运会在中国盛大召开，日久公司基于技术已经成熟，凭借军工技术的生产工艺，推出电池包用两年的市场推广措施，一来为了帮助消费者降低使用成本，二来也为环境保护承担应尽的社会责任。

日久公司推出的“日久”牌精品电池包用两年的政策，是基于电动车行业的诸多整车生产企业在给电动车配备电池时，其科学性方面还亟待提升。在此，日久公司申明，“日久”牌精品电池包用两年的承诺，并不适用于所有的电动车，因为该精品电池只适用于符合科学标准的电动车装配使用。原因何在？

比如：一些电动车整车生产企业，对于产品片面追求速度，而又采取降低成本的方法，使电池出现“小马拉大车”现象，使电池由于超负荷而导致物理损坏。举例一：配置为48V12aH电池的车型，其电动车整体空载电流应该控制在0.7-0.8A之间，平稳行驶电流在5.7-6.3A之间，最高过流保护不应该超过16±1A，可是有些电动车企业生产的电动车在配件配套没有在有效科学组合的情况下，其电动车产品的空载电流达到了1.0-1.5A，平稳行驶电流竟然在7.0-8.2A之间，最高过流保护竟然设置在在20±1A，试想，这样一组48V12aH的电池在消费者正常使用的情况下，3-6个月内不损坏也是不可能的了。而这种情况又恰恰是消费者、经销商和电池厂家都不知道的。这就往往导致了电池厂家、经销商和消费者的三方抱怨！

电动自行车有其自身的特点和局限性，它的速度是有国家规定的，而国家的规定是经综合考虑后才决定的。一些消费者片面追求速度快，马力大，殊不知电池是电动自行车的消耗品，当电池使用的功率超过它自身能够承受的最大限度时，就一定会影响到电池的使用寿命。

石破天惊，精品引吭高歌

一般说来，电动车用蓄电池的使用周期为1年左右，而日久公司推出的“日久”精品电池则在使用期限上有了很大的突破。日久精品电池优越的品质和依托先进技术开发的智能数码充电器的问世，无疑将给行业带来轰动效应。

在使用期限上，精品电池寿命包用两年，在电池的售后返修率则在0.3%以下，如果说蓄电池是电动车的心脏，那么日久电池就好比给您的电动车提供了一颗稳定、健康、强劲又长寿的心脏。

电动车在带给消费者出行方便的同时，电池的使用寿命这个问题也一直困扰着人们，很多消费者在使用电动车一段时间以后，都发现电动车的行驶距离会迅速缩短。市场经济结构性调整的影响下，消费者也越来越精打细算了。买什么电动车，换什么电池产品，大家心里逐渐都有了谱。日久电池采用高纯度原材料、特殊配方、特殊工艺制作，使电池达到高容量、长寿命、一致性好，带给消费者的是“花一次电池的钱，用多次电池的量”，直接提升了消费者对于电动车产品的观感。

日久是一个负责任的企业，“日久”牌精品电池是日久公司的科研人员费时5年研发的技术结晶。中国各行各业跟风克隆现象何其严重！但是电池产品在本电动车行业是一个技术含量最高的产品，是一个依靠科学技术和生产规模才能发展的产业。针对日久电池推出1年换新和精品电池包用2年的市场推广策略，企业方慎重对电池行业的同仁宣布：日久电池公司研发的电池和充电器技术，是颠覆行业传统、重新定义行业标准的技术性的突破，日久公司愿意促进整个行业的持续良性发展，为消费者创造更为理性的消费环境。为了行业市场的井然有序及消费者的切身利益，请不要贸然跟风日久！如果有需要，可以选择和日久合作，企业方愿意为了行业的良性发展，共享此项技术。

日久，是大气的日久。

日久破天荒，欲定义行业新标准？

电动自行车在中国1998年全面推广以来，市场现在保有量已经超过5000万辆，同时，自2007年起，更是以每年2000万辆的速度迅速递增。

电动自行车的核心就是“电动”，而“电动”的核心就是电池。电动自行车用铅酸电池问世以来，已有100多年之久，而其行业之间的技术差别不会超过1%，换句话说就是行业技术壁垒基本没有。其质量的主要控制点就是两个，一个是电池制作主要材料“极板”的质量，另外一个就是电池制作过程中的生产工艺。只要把好这两道关，电池的产品质量基本可以算作优良。所以，至今为止，电动自行车用电池行业的竞争，主要集中在规模、营销模式和服务三个层面，而企业在这三个层面当中的差距也是很不平衡的。这就导致很多消费者对电池的使用开始是“兴致如潮，如获至宝”，使用中是“故障不断，如上班报到”，使用后期是“欲哭无泪，视您如草”。

导致这种情况的根源，不是商家的错，也不是消费者的错，而是企业缺乏消费环境的责任心和信息不对称所导致的。如何改变这种情况，让消费者的信息对称？自然有更好的选择。

日久电池是这样做的：

首先，日久公司生产的电池不能适用于所有的电动车，只能为符合日久配置的电动车生产和服务。现在的电动车款式和配置繁多，同样的电池，配置在不同厂家生产的同类电动车上，其使用寿命就完全不一样，为什么？其实就是其电动车本身的配置问题，导致消费者在电池使用过程中出现了差错，从而增加了消费者的使用成本。日久呼吁电动车行业，应当本着对消费者负责的态度来生产电动车和引导消费者科学合理地使用电动车；呼吁电动车行业把电池欠压保护从10.5V提高到11V，虽然消费者在前期可能一次充电后续行里程会少3-5公里，但是6个月后相对会多行驶5-10公里，还可以有效延长电池使用寿命3-5个月。

日久电池，基于成熟的技术、可靠的质量和对客户负责的态度，郑重呼吁电动车用电池行业正确引导人们消费，重新定义行业标准，胸怀行业，大义凛然。也许，这正是电动车用电池行业将迎来后品牌时代的第一缕曙光。(编辑：EBB蓝山

作者: 分析家 时间: 2009-3-30 22:39
谁敢用？？？

作者: 分析家 时间: 2009-3-30 22:45
浙江日久电池有限公司苏州办事处[原创] Post By：2007-12-28 10:11:00

我公司前身是中国四大军用导弹电池生产厂家之一。近年来，随着电动车的普及，我司陆续推出电动车专用电池及数码脉冲充电器。因苏州地区电动车市场火暴异常，而且各种品牌电池陆续进入，但是各个品牌之间的质量参次不齐，厂家实力悬殊，最终使消费者的利益受到损害。所以我司07年8月份在苏州设立办事处，力求为广大苏州消费者节约资金、节约能源、保护环境做出贡献！
此主题相关图片如下：12月11日单页21x28 002.jpg

欢迎广大电动车使用用户来电咨询。若需要购买电动车电池及充电器，我司专业人员将为您寻找您所在地区最近的经销商。服务热线：13771771750（汪先生）服务邮箱：rijiutech@163.com 网站：www.rijiutech.com

作者: 燕尾神龟 时间: 2009-3-30 22:55
效果一般般，口碑不强。

作者: 分析家 时间: 2009-3-30 22:58

原帖由 燕尾神龟 于 2009-3-30 22:55 发表
效果一般般，口碑不强。

包用2年，效果还一般般吗？

作者: lgzmdz 时间: 2009-3-30 23:26
把电池欠压保护从10.5V提高到11V.专业人士出来说说，这个是不是对的。

作者: 滕州恒达 时间: 2009-3-31 10:14
神仙？

作者: 燕尾神龟 时间: 2009-3-31 11:41

原帖由 分析家 于 2009-3-30 22:58 发表

包用2年，效果还一般般吗？

在我们这里卖了一年多了,现在很少看到,好象消失了!

作者: 97cn 时间: 2009-3-31 12:02
日久确实牛，前年用过，只有一组返回

日久一般般那其他保15月的只能2般般3般般了

作者: zmg666666 时间: 2009-3-31 17:21
2年前有很多人用，现在几乎没人用了

作者: 28凤凰加重 时间: 2009-3-31 18:19
从铅的购买到电池生产的过程要经过88道工序检验

怎么听着像牛奶。

作者: yyj132617 时间: 2009-3-31 18:58

原帖由 zmg666666 于 2009-3-31 17:21 发表
2年前有很多人用，现在几乎没人用了

为啥？我们这儿用的人多呢

作者: sunweidong 时间: 2009-3-31 19:08

作者: 分析家 时间: 2009-3-31 20:10
yyj132617:
返修率有多少？您是哪里的？

作者: 乐昕 时间: 2009-3-31 21:16
我这也有,不过是在郊区代理得,没有推广开,不知此电池价位如何?4820,4812

作者: 分析家 时间: 2009-3-31 21:32
看不懂日久

作者: xianebike 时间: 2009-3-31 21:35
其一定会自取灭亡！1年以后看包2年将成闹剧，绝无人再提！

作者: 姜子牙1968 时间: 2009-3-31 21:46
营销手段而已，不值得关注

作者: 分析家 时间: 2009-3-31 23:02
还上CCTV2广告！牛！！！

作者: 小侯 时间: 2009-4-1 02:31
我本地经常有商家说电池2年包换,不过都是开半年就找不到店了.不过愿意上当的还不少

作者: yyj132617 时间: 2009-4-1 09:12

原帖由 分析家 于 2009-3-31 20:10 发表
yyj132617:
返修率有多少？您是哪里的？

江苏盐城的啊我隔壁就在经销。。。生意很火爆啊我是维修的我给顾客一直配的是昌盛电池。。。

作者: yyj132617 时间: 2009-4-1 09:15

原帖由小侯于 2009-4-1 02:31 发表
我本地经常有商家说电池2年包换,不过都是开半年就找不到店了.不过愿意上当的还不少

那是用在指定的车型上的。。。用得是精品电池+配套充电器。。。二级市场我们这也有人包两年的。。呵呵依我看他会死的很快。。。

作者: evrything 时间: 2009-4-1 09:32
包两年是他们的营销手段，一开始是要求使用配套高价位的充电器，现在经不住下面充电器分厂的利益要求把充电器价格降下来了，现在附加要求精品车。

一开始还大肆宣传长兴日久，现在不怎么打长兴牌了，日久总部在永康，长兴火车站西临街有个两个门店的门面房。

电池是江西抚州东乡县生产的，1998年开始纯属吹嘘，和导弹军工也扯得上更离谱。

http://www.jxfzdx.gov.cn/showjrdx.asp?news_id=207爱心洒满创业路 ———记江西日久电源科技有限公司总经理颜红芳

作者: 分析家 时间: 2009-4-28 23:30
听说,,,,现在就是保2年!!!

作者: 不折腾 时间: 2009-4-29 07:02
同事买了一组日久4820（有个专用四段充电器【加150块】，就是看上这个充电器买了这电池），拿到单位大家看发现四个电池不一样，是每两个一种，接线端子让人看着很不放心，歪七扭八的，螺丝简直是小作坊手工生产的那种，怀疑是假冒的。测量电压三个差不多，有一个和这三个差0.3V，用内阻测试仪测内阻也差别不小。用了半个月了，感觉容量不怎么样。

作者: 分析家 时间: 2009-4-29 07:54
这么差啊?那不是要倒闭了吗?

作者: dsq 时间: 2009-4-29 08:19
电池看你怎么用，有人用5年都行，因为他每天只需要骑行6公里，而且天天冲。

作者: 50531 时间: 2009-4-29 13:03
把充电器浮充电压改为54v，而且天天冲。用一次充一次，用5年我看都无问题。

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