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标题: 双霍耳转把 [打印本页]

作者: zotefg 时间: 2009-4-3 13:45
标题: 双霍耳转把
将普通转把再加上一个霍儿传感器，将第一个霍儿的输出作为第二霍儿的正极输入线，可以改变电车转把与扭矩对应关系，有利于方便驾驶和减少起步电流。

作者: lygboy2 时间: 2009-4-3 13:51
普通转把有啥缺点。

作者: dsq 时间: 2009-4-3 13:52
第一个霍儿的输出能保证第二霍儿正常工作吗

作者: zotefg 时间: 2009-4-3 14:07
这是我的一个设想，没试验过，不知道可行不可行。
现在的电车起步扭矩很大，起步电流也很大，而且不好控制。

作者: dsq 时间: 2009-4-3 14:11
那你把限流调低不就行了

作者: zotefg 时间: 2009-4-3 14:15
不是最高电流的问题，而是不好控制，你想轻松的小电流起步有点难，尤其是妇女老人。我想实现转把与扭矩线性的对应关系。

作者: 初涉电瓶 时间: 2009-4-3 21:20
:有创意，顶一下:

作者: jcq 时间: 2009-4-4 08:33
楼主需要电源1-4v正常工作的霍尔

，特性仍然未必合适。

作者: cchj 时间: 2009-4-5 19:53
转把霍尔的输出是接近线性的,而且根据不同工作电压,输出电压也不同,如:5V工作电压,输出基本在0--4.2V,楼主因为不好控制启动电流,主要是想让启动的时候慢点,就是小电流启动,不用使用两个霍尔,使用两个霍尔不一定能达到你需要的效果.
只要改变现在转把霍尔的工作电压,就是适当降低点就可以,还可以限制极速,对电池,对驾驶安全都是有好处的.
我进行过测试,当霍尔工作电压5V时候,我的车子可以跑39KM/H(实际车速),当工作电压降到4V,极速只能达到33KM/H,进一步降低工作电压到3.5V,车速最高就只有28KM/H.而且,随工作电压的降低,启动的时候力量也可以感觉到减少.
所以,不会调整控制器限制电流的朋友,也可以通过分压法调整转把霍尔的工作电压来限制最大电流,控制车子的极限速度.

作者: qing_wwz 时间: 2009-4-7 14:53
建议调整霍尔输出电压来控制

作者: kyby 时间: 2009-4-7 21:40

很好

作者: DDCLTW 时间: 2009-4-11 22:16
实际上把限速引出来，接个开关，就能达到10#的目的

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