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标题: 我们谈一谈ECPU改装的问题，以利于更好进步（川老大，这是好事，不要怪） [打印本页]

作者: lygboy2 时间: 2009-4-6 12:24
标题: 我们谈一谈ECPU改装的问题，以利于更好进步（川老大，这是好事，不要怪）
我先提
1、插接件打线不牢
2、没有配套充电器
3、电量表得改装
4、没有建立改装详细流程
5、ECPU和稳定性有待提高，例如没有EABS

作者: pony25 时间: 2009-4-6 13:55

原帖由 lygboy2 于 2009-4-6 12:24 发表
我先提
1、插接件打线不牢
2、没有配套充电器
3、电量表得改装
4、没有建立改装详细流程
5、ECPU和稳定性有待提高，例如没有EABS

1、的确有这个问题，不过自己从新连好了　我的是电门细红开了
２、我买了配套的充电器，可以２组电池一起冲
３、电压表很好改，不过按照那个改仪表帖子，我的表可真奇怪：我记得以前量过电压表输入电压就是车的电池电压，可是里面有个稳压二极管太小了看不清楚型号，直接去电子市场买了个４７５３　３９v的我想我的车是４８v比以前低１０～１２v的就应该是３９v的二极管。回家安上，把旧的拿下来仔细看，４７５４一查是４２v的　　　真奇怪！就差３v就显示不出来电压，换上后电压表一直满电，要是换个真的低１０v的估计等到没有电的时候也是显示满电！现在也差不多，电量低的时候也满电啊。
４、改装的详细流程得仔细看帖子，里面我觉得说的很清楚了。
５、我觉得ＥＣＰＵ的脾气不好捉摸，总是的热车才能启动高速。不过后面的版本都取消转３次了。电子刹车效果不错，可是要启动有０.５秒的时滞，算一下，最快速度４０km/h　０.５s跑出去近６m，很危险啊！再加上反应时间，再加上制动距离，车车怎么都要跑出去１０m了！

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-6 15:35
总结的很好，川办就是需要这些反馈信息。这些问题在三版中已经着手改善，但接插是个头痛问题，不知道如何解决，大家有什么好方法吗

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-6 16:01
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作者: 四川办事处 时间: 2009-4-6 16:35
ECPT的安装涉及电动车的全部电气部件，再加上自身，可以说是大全了。不过这次完全超过我的预期，80多业余选手一次功的竟多达70以上，这一比例高过了行业选手，分析原因，因为不懂，所以，仔细看，一二三，老实汉，小心干。呵呵，行业选手不要不服，ZMG666666烧的不比别人少，不信问他。

作者: CSLS 时间: 2009-4-6 16:37
建议用耐高温接线柱，改装方便，经久耐用，成本不高。

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-6 16:38
接插件的问题除外哈

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-6 16:55
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作者: guoxing 时间: 2009-4-6 17:25

原帖由 幻鹰枫 于 2009-4-6 16:55 发表
我刚才又把控制器与ECPU的信号线全部紧固了一下，确保信号线没有接触不良了，还是上不了高速，急呀，谁能帮我解决一下？

我开摄像头，让高手看着指点，谁能帮忙？

楼上的，我今天也重新检查接了线，也上不了，现在充电看看明天再试试，还不行就换个转把再试，实在不得看能不能退回换第三批的。
另外对于接插件的问题我建议是不用接插件，因为现在接口都没有标准的，都不能直接利用ECPU现有的接插件。
还有那些引线建议能配好些的线，特别是大电流的主线和到电机的三相线

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-6 17:46
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作者: gcllm 时间: 2009-4-6 17:54
我的ECPU今天下午调相线后已获成功,骑行感觉很不错,18公里时就能切换到高速挡,最高速度45公里虽然每能达到50公里已感到很满意,电刹稍嫌迟缓,但作用很明显,希望升级版改进,在此感谢老顽童斑竹的指点谢谢!

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-6 18:24
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作者: kyby 时间: 2009-4-6 20:17
耐心，我相信你一定行的。虽然我没订，因为个人原因。

作者: FZT 时间: 2009-4-6 20:35
我的今天基本试验成功提速感觉不错关键是付电瓶用的还是淘汰的电瓶下一步要感受感受修复功能希望再有惊喜
但是还有几个问题
重要的是充电居然要开一下电门充电灯才能绿变红
请教川办朱工这是为何有何危害？
我买的是3件套

作者: kanhai 时间: 2009-4-6 23:06
最好是整合到控制器里面去。这样接线好简单的多了。

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-6 23:46

原帖由 FZT 于 2009-4-6 20:35 发表
我的今天基本试验成功提速感觉不错关键是付电瓶用的还是淘汰的电瓶下一步要感受感受修复功能希望再有惊喜
但是还有几个问题
重要的是充电居然要开一下电门充电灯才能绿变红
请教川办朱工这是为何有何危害？ ...

要关了电门充，不然只充一组

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-7 00:00

原帖由 kanhai 于 2009-4-6 23:06 发表
最好是整合到控制器里面去。这样接线好简单的多了。

控制器说“小样儿，你ECPU才混几天啊，就想和俺同居，别坏了俺的名声”，ECPU笑了一下答到“瓜西西的，你娃说不定一身病，我还怕传染呢”，川办说“都不要争了，先都各睡各的，有了感情再结合”

作者: enlaixiangyu 时间: 2009-4-7 00:41
川办还是希望简化安装的过程，有些哥们，基本没有电子电路知识，照着看图都看的头大！自己焊接电池连接线都不会，这样的人我见的多了！真是不服不行！都是神仙们，物理知识都还给老师了！我虽然没有那么神仙，可是也是看了半天才看懂，而且，最后发现，我的48的电车居然没有地方安装6块电池，（我可不想放在后备箱里面，沉死了）36的电车居然是有刷的，

上火啊！

希望川办的ECPU能卖到像是Inter的cpu一样，街上跑的十辆车里面有六辆有，厂家出厂就是安装好的，这样不用我们头大了！
到时候，恐怕全国维修电池的店铺很多都要倒闭了，因为在ECPU车下面换下了的恐怕都是用了3、4年的电池了，修也修不好了！

作者: ckks 时间: 2009-4-7 07:56
插接件打线不牢压的不好可以换焊的还有用防掉型的。

作者: lygboy2 时间: 2009-4-7 09:06
对电池是不是真得能用三四年以上，我们要实践验证。

主要考虑要，第一，限速的速度不能过快，要确保限速有效。
第二、并联充电（这个词不太适当），有没有什么问题

我的车，现在充电不转灯了，充电器我是4820改的，电压调得并不高，和普通36V20充电器是一样的。为什么呢。

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-7 10:34
充电转灯与ECPU没什么关系，如果两组电池的待充入量差别太大会出现第一次不转，以后就正常了

作者: snstzx11 时间: 2009-4-7 12:25
标题: 请教川办
我的ECPU是第二套的，是否有能量回收？到现在我的EABS时有时无，刹车断电有，也能上高速！实在是搞清是哪个线路的问题？请问应该重点检查哪些线路？？还有我的刹车线静态电压是26V，刹车后是36v，正常吗？充电也不是很正常，ECPU与控制器断开才充电？？

[ 本帖最后由 snstzx11 于 2009-4-7 12:35 编辑 ]

作者: 平凡 时间: 2009-4-7 13:52
标题: 回复 24# 的帖子
第二版有能量回收，EABS时有时无请检查刹把和刹车线路，高电平刹车静态电压是0V，刹车后应该是12V-48V，充电请关掉电门锁

作者: dsq 时间: 2009-4-7 16:56

原帖由 四川办事处 于 2009-4-6 15:35 发表
总结的很好，川办就是需要这些反馈信息。这些问题在三版中已经着手改善，但接插是个头痛问题，不知道如何解决，大家有什么好方法吗

我看专做控制器线束的，做出来的接的就很牢稳

作者: snstzx11 时间: 2009-4-7 22:01
能量回收是通过ECPU给付电池充电吗？主电不进行充电吗？

作者: kanhai 时间: 2009-4-8 07:08
川办72v下控制器限流是多少？我的车子是240w限流15a。要是限流大了。上坡的时候容易烧电机。可有什么好的方法？

作者: 永不放弃 时间: 2009-4-8 09:59

原帖由 幻鹰枫 于 2009-4-6 18:24 发表

为了避免转把不良，刚才又换了个新的转把，据说是最好的，批发价5块。

回来后直接把转把接在控制器出来的插头上，连转几次还是上不了高速，很无奈，

我汗，我给别人换的普通转把就是进价5元的，你那里却是最好的，我这里好一点的转把，进价15元啊！

作者: 永不放弃 时间: 2009-4-8 10:02
接线不牢我看就算了，主要是对接件不规范，给客户改车的时候。全部不要接插件，把线硬接得了！还避免了用户洗车时把线淋湿了！

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-8 10:21
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作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-12 15:48
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作者: zmg666666 时间: 2009-4-12 16:02
所有的故障来自接触不良（包括电池内部接触不良）和接线错误，占90%以上。
也有人为损坏（并非故意损坏）和质量原因

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-12 16:03 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-12 16:04
后续产品没有3次转把动作，开电直接进入超级模式

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-12 18:02
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作者: zzw 时间: 2009-4-12 22:32
建议把EABS延时去掉，只要刹车EABS就起作用

作者: 分析家 时间: 2009-4-12 22:53
四川办事处:
您看来一直都坐在办公事里埋头苦干吧?
这么多的问题您自子发现不了吗?
您看来要多去维修店呆呆!

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-13 13:20
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作者: 四川办事处 时间: 2009-4-13 13:36

原帖由 分析家 于 2009-4-12 22:53 发表
四川办事处:
您看来一直都坐在办公事里埋头苦干吧?
这么多的问题您自子发现不了吗?
您看来要多去维修店呆呆!

我在修车店待的时间不比别人少啊

作者: kanhai 时间: 2009-4-13 22:33
大家实际上对速度最敏感。要是速度不上来的话。做两组36v，这样容易均衡。两组有电的时候就72v运行。一组没有电时就36v运行。这样操作简单。

[ 本帖最后由 kanhai 于 2009-4-13 22:49 编辑 ]

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