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标题: 美国开发出永不撞车的双轮电车－PUMA [打印本页]

作者: jsy 时间: 2009-4-8 11:26
标题: 美国开发出永不撞车的双轮电车－PUMA
美国开发出永不撞车的双轮电车－PUMA

http://www.sina.com.cn 2009年04月08日 09:35 新浪科技

　新浪科技讯北京时间4月8日消息，据《每日邮报》报道，如果美国汽车巨头通用公司高层的愿望达成，那么交通堵塞、交通事故和四轮汽车不久将成为过去。

新型环保双轮电车——PUMA

作者: jsy 时间: 2009-4-8 11:27
　　目前正遭遇前所未有危机的通用汽车公司近日联手电动机车制造商赛格威(Segway )，开发一款新型环保双轮电车——PUMA(个人都市移动工具)。PUMA双轮电车具有快速、便捷、安全、清洁、价格低廉等诸多优点，是世界各地传统轿车的理想替代品。PUMA研发项目还涉及一个覆盖大范围区域的通信网络，以便让车辆之间相互沟通，管控交通流量，避免发生车祸。

　　PUMA双轮电车原型采用锂离子电池和赛格威两轮平衡技术，使用两台电动机。设计速度最高可达每小时35英里，一次充电可行驶35英里。通用和赛格威均未披露PUMA两轮电车的预计成本，但两家公司表示，包括购买价、保险费、维护费和燃料费在内，这款新型环保车的总运行成本大约相当于普通传统汽车的三分之一。

PUMA双轮电车具有快速、便捷、安全、清洁、价格低廉等诸多优点

作者: jsy 时间: 2009-4-8 11:28
　　通用汽车公司负责新产品研发和战略规划的副总裁劳里•伯恩斯(Larry Burns)表示，PUMA项目是通用旨在将自己重塑为节能汽车生产商努力的一部分。伯恩斯称，如果说悍马将通用带到大型车的一个极端，那么PUMA两轮电车则会把通用带到另一个极端。理想情况下，PUMA双轮电车还将成为一个通信网络的组成部分，通过使用发射机应答器和全球定位系统，这个通信网络可以令车辆自动行驶。

　　据伯恩斯介绍，PUMA双轮电车可以自动躲避行人、车辆和其它障碍物，因此，永远不会发生撞车事故。这样，PUMA双轮电车根本不需要气囊等传统安全装置，但也会用“仅为舒适目的”的安全带。伯恩斯表示，尽管这项技术及其目标听起来好像是科幻电影中的场景，但它距离现实生活并不遥远，而且成为现实并不需要任何新的发明

PUMA双轮电车可以自动躲避行人、车辆和其它障碍物

作者: jsy 时间: 2009-4-8 11:29
　　他说：“眼下，它需要的只是一个业务决策。”伯恩斯指出，尽管建立适于PUMA双轮电车的完善的通信基础设施对美国许多城市来说还是很遥远的事，但通用汽车正寻求将大学校园这样的地方作为试点，希望经过一段时间的尝试，PUMA两轮电车可以在市场上获得立足点。

　　受金融危机的影响，通用汽车亏损严重，虽从联邦政府获得数十亿美元的资金援助，但这家“百年老店”的未来仍命悬一线，目前正在进行大规模重组，可能最终致其向法院提出破产保护的申请。与此同时，在全球经济陷入衰退的大环境影响下，通用汽车的多款汽车创下25年来销量新低。不过，伯恩斯认为，在最为艰难的经济时期，往往会诞生一些最具创新力的思想。他说：“未来两个月事关通用汽车的彻底变革。”

PUMA双轮电车根本不需要气囊等传统安全装置

作者: 老顽童 时间: 2009-4-8 11:52
早晨看央视新闻了，你够快的，嘿嘿。

作者: jsy 时间: 2009-4-8 13:05

原帖由 老顽童 于 2009-4-8 11:52 发表
早晨看央视新闻了，你够快的，嘿嘿。

老兄你看我们的高手能按此思路开发出类似的产品吗?

作者: sheji 时间: 2009-4-8 13:15
平衡技术需要大量的资金来铺底，虽然有这个理论基础，但制作基础几乎就是空白。
钱从哪里来？谁想投？
再说，2个轮子的车在中国政策之下，所有的有关思维、想法早早就被遏制了，连想一下都是浪费。

作者: sheji 时间: 2009-4-8 13:17
2个轮子的无线遥控摩托电玩，就是采用了陀螺定位原理，早在12年前我就做出来了样品，5年前才知道香港市场上开始有这个卖了。

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-8 13:25
2个轮子要分前后轮和左右轮的。
做玩具或模型是个思路，不过成本也不菲啊。
国内有人正在试验“玩具SEGWAY”。

作者: jsy 时间: 2009-4-8 13:36

原帖由 sheji 于 2009-4-8 13:17 发表
2个轮子的无线遥控摩托电玩，就是采用了陀螺定位原理，早在12年前我就做出来了样品，5年前才知道香港市场上开始有这个卖了。

如果真能实现永不撞车的性能,在中国成立一个研发此车的基金会,现中国拥有千万资产的人数已高达32万之众.万物之中生命更珍贵,这样的产品不撞车不撞人,环保方便,全社会都能接受.

作者: sheji 时间: 2009-4-8 13:47
永不撞车只是个噱头。
左右排列的两个轮子车，本身的加减速度就很成问题，也就是说不可能“安全地高速”，也就是说只能是低速运行。可控惯性矩远不能满足急加减速的需求（和普通汽车类比），一个急刹车，不翻几个跟斗才叫怪。
所谓不撞车，无疑是采用了雷达测距测速的基本技术，辅以GPS一类的实时地图，以预知数据来控制一套自动转向、速度系统，实在是小儿科了。根据你所转的，还提到了“调度问题”，呵呵，这个固然更系统，但也更庞大，但在中国绝对行不通。就算要能行，绝对顺利的话也需要20年。何况还有政策因素和国情因素。

作者: sheji 时间: 2009-4-8 13:49
发现外国人也会说大话，骗人，呵呵

作者: sheji 时间: 2009-4-8 13:51
最好是谁发明了数码原子弹，弹头上编好数据，指定杀哪些人不杀哪些人，那才叫高新技术。

作者: jsy 时间: 2009-4-8 14:22

原帖由 sheji 于 2009-4-8 13:47 发表
永不撞车只是个噱头。
左右排列的两个轮子车，本身的加减速度就很成问题，也就是说不可能“安全地高速”，也就是说只能是低速运行。可控惯性矩远不能满足急加减速的需求（和普通汽车类比），一个急刹车，不翻几个跟 ...

呵呵,长见识啦,谢谢sheji兄!
不过,按中国人现在的气势,我以为不出十年国人就会在车博会上展出自己类式的车车来

作者: wen 时间: 2009-4-8 20:59
不要迷信美国人，这只是个大玩具，和seagway一样，不可能普及的。
还不如p1a2m3兄的车实用，呵呵。

作者: sheji 时间: 2009-4-9 05:36
这玩意儿“先天不足”，怎么添加高科技、高智能都没有用。
世人能够接受新的交通工具比现有交通工具还要慢的事实吗？（还想替代？）用脚趾头都能想出来，哈哈

把这些技术叠加在目前的四轮汽车上不是更有效吗？高楼大厦一定要建在沙滩上吗？
要想更好，为何不生产不用轮子的车呢？比如可以在空中任意运行的气动机车，动画片里有描述，立体空间的航道绝对可以胜任平面计算的人口单位。

外国人也是人，也要赚钱，哈哈，为了钱啊～～

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-9 09:09
这个车不适合机动车道，不过在“非机动车”道上走还是好玩的。。。。。。

作者: 啄木鸟 时间: 2009-4-10 09:35
这玩儿意，不可能做城际交通用，高速时刹车，要翻跟头的，不管怎么先进的技术，也改变不了惯性定律的啊。
但是，这车作为低速近距离的代步工具还是蛮好的，尤其是作为老年人的代步车，可改变现在的老头拉老婆，一前一后的布局。

作者: pjtl 时间: 2009-4-16 15:27
这种车有维持平衡的传感器，工作时由中央控制单元控制，急刹车时不会“翻跟头”的。

作者: sheji 时间: 2009-4-16 15:55
典型的迷信。
都指出关键所在了，，，急刹车的能量有多大？这可不是怀疑控制技术，而是怀疑反惯性的那个执行机构。
如果真能违反惯性定律而做到“急刹车不翻跟斗”，那何不如用单个的“球形轮子”？或者不用轮子，用“球形气垫”（圆柱气垫的一种）？反正不会翻跟斗。那就可以在任何道路上行走了，水面、沼泽、山坡都可以。。。

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-16 16:06
这个车不能急刹车的吧？只能“软刹车”，估计刹车距离不短。。。

作者: jsy 时间: 2009-4-16 17:35
伯恩斯指出，尽管建立适于PUMA双轮电车的完善的通信基础设施对美国许多城市来说还是很遥远的事
从这句话看,该车〝永不撞车〞指的是主要依靠自身软件和〝完善的通信基础设施〞自动控制车辆的行驰速度及方位避开行人及车辆,而不是靠传统的人为急刹车吧.

作者: jsy 时间: 2009-4-16 17:42
再来几张搜到的图片

作者: jsy 时间: 2009-4-16 17:43
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作者: jsy 时间: 2009-4-16 17:44
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作者: jsy 时间: 2009-4-16 17:45
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作者: 老房 时间: 2009-4-16 18:05

原帖由 sheji 于 2009-4-8 13:49 发表
发现外国人也会说大话，骗人，呵呵

外国人说大话到不一定，但是媒体翻译的出入到有可能性，更何况媒体这帮孙子就会拿着外国鸡毛当令箭。呵呵

前面两个小轮、后面两个小轮应该叫做“刹车辅助系统”吧。嘿嘿

[ 本帖最后由老房于 2009-4-16 18:07 编辑 ]

作者: sheji 时间: 2009-4-18 22:08
是的。但此前面非比彼前面啊，注意轴距。

这个车说实话我也非常喜欢，很好玩很方便，杰出的机电一体化高科技的产品。
但作为机动车道上的交通工具是不行的。除非以后禁止汽车上路，哈哈。就算不在机动车道上开，速度也决不能高。

宏观上看，这个车的耗电量很不平常，功率巨大，否测满足不了超大惯性矩。

作者: 聂－－ 时间: 2009-4-19 11:47
速度不会超过自行车否则肯定刹车摔跟头

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