电动车论坛

标题: ecpu长途踏青，比武结束 [打印本页]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-8 17:46
标题: ecpu长途踏青，比武结束
此次长途赛跑路线是成都市的“邹家场”到大家都熟悉的“青城山”。来回112。5km（Gps实际测量）
1  原设想是3612两组配ecpu挑战普通4820.但是那个技术员打了退堂鼓。他知道4820电池，以30码速度不能跑80km以上。直接就弃权了
2  我徒弟就是卖那个厂的新车，他也想知道3612两组配ecpu到底是什么表现。于是就弄了2辆新车，一辆3612ecpu。一辆48122两组并联。
3  2辆新车都是变形金刚F2
4  骑车人重量想当，都市120斤左右。4812两组并联的车，实际速度为30码。3612ecpu车实际速度为限速32码。

作者: 老顽童 时间: 2009-4-8 17:49
顶

作者: magn750509 时间: 2009-4-8 17:51
结果呢?

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-8 18:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-8 18:57
就是啊，结果呢？

作者: dsq 时间: 2009-4-8 19:02
不会是发一半就吃饭去了吧

作者: phycoolbaby 时间: 2009-4-8 19:03
广告嫌疑呵呵,不过我们看的是结果
这个真的很有看头.快上啊

作者: 97cn 时间: 2009-4-8 19:13
112.5km,2组3612跑32迈是要推车的

作者: 浩宇动力 时间: 2009-4-8 19:42
这么多新诺力啊

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-8 20:29
我也很急，于是打了个电话问ZMG666666，他说，正在改车，忙惨了，没时间发结果，明天看能空出时间不。我估计排队改车了，

，我透露一点点，大胜哈

作者: 永不放弃 时间: 2009-4-8 20:31
6666666,不能这么不负责吧？把大伙儿凉这里了？
结果啊！！！

作者: xahsw 时间: 2009-4-8 22:08
666666 好大的鸽子啊

作者: fogee 时间: 2009-4-8 22:25
2组4820的测试过没

作者: enlaixiangyu 时间: 2009-4-8 23:13
啥时候，测试2组的新36 20的电池啊！装上ecpu，用500w电机

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-8 23:33

原帖由 enlaixiangyu 于 2009-4-8 23:13 发表
啥时候，测试2组的新36 20的电池啊！装上ecpu，用500w电机

你去测试吧，兄弟，30公里时速要6个小时，40公里时速要5个小时，人受不了的。

作者: zzw 时间: 2009-4-9 06:15
怎么没下文了呢

作者: fogee 时间: 2009-4-9 07:33

原帖由 四川办事处 于 2009-4-8 23:33 发表

你去测试吧，兄弟，30公里时速要6个小时，40公里时速要5个小时，人受不了的。

hoho！！！！
我这个星期改装，大概下个星期有结果，来通知大家

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 09:26
同行的还有另外2个车，
最左边的是纯72v20ah串联（48+24），第二个红色的车是3612ecpu，第三个是4812*2直接并联，最右边的是60v*2直接

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 09:27 编辑 ]

作者: lygboy2 时间: 2009-4-9 09:30
继续，，朱工。。。。最喜欢吊大家的胃口。。。有二辆是旧车吧。

作者: 永不放弃 时间: 2009-4-9 09:31
我等，再等，我还等！我就不信你能不发了！

作者: 心宇 时间: 2009-4-9 09:41
等待过程

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 09:41
3612ecpu电池安装，
6只电池全部安装在后部，下面3只上面3只
ecpu和控制器安装在脚下

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 09:48 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 09:45
4812*2车是后面一组，前面脚踏位置临时放一组

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 09:47 编辑 ]

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 10:20
60v*2是12ah的电池吗？

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 10:29
朱工看来要把这个比武搞成连续剧，一天搞一集。

作者: 超级望远镜 时间: 2009-4-9 10:34
精彩.顶一下

作者: lygboy2 时间: 2009-4-9 10:40
中间插播广告。。。。。

作者: mizan 时间: 2009-4-9 10:44
万恶的中间插广告!!!!!!!!!!!

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 10:46
下集预告开始。

作者: bohe 时间: 2009-4-9 11:12

原帖由 zmg666666 于 2009-4-9 09:41 发表
3612ecpu电池安装，
6只电池全部安装在后部，下面3只上面3只
ecpu和控制器安装在脚下

电池侧放不会出问题吗？

作者: zotefg 时间: 2009-4-9 11:36
说实话，一直没有弄明白ecpu的省电原理，3612*2ecpu与3612*2并联相比，在相同前提下，依据p=ui,前者电流是后者一半，电压是后者两倍，那么假设前者电流为10a,后者整车电流则为20a,由于是并联使用，后者单只电池电流也为10a.所以放电时间相同。
电池能量转化成为有用功和无用功，能量相同，无用功越小越好。从开关管和慈通特性看，高压比较耗能，从电路内阻升热看高压比较省电，但二者不会有本质的区别。
试验开始了，希望能够证明我的想法弄错了，那样我也很高兴

作者: zkq2116 时间: 2009-4-9 11:45
看了这么长时间，以为能看到结果，结果结果还是没看到！

作者: fogee 时间: 2009-4-9 11:56

老朱，快啊，别吊胃口

作者: enlaixiangyu 时间: 2009-4-9 12:37
希望看到比赛结果啊！另外，新的48v20的电池，带500w电机，基本可以跑60公里，36v20两组新电加上ecpu就能跑200公里了，我不信啊！差距太大了吧！速度30是一般正常用速度！能跑200公里的话，基本可以舍弃摩托车了！

期待啊！如果这样的话，卖起来肯定容易啊！目前电车的缺点就是频繁充电啊！

作者: zzw 时间: 2009-4-9 12:58
结果？

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-9 13:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: fogee 时间: 2009-4-9 13:12

原帖由 enlaixiangyu 于 2009-4-9 12:37 发表
希望看到比赛结果啊！另外，新的48v20的电池，带500w电机，基本可以跑60公里，36v20两组新电加上ecpu就能跑200公里了，我不信啊！差距太大了吧！速度30是一般正常用速度！能跑200公里的话，基本可以舍弃摩托车了！
...

200公里我是不指望了，
开这个ECPU的车也是有一些手法的
原来的60公里，电池+2块，总能量增加50%
如果里程能到120公里就很满意了

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 13:38
出发时的气温在15-18°之间，有一点点阳光
12ah新诺力电池放电时间为5a156分钟。那个60v的是10只20ah旧电池

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 13:40 编辑 ]

作者: LCJ780328 时间: 2009-4-9 14:10
大家等到晚上呀

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 14:51
途经一处大河，有一段长坡桥。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 14:52 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 14:54
快要到目的地了，看到一处活动板房，512地震后修建的安置房

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 14:58 编辑 ]

作者: zjm519462 时间: 2009-4-9 14:54
赶上直播了！
我今天用一组4820的电池，跑了近140里

作者: lygboy2 时间: 2009-4-9 15:03
zmg666666同志，你用GOOGLE EARTH把地图发上来，上面标路线，还有具体里程。。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 15:04
现在到了山脚下，开始爬坡，一共有1.2km左右的上坡路。
最后到达售票处
实际测量56.5km

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 15:08 编辑 ]

作者: fogee 时间: 2009-4-9 15:23

原帖由 zjm519462 于 2009-4-9 14:54 发表
赶上直播了！
我今天用一组4820的电池，跑了近140里

一组4820，能跑140？
还是2组3620的？

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 15:28
140里

作者: fogee 时间: 2009-4-9 15:40

:lol 老眼昏花

作者: lygboy2 时间: 2009-4-9 15:55
中间最怕胎没气。。。

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 16:06
看来这个比武今天又结束不了.

作者: 永不放弃 时间: 2009-4-9 16:30
晕死了，看来666666还在路上，我要知道结果啊！！！！

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 17:17
吃饭，太贵了，一份老腊肉要58元（中份）
就餐环境还好

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 17:19 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 17:21
门票90元太贵
打算绕行进山，这位72v20ah的车主帮小孩越过“封锁线”

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 17:22 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 17:27
几乎没人到过的陡峭山坡还有滑坡的痕迹
一颗巨石从山顶跌落，打到一片树林，最后打断石阶小道，再下去就是房子了，幸好没继续掉下去
嘿嘿，那是2008年5月12日的事情。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 17:30 编辑 ]

作者: lygboy2 时间: 2009-4-9 17:27
问一个朱工，你也是跟车去了吗？NOKIA N81还可以嘛。

[ 本帖最后由 lygboy2 于 2009-4-9 17:29 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 18:18
我就是骑着那款红色ecpu3612*2

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 18:21
到了山顶，差点气出血，原来是座孤山。3面悬崖。没路可走，无奈，只能原路返回
山没进，反而在浪费体力，就算是锻炼身体吧
回家了，电池电压在36.4v

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 18:23 编辑 ]

作者: dsq 时间: 2009-4-9 18:25
整天在电视里看到广告，拜水都江堰问道青城山，看那里风景还不错，有空去玩，老朱带我们找个不要钱的上山的道啊。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 18:33
回家路上，还能维持高速。
直到83km左右遇到那个长坡，ecpu判断电池电量不足，负荷增加，主动切回3并联。
慢悠悠地上了坡，下坡时做了几次能量回收。又能上高速了。在85km处就再也上不了高速了。
此时速度降低到18码左右，继续摇啊摇，到95km时就完全欠压，不能动弹。显示电压31.4
这时候，其它3辆车还有电，72v20ah的那个车，电压表几乎没动，60v车到了黄线。48v12ah并联车也到了黄线中部，
最后的18km里程就靠4812并联车拉回去的。
到家时，4812并联车估计还能跑15km，

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 18:34 编辑 ]

作者: 浩宇动力 时间: 2009-4-9 18:38
空载电压31.4V吗？

作者: dsq 时间: 2009-4-9 18:42
864wh，95km，平均每km耗电9.1wh。如果用两组3620，能跑158.3km

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 18:44
总结：纯平路高速里程应该是90km，剩余低速里程10-15km。即：理论里程是100-105km
此次共有4次缓坡。以及1.2km山路爬坡。爬山路消耗电量特厉害。下山回收电量也特多。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 18:47

原帖由 浩宇动力 于 2009-4-9 18:38 发表
空载电压31.4V吗？

骑不动时，立刻下车量电压，空载31.4

作者: 浩宇动力 时间: 2009-4-9 18:54
一般的车应该是负载31.5V欠压保护，空载测电压应该是34V的样子，31.4V的空载会不会有点过放电？

作者: 浩宇动力 时间: 2009-4-9 18:56
对ECPU开始感兴趣了，就是怕以后万一过保的话不会修，毕竟价格还是较贵的

作者: dsq 时间: 2009-4-9 19:05

原帖由 浩宇动力 于 2009-4-9 18:56 发表
对ECPU开始感兴趣了，就是怕以后万一过保的话不会修，毕竟价格还是较贵的

这玩意被川办用胶封了个结结实实，想修是不可能了

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 19:23
从家里出发，直到青城山56km都是上坡路。耗去大半电量。
回家的路就是下坡路。所以回来的路不怎么费电

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 19:28
4812*2的实力还是比较强的，我用在电动三轮上已经验正了。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 19:28
此次测试基本上是连续行驶，刹车此时很少。能量回收机会也很少。
有机会一定要再来一次测试：4820与3612ecpu决战城市道路，看看到底有多大优势
在城市道路上，频繁刹车，启动，上立交桥。此时的串并转换和能量回收将会发挥很出色。表现更好

作者: zotefg 时间: 2009-4-9 19:29
现场直播,
盛况空前,
如实反映,
赞! 超赞!

作者: 新手1 时间: 2009-4-9 19:29
可不可以这么算:48122 里程112.5+18(拖1个车)+15=145.5公里: 145.5/8=18.2公里(每块电池)
36122(ECPU) 里程95公里 95/6=16公里(每块电池)

这样计算的话应该是48122获胜,不知是不是哪里算错了?

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 19:31
4812*2比3612*2多了两只的电池啊。容量是硬道理。

作者: 新手1 时间: 2009-4-9 19:32
我算的是单块电池行驶里程!

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 19:36
4812*2电池一直都是并联，电池的平均放电电流小于36*2的电流。

作者: zotefg 时间: 2009-4-9 19:37
小电流放电,表现容量要大一些吧

作者: 新手1 时间: 2009-4-9 19:44
这是不是说明在限速状态下ECPU里程没有多少优势?

作者: zmg666666 时间: 2009-4-9 20:05
要看是跟4820比，还是跟4812*2比？
你看看4820跑多少km？

作者: 新手1 时间: 2009-4-9 20:21
明白了

作者: magn750509 时间: 2009-4-9 20:33
象这样好路跑长途，控制器有个巡航功能，就安逸了。

作者: mizan 时间: 2009-4-9 21:54
朱老大，每辆车的电机功率各是多少？在同样的速度并驾齐驱么？

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-9 22:01
谁说我说的3620*2是200公里？我是说40码的速度试车要骑5个小时，难道中间不吃喝拉撒和喘气儿？4812*2就不要和3612*2比里程了，这是智商的问题了哈。ECPU的效率提升来自并联小电流对电池放电效率的大幅提升，再加上高效回收和串联低流高速的综合治理，这一切都是为适应多变的需求，所以，ECPU是在效率上有并联优势、在速度上有串联优势、在电池寿命和安全度上更是具有简单并联和串联不可比的优势。4812并联还有效率的益处，而4820系统与ECPU3612*2相比就啥也不是。

作者: fogee 时间: 2009-4-9 22:16

原帖由 四川办事处 于 2009-4-9 22:01 发表
谁说我说的3620*2是200公里？我是说40码的速度试车要骑5个小时，难道中间不吃喝拉撒和喘气儿？4812*2就不要和3612*2比里程了，这是智商的问题了哈。ECPU的效率提升来自并联小电流对电池放电效率的大幅提升，再加上高 ...

这，这，这话说的，:

说白了，大家都想知道3620 x2 的里程，

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-9 22:52
3620*2要看车型设计了，150公里到170都可能

作者: fogee 时间: 2009-4-10 07:53

原帖由 新手1 于 2009-4-9 19:29 发表
可不可以这么算:48122 里程112.5+18(拖1个车)+15=145.5公里: 145.5/8=18.2公里(每块电池)
36122(ECPU) 里程95公里 95/6=16公里(每块电池)

这样计算的话应该是48122获胜,不知是不是哪里算错了?

可不可以这么算:4812x2 =1152w 里程112.5+18(拖1个车)+15=145.5公里: 1152/145=7.9w/公里
36122(ECPU)=864 里程95公里 864/95=9.1w/公里
这样算下来从每公里消耗的能量上来看，还是48122获胜,看起来在里程上ECPU没啥优势，这样计算是错的?

作者: zotefg 时间: 2009-4-10 08:24

原帖由 四川办事处 于 2009-4-9 22:52 发表
3620*2要看车型设计了，150公里到170都可能

前面说了，4820电池行驶80公里不可能，两组3620能走两个80公里还多？
4820电池跑40迈，假设能够行使80公里，需要两个小时，放电电流为20/2=10a,电机功率为480w.
.....

作者: mizan 时间: 2009-4-10 09:28
朱老大，每辆车的电机功率各是多少？在同样的速度并驾齐驱么？

作者: 97cn 时间: 2009-4-10 09:38

原帖由 zotefg 于 2009-4-10 08:24 发表

前面说了，4820电池行驶80公里不可能，两组3620能走两个80公里还多？
4820电池跑40迈，假设能够行使80公里，需要两个小时，放电电流为20/2=10a,电机功率为480w.
.....

这个问题其实很简单，现在的占有最高的350w电动车，基本是360W功率跑32迈速度，轮胎超过2.50功率还会超出，不管怎么倒腾电池，同一电机车架的功率与速度的比值基本不变，计算一下理想状态里程：
这样7212按5A放电2.5小时（5*2.5=12.5AH，360/72=5A），里程32*2.5=80
4820(360/48=7.5A,20/7.5=2.67)，32*2.67=85，实际上20AH7.5A肯定超过2.67小时
4820要40迈跑2个小时确实不可能，40迈电流会超过12A

4820与3612*2比较很有意义，2者重量，价格基本一样

作者: zmg666666 时间: 2009-4-10 10:11

原帖由 wshandy 于 2009-4-10 09:18 发表

3612*2跑95公里，很厉害的了
如果换一个电动自行车，在城市里跑100km没有问题吧，
速度45，航程100km的电动自行车，川办要发财了

不是45码的高速巡航，而是72v限速32巡航

作者: chack 时间: 2009-4-10 11:19

原帖由 wshandy 于 2009-4-10 09:18 发表

3612*2跑95公里，很厉害的了
如果换一个电动自行车，在城市里跑100km没有问题吧，
速度45，航程100km的电动自行车，川办要发财了

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

作者: 心宇 时间: 2009-4-10 11:25

原帖由 chack 于 2009-4-10 11:19 发表

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

我觉得楼上很有道理，鱼和熊掌不可兼得

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-10 11:57

原帖由 chack 于 2009-4-10 11:19 发表

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

您说的非常准确，ECPU的设计基础就是增加电池寿命，在这一基础上才建立了中心控制的理论

作者: chack 时间: 2009-4-10 13:59
电瓶寿命验证时间太长，不象速度和里程那么直观。大家可以参考我的帖子，我的车子里有山寨版E-cpu，现在电瓶的寿命已接近3年了。有空时我把电瓶拆下来（太麻烦一直懒得拆）拍照上图。
http://www.china-ev.com/bbs/thread-30240-1-1.html

作者: fogee 时间: 2009-4-11 23:49

原帖由 chack 于 2009-4-10 13:59 发表
电瓶寿命验证时间太长，不象速度和里程那么直观。大家可以参考我的帖子，我的车子里有山寨版E-cpu，现在电瓶的寿命已接近3年了。有空时我把电瓶拆下来（太麻烦一直懒得拆）拍照上图。
http://www.china-ev.com/bbs/ ...

你的使用方法里面，不对电池深度放电，能够经常充电，也是保证电池寿命的一个重要因素吧，

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-12 17:04

原帖由 fogee 于 2009-4-11 23:49 发表

你的使用方法里面，不对电池深度放电，能够经常充电，也是保证电池寿命的一个重要因素吧，

看来和ecpu比功能还是不全面。

作者: jiningsyh 时间: 2009-4-13 07:08
标题: 真的吗？
使用寿命可以达到3到5年？！

作者: 炸泵车的 时间: 2009-4-13 20:22

原帖由 zmg666666 于 2009-4-9 18:33 发表
回家路上，还能维持高速。
直到83km左右遇到那个长坡，ecpu判断电池电量不足，负荷增加，主动切回3并联。
慢悠悠地上了坡，下坡时做了几次能量回收。又能上高速了。在85km处就再也上不了高速了。
此时速度降低到1 ...

原来72v20ah的车子确实不错，是不是该那72v20ah和用ecpu 36+36伏 20ah的电池配置车辆比比行驶距离呢？

作者: lwq0114 时间: 2009-4-13 20:56
标题: 疑问：
ecpu，用2组3610 VS 7210；同电机，比较才有意义

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-15 14:09
支持，再比一次。

作者: chack 时间: 2009-4-15 14:59

原帖由 lwq0114 于 2009-4-13 20:56 发表
ecpu，用2组3610 VS 7210；同电机，比较才有意义

我认为没有意义，应该是3610*2与7210（或3620甚至4820）比电瓶寿命，比较总的行驶里程才有意义。

作者: 聂－－ 时间: 2009-4-15 15:00
我设想36*12*4的效果

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-15 16:26

原帖由 wshandy 于 2009-4-15 15:41 发表
做一次3620*2， 350W电机的电子实验吧，要超长巡航里程，更加有宣传效果

只要放得下，还是4820*2更好。。。。。。

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