电动车论坛

标题: 破电瓶３４个月了 [打印本页]

作者: chack 时间: 2009-4-10 11:34
标题: 破电瓶３４个月了
车子是小鲨款电摩，５００Ｗ有刷电机。电瓶后换的，虚标２０Ａｈ，从外形看应该是１７Ａｈ的。目前这套电瓶已使用３４个月了，里程表显示里程是１５３０９公里（用这套电瓶时特意里程清的零），用卫星测距显示表的误差是－１０％（后分析可能和轮胎直径有关），这样算实际行程差不多接近１７０００公里。上周车抛锚在半路，换的碳刷。今年单位事多，没空拍照，等三年整时再上电瓶及里程图片。

作者: 大林子 时间: 2009-4-10 12:22

还是有刷的

作者: pony25 时间: 2009-4-10 12:23
牛人、牛车、牛电瓶啊！

作者: qq778899qq 时间: 2009-4-10 14:15

每天走16公里哦!

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-10 14:20
放电电流大点不可怕，放电深度才可怕。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-10 14:27
此车是36v*2的串并连结构？

作者: chack 时间: 2009-4-10 14:31

原帖由 大林子 于 2009-4-10 12:22 发表
还是有刷的

是啊，03年底的车，当时不明白就买了辆有刷车。05年进入这个论坛，学到了很多知识，06年换电瓶后有意识地采取措施以提高电瓶寿命，06年后半年做的加压到60V试验。06年底进一步加压到72V，提出了一个加压不提速可以延长电瓶寿命的理论，并且喊出了电摩电瓶使用2年不再是梦的口号，在玩家乐园发帖与大家共享，结果很多人不相信。07年10月的一天，川办得意之时透露出了E-cpu的设计思路，受川办启发我也是突发灵感当晚设计出了最简单的串并转换线路，并与川办共享。08年把转换线路用在了我的电摩上使用至今。
http://www.china-ev.com/bbs/view ... mp%3Bascdesc%3DDESC

我的电瓶是这样用的，最初就是48V。第一次加压用的两块换下来的旧电瓶并联使用，即48+12模式。第二次加压就是简单的改为了串联，即48+24模式。得知川办的思路后改为了36+36模式。那套新电瓶使用至今没换过、没修过，只动过一次，就是改36+36模式时取下来了其中一块，与另两块串联作为了一组。后加的电瓶换过3次，第一次用的报废电瓶，坚持一段时间后换的维护电瓶，使用中感觉48+24模式很费24电瓶，维护电瓶大约用了1年时间，去年下的岗，下岗后换的别人下来的旧电瓶和我那块旧电瓶配成一组，使用至今。目前感觉（仅是感觉而已）那两块旧电瓶中的一块快不行了。主电瓶无恙。

编辑一下：补充一个我在另个电动车论坛发的帖子，那时有多少人相信电摩电瓶使用两年不是梦呢？现在我的电摩电瓶使用快三年了，减去后加电瓶的等效时间，主电瓶的寿命也近两年了。三年前的梦，已成现实

:lol
http://www.ddcbbs.com/dispbbs.as ... mp;page=&star=2

[ 本帖最后由 chack 于 2009-4-10 15:34 编辑 ]

作者: chack 时间: 2009-4-10 14:39

原帖由 qq778899qq 于 2009-4-10 14:15 发表
每天走16公里哦!

上下班路程是22公里，每周5天，周六周日骑行路程不定，每年骑9个月，另外3个月车子猫冬。

编辑一下：上下班里程困惑了我几年，我的表显示9.6公里，打车12公里，所以一直以为是12公里，后来用卫星地图测距是10.6公里，这才解开里程之惑。在这里每天上下班按22公里算只是修正了车轮不可能直线行驶的正常误差，应该最接近实际里程。

[ 本帖最后由 chack 于 2009-4-10 15:46 编辑 ]

作者: chack 时间: 2009-4-10 14:42

原帖由 归去来兮 于 2009-4-10 14:20 发表
放电电流大点不可怕，放电深度才可怕。

的确，我骑车速度是很快的，一般在45左右，电动车没有不超的，燃油助力车也照超不误。但我从不深放电，单位家里两边充电，偶尔深放一次，但很少，估计能有两个月。

作者: chack 时间: 2009-4-10 14:44

原帖由 zmg666666 于 2009-4-10 14:27 发表
此车是36v*2的串并连结构？

是的，去年才改的36+36模式。如果06年就按这个思路，估计电瓶的寿命会更长。

作者: fogee 时间: 2009-4-10 19:00
看来并联模式效果不错

作者: zkq2116 时间: 2009-4-10 19:10
强人！希望我也有好运！期待！

作者: kyby 时间: 2009-4-10 20:48
很久没发帖了

作者: 江苏香樟 时间: 2009-4-11 21:53
能具体说明一下操作方法，谢谢。关注！

作者: 收获 时间: 2009-4-11 22:26
能具体说明一下操作方法，谢谢。关注！

作者: 雄仔 时间: 2009-4-12 10:59
期待楼主说一下你的山寨版ECPU转换装置。
我也是有刷电机，无法用川办的ECPU装置，真想仿你的设计。谢谢！

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-12 17:00
别吊大家胃口了。公布出来吧。

作者: 活宝小明儿 时间: 2009-4-12 17:44
kao.快上图

作者: chack 时间: 2009-4-13 16:21
虽然线路是我自己搞的，但思路是川办的，现在川办在做这个产品，我不能做损人不利己的事呀，楼上几位抱歉了！

另外川办的产品很完善，还是建议大家购买川办的产品。

作者: 97cn 时间: 2009-4-13 17:19
按年算不太科学，一组电瓶1W公里属于正常寿命，kk99的一组电摩电瓶好像跑了1W5

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-14 13:50
一直没敢顶chack兄的贴，怕大家误会chack兄弟是川办的托儿，呵呵

今天想通了，这么多用户了，大家的体会才是最有说服力的。
chack兄弟，我最近不能来沈阳了，工作一展开，我就知道失去自由了

作者: chack 时间: 2009-4-15 22:32
什么托不托的，东北人说话直，E-cpu能延长电瓶寿命这点绝对可以肯定，但其前提是维持原速或略有提高。想既有高速又有长里程还能长寿，打死我都不相信。

作者: chack 时间: 2009-4-15 22:38
说白了，绝对的高速、长里程、长寿，三者只能取其一，稳妥一点只能取三者之最大公约值。

作者: guoxing 时间: 2009-4-16 08:27

原帖由 chack 于 2009-4-15 22:32 发表
什么托不托的，东北人说话直，E-cpu能延长电瓶寿命这点绝对可以肯定，但其前提是维持原速或略有提高。想既有高速又有长里程还能长寿，打死我都不相信。

，维持原速或略有提高，非常赞同。其实原有速度像48v电机的最高应该在35左右，除了飙车等特殊要求，一般骑行35时速足够了，像我们在市区内骑行，也很少开上35的，基本是25——30时速。
改装ECPU后我觉得最大的不足就是并联情况下，车速慢了很多（原来48电机的），如果是36v电机就没这问题。
所以建议川办尽快出台配套使用的高质量电机。

作者: 6p3p 时间: 2009-4-16 09:33

chack兄太强了，17000KM应该是最高记录了

作者: 6p3p 时间: 2009-4-20 10:13
顶

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-20 11:17

原帖由 chack 于 2009-4-10 14:39 发表

上下班路程是22公里，每周5天，周六周日骑行路程不定，每年骑9个月，另外3个月车子猫冬。

编辑一下：上下班里程困惑了我几年，我的表显示9.6公里，打车12公里，所以一直以为是12公里，后来用卫星地图测距是10.6 ...

打车12公里。看来不止有奸商连出租司机也奸了。

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