电动车论坛

标题: 请问，cf100，川办，朱老师，得康的充电器能接ecpu口充电吗？ [打印本页]

作者: qiaohaku 时间: 2009-4-11 23:24
标题: 请问，cf100，川办，朱老师，得康的充电器能接ecpu口充电吗？
如题，我现在用的是2个得康充电器分别给电池充电，好像是不经过ecpu的，听说可以直接给ecpu充电，如果这样多好啊，每次要背2个充电器好累！

希望老师们能详细解答，谢谢！！！

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-12 00:00
从充电器输出口可以量到41-43V稳定电压是条件

作者: qiaohaku 时间: 2009-4-12 00:32
多谢川办半夜回复

得康的不是36-48自适应的么？

cf100应该知道这个参数吧？

作者: cf100 时间: 2009-4-12 10:32
BDC01输出口空载输出的电压是55V5,电流为200-260mA.

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-12 10:53
俺也关心这个问题。有网友改车问到。

作者: qiaohaku 时间: 2009-4-12 15:31

原帖由 cf100 于 2009-4-12 10:32 发表
BDC01输出口空载输出的电压是55V5,电流为200-260mA.

这个是48v状态下的吧，那36v状态下的呢？曹老师？

作者: cf100 时间: 2009-4-12 16:21
55V5是虚电压,接上36V电池后,会自动降到电池电压.
从川办的描述中,ECPU是以检测三段式36V充电器空载输出为条件.而BDC01是以检测电池组的电压为条件,可能两者会无法检测到起动条件而进入工作状态.

作者: qiaohaku 时间: 2009-4-12 20:44
我明白了，不能直接给ecpu口充电，真可惜啊，多谢各位耐心解答！

作者: 流星雨 时间: 2009-4-12 22:01
这样行不！？
打开电门锁，接上BDC01并打开工作开关，用手扭一下转把，BDC01就可识别电池组了，然后再自行设置BDC01即可。

最后关掉电门锁。就是不知道会不会欠充电！？

[ 本帖最后由流星雨于 2009-4-12 22:03 编辑 ]

作者: fogee 时间: 2009-4-20 22:22
我接上充电器后，打开电门锁，扭转把好像没有反应，这个是ECPU控制的？

作者: 流星雨 时间: 2009-4-20 23:39
我试了好多次9楼的方法，是可以的！

但是我发现：充转灯后（电流管显示0009以下），断开ECPU充电口，马上对原电池（主电池）直接充（同一个充电器），还可以充好久才转灯！不解……

现改为两组不经过ECPU直接冲！

作者: 小DIY 时间: 2009-4-21 00:13
不是说经过ECPU直接冲的电压不是要高0.7v才行吗？

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-21 23:28
曹老师的充电器是我见过的最好的充电器，可是我在设计ECPU时，想把48V或电压过高或过低的充电器充36V现象的排除掉，所以，充电前要先检查充电器电压，如果发现电压过低或过高都会关闭充电。正好曹老师的充电器也有这一功能，只是充电器先检查电池的电压，这样，就成了都先不接通充电，而是都在检查对方的电压，呵呵，当然就是都检查不符合充电条件。
当用户打开电门锁时，ECPU认为不是充电，这种检查就不进行了，于是可能进入充电，但是为了防止反向和短接充电口偷车及人为短接破坏电动车，ECPU的充电电路上有二极管，这就造成了0.7V的分压，所以，以前的36V充电器的电压到电池上，就少了0.7V，要造成欠充电。
大家对这个0.7V非常头痛，因为要改充电器，但川办为什么坚持这样做呢，这就是ECPU的设计本源。
另外，现在的ECPU还在一个初期阶段，在充电功能上，川办早就有忽略充电器任意充电的设计了，也就是，不论是36V，48V，60V充电器，都可以直接用于ECPU车充电，并且不伤电池，不欠充，不过充，不失水，不发热。但因为这个专利的证书还没有拿到手，暂时还不会推出。

作者: zzw 时间: 2009-4-22 06:55
啥子充电器都可以充，那个巴适哦，期待早日出来

作者: mizan 时间: 2009-4-22 09:08
我也用得康充电器，用来改ecpu的车子还没到，我的想法是：把两组电池各引出一个品字插座，然后做条一分二插头，然后用得康接一分二插头再分别接这两个插座，即绕开ecpu对两组电池并联充电。不知可行否？请各位专家给点意见，谢谢

作者: fogee 时间: 2009-4-22 10:44

我也用得康充电器，用来改ecpu的车子还没到，我的想法是：把两组电池各引出一个品字插座，然后做条一分二插头，然后用得康接一分二插头再分别接这两个插座，即绕开ecpu对两组电池并联充电。不知可行否？请各位专 ...
mizan 发表于 2009-4-22 09:08

这个是并联充电的方法，两组电池的容量或者新旧不同的时候，是有问题的

作者: mizan 时间: 2009-4-22 10:47
请再具体点

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-22 11:24
可以从电池引线绕开ECPU充电，但千万注意，充电时千万不能去转动转把串联，否则，必短路。记住，关闭电门锁充电，就不会出事。

作者: mizan 时间: 2009-4-22 12:49
川办，电门锁关闭时，即使转动转把，也不会出现串联的情况吧？

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-22 12:53
那是，电门关了是不会串的。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-22 18:49
我最喜欢的ecpu充电模式：
一个具有ecpu的车，骑到某处，电量耗尽，向我求救。我立刻骑着一辆96v车（4812*2），迅速到达到指定地点。拿出一根专用传输线，一头插到ecpu充电孔，一头插到我的专用电源输出孔。一段时间后，他就可以安全的骑车回家了。
至于充电速度嘛。ecpu内部配置会做到20-30a也不在话下，而且是不论电压是36还是48还是60还是72.全部接受。ecpu可以从容不迫的让电能安全地转移。且不伤电池，更不会发生鼓包的事情

依次，我们可以想象，您随便拿个普通充电器，哪怕是垃圾充电器，也不管是36v-48v-72v也能保证把电池充满电，且不会把电池充失水，更不会充鼓包。

以上仅是设想，但是其核心的充电控制机理，已经是通过实际验证了。大家尽请期待

作者: zmg666666 时间: 2009-4-22 19:02
这个充电功能的开发需要时间，因为充电实在是很复杂的过程，欢迎大家积极体意见

作者: zmg666666 时间: 2009-4-22 20:09
本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-22 20:12 编辑

实际上，设想中的ecpu可以利用任何普通电动车的充电孔实施临时充电。只要那个车的电池电压比ecpu车的电池电压高即可，也就是36------72v任意电压配置的车，且，其充电孔能安全地提供电流
当然，我们推荐您在得到车主同意的情况下实施电动车联线传输电能。否则就是“吸血车”
也可以在充电的同时保持一定的行使速度。需要配合得好才行。我给这个功能取个名字：“在路加电”操作（就像空中加油机一样的）

作者: zzw 时间: 2009-4-22 22:02
随便拿个充电器就可以给ECPU充电，就不用改充电器了，大部分的车都是48V车，直接用。好久可出来啊？强烈期待阿

作者: kensonhjc 时间: 2009-4-22 22:12

随便拿个充电器就可以给ECPU充电，就不用改充电器了，大部分的车都是48V车，直接用。好久可出来啊？强烈期待阿
zzw 发表于 2009-4-22 22:02

对呀！绝对是个好方法！也是个好卖点！

作者: zmg666666 时间: 2009-4-27 11:23
本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-27 11:29 编辑

今天用了一个办法，让脉冲充电器充ecpu
做一个1转2的充电器接口。即：2个充电口，汇集电流到一根充电线上，然后给ecpu充电。
首先接入普通充电器，等正常充电后再接入脉冲充电器

作者: pony25 时间: 2009-4-27 13:14
本帖最后由 pony25 于 2009-4-27 13:15 编辑

今天用了一个办法，让脉冲充电器充ecpu
做一个1转2的充电器接口。即：2个充电口，汇集电流到一根充电线上，然后给ecpu充电。
首先接入普通充电器，等正常充电后再接入脉冲充电器
zmg666666 发表于 2009-4-27 11:23

第一的充电器好眼熟，是不是南京特能啊！和我以前车的充电器很像！这个办法，我们现在也可以使用吗？就我们目前手中ECPU！

作者: fogee 时间: 2009-4-27 13:41
本帖最后由 fogee 于 2009-4-27 14:30 编辑

就是说ECPU只在充电开始的时候，检测充电口电压，
如果充电过程开始，就基本是把开关打开不管了，是这样吧，

比如，做一个两个输入（品字公头）1个输出（品字母头）的线，就可以串在脉冲充电器上用了，不过每次要那一个三段的过去先点一下火，呵呵，有点麻烦的

作者: zmg666666 时间: 2009-4-27 15:21

就是说ECPU只在充电开始的时候，检测充电口电压，
如果充电过程开始，就基本是把开关打开不管了，是这样吧，

比如，做一个两个输入（品字公头）1个输出（品字母头）的线，就可以串在脉冲充电器上用了，不过每次要 ...
fogee 发表于 2009-4-27 13:41

是的，但是，一旦失去充电器电压。ecpu内部复位。对外保持0v

作者: fogee 时间: 2009-4-27 15:49
本帖最后由 fogee 于 2009-4-27 16:35 编辑

是的，是要考虑有时候插头松掉的情况，
看来，还是要做一个开机输出直流42V左右维持 3秒的（带负载能力30mA就够了吧），然后再切换到输出脉冲充电信号的电路，
不知道实现起来麻烦么

作者: 410846308 时间: 2009-5-2 17:34
也考虑过这个问题

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)