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标题: 我的ECPU发现一个奇怪的问题，高手们，ZMG666666,川办，麻烦过来看看。 [打印本页]

作者: huangyan 时间: 2009-4-17 21:32
标题: 我的ECPU发现一个奇怪的问题，高手们，ZMG666666,川办，麻烦过来看看。
36v模式下，电动车从起步到25吗的电流变化顺序：

主电池电流：10A    4A    2A
副电池电流： 14A 7A    5A
  发现一个奇怪的现象，通过上面的数据，发现在36v模式，主电池负载很轻，相反的、副电池的负载相当的重，完全主副颠倒。
   在72v限速模式下，电流从12A左右开始，速度从25码到最高55码，电流最后稳定在7.5A左右。在72v模式下主副电池电流几乎一样。
   高手们，请问你们的ECPU电流测试过是多少，是不是一样？，还是我的有问题。ZMG666666,川办，我这个如果是问题，那是什么问题？如何解决？

作者: 雄仔 时间: 2009-4-17 22:39
关注中。。。。。。

作者: yufulin 时间: 2009-4-17 22:52
看了很久这个产品。

不知道能不能独立控制单组电池的电流不？

还是那个电池电压大，拉那个的大点啊？

作者: 秋千蜗牛 时间: 2009-4-17 23:26

原帖由 huangyan 于 2009-4-17 21:32 发表
36v模式下，电动车从起步到25吗的电流变化顺序：

主电池电流：10A    4A    2A
副电池电流： 14A 7A    5A
  发现一个奇怪的现象，通过上面的数据，发现在36v模式，主电池负载很轻，相反的、 ...

提供的数据有误！！

作者: 97cn 时间: 2009-4-18 06:26

原帖由 huangyan 于 2009-4-17 21:32 发表
36v模式下，电动车从起步到25吗的电流变化顺序：
主电池电流：10A    4A    2A
副电池电流： 14A 7A    5A
  发现一个奇怪的现象，通过上面的数据，发现在36v模式，主电池负载很轻，相反的、副电池的负载相当的重，完全主副颠倒。
   在72v限速模式下，电流从12A左右开始，速度从25码到最高55码，电流最后稳定在7.5A左右。在72v模式下主副电池电流几乎一样。 ...

主副电池内阻，荷电状态不同，出现电流不同是正常现象，你可以同时测量电压，主副电池36v模式下运行电压是相同的，如果运行电压不同，那就有问题了。
限速模式电流最后稳定在7.5A左右正常，最高55码明显不对，可能35码笔误，如果真的达到55码电流要再增加1倍

作者: huangyan 时间: 2009-4-18 09:52
我又重新检查了，发现一个接线柱烧糊了，引起电阻增大。现在以排除。谢谢大家关心。现在起步电流几乎一样，11.5A.36V
模式平均电流4A（其中一组）。72v模式下，欢乐表38码时，平均电流7.5左右，估计真实速度30公里左右。请问，这样的工作条件下，36v10A电池，能用多长时间？

作者: xmt 时间: 2009-4-18 10:02
楼主的这个帖子负面影响很大，弄得有人‘像墙上草'一样。以后请检查仔细在发帖比较好。

作者: zmg666666 时间: 2009-4-18 10:21
72v5.3a时。时速为32.5码
72v7.5a时，时速应为36-38之间

作者: huangyan 时间: 2009-4-18 13:53
zmg666666:你好，我检测电流时发现，EABS工作时同时对主副电池反充电，我想问一下，能不能只对副电池充电，用什么方法。谢谢，

作者: huangyan 时间: 2009-4-18 15:23
因为我的电动车用了2组36v10A通过二极管并联作为主电池，36v17A的作为副电池。试验发现，主电池装了二极管以后就几乎没有了ABS了。把二极管下掉，ABS又回来了。通过电流检测发现了上面的现象。ABS工作时同时对主副电池反充电，电流大概2-3A左右，主副都差不多。主电池装上二极管后，副电池的反充电电流只有1A左右，几乎没有感觉。我该怎么做？

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-18 16:01

原帖由 huangyan 于 2009-4-18 15:23 发表
因为我的电动车用了2组36v10A通过二极管并联作为主电池，36v17A的作为副电池。试验发现，主电池装了二极管以后就几乎没有了ABS了。把二极管下掉，ABS又回来了。通过电流检测发现了上面的现象。ABS工作时同时对主副电 ...

ECPU内部已经完成了你想要的工作，不要再加什么二极管了，去掉，ECPU本来就只对次电池回收

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