电动车论坛

标题: 为满足部分发烧友的强烈要求，计划推出玩家版ecpu，征求意见 [打印本页]

作者: zmg666666 时间: 2009-4-24 16:34
标题: 为满足部分发烧友的强烈要求，计划推出玩家版ecpu，征求意见
只怕想不到，不怕做不到
大家有任何要求度可以提出
1 初步拟定以4812*2或4820*2为基础，
2 控制器是否要限速？不剪断限速线保修期为3个月，剪断限速线一律不予保修。
3 控制器输出电流为48v33a和96v17-18a（性能全面超越绝大多数普通电摩）
4 。。。。。。

作者: smxddc 时间: 2009-4-24 16:41
支持，顶起来
我发的36V-72V的ECPU爬到半坡就站住了，需要一个人下来步行
不能解决爬坡问题，遗憾

作者: smxddc 时间: 2009-4-24 16:43
要求限速不限流，这样爬坡时效果可能要好一点

作者: magn750509 时间: 2009-4-24 16:44
爬坡时电流大了,一样会伤电池啊.

作者: 老顽童 时间: 2009-4-24 18:38
既是发烧，按我喜欢快的心气说：36X2启动增速不如48，不知道有没有办法解决。（因为我不考虑其他问题）

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 19:33
最好是可调节式的 72/96兼容
限流还是要做的就算是玩家版也不要以严重伤害电池为代价否则这样和超压提速有什么区别
限速？我坚决不断开。
限速后的速度应该不比直接超压到60V的慢为准定在50码是比较理想的我800W电摩用体验版 72V状态下也比别人60V的慢

既然是玩家版最好多些功能才对得起玩家二字

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 19:36
充电问题希望得到解决
两个充电器是不太现实的但4A的充电器对于两组电池的车来说应该是太慢了

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 19:40
说来说去对电池的保护还应该做到位
要是能做到能自行调整限流那就完美了
还是川办说得对电流太高也只是变成热量损耗

如果不能做到自行调整限流那么就应该设定落在一个效率最高的范围内

作者: 大林子 时间: 2009-4-24 19:41
充电器里分为两路输出怎样？两个插头出来，两个分别充。

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 19:42
同时转把与电流大小是否是对应的关系呢我现在用ECPU上72伏后其实只是稍微拧着转把维持72V状态

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 20:02
反正怎么充方便就这么来吧对发烧友来说两个充电器可能还不算什么对普通用户来说很可能就变成影响选择的一个东西了

作者: xahsw 时间: 2009-4-24 20:08
这个玩家版就是针对改装发烧友要求保护电池的前提下性能最大化可以调整的地方可以多一些比如德康充电器
新车市场应该是尽量傻瓜式操作类似于恒宝

作者: kyby 时间: 2009-4-24 20:35
支持加量不加价

作者: haode 时间: 2009-4-24 20:46
哦!什么时候出?我报个名.

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-24 21:01
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作者: cyf428 时间: 2009-4-24 22:05

最好是能带整车出来，或者让发烧友拿着之前的ECPU换成玩家版的，就算加钱也在所不惜。
幻鹰枫发表于 2009-4-24 21:01

赞成，最好同时提供特制的电机。

作者: xahsw 时间: 2009-4-25 00:11
对于发烧友的特殊要求应该尽量满足这才是所谓的玩家版吧

玩家都是讲性能地！哈哈！！ ECPU升级对于我们这些发烧友来说势在必行！

作者: xahsw 时间: 2009-4-25 00:14
玩家版应该是针对电摩用户的吧。现在大功率电摩不在少数。500W是刚起步，800W总感觉不够用，1200马马虎虎，2000基本满足。

作者: 活宝小明儿 时间: 2009-4-25 11:46

玩家版应该是针对电摩用户的吧。现在大功率电摩不在少数。500W是刚起步，800W总感觉不够用，1200马马虎虎，2000基本满足。
xahsw 发表于 2009-4-25 00:14

问题是真正2000W的电机哪里找？线圈好解决，但是磁铁呢？

作者: xahsw 时间: 2009-4-25 13:46
小明儿？  你真的不知道有2000W的电机么？？

3000W的都已经有人用上了  外挂着老大的一个控制器。你可以上电动车联盟论坛看看
据说可以定制到9000W 不过目前还没见到这样的牛人。

国外的电摩是很强悍的  尤其是一些发烧友搞出来的

作者: xahsw 时间: 2009-4-25 13:48
严重希望充电方面做得更好
最好能够用上脉冲充电器

自从用了ECPU 我的恒宝48045就一直闲置了

作者: zmg666666 时间: 2009-4-25 14:29
最好是ecpu内部自带脉冲充电程序，让普通充电器也能达到脉冲充电器效果

作者: xahsw 时间: 2009-4-25 14:32
郁闷哦那到时候我不是又得换个48V三段式充电器？

作者: 王电动车 时间: 2009-4-25 15:39
什么时候出啊，报名

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-25 19:11
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作者: 快乐人 时间: 2009-4-25 21:13
我也是，希望能快点搞整车出来，我现在等到花儿谢了

作者: huangyan 时间: 2009-4-25 21:22
强烈希望48*2 限流能够可调，起步限流可调，行驶限速，限流可调。

作者: lwy726 时间: 2009-4-26 08:10
玩家版ECPU势在必行！这是ECPU的潮头！在不改保护电池初衷的前提下，将功能、速度、里程发挥到极至！让国人看到一个神奇的ECPU！一个无所不能的ECPU！电动车，原来可以这样玩儿！

作者: lwy726 时间: 2009-4-26 08:19
玩家版ECPU似应以车架安全系数高，整车质量较重的电动摩托车为主要对象，打造电动车的王者和精品，为中国的电动车抢占世界高地！

作者: lwy726 时间: 2009-4-26 08:31
玩家版ECPU建议优质优价，硬件配置要高，软件开发更优，如果囿于成本，川办也巧妇难为无米之炊！

作者: lwy726 时间: 2009-4-26 08:37
朱工的只怕想不到，不怕做不到太有感召力！ECPU的春天到了！

作者: 超级望远镜 时间: 2009-4-26 11:14
发烧友要引领这个行业......
市场的输血管道.........

作者: dsq 时间: 2009-4-26 19:05

最好是ecpu内部自带脉冲充电程序，让普通充电器也能达到脉冲充电器效果
zmg666666 发表于 2009-4-25 14:29

外置的充电器干脆连三阶段的也不要，只要能提供大于45v的直流电压就行

作者: xudecun 时间: 2009-4-26 20:32
我说朱工可不可以加个类似我原来电自的自动锁把的程序，要不每次一直拧着转把手都酸了！而且充电不如我买的那个36v的脉冲充电器分开冲的慢，希望改进充电电路！严重要求！

作者: huangyan 时间: 2009-4-29 14:38
顶上去

作者: bossbo 时间: 2009-4-29 14:55
支持玩家版ECPU,我的48V 20A旧摩就等着上双电,用ECPU就可以让旧驴重获新生了....

如果,偶是说如果有办法支持偶新驴64V 20A的....那偶滴神呀....TOO HIGH!!

300公里不是梦了........

作者: zmg666666 时间: 2009-4-29 15:08
本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-29 19:59 编辑

会考虑的

作者: zmg666666 时间: 2009-4-29 20:03
顶上去。对上面的广告请提建议

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-29 20:12
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作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-30 08:57
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作者: huangyan 时间: 2009-4-30 10:28

巡航定速功能很实用，应该加上。
幻鹰枫发表于 2009-4-30 08:57

对极了。应该加上。解放右手的疲劳

作者: zmg666666 时间: 2009-4-30 10:42
ecpu注重串并联的转换。所以不开通巡航。
高速巡航容易麻痹大意。。。。。但是可以这样：高速巡航一段时间后，自动转并联。
或者只能执行低速巡航

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-30 11:46
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作者: zzw 时间: 2009-4-30 11:51
对，巡航一定要

作者: xahsw 时间: 2009-4-30 18:59
我可以负责任的说巡航功能未必有太多的机会用跑个几百米用巡航？？没有意思的事
无用的功能增加越多就越增加ECPU的不稳定性

还是要求性能第一跑得稳定跑得远跑得快才是王道啊

作者: 炸泵车的 时间: 2009-4-30 22:29
这个版本应该实现参数的可调化。简单的无限速，限流放大，没什么大意思。
可以用滑块，或者按钮之类的，也或者类似电脑跳线之类的方式控制参数（速度、限流、eabs深度等）大小。可调值当然都得是安全范围内的，为了整体性能的考虑，做成相互关联的也可以。

作者: zzw 时间: 2009-4-30 22:46
巡航是跑长距离用的，我经常一次跑30.40Km，而且路况还好，巡航很好用的

作者: 真诚待人 时间: 2009-4-30 22:49
我觉得还不是不要那功能的好，有了那玩意，开车的时候注意力就不集中了，容易出事啊

作者: ultimate 时间: 2009-5-1 00:46
还是不要巡航功能的好~~~~觉得没有必要~还是要稳定些好

作者: 老顽童 时间: 2009-5-1 16:35

顶上去。对上面的广告请提建议
zmg666666 发表于 2009-4-29 20:03

红色的确不清晰，还是蓝或绿吧。

作者: 真诚待人 时间: 2009-5-1 21:51
如果要醒目，其实还是绿色，比较张扬，也容易引起别人的注意，你没看到街上开了一辆绿色的车子很特别吗

作者: 小DIY 时间: 2009-5-1 22:17
不知什么时候能出呀！

作者: zmg666666 时间: 2009-5-2 11:09
今年不会出完整版的
但是可以满足一部分高要求的玩家
具体要求请qq确定：236590215

作者: 江苏香樟 时间: 2009-5-2 13:11
关注，请各位网友发表观点。参加！

作者: pony25 时间: 2009-5-5 11:49
先出一部分测试版的吧先让电魔用户体验一下？！

作者: zmg666666 时间: 2009-5-5 12:51
可以的

作者: 老顽童 时间: 2009-5-5 13:14
如果能在ECPU上再出来以个多芯插接头，在车头上附加以个显示屏能看到部分状态更好，因为车手心理作用不可忽视。

作者: xahsw 时间: 2009-5-5 18:37
能够实时监控各项指标最好
最好是跟川办说的液晶表对应

类似欣赏风景做出来的那种全功能表我正在用很不错

作者: 收获 时间: 2009-5-6 08:42
关注中，如果出了48+48的想改装

作者: bossbo 时间: 2009-5-6 10:43
呵呵......忘记提个菜菜的问题,ECPU对无刷无齿电机的性能提升明显不?

旧车是无刷无齿的500W,但力气小得可怜,平路速度超快...

作者: zmg666666 时间: 2009-5-6 13:08
有条件的话，请测量一下启动电流（人要骑上去），即车车启动加速的5秒以内出现的最大电流。应该是25-33之间
还要测量一下正常匀速行驶时的电流是多少？一般为9-12a。功率越大，电流越大，耗电越。

作者: chack 时间: 2009-5-6 13:27

呵呵......忘记提个菜菜的问题,ECPU对无刷无齿电机的性能提升明显不?

旧车是无刷无齿的500W,但力气小得可怜,平路速度超快...
bossbo 发表于 2009-5-6 10:43

串时力气会大很多，车子性能提升非常明显，并时可能还不如以前。
另：先检查车子启动及运行电流，以便排除磁钢退磁导致效率降低的因素。

作者: bossbo 时间: 2009-5-15 15:28

多谢Z版及CHACK兄的指点,磁钢退磁可能性较大(用了五年了的电机)...
平路极速加电流时,提速明显,800W小帅哥都可以轻松超过去...但电量表显示直接去了一格电...
等周末有空把车拆了再折腾下呵呵.....

作者: xahsw 时间: 2009-5-19 19:14
何时才推出啊…… 迫不及待了

作者: 小DIY 时间: 2009-5-29 00:26

何时才推出啊…… 迫不及待了
xahsw 发表于 2009-5-19 19:14

是呀！36v真的有点慢！我平时是开125的！

作者: gxs00 时间: 2009-6-3 12:41
双48V的ECPU是不是启动电流和行驶电流更小?

作者: 老顽童 时间: 2009-6-8 23:00

等等等呀等。

作者: yyj132617 时间: 2009-6-9 10:26

作者: xahsw 时间: 2009-6-9 23:23
朱工等不及了都

作者: y3008 时间: 2009-7-7 16:30
等等等呀等

作者: luovip 时间: 2009-7-8 21:02
朱工什么时候能出啊？？

作者: fy6667 时间: 2009-7-16 20:53
赞成!!!出来后定一个

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