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标题: 无霍尔、有霍尔自动转换 [打印本页]

作者: luluyy 时间: 2009-4-26 08:21
标题: 无霍尔、有霍尔自动转换
本帖最后由 luluyy 于 2009-5-5 13:50 编辑

无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案，无需对相，自动学习，准确识别，无霍尔状态无噪声，不抖动，启动力矩大。
QQ:364855960

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-26 09:37
如果各个公司只推出自己擅长的再提供统一接口以实现扩展。就不用每次都为一个新功能而反复更换控制器了！那将是一个美好前景！

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-26 09:39
另外，无霍尔的情况下与有霍尔的情况下的相比效率一样吗？

作者: luluyy 时间: 2009-4-26 14:42
3# diandongchemi

无霍尔与有霍尔效率一样

作者: jcq 时间: 2009-4-26 15:45
还要霍尔干什么？

作者: 老顽童 时间: 2009-4-26 18:01
同事的无霍尔控制器启动的时候声音大，有时候车要向后退一下，为什么？

作者: luluyy 时间: 2009-4-26 21:50
本帖最后由 luluyy 于 2009-4-26 21:52 编辑

启动时车要向后退一下的原因是没有主动检测,只是强制启动,也就是说启动有可能相位不准确,引起错相造成启动时发出噪声!

作者: joefep 时间: 2009-4-26 23:02
请发一份资料，价目表，谢谢
joefep@163.com

作者: luluyy 时间: 2009-5-2 15:50
本帖最后由 luluyy 于 2009-5-2 15:51 编辑

无霍尔、有霍尔自动转换附上原理图

作者: zwmcu 时间: 2009-5-4 03:14
楼主强大啊！

作者: ckks 时间: 2009-5-5 13:04
彭兄说你强大确实强大了呵.

作者: luluyy 时间: 2009-5-5 15:07

楼主强大啊！
zwmcu 发表于 2009-5-4 03:14

什么意思呀?

作者: luluyy 时间: 2009-5-5 15:08
11# ckks

什么意思呀?

作者: ckks 时间: 2009-5-7 00:41
浙江紫威半成板品制造商就是ZWMCU 在这说你强大对你的技术是一种认可啊呵呵。

作者: ishaoq 时间: 2009-5-18 09:59
好像市场上唯一成熟的这种功能的控制器就是无锡的东大蓝鸟了，我查了一下，网址是www.wxri-seu.com，在天津电动车展上试过，效果蛮好的！开发难度很大！

作者: diandongchemi 时间: 2009-5-18 12:14
楼上的，做广告吗？他们的好有依据吗？

作者: risen 时间: 2009-5-18 14:00
本帖最后由 risen 于 2009-5-18 15:51 编辑

好像市场上唯一成熟的这种功能的控制器就是无锡的东大蓝鸟了，我查了一下，网址是www.wxri-seu.com，在天津电动车展上试过，效果蛮好的！开发难度很大！
ishaoq 发表于 2009-5-18 09:59

明显是东大蓝鸟的托

作者: zhuangyiliu 时间: 2009-5-24 11:17
双模就是吹出来的, 那无霍状态还是差强人意, 智能状态起步无力, 都是鸡肋,

二级市场退货率是150% 为什么超过100%, 道理很简单, 都在吃厂家质包,

作者: yjz 时间: 2009-5-24 11:29
双模概念是无锡东大蓝鸟首先提出并开发成功的，他们还申请了专利，在天津和上海展会都有展示效果确实不错，在国内整车厂的推广也很成功。

作者: zwmcu 时间: 2009-5-24 21:34

双模概念是无锡东大蓝鸟首先提出并开发成功的，他们还申请了专利，在天津和上海展会都有展示效果确实不错，在国内整车厂的推广也很成功。
yjz 发表于 2009-5-24 11:29

错，最早应该是温州帕萨诺提出并开发的，但不知为何推广不成功！

作者: yjz 时间: 2009-5-24 21:51

错，最早应该是温州帕萨诺提出并开发的，但不知为何推广不成功！
zwmcu 发表于 2009-5-24 21:34

温州帕萨诺是啥时提出这个概念的? 无锡东大蓝鸟的情况我是熟悉的, 这个双模式控制器原先叫自适应无障碍控制器, 三年前由东大老总胡平提出, 大约07年底开发成功, 各种电机及路况下的测试进行了半年多, 08年中才正式推向市场.

作者: ishaoq 时间: 2009-6-3 10:40
我怎么变成托了，这个世道，就不能说别人的产品的好吗？我们要客观的对待别人的产品，好就是好，不好就是不好，当然，好的不会永远好，不好的就不会变好嘛？
幸亏YJZ大侠替我说了句公道话，认同我的观点！谢谢YJZ!
哎，世道啊！！！

作者: risen 时间: 2009-6-5 15:01
本帖最后由 risen 于 2009-6-20 08:43 编辑

作者: risen 时间: 2009-6-20 08:43
无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案，无需对相，自动学习，准确识别，自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声，不抖动，启动力矩大。
能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使控制器故障率降至最低!
还有就是市面上的双模启动时,不管霍尔好坏与否都以无霍尔启动,其实这也使双模造成不好的影响,而这一款却不会出现这种低级的问题。

作者: diandongchemi 时间: 2009-6-20 13:06

无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案，无需对相，自动学习，准确识别，自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声，不抖动，启动力矩大。
能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使 ...
risen 发表于 2009-6-20 08:43

如果是‘无霍尔’控制器，是否可以只接电机线而不用接霍尔线呢？如果这样是方便了呀。对了无霍尔就没有不足吗？

作者: risen 时间: 2009-6-20 15:42
无霍尔控制器只接电机线而不用接霍尔线,无霍尔后滑启动还没有解决,就只有这一个缺点

作者: aska2000 时间: 2009-6-27 12:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: risen 时间: 2009-6-27 20:45
本帖最后由 risen 于 2009-6-27 20:47 编辑

你先去试试是不是真的可用,到底是谁连原理都不懂啊,就你这东东能零启动?骗骗小孩子去吧!还双模呢!你有象样的无霍尔吗?也晒上来啊!看看谁的性能更好一点!

作者: risen 时间: 2009-6-28 14:05
本帖最后由 risen 于 2009-6-28 14:06 编辑

   无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案，无需对相，自动学习，准确识别，自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声，不抖动，启动力矩大。
   能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使控制器故障率降至最低!
   还有就是市面上的双模有二种,一种是手动只能进入一种状态,另一种启动时,不管霍尔好坏与否都以无霍尔启动,且在霍尔信号出问题和启动动时容易烧管,这也使双模造成不好的影响,而这一款却不会出现这种低级的问题。

作者: YYY26201 时间: 2009-6-29 23:34
好长时间没上论坛了，好象论坛没多少人看了。或许大家都不搞电动车控制器了，大家聊聊看看大家都改行做啥了。
不过楼上别吵了，到现在还象几年前一样吵，有啥意思。控制器技术到现在各方案都较成熟了，实际上的差异也不大了。

作者: zwmcu 时间: 2009-6-30 21:39
ASKA2000发的是无锡德力的原理图听说也在卖半成品

作者: risen 时间: 2009-7-1 08:07

ASKA2000发的是无锡德力的原理图听说也在卖半成品
zwmcu 发表于 2009-6-30 21:39

无锡德力的性能怎么样?

作者: aska2000 时间: 2009-7-1 20:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: risen 时间: 2009-7-5 14:13
本帖最后由 risen 于 2009-7-5 14:15 编辑

无霍尔在我试过的那些无霍尔控制器当中,还没发现有一个启动是好的,都是启动抖动,噪声大且没力,所为好到什么程度,我只能以我的性能作比对,也就是说没发现有那一个启动性能接近我的方案

作者: laoshou 时间: 2009-7-5 18:28
远洋自学习、无霍尔双功能（双模）无刷控制器特点推介
夏日雨天，控制器大量损坏，维修车辆在你门前排起了长队。进水电机如果要换霍尔，会耽误你宝贵的时间，客户也会因等不起跑到别人那里去修，损失客
户令人心急！用无霍尔抵挡，因启动震点客户很难满意，回来返修既损失控制器又费工费时，甚是麻烦！如何既能及时抓住客户，又能省事省工呢，使用“自学习、无霍尔双功能（双模）无刷控制器”将使您一劳永逸！
该款控制器的特点：
1、自学习、无霍尔两种功能同时具备，且能自动转换。
当你接好线后，打开电源转动调速把，控制器首先进入无霍尔状态启动。电机高速旋转10秒钟以上，CPU准确无误的识别霍尔相序后，自动记忆正确的霍尔相序，控制器进入有霍尔工作状态。由于启动方式简单、识别状态稳定、识别时间充分，自学习通过率可达100%，效果远优于传统的自学习控制器。当霍尔损坏时，该控制器可自动转换回无霍尔状态。如果难以接受无霍尔的启动，只要抽时间把电机霍尔换好就可以了，控制器部分无需再拆装。
2、更少的备货、更多的选择
A、36V、48V可以通过选择线选择，可减少1/2的备货。
B、EABS刹车可以通过选择线选择，可减少一定比例的备货。
C、自动巡航、手动巡航可以自选，KA、GA、EA等型号可以以一种全替代，可减少1/2以上的备货。
D、我们总结了五种不同的接插件出线方式，基本涵盖了南北方主流控制器的功能和接法。
（1）、适应南方控制器的1+1系列，采用白色扁6.3三芯电源插头、白色扁2.8三芯调速、两芯刹车插头，与南方多种控制器可以匹配。
（2）、适应南、北方控制器的CHF系列，采用白色扁2.8四针调速、刹车一体插头，可与松正、安奈达、晶汇等控制器互换。
(3)、适应北方控制器的GX系列，采用与松正A、GA、KA、KD完全相同的黑色三芯SM接插件，可通过功能选择用一个GX控制器完全替代松正的“无刷36V、48V控制器A、GA、KA、KD”等八个规格。
(4)、适应北方控制器的G.E系列，采用与松正E、G完全相同的七排线接插件，可通过功能选择用一个G.E控制器完全替代松正的“无刷36V、48V控制器E、G”等四个规格。
(5)、适应北方控制器的防盗GX系列，与松正防盗GX一致，一种控制器可以完全替代他的36V、48V两个品种。
（6）、适应南北方的电摩控制器，采用通用的白色扁6.3三芯电源插头、白色扁2.8三芯调速、两芯刹车插头，与南、北方多种控制器可以匹配。
也就是说，您只需常备六种控制器就可以自如应付各种更换控制器的要求。而且雨季活忙时，可以先不换电机霍尔，用最短的时间让客户能骑行。如客户不满意，等不忙时再更换电机霍尔，不用再拆换控制器，非常简便。
技术咨询电话：13803371107 13703291720 13463988640 87101310

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