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标题: 搞到一批库存全新镍氢电芯，有图片 [打印本页]

作者: cyf428 时间: 2009-4-26 11:09
标题: 搞到一批库存全新镍氢电芯，有图片
到手一批镍氢电芯库存全新，6节串联封装成一块，标称7.2V2300mah，准备6串5并组合成48V11AH的电池组，共30个包装，180个单体。

作者: cyf428 时间: 2009-4-26 11:18
电池组开路电压6.0V，可能是无荷电出厂，也可能是存放时间长导致没有电，查阅资料，按0.1C充电率用200ma连续充电12小时，充至每组8.8V，电池微温，稍后放电测试容量。
请大家推荐串并成组的充放电保护方案。

作者: cyf428 时间: 2009-4-26 11:21
初充电时，因为没有那么多电源，所以3个包装串联在一起充电，最高限压28V，恒流200ma，用5个双路稳压电源连续充电12小时。

作者: cyf428 时间: 2009-4-26 11:28
包装内没有电路板，只有一个85°2A的保险

作者: 50531 时间: 2009-4-26 15:00
多少钱一套呀?

作者: 老顽童 时间: 2009-4-26 18:00
配组后的重量体积价格请告诉啊

作者: diandongchemi 时间: 2009-4-26 21:05
价格？

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 06:46

配组后的重量体积价格请告诉啊
老顽童发表于 2009-4-26 18:00

昨天下午进行了第一次放电，放电容量基本与标称相同。晚上又充了一夜的电，今天一大早把它从电源上取下，称重 30个包装180节重 15斤半，价格18X30=540元每个单节3元。

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 06:57
昨天放电时因没有合适的负载，我把全部电池串联在一起，共250多伏，用3个40瓦和4个25瓦的灯泡并联共220瓦放电，放到180伏用了两个小时左右，但有的包装放到6伏以下，有的在6伏以上（放电时实测，去掉灯泡后电压慢慢回升），感觉在实际组合电池组时要有电路来均衡，麻烦大家帮助推荐个均衡电路。

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 07:02
总体积装在一个‘水晶之恋’果冻包里刚好包上写净含量1.21千克
总的来说体积小于两个标准10AH铅蓄电池

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 07:04
麻烦大家帮助推荐个均衡电路，或者方案

作者: zzw 时间: 2009-4-27 07:48
锂电的均衡板改电压要得不？

作者: 钳工 时间: 2009-4-27 08:35
　　该类电池的最大缺点就是不能大电流放电！

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 09:45
我可以降低串联组数，增加并联组数，降低每路电流，关键是路数越多充电越困难。

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 10:09

锂电的均衡板改电压要得不？
zzw 发表于 2009-4-27 07:48

你好，几路的（或者30组电池，每组7.2V，需要几块板）？电流多大

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 15:21
简单的充放电保护

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 15:26
需要控制器配合欠压保护，每路电芯之间都有二极管放电隔离，充电时各自独立的充电回路，需要用多路恒流充电器，充电过压保护由8.2V稳压管串联两只4007限制在9.6V左右。
请大家多提意见

作者: cyf428 时间: 2009-4-27 15:36
极限版主近期好像不在呀，有时间来指点一下

作者: 苏东坡 时间: 2009-4-28 08:31
只见到过最高36v的镍氢充电器

估计72v至少分开两组来充电

镍氢、镍镉都不需要用平衡充的。只要控制温度就可以了

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 09:35
谢谢
我打算组合成36V的
充电需要恒流限压吗

作者: 苏东坡 时间: 2009-4-28 09:57
回楼上，

俺不懂搞充电器

只懂得买成品的镍氢充电器回来充

大米足够的，可以购买充航模电池那种带COM口、带显示的

经济点可以买电动工具的那种带“闪灯”的

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 10:15
我的可是 30个包装 180节单体呀，那样得多少充电器呀组合起来也没法充呀

作者: 苏东坡 时间: 2009-4-28 12:37
分开两个大组，两组之间加装开关或者用引线分别的充

用1-2个36v充电器

不过话又说回来，180个单体，光配对都超烦

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 15:18
经过实验，把两个8V2稳压管背靠背焊在一起，然后并在电池组两端，当电池组两端电压超出10.2V时，最大可分流200MA，起到过冲保护作用

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 15:24
看我焊的稳压管，已套热缩管

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 15:39
并联的稳压管电路内电流为零，焊好后如图，摄像头拍的，不是很清晰

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 15:40
上图

作者: 老顽童 时间: 2009-4-28 19:07

总体积装在一个‘水晶之恋’果冻包里刚好包上写净含量1.21千克
总的来说体积小于两个标准10AH铅蓄电池
cyf428 发表于 2009-4-27 07:02

发个照片看

作者: cyf428 时间: 2009-4-28 19:51
好的，今晚把它们连接起来，明天上车实验。

作者: 极限DIY 时间: 2009-4-29 02:45
镍隔镍氢没均衡保护板，把电池并一起充（改装一个20A的开关电源，尽量调低电压，串电炉丝充均衡）。串一起放电，找出容量一至的，当然这方法很麻烦，但对于电池不一至效果好。
另一方法是每个电池并2个IN400（压降0。7V的2极管）或1。4V的稳压管。
以上都麻烦，如每组内的电池相差不大就每组加稳压管，如楼主图片的那样。

作者: duchongyang 时间: 2009-4-29 10:21
单体太多了，个别性能不佳/损坏会拖累很多好的单体的，不建议用在电动车上。

作者: cyf428 时间: 2009-4-29 15:07
电池的总体积放在30x25x8的盒子里还有些空余
今天上午骑车去邮局取包裹，又去另外一个地方拿线路板，来回总里程接近20公里，9点去11点回，耗时2小时
装车时电池电压51V，回来后测45V（慢速骑行中），自己较满意。
电池在车上，稍后上图。

作者: kawxh 时间: 2009-4-29 16:09
我买了两组是郑州的淘宝卖家！！东西还不错！！大电流放电没试过！

作者: llwoshuai 时间: 2009-4-29 18:55
不是吧我喜欢速度要是这样怎么起速呢？

作者: cyf428 时间: 2009-4-30 08:40

不是吧我喜欢速度要是这样怎么起速呢？
llwoshuai 发表于 2009-4-29 18:55

起步可以呀，我的车上装有电流表，起步电流在12A以上（36有刷），力量可以呀

作者: cyf428 时间: 2009-4-30 08:44
1C 2C放电还是可以的，2C的话我的并联了5路，2C=2.3AH X 5 X2 =20A
力量还是有的

作者: 斜口钳 时间: 2009-5-1 20:03
镍氢电池是有记忆效应的，不适合电动车。

作者: cyf428 时间: 2009-5-7 21:55
电池组我后来又改成了 5串6并，为36V电压，容量将近14AH，作为主电池，又搞了一组旧3612铅酸电池，加上ECPU，速度超40码，真实速度。
铅蓄电池放在脚下原来的电池合内，新增的镍氢电池组放在座桶下面，电池总共15斤多点，所以不用担心压坏座桶，为了提高舒适性，又专门去趟摩托配件市场，买了重庆80的摩托后减震，换到电动车上，效果非常好，原来的减震只能算是垃圾。
重庆80的摩托后减震能适合大多数电动车，价格大概60多元，有兴趣的可以一试。
整个改造花了我5天的时间，目前基本满意。
唯一的遗憾：ECPU 用双电池后，EABS电子辅助刹车功能没有啦
大家有谁知道如何解决的，请帮助我，让我的电动车完美

作者: sheji 时间: 2009-5-8 12:04
3元贵了，哈哈，我记得一个厂进货做产品，3200mA的，批量不大，1.80元/节。

这种电池最讨厌的就是均衡。但优点也很多，耐过放、耐过充，怕什么？所以，索性就不要用均衡电路。因为不均衡程度不同于常见的铅酸、锂电，所以不要用并联充电，也不要用这些充电思路去应用于镍氢电池，特性不同。电池充满的标准是有电压转折点，一般16节串联冲就能满足一定的均衡要求了。充电器自己做，高档的是用专用模块，可以3倍率以上快冲。
电池不要塑包起来，最好是留空，有风道，让它们自由，温度几乎是起决定作用的，其他什么电压、电流不要去过分考虑，一般应用可以不管。你控制了它的温度，就基本上控制了它的充放电环境。
这么多单电池，可以分组冲，用手动或电子转换开关。前者，是一组冲完再冲下一组。后者，一般是先对各组预冲，然后逐个完成充电，是自动的。
别指望可以挑到均衡的电池，不实际，使用一段时间后就会不均衡（这个不均衡，是指单节电池充放电特性严重下降，就是失效）。要做好随时更换单个电池的准备。所以，活动式连接就显得重要，但也最花心思。

作者: cyf428 时间: 2009-5-8 22:18
谢谢SHE JI
按你的提议改变电池的连接和包装及充电方法

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