电动车论坛

标题: 求助，下坡的时候刹车减速时，电机感觉有颠动，刹住后，就不能启动了（超压72V失败） [打印本页]

作者: jack.wan 时间: 2009-5-10 21:57
标题: 求助，下坡的时候刹车减速时，电机感觉有颠动，刹住后，就不能启动了（超压72V失败）
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-28 11:52 编辑

电动车走超压60V 成功，用原车的控制器，直接加入一个12V电池（在控制器处加，不是直接和原电池串联），12V电池单独用12V充电器充电。
增加超压装备：12V电池一块，12V充电器一个，空气开关两个（电池正负级各一个，当保险丝用），再加些连接线就可以了，自己改，再配上万用表，焊接工具
［转载］超压方法：http://www.xici.net/b777910/d80474599.htm

电动车超压72V 失败，改装配置：控制器72V 500W，48V + 24V（后加），电机48V 350W。
超压方法：同60V的一样，再多加了一块电池

改装72V经历，与大家分享（有成功的TX，请提供些参考意见）：
我在下坡的时候，没有转动转把，我捏刹车减速时，电机感觉有颠动，我松开刹车，症状还是有，然后我再刹车,把车停住后，再转动转把的时候，就没有反应了（后来我用另外一个控制器骑回家的），请问这是什么原因呀？控制器是不是坏了？

（20090518）续：
郁闷呀，出现上面的情况以后，重新找陶宝店主，要了个12管的72V，500W的无刷控制器（之前是72V350W 6管的），同时把MOS管的耐压值升到150V，花了我330元，昨天装车，空转没问题，今天上路，在上坡的时候，转动了一点点转把（本身我就有把车控制的很慢），电机一下子又颠动起来了，停下来以后，就不能起动了。
后来还是接上原车控制器骑到公司的，迟到了：（，还发现我原车的码表没有反应了，估计坏了。
和陶宝店主勾通，他也没办法，叫他换新的，他不同意，退货也不同意，在陶宝退货必须要店主同意，不然没办法，投诉无效，找陶宝官方也没办法，最多只能给店主一个差评，交易不公平呀。。。。

总结：在陶宝到贵重物品还是不要买贵重物品，没有保障呀。(有诚信的除外，不能一棍子全部打死啊，呵呵)

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作者: sheji 时间: 2009-5-10 22:05
还用问？外行也知道是控制器坏了，呵呵
你马上检查一下刹车断电开关，要还留着这个隐患，你现在的控制器也难保小命。

作者: yjz 时间: 2009-5-10 22:07
电机感觉有颠动?

那是一路管子坏了, 你用手盘一下后轮.

作者: jack.wan 时间: 2009-5-10 22:14
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-10 22:23 编辑

还用问？外行也知道是控制器坏了，呵呵
你马上检查一下刹车断电开关，要还留着这个隐患，你现在的控制器也难保小命。
sheji 发表于 2009-5-10 22:05

坏的那个控制器是新买的，原先发给我的时候是用低电平断电，我发现后，发回去叫店主再改成高电平断电的(我原车的控制器是高电平)

作者: jack.wan 时间: 2009-5-10 22:16

电机感觉有颠动?

那是一路管子坏了, 你用手盘一下后轮.
yjz 发表于 2009-5-10 22:07

明天我试一下，看看电机会不会转动，这样对电池和电机有影响吗？

作者: yjz 时间: 2009-5-10 22:25

明天我试一下，看看电机会不会转动，这样对电池和电机有影响吗？
jack.wan 发表于 2009-5-10 22:16

如果控制器坏了一路管子, 那么你盘后轮会感觉阻力是不均匀的; 如果三路管子全坏阻力就非常均匀了.

控制器刹车爆管对电池和电机没有影响的,放心吧.

作者: jack.wan 时间: 2009-5-10 22:32

控制器刹车爆管对电池和电机没有影响的,放心吧.
yjz 发表于 2009-5-10 22:25

控制器刹车是什么原因产生爆管的？

作者: yjz 时间: 2009-5-10 22:36

控制器刹车是什么原因产生爆管的？
jack.wan 发表于 2009-5-10 22:32

一般是程序没做好, 没控制好刹车电流.

作者: jack.wan 时间: 2009-5-11 20:45

电机感觉有颠动?

那是一路管子坏了, 你用手盘一下后轮.
yjz 发表于 2009-5-10 22:07

今天试了一下，电机还是不转

作者: jack.wan 时间: 2009-5-11 20:47
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-11 20:50 编辑

对无刷控制器好坏的测量方法

一、断电检测（用二极管档）
1、检测控制器电源输入正负极早否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、重复2的步骤
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障

二、通电检测
1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压
2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压
3、检测转把电源是否有5V以上电源
4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化

结果:
断电测试没有问题，
通电测试：第2项和第3项的电压为4.7V 这样有没有问题？
第4项怎么测试呀？

作者: jack.wan 时间: 2009-5-11 21:10
重新测试了一下控制器的电机线，有一根短路了，有什么办法解决？要换什么元器件？

作者: cyf428 时间: 2009-5-11 23:45
相应相的MOS管，两个一起换

作者: del1999 时间: 2009-5-12 00:01
1,同楼上
2,如不行,查相应相的MOS管前的放电管(多是贴片)

作者: jack.wan 时间: 2009-5-18 19:42
郁闷呀

作者: jack.wan 时间: 2009-5-19 08:03
与大家共享。

作者: jack.wan 时间: 2009-5-19 17:48
有没有什么办法，让这个坏的控制器利用起来？不然浪费了可惜。

作者: yjz 时间: 2009-5-19 18:00

有没有什么办法，让这个坏的控制器利用起来？不然浪费了可惜。
jack.wan 发表于 2009-5-19 17:48

建议修好后再刹车试验,如果还是爆管,那就可以排除偶然因素, 是这个控制器刹车程序上有问题, 即使勉强使用也不能开电刹功能.

作者: jack.wan 时间: 2009-5-19 18:14

建议修好后再刹车试验,如果还是爆管,那就可以排除偶然因素, 是这个控制器刹车程序上有问题, 即使勉强使用也不能开电刹功能.
yjz 发表于 2009-5-19 18:00

请问是不是这两个坏了？
[attach]31548[/attach]

作者: yjz 时间: 2009-5-19 18:20
从图上看象坏了,你可以用万用表量一下MOS管的三个极,如果短路则坏了

作者: jack.wan 时间: 2009-5-19 18:28
有两个短路了

作者: del1999 时间: 2009-5-19 21:29
估计是电池线接触不好击穿的
不过看样子更象是超压超坏的..呵呵

作者: jack.wan 时间: 2009-5-20 08:30
21# del1999

我就是为超压到72V才买72V控制器（咱没能力改，只好买新的）,可惜失败了。
超压到60V，用原车的控制器骑了一个月了，昨天把准备超压72V的两块电池并联了，还原到超压60V状态。

作者: 活宝小明儿 时间: 2009-5-20 10:59
这个控制器像不像翻新的？

作者: del1999 时间: 2009-5-20 11:36
找谁买的..可以去换一个

作者: jack.wan 时间: 2009-5-20 13:06
24# del1999

卖主不同意换呀，就当吸取教训吧，明白了他的售后服务是如此的差！！！给他曝光一下，同时告诉后来人警惕一点，勉得重复出现，呵呵。

作者: del1999 时间: 2009-5-21 10:57
卖家不换
那就换ECPU好了..呵呵..效果也差不多一样

作者: jack.wan 时间: 2009-5-21 15:22
昆山地区没有ECPU代理商呀，期带ECPU早点进入昆山，也让超压一族过过隐

作者: zmg666666 时间: 2009-5-21 17:08
一、断电检测（用二极管档）
1、检测控制器电源输入正负极早否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、用红表笔接电源负极，用黑表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障

作者: zmg666666 时间: 2009-5-21 17:13
转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
这个是指，黑表笔接总负极，即控制器的粗黑线。红表笔接转把的信号线，一般是绿色。不动转把时，电压为0.8-1.0之间。拧转把后，电压上升到3.6-4.2之间

作者: zmg666666 时间: 2009-5-21 17:14
主要是看29楼的，有改动的

作者: jack.wan 时间: 2009-5-21 21:16
谢谢zmg666666，昆山有没有ECPU代理商呀？
今天换了一个管子和一个电容，试了一下，电机可以转动了，下周再焊上去，这周没时间，明天去黄山旅游了

，改动的元件如下图：
[attach]31574[/attach]

作者: del1999 时间: 2009-5-21 21:20
电容不能用原型号的,会继续爆

作者: jack.wan 时间: 2009-5-21 21:25
33# del1999

啊，这样呀，我用的是原型号的（63V220uF），那要用什么型号的？

作者: del1999 时间: 2009-5-21 21:31
100V220U

作者: del1999 时间: 2009-5-21 21:34
先前我说了叫你找卖家换//呵呵..额定72V电压用63V电容..不爆才是怪事

作者: jack.wan 时间: 2009-5-21 22:23
用的是100V1000uF的，这个63V220uF不知道是作什么用的。
卖家不换呀（卖家说他的控制器没问题，换了还是一样的，这就是他们的售后服务呀，

），只好锻炼一下自己的动手能力了，试试看，有没有作用。

作者: zmg666666 时间: 2009-5-22 09:15
图片右边的小线全部是接过线的，用热缩管套上。是否为返修品？

作者: zmg666666 时间: 2009-5-22 09:18
昆山没有ECPU代理商

作者: zhuangyiliu 时间: 2009-5-23 22:11
ZMG 666666 跑到联盟来做BZ 拉, 呵呵, 我苏州做控制器的, 电话13915549177 , 还记得否?

作者: zhuangyiliu 时间: 2009-5-23 22:14
我们的72V 改装早就成功了, 而且已经在苏州当地批量接受客户的改装了, 直接联系我, 13915549177

作者: jack.wan 时间: 2009-5-24 18:26

图片右边的小线全部是接过线的，用热缩管套上。是否为返修品？
zmg666666 发表于 2009-5-22 09:15

不是返修品，买的是新的，如果是拿返修品给我，那我对他们的诚信，太高估了，把我们外行当随便忽悠了，，无语了。。。。。。

作者: jack.wan 时间: 2009-5-24 18:41
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-28 22:03 编辑

黄山旅游回来了，小腿有点酸痛呀，

给大家上几张图片
[attach]31722[/attach]
[attach]31724[/attach]
[attach]31725[/attach]
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作者: jack.wan 时间: 2009-5-24 20:22

我们的72V 改装早就成功了, 而且已经在苏州当地批量接受客户的改装了, 直接联系我, 13915549177
zhuangyiliu 发表于 2009-5-23 22:14

我的是超压72V，可以吗？

作者: jack.wan 时间: 2009-5-25 22:25
今天把MOS管和电容焊上去了，后面几天把切换线做一下，不然半路罢工了，又要花时间弄，线弄好了再上路测试

作者: jack.wan 时间: 2009-5-27 22:40
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-27 22:55 编辑

今天把线切换线做好了，晚上试了一下，用60V电压可以骑，感觉电机有时候会颠动一下（很轻微，不仔细注意，不容易发现），不知道什么原因，明天刚好可以试一下长距离骑行效果。

另请问一下，这个控制器（72V），EABS接上线，转动转把，电机不转，断开才可以转，是什么原因呀？（这样EABS就用不上了），请专家帮忙解答一下，谢了。

作者: jack.wan 时间: 2009-5-28 11:20
本帖最后由 jack.wan 于 2009-5-28 21:57 编辑

1.今天用三和 72V控制器，骑了20多公里（用60V的电压，起步挺快的），感觉非常不好，转把转到时速20码时，经常会断电，松开转把后，再转动电机又可以转了，不知道是什么原因？
2.下午把码表拆开看了一下，里面有一个可调电阻，我调了一下，码表会动，当时开心了一下

，但是发现一个问题，原本码表就是欢乐表，调了一下后，变的更欢乐了（调回以前的，码表没有反应），是不是可调电阻有问题呀？要更换可调电阻还是其它的？
3.可调电阻阻值是多少呀？
请专家帮忙看看，谢谢。

作者: jack.wan 时间: 2009-5-29 09:42
自己顶一下

作者: 乐山怡达 时间: 2009-5-29 09:46
再加个电池就好了，72V的控制器你配60V的电池？呵呵

作者: jack.wan 时间: 2009-5-29 11:31
49# 乐山怡达

哦，谢谢，三和控制器 72V，欠压改成42V了，上次烧掉了管子，运气不错，参照前辈和老师的教法，自己弄好了，所以想先试试60V电压，看看效果，下次换成72V电压试试看。

作者: jack.wan 时间: 2009-5-30 16:01
今天换成72V电压了，骑了40KM，断电也有发生，频率比60V低一点，已经可以利用起来了，可以作为备用，我的连接线也已经做好了，切换方便，谢谢各位老师的指导。

作者: del1999 时间: 2009-5-30 17:19
折腾无极限....支持你

作者: jack.wan 时间: 2009-6-6 19:07
今天下午再测了一下72V控制器，骑了11km挂了，这次用极速比较多（路面好，车辆少），拆开控制器一看，中间的管子坏了，上次换的没坏，奇怪了。

作者: del1999 时间: 2009-6-6 21:40
既然如此,你又有动手能力,不如就找个好点的控制器自己改一个吧,呵呵

作者: jack.wan 时间: 2009-6-6 21:46
我是瞎蒙碰运气的，我把坏了的管子换掉后，就OK了。

作者: duchongyang 时间: 2009-6-6 23:04
建议换耐压不低于150V的MOS管，要买原装进口的。

作者: jack.wan 时间: 2009-6-6 23:23
56# duchongyang

我买的72V控制器就已经要求换150V的MOS管了,现在用的就是150V的

作者: del1999 时间: 2009-6-6 23:58
我正好相反,建议用100V的管子,SUP85N10

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