电动车论坛

标题: 第二款好看 [打印本页]

作者: 我想我是海 时间: 2009-5-15 12:57
标题: 第二款好看
本帖最后由我想我是海于 2009-5-15 13:02 编辑

用自己的山地车能改装吗，
有类似的中置电机，和电池配吗？？？
个人觉得第二辆山地车型的帅！！！！

作者: sheji 时间: 2009-5-15 16:01
都没有后减震？

作者: 极限DIY 时间: 2009-5-16 01:54
日本助力车都基本没设减震。

作者: 我想我是海 时间: 2009-5-16 08:15
电动车一般来说就是在城市里用的多，有前减震就可以了，
第三个图那款就很好了，呵呵
能用自己的山地车改装就好了，

作者: 我想我是海 时间: 2009-5-16 08:17
看第三个图我个人觉得像是用装26寸的车架，装了个24寸的车轮，
再中置个电机，
呵呵，当然没我想的那么简单吧
不知道有没有那样的中置电机改装件卖呢？？？

作者: sheji 时间: 2009-5-16 22:41
没有后减震倒是大大简化不少，还真不清楚日本的车基本上都没。日本的简约精神真是做得好，但不知简约了是否售价也便宜了？
我现在没有后减震的车都骑不惯了。有后减震的车发力（着地力）状况远好于一般的，使用上首先对得起屁股。

作者: hellokeka 时间: 2009-5-16 23:10
那车的售价非常客观上万的
以前在个网站上看到有介绍
日本本土才计划销售3500还是2000多辆

作者: hellokeka 时间: 2009-5-16 23:25
中置电机又要考虑到链盘没有像飞轮那样带千斤的，
所以中置电机又要做成二级传动的。
链盘传至飞轮1再传飞轮2（此飞轮跟轮胎连接）
电机传至飞轮1
飞轮1（为一组3个，分别接受电机跟链轮的力量，并传至飞轮2）
其他还要做些链条的收紧装置
总的来说有加工能力才方便改车

作者: yuguiqiang 时间: 2009-5-18 21:30
可以参考捷安特中置电机那样。

作者: orengerfeng 时间: 2009-5-18 22:07

可以参考捷安特中置电机那样。
yuguiqiang 发表于 2009-5-18 21:30

捷安特有中置电机款吗？

作者: 大师 时间: 2009-5-18 23:11
即使售价1万的自行车，也没多少条件上后减震，真正能起作用的后减震，单单减震器就要几千元，几百元的那种是鸡肋，不如不用。而且助力车不是越野车，用不上后减震的，用了也容易泄力。

作者: kyby 时间: 2009-5-19 11:57
。。。。。坐垫上有弹簧就好了，

作者: 苏东坡 时间: 2009-5-19 12:50
如果要把普通的山地车，改装成中置电力助动。
得先把5通给锯掉，找一条具有飞轮和中轴功能的一体化中轴。

作者: sheji 时间: 2009-5-19 14:28
不管城市道路是不是平坦，不管这个减震有多低档，只要你刚好骑到一个不平坦的路上（就比如通过减速带吧），就能体会到【有减震】和【没减震】的区别，以及【后】与【前】的区别。如果否认这个事实（感受），就不好继续了。
自行车这一类，特点就是方便，哪里都能去，可不是一直走平坦大道的（很多地方就不可能），并不是要求去越野，就算你骑行在一般的小路上，速度稍微快一点，那就会得出相反的结论：没减震的车【再贵也是鸡肋】。

看看现在的电动车、电摩，没减震的有人会要吗？举手表决，呵呵

作者: 我想我是海 时间: 2009-5-19 18:48
标题: 看看这两个
本帖最后由我想我是海于 2009-5-19 18:51 编辑

5通到是不用锯的，

只是样子不太好看了啦

作者: sheji 时间: 2009-5-19 19:57
15楼两个图，样子倒没什么不好看，第一张图车架专门制作应该找不到现成的，既然专门制作那这样的动力布局就很遗憾了。第二张应该可以用现成的车架，限于空间限制也算是种可行方案。只是电机的转速要具有与人力转速相近的参数，自制不太好找。
对没有后减震的车，将电机布置在坐垫后那部分应该是可数的必争之地，至于电池，单体最长尺寸小于电机，可以就重力特征来另行分配，优先度在后。如果是有后减震的车那坐垫后面这块宝地就什么都装不了了，这样电机的布局就得精打细算。反正现实是：坐垫以前部分，也就是双脚（腿）活动的部分，横向尺寸是非常紧张的。

作者: 苏东坡 时间: 2009-5-20 04:38
本帖最后由苏东坡于 2009-5-20 04:42 编辑

LS说的正是

电机运动起来，双腿想动得动，不想动的也得跟着电机走了。

见过改双飞轮+双链条的，只是不太好看。所以觉得装带飞轮功能的中轴好看点

作者: 我想我是海 时间: 2009-5-20 11:57

不会吧，不用跟电机动的，第二款的车的牙盘是特制的吧,好像改装了一个飞轮,脚不动也可以的吧

作者: pqxt 时间: 2009-5-20 14:10
帮顶。。。。。。。。。。。

作者: hellokeka 时间: 2009-5-25 23:34
[attach]31755[/attach]
[attach]31756[/attach]
如果用这样的改装应该也算是中置电机的变种吧

作者: hellokeka 时间: 2009-5-25 23:36
感觉直接改这个比改那种三脚架的容易毕竟结构不复杂
复杂的机构画得出来，还要能方便加工才行

作者: sheji 时间: 2009-5-28 17:19
本帖最后由 sheji 于 2009-5-28 17:33 编辑

又不是变速车有什么好不好改的，直接挂接后飞就行了。详情参照“改装自行车”，呵呵

补：
只有加入变速链的中置等什么置才有意义，否则以直接驱动后轮为最佳。

作者: sheji 时间: 2009-5-28 17:28
20楼发的这个车的结构，看着就不舒服，别扭，好好的三杆结构为了迎合那个硬邦邦的减震竟然变生出四杆结构，不知道什么时候会出问题。

另外，不习惯中置电机的变种的说法。中置电机就是将电机放在中间而已嘛，又没有专有名词。如果位置跑到上面就该叫上置电机，前面就叫前置电机，后面就叫后置电机，旁边就叫旁置电机（以最先叫为准，有如侧挂电机）。

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