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标题: 山东全国第一大电动汽车产销大省 [打印本页]

作者: 济南电池修复 时间: 2009-6-18 16:44
标题: 山东全国第一大电动汽车产销大省
据介绍，电动轿车重量只有QQ轿车的一半，完全符合欧美对低速轿车重量不高于400公斤的标准，最高时速可以达到80公里，但建议时速按照欧盟低速车45公里的限速行驶。宝雅电动轿车每次充电在5-8小时，每次充电费用大约30元，可行驶150公里左右。每公里动力费用只有0.2元，远远低于燃油轿车。这些出口电动轿车售价在3万元-3.5万元之间。

性价比以及环保性能都极高的电动轿车，因为没有“身份证”而不能在国内销售。据张海波介绍，国家至今没有出台电动汽车挂牌规定，致使电动汽车不能挂牌上路。

日前，省城济南成为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。记者从济南市科技局了解到，今年至2012年，济南市拟在公共服务领域推广各类电动汽车约1610辆；2013年至2015年，将推广各类电动汽车10000辆以上。

根据财政部、科技部等下发的通知，中央财政将重点对试点城市购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助；地方财政也将安排一定资金给予适当补助。济南还将建设电动汽车综合充电站1处，简易充电站2个，在8月底前完成建设投入使用。2010年上半年，还将建设2座综合充电站(电池交换站)。

一份来自中国电动汽车协会的数据显示，截至2008年底，山东省登记的电动汽车生产厂家约210家，几乎占到了全国的半数。山东，是当之无愧的全国第一大电动汽车产销大省。

日前，山东省淄博市出台电动车管理暂行办法，允许电动汽车挂牌上路行驶。
淄博市的电动车管理暂行办法规定，电动车号牌、行驶证、登记证书样式由公安机关交通管理部门参照国标式样制作，电动车号牌底色为绿色，加“电”字样，以区别其他车辆；电动车的驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证；电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，车辆无需买保险。

　　目前，安徽的合肥以及山东省的聊城与淄博，都先后通过相关地方法规，给电动汽车松绑，上了合法“户口”。

　　“地市都破冰了，山东省是不是可以从省这个层面上，在国内第一个给电动汽车上牌松绑，第一个吃螃蟹呢？”张学文说。

第六条　电动车限于在1级以下（含1级）公路行驶，走机动车道。

第十三条　为支持电动车产业的发展，鼓励企业技术创新，对购买本市生产的电动车产品，免缴车辆过桥过路费。

第十七条　在国家、省尚未出台相关政策和标准前，电动车管理暂按本办法执行，待国家、省相关政策和标准公布后，执行国家、省的规定。

公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

　　①高速公路。全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。
　　②一级公路。为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。
　　③二级公路。连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
　　④三级公路。沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
　　⑤四级公路。沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

　　上述二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。

　　公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。

　　公路使用年限
　　高速公路和一级公路为20年；
　　二级公路为15年；
　　三级公路为10年；
　　四级公路一般为10年。

作者: jsy 时间: 2009-6-18 17:11
2# wshandy

山东全国第一大电动汽车产销大省

作者: 长袖善舞 时间: 2009-6-19 08:45
电动汽车将与双动力车，油车一并成为主要交通工具。

作者: duyongshun 时间: 2009-6-29 17:14
十分属实顶。

作者: duyongshun 时间: 2009-6-29 17:16
身为山东的人身为曾经是电动轿车研发人员很荣幸哈哈。

作者: duyongshun 时间: 2009-6-29 17:26
理论上说目前的技术完全可以实现上述要求。

作者: 济南电池修复 时间: 2012-4-19 06:44

周末和郑总一起去宝雅转了一圈。济南的组装厂在出口加工区，德州分厂规模较大。离皇明太阳能不远。

作者: ztx 时间: 2012-4-19 11:35
祝贺我的邻省山东！

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-4-19 12:48
这个，需要更精细的做工，价格当然很合适，很多地方做工完全就是三轮车内饰，还是比较粗糙的。

希望能有更多的款式和更好的性价比的出现。

作者: jsy 时间: 2012-4-20 22:43
山东是我国电动汽车产业化进程的一面旗帜,盼望其它省市跟上去!

作者: 阿童木 时间: 2012-4-20 22:56
今后越来越多，这是历史的必然。

作者: 济南电池修复 时间: 2012-4-21 06:56
本帖最后由济南电池修复于 2012-4-21 10:11 编辑

在山东，聊城是第一个放开低速电动车上路的城市。2008年出台的《聊城市电动车管理暂行办法》中所称的“电动车”是指以铅酸电池或锂电池为动力、最高车速50km/h以下、四个车轮的纯电动车辆。在国家标准和技术规定没有明确前，电动轿车在交通管理方面参照机动车管理。电动轿车限于在一级以下（含一级）公路行驶，走机动车道。

《办法》规定，电动轿车牌照由相关部门参照国标式样制作，可加入“电”或“电动”字样，以区别其他车辆，便于管理。《办法》还明确了驾驶员的资格，出于安全考虑，我市参照国家《机动车驾驶证管理办法》，规定电动轿车的驾驶人员应当取得C2及以上驾驶证，准予驾乘4人（包括驾驶员）。

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2009年3月《淄博市电动车管理暂行办法》称电动车是指以铅酸电池、锂电池等为动力的四轮纯电动轿车或电动货车。电动车最大时速不超过70km/h。淄博市行政区域内电动车的生产、销售和使用适用本办法。电动轿车出厂时一次充足电续驶里程≥70km;电动货车出厂时一次充足电续驶里程≥70km;电动车限于在1级以下（含1级）公路行驶，走机动车道。

电动汽车要上绿号牌
电动汽车经公安机关交通管理部门登记方可上路行驶。未经登记的电动汽车，需要临时上路行驶的，应当取得临时通行牌证。电动汽车在出厂时，经检验符合机动车安全技术标准，获得检验合格证的，登记时免予安全技术检验。电动汽车号牌、行驶证、登记证书样式由公安机关交通管理部门参照国标式样制作，电动车号牌底色为绿色，加“电”字样，以区别其他车辆，便于管理。电动车登记挂牌时只收取国家规定的工本费。参照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，电动车的驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证。

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《济宁市电动车管理暂行办法》自2011年5月1日起实行。这标志着，电动乘用车上路在济宁将有章可循。该办法所称电动车是指以铅酸电池、锂电池等输出动力的四轮纯电动乘用车，办法适用于该市行政区域内电动车的生产、销售和使用管理。

　　管理办法规定，生产的电动车应符合出厂时一次充足电续驶里程≥70KM、最大爬坡能力≥20%、最大时速不超过70km/h等主要技术参数。电动车参照机动车管理，实行登记制度。电动车经公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。

作者: yujingli 时间: 2012-4-21 09:57
挂牌照和驾驶证是必须的

作者: zjc19 时间: 2012-4-28 19:25
现在电动车的电池主要是什么电池啊？如果研发出来大容量的电池就好了，充一次电能跑个1000公里就离普及快了

作者: 78299876 时间: 2012-5-12 15:09
山东好样的，希望这些企业生产更精致的车，打通更多上路的障碍~

作者: 挺拔 时间: 2012-5-30 09:01
烟台地区还没允许电动汽车挂牌，自然保险公司也不让投保。要是能够投保的话就好了，毕竟谁也不想出了事故导致倾家荡产。

作者: zhouruncn 时间: 2012-7-20 00:08
学习了，挣工分了。

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