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标题: 使用过ECPU的有什么看法 [打印本页]

作者: nbawen11 时间: 2009-6-23 11:05
标题: 使用过ECPU的有什么看法
ECPU也使用了一段时间，请大家把好的一面和不好的一面都说出来

作者: 台州配套 时间: 2009-6-23 11:30
改装车按接装ECPU后.缺点:低速起动扭距不及原车.上坡速度变慢.没有配套充电器充电时间会更长.优点:速度增加明显.一路超车,有较强的优越感.同时用电更省.刹车系统更安全.电池利用率更高.如果全车用配套系统性能比会更强.结合本地实际需要,下阶段本店准备批量上整车在本地推广!

作者: nbawen11 时间: 2009-6-23 21:17
看来ECPU的质量很好了，但是前面总有人说充电充不进，用了一段时间就光荣牺牲了，现在怎么没人说了啊

作者: snstzx11 时间: 2009-6-24 16:08
我的ECPU光荣了，估计天热，烧了！现在改回48V了，散热问题，还需改善！

作者: nbawen11 时间: 2009-6-24 16:28
用了多久啊

作者: snstzx11 时间: 2009-6-24 18:36
一个多月时，烧了一个，第二个装了一天就烧了，没几天连控制器也烧了！估计我的车控制器放的位置有问题，很不透风，现在用的控制器，也很热！正考虑加一个CPU的风扇，解决散热问题！

作者: nbawen11 时间: 2009-6-24 22:20
我现在在用还好啊，就是温度有点高，但是没坏掉过，就是有时充电不灵光，有时会充有时不会充，还有就是在路上有时不能转换，或者已经转换了又自己回到了36V，总感觉不是很稳定

作者: snstzx11 时间: 2009-6-25 13:09
估计，川办正在解决这一问题！整车应该好解决，注意控制器的位置，加风道就能很好解决散热问题！

作者: zkq2116 时间: 2009-6-26 18:12
我也发现偶尔充电的时候副电瓶没充上电。（电门锁关的情况）。

作者: 流星雨 时间: 2009-6-26 20:49
我用的ECPU套件：
1、老是转把出问题（用24~60小时后，就容易“被动飞车”，也就是一拧转把转，车子就猛往前窜。把该转把换到其他车子用，又能正常使用！

），已换多个。
2、用两组新电池（配过组的），A两组都充足电后！使用后，分别量主、次电池电压，次电池低于主电池；B故意把次电池充满电，主电池欠一点，使用后，再分别量主、次电池电压，还是次电池低于主电池；C把主电池充足电，次电池欠充一点，使用后，又量电压，还是次电池低于主电池！两组间电压相差2V以内，不知是不是设计者的意思！

3、在打开电门锁后，测ECPU到配套控制器的电源线，有70多V的虚电。各位的不知怎样！？

关于2，会不会是因为我的次电池连接线比较长的原故，两只电池放在座桶中，所以引线较长。

作者: zmg666666 时间: 2009-6-27 11:43
有70多V的虚电
还能正常使用？

作者: snstzx11 时间: 2009-6-27 14:29
我的ECPU也有这种情况，还有，我要告诉你，没过几天，我的控制器，就烧了，小心、小心！

作者: 乐山怡达 时间: 2009-6-27 16:49
我改了两个车都是在山上跑，

一直没有任何问题。

作者: 流星雨 时间: 2009-6-27 21:12
本帖最后由流星雨于 2009-6-27 21:14 编辑

有70多V的虚电
还能正常使用？
zmg666666 发表于 2009-6-27 11:43

没错！一直都是这样的(刚装上时测就是这样的)，能用，上坡也还可以，感觉蛮有劲的（当初见有的网友说装ECPU后，车子上坡无力。我就纳闷，我的车子不是那么回事啊！

）。可惜就是转把容易出问题。

这不，今天又跑了个100公里长途（50公里体息一次，速度控制为欢乐表40公里，转把开开停停的。表和摩托车对过，实际应该是35公里左右），室外温度38左右。前天换的新转把，又出现问题了！

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-3 22:32

一个多月时，烧了一个，第二个装了一天就烧了，没几天连控制器也烧了！估计我的车控制器放的位置有问题，很不透风，现在用的控制器，也很热！正考虑加一个CPU的风扇，解决散热问题！
snstzx11 发表于 2009-6-24 18:36

装风扇不能根本解决问题,关键的问题是震动.如果能在车子的底部做一条风向导流槽直通控制器的位置应该能很好的解决散热的问题.

作者: 四川办事处 时间: 2009-8-11 01:10

不是号称效率高么，控制器怎么会无端生出这么多热量啊？
zvj 发表于 2009-8-11 00:39

控制器60度很正常

作者: chack 时间: 2009-8-11 07:55

有70多V的虚电
还能正常使用？
zmg666666 发表于 2009-6-27 11:43

我的山寨版也有这个现象，不影响使用，转动转把电压立即回到36

作者: kensonhjc 时间: 2009-8-11 16:32

有70多V的虚电
还能正常使用？
zmg666666 发表于 2009-6-27 11:43

我的还80多伏呢，还不照用！

作者: zzw 时间: 2009-8-11 20:11
我的ECPU有一个问题，开电门锁之后一定要一次性上高速，以后才能上高速，否则的话以后就不能上高速，控制器都换了一个了，

作者: 四川办事处 时间: 2009-8-11 20:42
呵呵，还是方法问题，5秒之内3次，可以用4次或5次，以防万一有一次没被系统检测到，把后轮架起来，空转，多练习一下，再探再报

作者: 四川办事处 时间: 2009-8-12 00:15

山寨版是dcpu么，从哪里搞到的？
zvj 发表于 2009-8-11 21:21

chack的技术能力根本不用山塞，自己就可以造，ECPU的设计中就用了chack设计的电路。

作者: zzw 时间: 2009-8-13 08:16
我的另外一个ECPU就不是那样的啊，而且比现在这个的版本还早啊，

作者: zzw 时间: 2009-8-13 08:24
刚才试了一下，有时候要回转把七次才能上高速，而有的时候三次就可以了，我的第一个ECPU回一次转把就能上高速，这是为什么，

作者: 四川办事处 时间: 2009-8-13 11:34
三月份版本，5秒内转3次，但误判和漏判比例较高；
四月份版本，去掉这功能，经销商担心法律责任，你的第一个ECPU就是这个版本；
五月份版本，5秒内转3次，基本不会出错；
七月版本设计，5秒内转3次，但要8秒后才能上高速，基本不会出错。

我这里改的车很多了，有一个客户打电话来反映和你一样的情况，我叫他骑过来，当我面试，结果试了20次，没错。

提示：为确保不漏一次，一般转4或5次，另外，要8秒时间到了，上高速

作者: zzw 时间: 2009-8-13 13:01
哦，原来是这样。为啥子要弄个八秒呢？

作者: sheji 时间: 2009-8-13 17:53
设计个引线出来，给需要的人接开关控制高低速，高低自便，即时控制。
这个8秒的安全性很值得怀疑。如果误操作或者后悔总之是取消操作有措施吗？

作者: kensonhjc 时间: 2009-8-13 22:49

三月份版本，5秒内转3次，但误判和漏判比例较高；
四月份版本，去掉这功能，经销商担心法律责任，你的第一个ECPU就是这个版本；
五月份版本，5秒内转3次，基本不会出错；
七月版本设计，5秒内转3次，但要8秒后才能 ...
四川办事处发表于 2009-8-13 11:34

二月份版本呢！？我的是09年2月22日

作者: 四川办事处 时间: 2009-8-14 00:29

二月份版本呢！？我的是09年2月22日
kensonhjc 发表于 2009-8-13 22:49

这个版本可珍贵了，全球限量88套，拥有此版的朋友，是终身VIP贵宾，亨有最新果实最先品尝权。这个版本是5秒转3次，要求操作技术熟练。

作者: zzw 时间: 2009-8-14 08:21
昨天又试了下，有的时候回一次就能上高速，有时要回七八次才能上高速，搞不懂了，

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