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标题: 南京特能充电器TL-65-4820充电状态研究 [打印本页]

作者: amuroze 时间: 2009-7-4 00:12
标题: 南京特能充电器TL-65-4820充电状态研究
南京特能充电器TL-65-4820充电状态研究
7月3日开路状态电压充电状态电压电池充电器输出电压充电器开路
#1 #2 #3 #4 #1 #2正 #3负 #4 开路充电充电电流充电功率自放电电流电压功率
16:54 12.82 12.84 12.81 12.83 0.0054 55.9 2.8
19:30 2.75
19:45 53.1
20:12 13.26 13.19 13.36 13.11 53.9
20:30 13.11 13.13 13.11 13.11
20:50 13.45 13.35 13.44 13.33 54.4
21:30 2.76
21:40 2.75 174
21:55 2.74 176
22:00 13.8 13.82 13.86 13.92 56.3 2.74 170
59.5
22:40 59.5 1.33 85
22:41 59.5 1.26 79
22:42 59.5 1.17 76
22:44 59.5 1.08 71
22:47 59.5 0.94 62
22:50 59.5 0.84 56
22:53 59.5 0.72 48
22:58 59.5 0.59 40
22:59 59.5(得康58) 0.58转灯 40
23:00 57.5 0.01 2.5
23:01 55.9（得康55.1) 0.23 14
23:02 55.9 0.28 17
23:03 55.9 0.27 17
23:05 55.9 0.25 16
23:08 13.56 13.59 13.58 13.54
23:10 54.2
23:20 13.54 13.57 13.56 13.53 54.3
比较后，得康充电更为保守，失水更少，且有脉冲，特能是单纯的减流。
现使用得康充电器浮充蓄电池

作者: bd4rbs 时间: 2009-7-4 05:05
路过.学习了.记录的很详细.有比对性.顺便问一下:那个能把电池充足而不过充?

作者: amuroze 时间: 2009-7-4 12:25
得康的充电器可以保证不过充，所以充了一晚上，早上看电流0.02，浮充电压55.1。今天开车出去，来回20公里，电量电压显示仍在H高压区，刚充完指针是在12点的位置（超出刻度H)，现在正好在H的位置（约12点与1点之间）。而我平时用南京特能的那个同样20公里，指针就在1点和2点之间了，电压下降快，而且特能的电压偏高，不能长时间充，说明书上写绿灯后再冲2小时。
所以综上，得康的可以把电池充到足，而且不失水，充足的电池使用起来电压下降慢，动力足。
昨天使用特能的充足后，再用得康的浮充的，所以电池组还存在着比较大的电压偏差，今天晚上打算用得康的充电，看看能不能利用脉冲阶段调整各电池的电压偏差，试验还在继续......

作者: zkq2116 时间: 2009-7-4 18:13
两个充电器都在用，还没仔细研究过！

作者: amuroze 时间: 2009-7-5 11:07
本帖最后由 amuroze 于 2009-7-5 11:10 编辑

实验证明，得康充电器解决了#4电瓶的电压落后问题，#2电瓶电压偏高是其固有特性决定的，个人认为，就算将#2放电至13.43，充放使用一段时间后，#2仍会比其他电瓶电压高。

作者: amuroze 时间: 2009-7-5 11:08
7月4日
6:41 13.47 13.57 13.48 13.46 54
20:07 12.72 12.73 12.71 12.72 50.9
7月5日得康充了一晚上，充入9.5AH，浮充电压55.3，浮充电流0.01
9:13 13.77 13.81负 13.91 13.76正
10:00 13.43 13.45 13.43 13.43 53.8
实验证明，得康充电器解决了#4电瓶的电压落后问题，#2电瓶电压偏高是其固有特性决定的，
个人认为，就算将#2放电至13.43，充放使用一段时间后，#2仍会比其他电瓶电压高。

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