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标题: 川办,麻烦你进来一下,我的电池充不满是怎么回事? [打印本页]

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-18 20:24
标题: 川办,麻烦你进来一下,我的电池充不满是怎么回事?
本帖最后由龙城小宝于 2009-7-18 20:26 编辑

川办,你好,前几天,我在我朋友那里买了一辆改装好的电动车(卡丹尼,36V12AH*2的那种)我把新电池跑的差不多了就去充电的,大概充了有大概九小时左右吧,转灯了.然后我又浮充了两个多小时.但是一打开钥匙,感觉不对,就是指针打不到顶(之前已经是换了36V的仪表板),结果我就上路开始去跑了.跑了大概37公里左右,指针已经跌到了中间,也就是还剩一半电量,忽然之间就上不了高速了.就一直是十多码的样子.下桥的时候明显有加速的感觉.我敢肯定是进入了低压保护状态了.感觉就想充不进电一样,最多充的只是虚电.我的充电器是36V28AH(3.5A)的.
川办,有什么好点的解决方法吗?
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作者: 279970049 时间: 2009-7-18 20:32
多少钱。谢谢

作者: 四川办事处 时间: 2009-7-18 21:55
先检查一下充电器的参数

作者: 初涉电瓶 时间: 2009-7-19 18:19
1# 龙城小宝

楼主所说的情况不太清楚，估计你是常州人，你打我的电话13814782565，有问题我来给你解决

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-19 20:51
4# 初涉电瓶
对,我是常州人,我朋友说明天准备给我从电池组各接一路线,就是用两只充电器同时充电,也许这样就不担心充不满了吧?

作者: 初涉电瓶 时间: 2009-7-20 07:56
5# 龙城小宝

这样很麻烦的，搞不好会烧坏ECPU，而且双充电器充电烧坏的ECPU不在三包范围内，你得自己买单，还是打我电话吧，我免费给你解决

作者: 四川办事处 时间: 2009-7-20 08:11
不要分充，听初涉的话

作者: xzs2009 时间: 2009-7-20 08:36
我觉的并联充电容易出问题，有可能有一组充不满，比如两组电池内阻有一定差别，或接线的原因导致内阻差别较大，使得3.5A的电流严重偏流，一组先冲满跳灯

作者: xzs2009 时间: 2009-7-20 08:58
本帖最后由 xzs2009 于 2009-7-20 09:01 编辑

我想ECPU内部充电电流的分配的可靠性总没有电门开关的可靠性高，只要电门关掉，分两路充电还是最稳妥的。
还有一个疑问，据说ECPU对充电电流有脉冲调制，如果3.5A充电器也有脉冲，会不会冲突？

作者: pony25 时间: 2009-7-20 10:13
关掉电门并不等于关掉控制器和ECPU，这2个还是通电状态的！电池通过主电池线路供给控制器和ECPU电，除非你把主电池和次电池插头拔下来，或者加2个开关短开才可以单独充电

作者: 四川办事处 时间: 2009-7-20 10:31
ECPU的分路是很科学的，不会偏流，还能自动调节，但目前还没有加脉冲，要明年的智能版才会加干涉系统。

从楼主的情况分析，在电还没有完全用完时，3.5A充了9小时转灯，应该是充入了相应电量。

请问一下，您第一次骑时，骑了多远？

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-20 13:27
11# 四川办事处
第一次,也就是新电池,我大概用35KM/H的时速跑的,大概是跑了80KM没电了.然后就开始充电,大概充了九个小时开始转灯,结果我有浮充了一个多小时才拔掉充电器的.结果上路就跑了35KM就进入欠压保护状态.回家继续充,大概充了10个小时转灯,然后又浮充了一个多小时,上路跑.呵呵,这回跑的远了一点,跑了65KM进入欠压保护状态,我一般都是匀速跑的,偶尔用下高速的.川办,这还算正常吗?

作者: 四川办事处 时间: 2009-7-20 14:06
再探再报吧

作者: 初涉电瓶 时间: 2009-7-20 17:03
8# xzs2009

不可能会有一组先充满跳灯，ECPU的充电机制是动态监测的

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-20 17:28
谢谢各位的关心了

作者: 龙城小宝 时间: 2009-7-23 23:15
川办,你好,这次我从两组电池上各接了一路线,然后用两只充电器同时充电.充满后就上路跑了.大概跑了83公里没电的.我一直以35KM/H的速度跑的,只是偶尔上下高速,对了,我的里程是用自行车码表打的.川办,这样还算正常吗?

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