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标题: 双模控制器真的达到了实用的程度 [打印本页]

作者: ztx 时间: 2009-7-23 18:35
标题: 双模控制器真的达到了实用的程度
看到网上关于霍尔无霍尔沸沸扬扬的讨论，按耐不住，上周我实验了两个牌号，得出如下结论：双模控制器真的达到了实用的程度。
   我的三轮是上海相伴，前轮驱动，350W无刷电机，自身体重97KG，每天接送孙子上学，他40KG。下述试验是单人，确认成熟后双人。
      双模控制器是从石家庄宏达伟业电动车配件有限公司（0311－89610811 老板陈社会）借的。型号一：远洋WZKD36/4815G/E（老板姓刘），型号二：科华48V/36V 350W/250W通用（老板姓牛）。电源供应都是功率部分和电池保持接通，控制电路正极经钥匙和电池正极连接。
      试验内容：1，电机线和霍尔线对准颜色和粗细，接全霍尔，平路零启动，半坡零启动；2，卸开霍尔插头，平路零启动，半坡零启动；1，不接全霍尔，随意卸开其中一个霍尔信号的插针，平路零启动，半坡零启动。
      结果全部能够零启动，区别如下：在没有霍尔信号以及缺少某霍尔信号零启动时，短暂震动一下；霍尔正常时和普通无刷控制器（含自学习）雷同。
      结论如前所述“双模控制器真的达到了实用的程度”。二级市场如下情况特别适合：1，刚刚入行的维修人员，但会接转把和电源；2，电机的霍尔“软故障”不稳定，没规律的时好、时坏，包括霍尔接插件接触不良；3，无刷电机不良，指霍尔安装设计不良以及磁路老化后的电机。
      当然，一级市场装双模控制器以及维修当作普通无刷控制器装双模控制器都是可取的。
      提醒一下网友：1，双模控制器和自学习控制器是有区别的，自学习控制器的三条电机线没有颜色区别，双模控制器的三条有黄、绿、蓝颜色区别；2，双模控制器对电机是有记忆的，换了电机一定要按说明书重新调试。
   因为太忙，没有试验行车中霍尔突然出现（恒定低电平或恒定高电平）问题的情况。目前，石家庄虽然很热，但是运行一个星期有余了没有出现故障。

作者: sheji 时间: 2009-7-23 18:52
在没有霍尔信号以及缺少某霍尔信号零启动时，短暂震动一下

没看出有什么改进，无霍尔模式一直都是这样的。霍尔信号异常将切换到无霍尔模式。
要说实不实用，不管性能如何缺点怎样，毕竟也有很多人在用。能用是肯定的。在性能上相当或者超越才是需要做实际的验证。

什么时候能够做到，在轮子任意位置都能顺利按规定方向启动，并能在额定负荷下完成，那才能叫做零启动。

作者: dyddch 时间: 2009-7-23 19:45
很适合维修。

作者: 刘武震 时间: 2009-7-24 06:55
最近两天我发现了两个双模的都坏啦用的时间不长

作者: 97cn 时间: 2009-7-24 10:45
2级市场有应用，但不实用

霍尔正常时普通控制器即可代换，霍尔损坏时代换后的起步震动会让用户不满，无霍尔状态用户感受性能远不如原装控制器，用户会怀疑你换了一个垃圾控制器给他

作者: 01 时间: 2009-7-24 14:38
正如97CN所说，双模控制器在进入无霍耳状态时，用户会觉得控制器坏了而退给你。这样一来就否定了设计者的初衷。

作者: ztx 时间: 2009-7-24 16:22
本帖最后由 ztx 于 2009-7-24 16:25 编辑

这么多人关心这个问题，我不妨引用我前两年间回答网友的有关这类问题的帖子，然后介绍为什么试验了前面这两个品牌，顺便回答刘武震的困惑。
   直流电机的旋转原理，就是利用转子的磁场和定子的磁场同性相斥异性相吸的相互作用转动的，如果转子的磁场或定子的磁场两者之一是永久磁铁产生的，这个电机就是永磁电机，另一个磁场是电流流经绕组时产生的。
   我们知道：无刷永磁电机如果不改变电流方向，转子转到某位置就吸死不动了。有刷电机是靠换向器和炭刷配合，不断改变电流方向，电机才不断旋转的；而普通无刷电机，自带转子位置传感器，转子位置传感器向无刷控制器不断报告转子位置，控制器据此不断改变各绕组电流方向，无刷电机才不断旋转的。也就是说，无刷控制器需要知道转子位置，才能正确改变各绕组电流方向。
   目前，大部分国产的电动车用无刷电机由3只带锁存的开关型霍尔元件向无刷控制器报告转子位置。
   转子位置传感器不仅仅霍尔器件一种，大功率的以及精密的设备一般是光电的，和转子同步旋转的园金属片开有缝隙，随转子转动，由光电耦合器配合，读取转子位置，也叫编码盘。世界著名印刷机价值2千万人民币的高斯彩色印刷机，就是典型的应用，它的无刷电机就近乎步进电机，就是带有光电编码的。印度生产的性能接近高斯机的彩色印刷机，同样使用了带有光电编码的无刷电机。这些无刷电机功率从15千瓦到150千瓦之间。
   无转子位置传感器无刷电机是靠什么报告转子位置的呢？
   关于无转子位置传感器无刷电机的问题：任何永磁电机都是一台发电机，如果恒速转动电机，磁铁处于不同位置，电压也不一样；最重要的是，定子绕组感应出来的反电势是转子位置的函数，即感应电势的每一个数值均对应着相对的转子位置。利用这一特性，通过电子技术进行鉴别。1968年以来这种技术就有了，例如多年前很多著名公司就生产用于无转子位置传感器无刷电机控制的专用集成电路，简称EMF，意思就是反电动势传感。其中Philips CO的TDA5140-5145系列，Micro Linear CO的ML4510，Alloro CO的A8901和ML4411等。国内早就有使用Philips CO的TDA5142T厂家。
   上述专用芯片不是带电脑的。零启动是难题之一，包括转向正确和启动扭力。近年来单片机的性能和价格可以被用于无霍尔无刷直流电机的控制器了，单片机的介入可以简化很多问题的硬件电路，例如启动转向的测试。
   中国是世界人口最多国，每年有数十万学过单片机的人就业。因此，推动了将单片机技术在无霍尔无刷直流电机速度控制器的应用。方案有很多种，有依据定子绕组反电势的，也有不依据反电势的。现在多数此类产品是依据定子绕组反电势的，一般需要骑行起来后速度控制器才介入驱动。
但是，到目前为止，我还没有看到一款理想的。即能零启动、转向正确、启动有力。（注：这句话是几年前的）
原来世界纺织业用无刷电机的很多，由于变频调速器的出现，迫使它们退出了历史舞台。
交流变频调速器是将市电整流为直流电，然后把直流电再逆变为交流电，该交流电的频率是可变的，0赫兹－400赫兹。我们知道，普通鼠笼式三相交流电机的转速除与电机极数有关，再就是与交流电的频率有关，这样控制变频器的频率就可以控制电机的速度了。例如50赫兹时，二极电机转速一般为2880转/分，四极电机转速一般为2880转/分，当逆变器频率从0赫兹－60赫兹增加时，电机转速会从0速平稳增加到3000转/分以上。
交流变频调速器的优点还有很多，例如转向控制。再如，普通交流电机就可以被使用到车上。最重要的是，技术是成熟的，价格还不高。
爱好者可以400元左右买台日本的2.2KW二手变频器，普通交流电机接成三角形。采用日本二手原装的原因是，日本市电电源是110V，这样电池数量可以少一半，150V/12V＝13块串联。
   普通三相异步鼠笼式电机的旋转原理是，定子产生旋转磁场，转子鼠笼产生的感应电流的磁场和定子的旋转磁场相互作用，开始旋转。普通电机的损耗有铜损和铁损，要提高效率，就需要使用专用永磁电机，转子是永久磁铁省去励磁的电能。
   如果买普通变频器，需要改造，首先解决黑启动，也叫暗启动。不是将电池接到变频器整流桥后就能工作的。

作者: zkq2116 时间: 2009-7-25 13:48
张老亲自出马了！

作者: ztx 时间: 2009-7-26 15:19
本帖最后由 ztx 于 2009-7-26 15:21 编辑

我一不做生意，二不制造、生产商品，按说对生产、经营没有发言权，但是长期和电动车业者接触和交流，有亲近感，不可避免有一些观点（看法）。下面纯属个人老掉牙的意见，是和网友和部分老板聊天时自己的见解，可以拍砖。
   古人云：种田人不如手艺人，手艺人不如买卖人。我联系一下实际充实半句：最基层搞电动车的业者，要做懂技术的买卖人。否则，在激烈的竞争中，没有最基本的看家护院的能力。手艺人饿不着也撑不死，一些有生意头脑的修电池的最终可能去做攒电池、修控制器的最终可能去做攒控制器。但是，修充电器的如果攒充电器，很可能失败。关键是那只换能变压器，一般人测试不了，特别是铁芯的性能。
   有点小专长（例如技术）的力戒浮躁，一步一个脚印的干、扎扎实实的赚钱。既不要把技术看作“屁”，也不要以为仅凭此自己就可以当成功的老板、开成功的公司。只可以淡淡的看作是一个小小的特点、小小的优势而已。
      高科技的行业千万不要强求内行领导，真正的高科技需要不断知识更新，才可以跟上日新月异发展；而一个人的精力、能力是有限的，判断人才、培养人才、使用人才、吸引留住人才是领导最重要的工作。当然一眼会、两眼多余、三眼当老师的行业可由内行领导。
中、小公司攒充电器、控制器涉及某些电子技术的，例如单片机程序要采用拿来主义，原因是养不住这类人才（一方面是待遇，另一方面是项目，最重要的是很多观点老板和技术人员不同）。拿来主义，公司合适，软件人员也合适。无霍尔无刷控制器的核心就是那个单片机及其程序，公司拿来主义可以选优、选优势的作为依托。
   建议这些公司涉及技术的雇用下述三类人：1，会正确测试、分类元器件、部件的人员，重点是认真不放过任何一个。2，严格控制生产工艺的人员。3，检测、调试、调整的人员。对第三种人要求最高，能够发现问题并说出原因1、2、3、4、5…..
      我认为这样的厂商可以长久：1，卖产品的同时，给客户传授相关知识（包括技术和经营）。2，给客户适当的利益，让客户和自己都赚钱。3，完成初级积累（知识、经验、金钱、看家产品）就不断推出新东西。
      回到本话题：
      我了解第一样品的厂家远洋公司的一些情况，大老板姓刘是原省属某研究所负责人，也是冶金、磁铁方面的专家，具有管理和用人方面的丰富经验，2002年才开始接触电子技术，但起点高、进入的幅度和深度自然比较大，公司生产使用的充磁机就是他自己设计生产的；二老板也姓刘，原某知名国企生产电动自行车的技术骨干，后来和本网站的danxie斑竹都曾为天津松正起家时效过力，再后来和远洋刘老板合作、优势互补至今多年，精通有刷、无刷控制器的设计和制造。
      两年前，刘老板请我试骑他们研究的无霍尔控制器的电动自行车，说来也“怪”，他们实验多次都很成功，到了我的手里，就启动不了了。至今两年多了，他们的这一产品能够达到如此性能，我从内心感到欣慰和祝福。其他方面和产品，LAOSHOU介绍的很多，一句话，可以信赖。
      第二样品的金一公司的一些情况，老板姓牛和另一个合伙人从事电动车行业多年了，后来牛老板独资专门制作控制器，另一位据说去专门制作充电器了。牛老板他们自己有一定的研发能力，但本话题中我试验的的无霍尔控制器的核心技术是我前面介绍的“拿来主义”。
这两个公司的用人，不是家族式，而是社会公开招聘。
      第一样品有个48V/36V选择线，断开是48V，接通是36V；第二样品没有这条选择线。我还没有打开看，从技术角度各有利弊。
      第二样品温度略高于第一样品，我猜测是功率管的导通内阻大（金一公司自己可以解决）或者功率开关管的开关损耗大所致（需技术支持的公司解决），前者与器件选型有关，后者与设计或布线有关。

作者: laoshou 时间: 2009-7-26 18:06
点击http://www.yy-kj.cn 或河北远洋科技有限公司Google、百度搜索，进入我们的远洋科技网站。点击新闻资讯找到电动车维修宝典-手把手教你换控制器，点击打开页面。点击幻灯放映出现多功能控制器使用图解页面，点击往下看即可。点BACKSPACE可以回看。如有疑问拨打0311-87616820

作者: ddxx 时间: 2009-8-2 17:14
天气炎热，等下文有点辛苦，哈哈哈！

作者: ishaoq 时间: 2009-8-14 10:15
本帖最后由 ishaoq 于 2009-8-14 10:16 编辑

我单位---立马电动车，早就使用这种控制器了，不过用的是无锡东大蓝鸟的，市场反应还可以！

作者: zhaowo 时间: 2009-9-11 06:58
哈哈这2个公司的产品都是搞的 “拿来主义”！那么大年纪了不切合实际

作者: ztx 时间: 2009-9-11 11:23
本帖最后由 ztx 于 2009-9-11 11:37 编辑

太忙，还没有将帖子进行到底，需要时间，请众网友见谅！
   我是编过无刷控制器程序的，并且从简单到复杂，最终版也就到了自学习，都达到了比较好的效果。但是精力有限，就没有继续无霍尔，当然是有思路的。深知编程人员的辛劳，一弄就是几个月，那天完不成、那天吃无味睡不踏实。
说这些是想表达：1，很多问题需要专业化，例如复杂的编程。2，每个人、每个单位都有自己的长处，但不可能面面俱到。3，一个单位要搞好，需要人才，但不可能各方面都能聚集最优秀的人才。
综上所述，一个大的项目，从材料、加工、设计不可能全部自己完成。拿来主义在一定意义上说是先进的、多快好省的途径。
   我是搞技术的，对自己的的设计从来没有最好，过一段时间就有改进、提高。力戒浮躁、沾沾自喜、固步自封、唯我独尊。对尊重技术、尊重人才、尊重自己劳动成果的人更要尊重，即使他们有过不符合自己意愿的话和事。
   一个人的精力和能力都是有限的，我建议搞复杂技术的别当老板，忌讳瞧不起不懂技术的、技术不如自己的。
   再重谈老调：支持环保、支持电动车事业、支持从事这些方面的研究、制造、流通等。
   技术帖子，我会进行到底的！

作者: sheji 时间: 2009-9-11 12:30
支持。
技术的流通和交换是技术进步的最有效的途径。
可是，人们都忽略了这一点，或者视而不见。
所以发展XXX往往成了商家的招牌用来招摇过市继而达到自己的目的。
（不包括无私的研究哦）

作者: maoyu4444 时间: 2009-9-25 18:23
支持张老师

作者: zhuangyiliu 时间: 2009-10-6 13:03
无霍只实用于二级市场到, 或者过了保修的一级市场

但是, 只有有霍目前才是王道

作者: 阿峰哥 时间: 2009-10-10 23:03
应该将这种鸡肋级的所谓双模控制器打入三级市场，电机的工作方式决定了电动车不可能实现真正意义上的零启动。

作者: zmg666666 时间: 2009-10-24 15:28
本帖最后由 zmg666666 于 2009-10-24 15:31 编辑

我今天就测试一款双模控制器，在有霍尔情况下正常行驶时，突然断开一条霍尔线，电机稍微震动一下又继续行驶了，一般用户可能感觉不到。
但是一旦停车后，要启动的话就比较难，还是要推一下或者震动一下才可以行驶。这就是无霍尔控制器的致命缺陷。
把霍尔线接通后，电机任然以无霍尔状态行驶，必须要插上学习线才能恢复到有霍尔状态

此控制的好处是方便维修工换控制器，不管三七二十一，接上就好。霍尔坏了也不影响行驶，客观上减少用户的损失和推车之苦，也大大降低了控制器返修率

作者: ztx 时间: 2009-10-24 18:30
本帖最后由 ztx 于 2009-10-24 18:34 编辑

朱先生实验结果说明，双模的版本很多，软件差别很大。一般来说，双模的对软件人员要求较高，限流以及过流处理应该高明一些。
   我实验的两种没有朱先生的问题（即恢复霍尔后无需调整），我推测朱先生实验的双模也应该具备，只是需要开始调试时需要技巧。话说回来了，我的观点历来是实事求是，希望厂家针对修自行车的、修摩托车的设计电动车产品，东西越简单、越可靠越好。无刷控制器和仪表仪器盘是两个难点，本话题双模主要针对前者。
      我实验的后一种温度高于前一种，为此我请牛老板问一下软件商，有没有同步续流，如果没有同步续流，温度高一点是正常的。道理很简单，同步续流就是解决PWM脉宽调制关断功率管时，电机绕组释放能量通过功率管寄生二极管通路发热较大的问题。该寄生二极管压降0.7V-1V，乘以续流值就是发热功率，再乘以时间就是热量（功）。同步续流就是使桥式下管反向导通，好的功率管正向导通电阻值可到8毫欧姆，反向导通电阻值大一些。发热值Q=0.24×I×I×R×t，显然，发热可以降低很多。当然，同步续流不要PWM全程加，加在中间一段即可。
   我无意为我实验的两种做广告，但是可以澄清拿来主义的优越性。不久前我和这两个老板面聊过：第一种石家庄远洋公司，具有相当规模，老板姓刘，据他讲从去年10月到现在，双模的销售了将近30万个，返修很少，和软件供应商签有协议，专供远洋、不得外泄。第二种石家庄金一公司，老板姓牛，规模没有远洋的大，但是双模的限流、过流做得相当好。
   特点就是，偶尔失控一下（很短）。不懂的以为是故障，实际是保护了一下。
   最后再重申一下，维修工还是要掌握有霍尔的接线基本功。就目前技术而言，无霍尔的0启动，振动一下是正常的、也是不可避免的。双模控制器特别适合：1，刚刚入行的维修人员，但会接转把和电源；2，电机的霍尔“软故障”不稳定，没规律的时好、时坏，包括霍尔接插件接触不良；3，无刷电机不良，指霍尔安装设计不良以及磁路老化后的电机。

作者: dyddch 时间: 2009-10-24 19:11
从实践中来看，普通---万能---无霍尔---双模。普通的无刷控制器现在在二级市场已经很少用到了。

作者: zjzyz 时间: 2009-11-1 10:31
我也用过了,客户反映不错，是能真正的零起动的

作者: YYY26201 时间: 2009-11-11 13:26
我们生产的双模控制器性能很好，启动和堵转时和有霍尔的基本一样。郑州市场上用的无锡福尔科技的六合一控制器就是我们生产的。你们可以试试。

作者: ztx 时间: 2009-11-12 00:51
给大家报告一下，前几天（7日）在石家庄电动车展销会的金一公司的展位上见到了牛老板和从外地赶来双模软件供应商刘先生等两位，因为他们太忙，简明扼要聊了4个技术问题，主要是电机零电流（我定义为MA0）的取值要点、电流采样取值时机、同步续流插入的时间段、过流和限流的策略。
当然，他们的过流和限流做得还是相当好的，我关心的重点主要是温度，刘顺手从展位给了我一个（无铝盒的）半成品，等我用儿子的数码相机拍照后再发到这里供大家观察。再稍后我找个报废控制器的铝盒装上试车后再给大家报告（性能）结果。
人家非常慷慨，首先提出要给我电路图，但是我没有要，因为硬件原理图网上有、都差不多，关键是软件。

作者: fsx19783 时间: 2009-11-26 19:53
我认为可以发出三个时序的超窄脉冲“进行起步磁位试探”、根据电磁激发的衰减波形相位准确判断“磁极位置”可惜我个人没有实验测试条件。。。。。。。　１３２７７７３３３６３　王老师

作者: 老顽童 时间: 2009-12-5 13:42
不知道厂家能否给一个玩玩？

作者: sheji 时间: 2009-12-5 16:05

我认为可以发出三个时序的超窄脉冲“进行起步磁位试探”、根据电磁激发的衰减波形相位准确判断“磁极位置”可惜我个人没有实验测试条件。。。。。。。　１３２７７７３３３６３　王老师
fsx19783 发表于 2009-11-26 19:53

要正确和准确的检测定转子的相对位置，从而正确的按确定方向运转，方法有很多，都是成熟的技术，只是会提高成本，，，所以才出现了不提高成本甚至还会降低成本的“新技术新手段”出来，，，，

如果真的好，用户和商家都会举双手支持的。就像现在的电动车标准那样，又要限制车重又要达到安全，，，

作者: laoshou 时间: 2010-4-12 14:11
2010年远洋科技又适时推出语音修车宝贝和3G语音双模控制器，电动车维修难度指数大大降低，控制器误退率大大降低。这将成为今年的流行趋势。

作者: laoshou 时间: 2010-4-20 16:21
现在公司正在搞活动，购十只3G语音双模控制器赠一个语音修车宝贝

作者: laoshou 时间: 2010-4-20 16:44
3G语音双模控制器的几点改进：1、电机霍尔5V短路不烧控制器，不烧大线，车照常骑行，真正做到了双模不逊于无霍尔。2、60°电机霍尔坏了能立即自动回无霍尔，不需要电机转圈等人为操作，不仅仅是概念，用户真正能体会到双模的优点。3、语音播报闸、转把，电机霍尔损坏，电机主线短路、断路，电池欠压等各种故障。维修工不再为隐秘故障困惑无解，控制器误退率也会大大降低。远洋产品质量稳定、信誉度高，除了源于严格的管理以外，还来源于不断的改进和革新，自主的研发和创意才是一个企业的灵魂！

作者: laoshou 时间: 2010-7-11 10:29
3G语音双模控制器为您减少售后负担
1G、安装简便，60°120°通用，不用倒相序。
2G、电机霍尔、转把、刹把坏了都能走，客户可以通过自救按钮，临时排除故障回到维修网点。
3G、语音故障播报功能，实现厂家远程指导修车，减少出差费用。

作者: maoyu4444 时间: 2010-7-13 19:35
还是回到原来的普通控制器多好啊跟同行们拼技术而不是拼价格让那些二把刀的师傅也认真钻钻现在不行了都通用了我们怎么赚钱啊

作者: laoshou 时间: 2010-7-27 16:26
青山遮不住，毕竟东流去。江晚正愁余，山深闻鹧鸪。

作者: laoshou 时间: 2010-8-18 17:51
在【百度搜索】里搜【电动车控制器】、【电动车配件】、【电动车维修】都能找到远洋控制器的网页，打开远洋网站就能下载各类电动车维修资料。远洋十年的发展得益于电动车组装工、维修工与我们共同提高，愿远洋网站成为大家的自修基地，给大家充电、帮大家提高。让我们永远共同走在先进技术的前沿，不掉队、有发展。

作者: laoshou 时间: 2010-8-30 16:33
双模让你彻底省去倒相之苦，习惯了你就不会再回去啦

作者: qiupu001 时间: 2010-8-30 21:24
电机霍尔5伏短路估计电动车走不了，转把5伏与霍尔5伏应该是共用的，除非拔掉电机霍尔线转为无霍尔。

作者: jianxk 时间: 2010-8-30 22:17
是啊，我用的就是福尔六合一的，无霍尔和有霍尔一样启动。给别人换过无霍尔电机的控制器，换上后没有其他感觉。

作者: laoshou 时间: 2010-9-7 08:59
远洋的设计是这样的：输给电机霍尔的+5V是通过三极管单独供电，一旦电机霍尔+5V短路，三极管关断，控制器同时自动转入无霍尔运行。所以不用去拔掉霍尔线，非常方便，您可以搞一个试试。

作者: laoshou 时间: 2010-9-14 12:24
9月17-19日石家庄电动车配件展会，远洋科技推出全自动双模控制器，不用学习、不需倒线，接好线转转把，电机转起来了就好了。如果反转只需剪开蓝色换线就正转了，全自动，最好用！

作者: maoyu4444 时间: 2010-9-16 17:06
展会在哪里开具体位置

作者: laoshou 时间: 2010-10-16 13:50
南京展会10月22-24日，远洋双模控制器全面升级有海量新品面世

作者: YYY26201 时间: 2010-10-18 23:16
双模的我们都生产了一年多了，我自己开发的。二级市场需求很大。发个线路板给你们看看c:\cy24533

作者: YYY26201 时间: 2010-10-18 23:19
没发上，给个附件吧

作者: YYY26201 时间: 2010-10-18 23:22
需要了解的可与我QQ联系：815735431

作者: YYY26201 时间: 2010-10-18 23:22
XC846和CY24533的我都开发了。

作者: phdlan 时间: 2010-10-20 17:07
双模自行车款好用

.

作者: psxk3535 时间: 2011-2-15 19:50

好好好

作者: laoshou 时间: 2011-11-10 14:24
二级市场还是远洋控制器最好，一是专业---公司专门为维修工研发适用的产品，比如最近推出的数码双模增加了一个“进入有霍尔停，还在无霍尔转”的简单门槛，虽然简单却让维修工有了一个准确的状态判断；二是敬业---公司有一套完善的售后管理机制，无论是退换货、回答技术问题还是现场指导，工作人员都是态度很好，非常及时。遇到电话指导解决不了的问题时，只要用户有要求，售后服务人员都能在24小时内到达现场。三是体贴，公司销售控制器价格不高、质量不错，还总有赠品相随。天一乍冷公司又给大家发手套了，暖手暖心啊！

作者: yujingli 时间: 2011-11-10 15:59
功率大的可能，缺陷就出来了

作者: laoshou 时间: 2012-4-18 17:13
远洋控制器连续三年全国二级市场销量第一，目前正在进行全面技术改造，四条自动流水线不日落成，日产量将达到1.5万套。今年供应量充足，大家可以在旺季放心订货，预祝各位大大发财！

作者: laoshou 时间: 2013-8-4 16:30
远洋控制器进入“新”时代！
十年磨砺苦，始得梅花香！远洋科技在全国新老代理商的鼎力支持下，已经从原来的微型科技企业发展壮大成了集科工贸于一体的大型电子公司。公司旗下南北两个生产厂（石家庄总厂，无锡分厂）南北两个销售区。拥有代理商二百六十多家，全国省份城市无空白代理，并有数十家整车配套。二级维修市场全国销量首位，控制器生产总量进入行业前五名。远洋控制器进入了全“新”的发展时代！“新”主要体现在下面几个方面：
一、新装备，国内一流
电动车控制器行业没有适合自己的专用设备，晶汇、高标等企业也仅是把电子行业的波峰焊、稳压电源等成熟的东西借鉴过来，组成半联动的流水生产。产品焊接、测试、安装不能连续、生产效率低、稳定性差一直是行业的痼疾。公司借鉴多行业、多厂家的优点，自行设计制造了目前国内自动化程度最高、能够实现产品插件、焊接、测试、安装一条龙生产的电动车控制器全自动流水线。2012年6月将有4条全部投产。
二、新技术，国内首创
远洋科技在全国电动车技术研讨会上发布的“纵论双模电动车控制器的现状和发展方向”一文，提出了“精细驱动数码双模的方案”。该方案有四大特点：

公司还设计了全新的铝壳，并申报了实用新型专利，请看立体铝壳效果图。这个新铝壳可以达到提高生产效率、改善外观和加强散热、提高品质的多重效果。
公司还申报了适合以及整车市场的“一拨通带修复功能的的电动车控制器”专利,厂正在批量使用，效果不错。
三、新标准，确立品牌
很多厂家看低二级维修市场对品质的要求，把一级市场退回的返修货拿过来以次充好销售、甚至有的厂家干脆用拆机件生产，目前可以肯定的是所有的厂家发到维修市场的产品均有返修品。这样对在二级市场树立品牌非常不利，大家根本就不敢理直气壮的说“我的货都是新的”！
远洋科技今天就向大家郑重宣布“从今以后，我们的品牌产品不再掺杂一个返修品。假一罚十，让大家放心经营！”我们要用全新的包装、外壳、方案、标准、宣传，为确立二级维修市场第一品牌的地位保驾护航！
四、新政策，助推市场
公司正在全面更新外观和包装，设计新的宣传贴画，加强网络宣传力度，把大家的网站链接到远洋主网站，通过百度推广宣传远洋的同时也给大家做宣传，希望大家尽快把自己的资料给我们。
五、新规划，振奋人心
由于价位极低，新的厂家进入困难重重。而我们一直保持年50%的增长，2011年我们销售了120万套控制器，占全国维修市场的15%。我们未来三年的规划是：2012年实现产销160万套，占全国维修市场的20%；2013年实现产销240万套，占全国维修市场的30%；2014年实现产销320万套，占全国维修市场的40%。我们的设备能力是日产1.25万套，到2014年全部达产，40%的占有率会成为品牌形成的坚实基础。
五、新目标，源远流长
我们立志成为二级维修市场第一品牌，并且咬定青山不放松。围绕电动车行业新的发展动向，我们也在确立新的奋斗目标。我们正在研发锂电控制器系列和电动汽车控制器系列，并力争成为行业内顶级配套企业之一。孜孜不倦追求卓越，电动车的征途上远洋与您永相伴！

作者: laoshou 时间: 2013-8-11 17:04
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