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标题: 电动车史上最佳方案，不看不用可惜了！！！ [打印本页]

作者: panjiaru 时间: 2009-8-3 08:20
标题: 电动车史上最佳方案，不看不用可惜了！！！
八、６管、９管和12管插件图及相应接口功能说明
8.1  6管48V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。
特别说明:图中的63V/100uF、63V/1000uF电容不要随意改动参数；
若发现控制器在某些电机上启动无力，具体表现为限流17.5安左右，而堵转电流偏小(小于10安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C3可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05请用塑封的；功率电阻请用线绕的。
D48：电门锁48V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0欧电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；                XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口;                DC：倒车端口；
CZ：反充电指示；                XH：巡航；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BS：自学习端口）

8.2  6管36V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。
特别说明:图中的63V/100uF、63V/1000uF电容不要随意改动参数；
若发现控制器在某些电机上启动无力，具体表现为限流17.5安左右，而堵转电流偏小(小于10安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C3可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05请用塑封的；功率电阻请用线绕的。
D48：电门锁36V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0欧电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；                XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：充电指示；                   XH：巡航端口；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BS：自学习端口）
其他注意事项：补贴R25电阻39K，主板出厂时R25会根据用户要求改好，如未改好，请用户按照要求直接修改。

8.3  6管60V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。
特别说明:图中的100V/100uF、100V/1000uF电容不要随意改动参数；
若发现控制器在某些电机上启动无力，具体表现为限流17.5安左右，而堵转电流偏小(小于10安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C3可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05请用塑封的；功率电阻选用330Ω/3W和220Ω/3W串联使用，请用线绕的。
D48：电门锁60V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0Ω电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；             XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：充电指示；                   XH：巡航；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口  系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BS：自学习端口）
其他注意事项：R10改用1206封装2002(20K)，主板出厂时R10会根据用户要求改好，如未改好，请用户按照要求直接修改。

8.4  6管48V自学习控制器插件图

图中电容插件方脚为正。
特别说明:图中的63V/100uF、63V/1000uF电容不要随意改动参数；
若发现控制器在某些电机上启动无力，具体表现为限流17.5安左右，而堵转电流偏小(小于10安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C3可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05请用塑封的；功率电阻请用线绕的。
D48：电门锁36V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0欧电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；             XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：充电指示；                   XH：巡航端口；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
BS：自学习端口；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
其他注意事项：补贴R25电阻39K，主板出厂时R25会根据用户要求改好，如未改好，请用户按照要求直接修改。

8.5  9管48V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。63V/100uF、63V/470uF电容不要随意改动参数。
如果发现控制器在某些电机上启动无力，即控制器与电机不匹配，具体表现为限流22安左右，堵转值偏小(小于15安)，请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C28、C19，可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05用塑封的；功率电阻请用线绕的
　　　2907选用MPS2907A。
D48：电门锁48V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0Ω电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；             XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：充电指示；                   XH：巡航；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BY：自学习端口）

8.6  9管60V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。100V/100uF、100V/470uF电容不要随意改动参数。
如果发现控制器在某些电机上启动无力，即控制器与电机不匹配，具体表现为限流22安左右，堵转值偏小(小于15安)，请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C28、C19，可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05用塑封的；功率电阻请用线绕的
　　　2907选用MPS2907A。
D48：电门锁60V，先将0欧电阻去掉，在Z02和D48中间接220Ω/3W的功率电阻；
（Z00,Z01：零功耗时,去掉0欧电阻两个端口中间串联一220Ω/3W的功率电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；                XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：反充电指示；                XH：巡航；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BY：自学习端口）
其他注意事项：R10改用1206封装2002(20K)，主板出厂时R10会根据用户要求改好，如未改好，请用户按照要求直接修改。
8.7  12管48V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。注意插件参数不要随意改动。
如果发现控制器在某些电机上启动无力，即控制器与电机不匹配，具体表现为限流33安左右，堵转值偏小(小于27安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C28、C3，可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05用塑封的；功率电阻请用线绕的，
　　　2907选用MPS2907A
D48：电门锁48V；
（Z00,Z01：零功耗时两个端口直接短接，去掉0Ω电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；                XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：充电指示；                   XH：巡航；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                1：1：助力；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BY：自学习端口）

8.8  12管60V控制器插件图

图中电容插件方脚为正。注意插件参数不要随意改动。
如果发现控制器在某些电机上启动无力，即控制器与电机不匹配，具体表现为限流33安左右，堵转值偏小(小于27安)。请看“电机与控制器匹配问题”部分，修改电容C28、C3，可以将控制器和电机匹配好。
注意：78L05用塑封的；功率电阻请用线绕的
D48：电门锁60V，做控制器前，将0欧电阻去掉，在Z01和D48中间接220Ω/3W的功率电阻；
（Z00,Z01：零功耗时,去掉0欧电阻两个端口中间串联一220Ω/3W的功率电阻）
H5：霍尔电源接口5V；         Z5：转把电源接口5V；
SD：速度端口；               XS：限速端口；
LED：指示灯；                XW：60/120度电机相位选择；
FD：防盗信号端口（正常低有效）； BS：电机抱死选择；
ABS：电子刹车端口；             DC：倒车端口；
CZ：反充电指示；                1：1：助力；
H：高电平刹车；                   L：低电平刹车；
YBM：仪表接口；                XH：巡航；
（若为拨档三速板 SS：高速端口  XZ：低速端口，系统默认中速，请按照中速调节限流值
若为循环三速板 SS：三速选择端口
若为自学习板 BY：自学习端口）
其他注意事项：R10改用1206封装2002（20K），主板出厂时R10会根据用户要求改好，如未改好，请用户按照要求直接修改。

您好：
我是常州五洋兴业电器有限公司，我们现在成功的研发了一款电动车控制器方案，这款方案的稳定性和可靠性绝对高。我们的这款方案现已成熟可以和市场上的任何一家方案做比较，望请各位专业人士和控制器厂家前来认证。
                                                常州五洋兴业电器有限公司
                                                   联系人：潘家如
                                                   电  话：0519-86322779
                                                            15851935868
地址：常州市武进湖塘延政东路（夏城路口）东华科技园2号楼3楼

作者: lczjjyy 时间: 2009-8-3 11:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zkq2116 时间: 2009-8-3 18:40
也不是新手不可能不会上传图片啊，是不是图太大了？给个图看看比较方便。

作者: panjiaru 时间: 2009-8-4 14:42
那就请各位同仁与我联系吧。
联系电话：0519—86322779，15851935868
联系人：潘家如

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