电动车论坛

标题: 大家讨论电池鼓包的问题 [打印本页]

作者: 残情 时间: 2009-9-1 11:38
标题: 大家讨论电池鼓包的问题
近一段时间电池鼓包现象很多，大家来讨论一下是何原因，超威的特多！！[size=6]

作者: 410846308 时间: 2009-9-1 12:23
鼓包的电池多半是失水严重。还用讨论啊？

作者: x2425y2425 时间: 2009-9-1 12:53
那时因为电池太软弱,过充电了,不会向充电器说"不",更不用说充电器参数不对,硬给它小鞋穿

作者: x2425y2425 时间: 2009-9-1 12:58
别的充电电池大都有保护,铅酸太老实了,过充过放大不了电池损坏,如果铅酸象锂电池那样过充电会爆炸,看有谁还敢把它充鼓

作者: 骇客 时间: 2009-9-1 17:39

别的充电电池大都有保护,铅酸太老实了,过充过放大不了电池损坏,如果铅酸象锂电池那样过充电会爆炸,看有谁还敢把它充鼓
x2425y2425 发表于 2009-9-1 12:58

O(∩_∩)O哈哈~
铅酸电池憨厚老实，任劳任怨，大家多多疼爱，
不要老给人家干鼓包了。

作者: 残情 时间: 2009-9-1 18:21
别人讲讲任劳任怨也就罢了，老骇你说就有点不妥了，您在电池行业内被我可认为是高手中的高手了！为何你的电池鼓包了充电器厂给买单！
我想大家都很清楚，cw的为什么这么多被人给弄大肚子，难道它的娘家就不怕以后cw嫁不出去没人要了！!

作者: lishibo2006521 时间: 2009-9-1 18:34

别人讲讲任劳任怨也就罢了，老骇你说就有点不妥了，您在电池行业内被我可认为是高手中的高手了！为何你的电池鼓包了充电器厂给买单！
我想大家都很清楚，cw的为什么这么多被人给弄大肚子，难道它的娘家就不怕以后cw ...
残情发表于 2009-9-1 18:21

鼓肚子有利于社会发展不换也得换，如果你是厂家说我的电池用100年不坏那你的厂子生产20年后要停80年在生产

作者: lpj256 时间: 2009-9-1 21:55

鼓肚子有利于社会发展不换也得换，如果你是厂家说我的电池用100年不坏那你的厂子生产20年后要停80年在生产
lishibo2006521 发表于 2009-9-1 18:34

难道这就是传说中的在拉动内需

:lol

作者: 杭州小程 时间: 2009-9-2 11:15
今年特奇怪，贱内和我车的电池都一起热失控。加过水恢复，电池是菲利普和雅志，都未过一年。

作者: lpj256 时间: 2009-9-2 12:32

今年特奇怪，贱内和我车的电池都一起热失控。加过水恢复，电池是菲利普和雅志，都未过一年。
杭州小程发表于 2009-9-2 11:15

你使用的充电器是否原装的呢？？有些是用了市场上的劣质充电器引起的呀

作者: yuxing3080 时间: 2009-9-2 14:28
全球气温生高导致的啊

作者: 杭州小程 时间: 2009-9-2 16:35

你使用的充电器是否原装的呢？？有些是用了市场上的劣质充电器引起的呀
lpj256 发表于 2009-9-2 12:32

都是用随车配用的充电器

作者: sheji 时间: 2009-9-2 16:39

全球气温生高导致的啊
yuxing3080 发表于 2009-9-2 14:28

大环境大环境

作者: magn750509 时间: 2009-9-2 16:39
充电器的高低压是多少v？

作者: 杭州小程 时间: 2009-9-3 14:04

充电器的高低压是多少v？
magn750509 发表于 2009-9-2 16:39

我没测试过。菲利普配的充电器带负脉冲。恒光配的充电器是普通的3段式，转灯电压低于44.3V。其他的不明。

作者: 乾坤维修 时间: 2009-9-3 15:24
我认为超威的鼓包与电池密封冒有关系，密封冒比以前设计的短了

作者: lygboy2 时间: 2009-9-3 15:56

我认为超威的鼓包与电池密封冒有关系，密封冒比以前设计的短了
乾坤维修发表于 2009-9-3 15:24

我也同意，这是超威故意的。

作者: 雄仔 时间: 2009-9-3 16:20
高恒压:58.8V-59.2V
低恒压:55.6V

作者: wzb2888 时间: 2009-9-3 16:52
懒人有懒办法，用定时器就行了。世界上多数发明家都挺懒的，因为懒，才想办法解决，所以就发明新东西了。

作者: yuyipingaa 时间: 2009-9-4 17:28
科林充电器的特点（科林充电器与电池的关系）
　　特点：能够有效延长铅酸电池的使用寿命+
　　原理：铅酸电池损坏的主要原因及东科达的解决方案
　　1、铅酸电池损坏的四大原因：①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控（充鼓）
　　前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。
　　（1）分析①：铅酸电池失水的主要原因
　　铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。（出示超威公司报告，并画曲线图。）
　　铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。
　　根据美国科学家马斯(J.A.Mas) 对铅酸电池充电过程中析气原因和规律的研究，为达到最低析气率，铅酸电池能够接受充电电流曲线如下：
　　临界析气曲线的公式为：I=I0e-at %h^2
　　在充电过程中，充电电流超过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升，不能提高电池的容量
　　① 恒流充电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；
　　② 恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；
　　③ 蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压；
　　④ 浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；
　　普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。
　　按照铅酸蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况如图：
　　恒流充电段后期和恒压充电前期（阴影区），电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。
　　超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。
　　解决①：科林脉冲解决失水的方案
　　科林脉冲恒动率阶段的时间，比普通充电器恒流＋恒压阶段要缩短了近一个小时，而这一个小时的高压段充电是水分散发的关键时刻。科林脉冲以电压参数为转灯依据，转灯进入智能脉冲很准确，而普通充电器以电流参数为转灯依据，一旦电池硫化，内阻加大，充电电流也加大，很难达到转灯电流，很容易造成高压段长时间充电，加速水解。
　　（2）分析②：铅酸电池硫化的原因
　　电池长期滞留，充电过程中的长期过充和欠充，使用过程中的大电流放电，极易造成电池的硫化。它的表象为：一放就光，一充就饱，我们把它叫做电池的“假损坏”。硫化物质硫酸盐粘附在极板上，缩减了电解液与极板的反应面积，使电池容量迅速衰减。失水会加重电池的硫化；硫化又会加重电池的失水，易形成恶性循环。
　　解决②：科林脉冲解决硫化的方案
　　科林脉冲运用智能脉冲中的尖峰脉冲，可以击碎硫酸铅结晶的晶核，使之难以形成硫酸盐。
　　智能脉冲充电器：①恒功率、②智能脉冲、③滴充
　　普通三段式：①恒流、②恒压、③浮充
　　（3）分析③：铅酸电池的失衡问题
　　一组电池由三到四只组成。由于制造工艺问题，无法做到每只电池的绝对平衡，普通充电器使用平均电流，使容量小的单只电池最先充满，并形成过充，放电时，这只容量小的电池最先放完，并形成过放。长期如此，恶性循环，使整组电池出现单只落后，从而使整组电池报废。三段式充电器的浮充阶段，有500mA的小电流，它的作用是补偿充电，让电池充饱。但它也带来两个副作用:1、充饱后，多余的电流没有关断，电能转化为热能，进行水分解，加速水份的散发；2、小电流充电，产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
　　解决③：科林脉冲解决电池组失衡方案
　　科林脉冲的失水量是普通充电器的三分之一，失水量少，则电池组电压差会小；反之，失水量大，则电池组电压差大。随着失水量的加大，硫化也会加重，而普通充电器没有去除硫化功能，所以电池组失衡严重。科林脉冲在充电时，失水量少，电池组电压差也小，当电池产生硫化后，能用脉冲去除，使整组电池趋向平衡。科林脉冲恒功率阶段的电流较大，作用是:1、快速充电，节省充电时间；2、激活电池极板，消除电池钝化现象，恢复电池容量，使整组电池的容量趋于平衡。滴充阶段，能消除电流分叉的影响，对欠充电池滴充，充满后自动关断，减少水分解，保持电池组的平衡。
　　（4）分析④：铅酸电池的热失控问题
　　蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%，左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb＋O2（氧气）＝2PbO＋Q（热量）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（热量）。反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内压超过阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。2H2O＝2H2↑＋O2↑。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
　　⑴ 氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧化很容易通过“通道”到达负极；
　　⑵ 热容减小，在蓄电池中热容量最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；
　　⑶ 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。
　　解决④：科林脉冲解决热失控的方案
　　科林脉冲有温度补偿功能，通过热敏电子采集外界和机内温度，智能调节充电电压，使冬季节不欠充，夏季不过充，有效解决热失控。科林脉冲充电参数是动态的，变化的；普通充电器是静态的，固定的。所以，普通充电器不可避免的会出现夏季过充和冬季欠充问题。
　　东科达脉冲已经拥有4项国家专利对产品进行保护。使用东科达产品，不仅可以增加卖点，还可以提升品牌形象，突出产品的差异化，扩大利润空间。
　　为了消费者的利益，我们一起来探讨！QQ541373878

作者: future-chen 时间: 2009-9-21 23:18
充鼓电池，我个人认为９０%是充电器有问题。现在市场上的充电器质量太差了。

作者: 驰骋 时间: 2009-9-21 23:27
我认为斯贝特充电器也不错！

作者: zmg666666 时间: 2009-9-23 19:18
我隔壁从今年3月开始批发超微，销量很好，但是前几天突然终止销售，原因就是赚不到钱（实际上就是超微的搬运工）批发一组才5-10元利润，不亏都算运气好。但是最伤心地就是鼓包特严重，那个搞售后的说，鼓包率高达30%！！！！

作者: 队长 时间: 2009-9-23 20:00
充电器坏了和过充会鼓

作者: 池久修复 时间: 2009-9-24 09:42

今年特奇怪，贱内和我车的电池都一起热失控。加过水恢复，电池是菲利普和雅志，都未过一年。
杭州小程发表于 2009-9-2 11:15

用的同一只充电器？

作者: HZQ1020 时间: 2009-9-29 19:24
超威是比较容易充鼓。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)