电动车论坛

标题: 骑电动车长途旅行将成为可能 [打印本页]

作者: konglingqing 时间: 2009-11-6 15:57
标题: 骑电动车长途旅行将成为可能
本帖最后由 konglingqing 于 2010-6-8 15:31 编辑

骑自行长途旅行大有人在，但是并非每一个人都能实现。骑电动车旅行的优点在于速度适中，旅途中也能得到身体的锻炼，可以适合更多的人群。

本人为此专门买了一辆纯自行车款的电动车，电机350W，电池48V12AH，进过初步测试，在以1：1助力模式下，行驶路程60公里（顺东码表测得），剩余电量在80%以上（根据电量指示灯显示，估算）。这个测试将继续下去，当电量低于30%时，进行充电，此时路程作为充一次电的行驶路程。

1：1模式市区行驶速度在17麦左右，郊区20麦左右，连续20公里路程下来（平时一次最大里程），人力配合无疲劳感，感觉基本舒适（坐垫已更换）。如果一次充电能行驶140公里，那么长途旅行将成为可能。

有一疑惑，如果中途就餐进行短时间充电，对电池会有伤害吗？

2010年06月08日补充：
我改山地车为电动车已成功，正在筹划DIY“倒三轮”。 http://b1229483.xici.net

作者: park 时间: 2009-11-6 16:50
对电池有益无害!

作者: sheji 时间: 2009-11-6 17:01
人家一老夫妇，以15公里速度连续骑行10个小时人力双人躺车都行，一个青壮年加上电动20公里速度都不行就说不过去了，呵呵，人力+电动作长途旅行绝对可行，休息睡觉时充电。长途，建议用锂电，铅酸没什么优势。如果速度不要求快，为了遮阳避雨，搞个柔性的太阳能平顶棚似乎可以一举两得。

作者: katamade 时间: 2009-11-6 19:01
电动车简易款的才是王道

作者: sheji 时间: 2009-11-6 20:20
变速山地车+简易高速有齿外置电机驱动牙盘（比如流行的尤奈特有刷。无刷的应该更好，可能难搞到），统一经过原车变速系统的，性价比极高。平时也可以拿掉电池，只比原车多了一个电机重量，基本没感觉。

可是这类现成的改装产品好像没有，大多是直接驱动后轮的，死档一个，不能再变档。

作者: sheji 时间: 2009-11-6 20:23
山地车的21档（甚至更多）高效率变速，这可是无以伦比的性能条件。论爬坡、论速度，哪种电动车都比不上。

作者: 江苏香樟 时间: 2009-11-6 20:36

作者: konglingqing 时间: 2009-11-6 20:42
本帖最后由 konglingqing 于 2009-11-6 20:45 编辑

人家一老夫妇，以15公里速度连续骑行10个小时人力双人躺车都行，一个青壮年加上电动20公里速度都不行就说不过去了，呵呵，人力+电动作长途旅行绝对可行，休息睡觉时充电。长途，建议用锂电，铅酸没什么优势。如果速度 ...
sheji 发表于 2009-11-6 17:01

非常感谢SHEJI大师关顾我的帖子，20公里不是不行，我刚买车还不到一个月，我平常外出办事时跑过的最远路程没有超过20公里，还没有机会跑更远的路程呢，我是想说虽然人力参与了20公里的路程，但是一点疲惫感觉都没有。
锂电暂时不会考虑了，太阳能电池一定会用上的，可是如何运用还没有找到比较理想的方案。
目前准备在没有太阳能电池的辅助下，跑一跑临近的城市。总结一些经验，在有了太阳能的情况下，如果有时间，就准备去一趟西双版纳。

希望这一天早日来到，也希望大家多多给一些帮助，尤其是太阳能电池方面的运用技术。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-6 20:48

电动车简易款的才是王道
katamade 发表于 2009-11-6 19:01

非常正确，我选的车一样装饰塑件都没有，小踏板都不带。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-6 20:52

对电池有益无害!
park 发表于 2009-11-6 16:50

如果这样我就放心了，我会带上得康充电器，大不了使用上它的快速充电功能。

作者: 大威 时间: 2009-11-6 22:27
呵呵，终于可以发言了！

作者: 钳工 时间: 2009-11-6 22:30
　　　一定要用大轮径的，28寸车是首选，前轮能用赛车那种窄胎更好。如果做成躺车更更好，人家汽车节能大赛一公升汽油能跑四、五千公里（25公里时速），我们用60V20AH的锂电池再加人力好歹也跑它个500公里吧。

作者: kben 时间: 2009-11-6 23:38
骑自行车长途旅行的人不少，何况带电动的自行车。

作者: ty7294 时间: 2009-11-6 23:48
好贴。。。。。。。。。。。。。。。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-7 02:20

骑自行车长途旅行的人不少，何况带电动的自行车。
kben 发表于 2009-11-6 23:38

我很佩服骑自行车长途旅行的人，但是这种方式不是谁都能做到，体力消耗太大。如果使用电动车，那么只要是有时间的人、愿意使用电动车的人都能做到，毕竟体力消耗不大。再有，如果能将太阳能电池用上，那么会更加保险和省力。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-7 02:27

　　　一定要用大轮径的，28寸车是首选，前轮能用赛车那种窄胎更好。如果做成躺车更更好，人家汽车节能大赛一公升汽油能跑四、五千公里（25公里时速），我们用60V20AH的锂电池再加人力好歹也跑它个500公里吧。
钳工发表于 2009-11-6 22:30

对，大轮径的车滚动阻力小，车身轻，能耗小。

现在车已经定型了，买的是小轮径的，类似山地车，车身也不轻，主要考虑到牢固性。
长途旅行各种路况都有，电动车也比自行速度快，所以，我将车身的牢固性放在首位了，大不了多出一点人力啦。

作者: 极限DIY 时间: 2009-11-7 02:28
锂电快充是可能的，主要看充电器，1-2小时可充80%是可做到的。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-7 02:41

锂电快充是可能的，主要看充电器，1-2小时可充80%是可做到的。
极限DIY 发表于 2009-11-7 02:28

那么铅酸电池的可以改为锂电吗？似乎充电器也要更换。

作者: sheji 时间: 2009-11-7 02:59
其实长途旅行，绝大部分路程都是要靠自己双脚的，电动的可以间断使用换取休息时间，或者大长坡度人电并用。所以那种踏脚踩起来不舒服的又没有变速的成品电自，作长途还是不太合适。只有真正的变速自行车，目前最理想的当属躺车，外加上改装的电动，最好也要直接驱动牙盘的那种（经过自行车的变速），那才是陆地上的飞机，绝对令其他类型电动车望尘莫及。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-8 00:42
sheji大师说的很对，我骑行时就感觉到，使用人力没有变速很不理想，两脚虽然用不了多大的力气，但是必须用很高频率“追”电机，如果有变速器，此时增加速比，问题就解决了。
准备换变速牙盘，可是拐子长度没有我需要的规格，没有办法呀！

作者: konglingqing 时间: 2009-11-8 19:53
这辆车如何？想组装一辆。

作者: ty7294 时间: 2009-11-8 21:51
前轮驱动还是存在一些问题。有人做过，最后还是选择中置电机，链条驱动

作者: dqniba 时间: 2009-11-8 22:09
我想把废旧单车改造成3轮的保健车，就是，那种i可以在前轮踩，前轮是驱动轮，大约踩2圈前轮转一圈，ou不知道这个中轴哪里能买到。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-8 23:15

前轮驱动还是存在一些问题。有人做过，最后还是选择中置电机，链条驱动
ty7294 发表于 2009-11-8 21:51

我见过很多人都这么说，但是搞不清楚到底不好到什么地步。
这可是山地车改电动车最简单的方法。

作者: konglingqing 时间: 2009-11-8 23:16

我想把废旧单车改造成3轮的保健车，就是，那种i可以在前轮踩，前轮是驱动轮，大约踩2圈前轮转一圈，ou不知道这个中轴哪里能买到。
dqniba 发表于 2009-11-8 22:09

前轮接链条？

作者: konglingqing 时间: 2010-6-8 15:29
推荐 http://b1229483.xici.net
貌似牛车

作者: zmg666666 时间: 2010-6-11 10:35
http://bofeili.com/cn/chanpin.html
这个才是真正的电力人力二合一

作者: konglingqing 时间: 2010-6-12 10:10

http://bofeili.com/cn/chanpin.html
这个才是真正的电力人力二合一
zmg666666 发表于 2010-6-11 10:35

不费力

作者: 萨萨 时间: 2011-12-12 15:32

:victory:

作者: a86451200 时间: 2012-1-4 13:34
一辆中档山地车，前轮改动。加大容量锂电池，最好是48V/60AH，这样是不是可以用来游全国呢，

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)