电动车论坛

标题: 关于华天3G数码电池！ [打印本页]

作者: yjiajie 时间: 2009-11-19 21:11
标题: 关于华天3G数码电池！
本帖最后由 yjiajie 于 2009-11-19 21:12 编辑

两个月前卖出的一组3612的3G数码电池，今天顾客回来说电池有问题说现在15公里都跑不了了，我说不要紧我给你检测一下，我先把它充满电静放1个小时左右，然后5A放电有一只是1：57 带小龟的和另一只放电是2：00，反弹电压在11。5V左右，才三个月不到就下降了30分钟，这种现象是不是冬季天冷的问题！现在顾客说15公里跑不了也不知道是不是它的充电器充不满电还是别什么原因！

作者: 好问 时间: 2009-11-19 21:35
不要太相信顾客的话】

作者: yjiajie 时间: 2009-11-19 21:42
这个是肯定的我也不相信他说的话，、
不过现在电池容量下降30分钟左右，这倒让我很郁闷！！！

作者: 济南电池修复 时间: 2009-11-20 08:14
我也发现一组，是批发给经销商的，经销商给用户换上三个月找回来，我已经给他换了一组新的。对这组问题电池进行5A串联放电和单只放电都不足2小时。现正在用得康修复仪对其修复。

作者: yjiajie 时间: 2009-11-20 10:02
今天那位顾客来了，我把电池给装上车（电池已经充满），我骑上一试指针一下快落到黄线，之后我就给他拿了一个4812的充电器让他回去继续充电24小时到48小时！！
还发现一个问题就是他的车子（有刷电机）骑上速度很慢，不知是不是转把有问题，

作者: 乐昕 时间: 2009-11-20 10:11
我做的电池也发现一组这个问题,3612电池6A放电2小时,就是只能跑30多里路,还是无刷电机
换组就好了

作者: 幸福家园 时间: 2009-11-20 10:18
。。。。。。。。。。。路过。。。。。。。。。。。轻轻的顶一下

作者: xianebike 时间: 2009-11-20 11:25

今天那位顾客来了，我把电池给装上车（电池已经充满），我骑上一试指针一下快落到黄线，之后我就给他拿了一个4812的充电器让他回去继续充电24小时到48小时！！
还发现一个问题就是他的车子（有刷电机）骑上速度 ...
yjiajie 发表于 2009-11-20 10:02

看是否电机退磁

作者: zmg666666 时间: 2009-11-20 11:45
这样高档的电池，换在一些低档的电动车上实在是让人不放心啊
建议在换电池之前检测以下几个数据，
1 行驶电流2欠压保护3充电器高压值
还要检测充电回路接触不良，以及放电回路是否线损过大？
只有真正把这些落实了，数据正常了。你才能放心的对客户说：我的电池是最好的，包你跑**km

作者: zmg666666 时间: 2009-11-20 11:49
对不合格的车或者充电器，应该给用户打预防针，以后出现问题时，你会占据主动。客户只会以请求帮助的口气说：麻烦您帮我把这车彻底检修一下吧。
若这些工作事先没做，完全靠运气，呵呵，总有极个别的车会让你陷入极端被动。

作者: 分析家 时间: 2009-11-20 12:00
9# zmg666666

这样高档的电池，换在一些低档的电动车上实在是让人不放心啊？？？

真金还怕不纯？？？还怕火炼？？？

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-11-20 12:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 6000000 时间: 2009-11-20 12:34
用10A以上的电流放电看看

作者: 电池小商. 时间: 2009-11-20 12:51
好车配好电池,好电池配好车!

作者: yjiajie 时间: 2009-11-20 13:25
那位顾客走时我跟他说会不会是你充电器充不满电啊，他中午把充电器拿过来我一看是36V20Ah,
难道因为是36v20Ah的充电器把电池充坏的吗？

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-11-20 19:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 分析家 时间: 2009-11-20 20:13

那位顾客走时我跟他说会不会是你充电器充不满电啊，他中午把充电器拿过来我一看是36V20Ah,
难道因为是36v20Ah的充电器把电池充坏的吗？
yjiajie 发表于 2009-11-20 13:25

不冲保电是有可能，，，，能把3G充坏就不叫华天了！
您再充放一个循环看看，，，，，还是老样的话，，，，，，

作者: 骇客 时间: 2009-11-20 21:23

那位顾客走时我跟他说会不会是你充电器充不满电啊，他中午把充电器拿过来我一看是36V20Ah,
难道因为是36v20Ah的充电器把电池充坏的吗？
yjiajie 发表于 2009-11-20 13:25

用20Ah的充电器对12Ah的进行充电，坏掉是不会的，
充不饱是会的，因为转灯的电流大，还没充饱就转灯了。

多次欠充的电池，容量会下降，
需要激活可以还原最大的容量，
还原后，更换正常的充电器就不再有后患了。

这段时间检测很多充电器，大部分是充电不饱和的，
特别在冬天，充电不饱和是麻烦事。

本来我们一心只想把电池做好，形势所逼，
不得不着手开始开发程控充电器了。

程控充电器的大体设计是这样的：
在普通三段式充电器上进行升级，装上单片机，按照程序执行充电，实现以下的功能：

1、新电池刚开始使用的前10次，进行适当过冲。过冲的目的是少量失水，过冲容量给用户跑的远的第一印象。连续10次适当过冲，用户大约使用20-30天，第一个月很满意，对提高满意度有好处。更重要的是，电池前10个循环全充全放，对未来的寿命有利，适量的失水，提高氧气的复合能力，之后不需要每次过冲，能确保行驶里程。

2、根据单片机的程序设定，从第11个循环开始，按照正常的三段式充电就能满足使用的要求，且在每次的充电末期，设置一个小时的小脉冲，可以均衡电池组。

3、根据电池的特性曲线进行热失控和单体落后的判定，可以防止过充电失水，杜绝不转灯的现象。

4、之后每30个循环过充电一次，在设定的合适时间和电流过冲，不会导致顺坏。

5、可以选择设定报警功能，当电池出现失水、单格短路、单只落后严重等，设定报警也是很好的功能。

6、冬天和夏天的充电，可以根据环境温度进行参数的修正。

这样的设计，只要稳定可靠，应该就是一款理想的充电器了。
不知道大家有其他的补充？

作者: st0675 时间: 2009-11-20 21:32

那位顾客走时我跟他说会不会是你充电器充不满电啊，他中午把充电器拿过来我一看是36V20Ah,
难道因为是36v20Ah的充电器把电池充坏的吗？
yjiajie 发表于 2009-11-20 13:25

天冷了，用20AH的充电器充12AH的电池，电流大，电池的端电压升过快，转灯电流过大，电池很难充满，非常容易欠充。

换成12AH的充电器吧......

作者: 少白头 时间: 2009-11-20 21:36
受教

作者: 潘-充电器-无锡 时间: 2009-11-20 21:38
18# 骇客

有了电源管理不用这么奢侈的充电器吧

作者: yjiajie 时间: 2009-11-21 08:25
[quote]

用20Ah的充电器对12Ah的进行充电，坏掉是不会的，
充不饱是会的，因为转灯的电流大，还没充饱就转灯了。

多次欠充的电池，容量会下降，
需要激活可以还原最大的容量，
还原后，更换正常的充电器就不再有后 ...
期待我们华天的专用充电器！！！

作者: yjiajie 时间: 2009-11-21 08:26

用20Ah的充电器对12Ah的进行充电，坏掉是不会的，
充不饱是会的，因为转灯的电流大，还没充饱就转灯了。

多次欠充的电池，容量会下降，
需要激活可以还原最大的容量，
还原后，更换正常的充电器就不再有后 ...
骇客发表于 2009-11-20 21:23

受教了，期待我们华天电池的专用充电器

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-11-21 09:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wzb2888 时间: 2009-11-21 12:23
有些人一天充好几次怎么办？

作者: 骇客 时间: 2009-11-21 14:44

我感觉很没必要再搞个充电器出来，厂家不可能把经销商的问题全部想完。
再说，你增加了一个很牛B的充电器，成本呢？又提高很多，市场会不会买帐？
幻鹰枫发表于 2009-11-21 09:54

厂里在想：很多充电器为了逃避把电池充坏的风险，不把电池充饱。
于是，跑不远变成了电池的原因。

我们开发这样的充电器，遇到跑不远的，确实充电器不好用，
再卖一个给他。

这样的充电器价格做二三拾元是做不了的，
价格上百元的充电器也是没必要。
如果价格比正规的三段式高一些，这些功能靠得住，
应该是有市场的需求。

作者: 骇客 时间: 2009-11-21 14:45

有些人一天充好几次怎么办？
wzb2888 发表于 2009-11-21 12:23

单片机的设定可以按照日期来编写的，
很多不好计算的问题，通过单片机来处理，显得简单。
当然，程序要写好。

作者: yjiajie 时间: 2009-11-21 14:50

厂里在想：很多充电器为了逃避把电池充坏的风险，不把电池充饱。
于是，跑不远变成了电池的原因。

我们开发这样的充电器，遇到跑不远的，确实充电器不好用，
再卖一个给他。

这样的充电器价格做二三拾 ...
骇客发表于 2009-11-21 14:44

就是价钱如果能控制在50块钱以内，还是很有市场空间的吗？

作者: 与电共舞 时间: 2009-11-21 17:15
夏天,可能没必要吧?主要是针对冬季!如果客户原来的充电器,只是这点问题,有可以他不愿意再花钱来换!

作者: xianebike 时间: 2009-11-21 17:38

用20Ah的充电器对12Ah的进行充电，坏掉是不会的，
充不饱是会的，因为转灯的电流大，还没充饱就转灯了。

多次欠充的电池，容量会下降，
需要激活可以还原最大的容量，
还原后，更换正常的充电器就不再有后 ...
骇客发表于 2009-11-20 21:23

建议加上冬季适当过充功能，提高冬季的行驶里程，还有就是价格成本，做成数码套装，很好。日久在西安开展得很不好，没渠道，它的电池和充电器套装价格很诱人，做不好很可惜！

作者: xianebike 时间: 2009-11-21 17:42
当务之急，赶紧搞出增压器，充电器可以暂缓！

作者: lpj256 时间: 2009-11-21 20:04

当务之急，赶紧搞出增压器，充电器可以暂缓！
xianebike 发表于 2009-11-21 17:42

是啊，有些东西就是要他繁琐，太简单了的话也不好。要用户觉得神秘，我们经销商才好赚钱啊，如果让用户知道换一组电池有100元左右的利润话，那我们还玩个屁啊

作者: yjiajie 时间: 2009-11-23 13:45
36V12AH华天电池，用48V充电器要激活需要多长时间？

作者: yulinbo2007 时间: 2009-11-23 13:55
33# yjiajie

24-48小时

作者: ZXN997 时间: 2009-11-24 19:51
我也遇到了一组。4812的华天电池，卖出去才4天，前几天跑回来和我说电池跑不远（他每天要跑25公里左右）。我啥话也没说，就给客户退钱了（那客户的生意我不想做了，所以就退钱。）用58.9V的充电器充了10个小时左右，用得康串联放电仪5A恒流放电<=121分钟。放到得康24路修复仪上修了15个小时，串联放电测试<=142分钟。估计是前几天天气冷的原因，我又包装好昨天卖出去了！
不知道还会不会出问题！

作者: 骇客 时间: 2009-11-24 20:17

我也遇到了一组。4812的华天电池，卖出去才4天，前几天跑回来和我说电池跑不远（他每天要跑25公里左右）。我啥话也没说，就给客户退钱了（那客户的生意我不想做了，所以就退钱。）用58.9V的充电器充了10个小时左右， ...
ZXN997 发表于 2009-11-24 19:51

这组绝对没问题，
但新的那组换给客户的，没多久又回来找您！

作者: yjiajie 时间: 2009-11-29 17:41
晕，那位客户又回来了说：又跑不回来了，看来他对我的电池失望了，听他说家人都在批评他呢，郁闷电池才装了3个月。36V有刷电机不可能15公里都跑不了，本人明天要把电池装在别的36V车子上亲自路测，看到底怎么样？如果还是跑不了我决定给他换一组新的，如果能跑了那就是他车子的问题，
上次他回来我给他检察一下电池5A放电都在2：15分左右，我又给他用48V充电器激活36小时应该说不会有什么问题了，如果他对3G电池失去信心我可能要失去一些潜在客户，这是我始卖3G电池以来第一次遇到的问题！！！

作者: 我认为 时间: 2009-11-29 20:23
急切期待增压泵，等过了冬季就没意义了

作者: zmg666666 时间: 2009-11-29 20:33
看来需要提醒一下各位网友。
对那些有耗电量增大嫌疑的电动车，特别是36v有刷老车，一定要测量行驶电流和欠压保护。若严重超标，最好劝他被换电池，直接换车！若客户执意要换电池，你也不会陷入被动。

作者: st0675 时间: 2009-11-29 21:24

看来需要提醒一下各位网友。
对那些有耗电量增大嫌疑的电动车，特别是36v有刷老车，一定要测量行驶电流和欠压保护。若严重超标，最好劝他被换电池，直接换车！若客户执意要换电池，你也不会陷入被动。
zmg666666 发表于 2009-11-29 20:33

是的，我这边一个经销商前段时间有一组华天电池，也说跑不远，经过检查，电动车的前刹车刹块脱落了，人不坐在上面的时候，轮子转的很顺畅，但是一坐上去骑，巡航电流在15A，这样的电动车，你就是20AH的电池也跑不了多远，所以，在怀疑电池的同时，也一定要检测一下车的状况......

作者: 骇客 时间: 2009-11-29 22:24

是的，我这边一个经销商前段时间有一组华天电池，也说跑不远，经过检查，电动车的前刹车刹块脱落了，人不坐在上面的时候，轮子转的很顺畅，但是一坐上去骑，巡航电流在15A，这样的电动车，你就是20AH的电池 ...
st0675 发表于 2009-11-29 21:24

一个经销商反馈一个很晕的情况：
一部车装3G电池，夏天的时候，可以跑60多公里，
客户反馈，冬天才跑25公里，电池拆下来放电测量正常。

而这部车再换另外的一组电池上去就正常了。
然后把这组换下来测量正常的电池装到另外一部车上又正常了。

真是很晕！

请教大家：
这种晕晕的情况，大家是否经常发现？
电池的同等新旧的更换是否有时候也是必要？

作者: 阿童木 时间: 2009-11-29 22:34
车有病？还是人有病？？

作者: xianebike 时间: 2009-11-29 22:46

车有病？还是人有病？？
阿童木发表于 2009-11-29 22:34

一般不会有顾客电池跑得好好的，一定说电池不行让你折腾给他测电池，要不他心里也发虚，可能真是有一些奇妙的说不清楚的地方！

作者: yjiajie 时间: 2009-11-29 22:51
电动车有时时候真是让人很郁闷？
本人明天要把这组电池放到别的车子上，和车主一起进行路测！

作者: xianebike 时间: 2009-11-29 22:52

电动车有时时候真是让人很郁闷？
本人明天要把这组电池放到别的车子上，和车主一起进行路测！
yjiajie 发表于 2009-11-29 22:51

等待结果！

作者: st0675 时间: 2009-11-29 23:28

一般有说电动车跑不远的，建议从以下几个方面来检查一下。

1、电动车电池的容量，这是用户和经销商最怀疑的。

2、充电器的参数，是否偏移过多，这是稍不注意但也经常会发生的。

3、控制器的欠压保护值，以及欠压灯亮起时的电池端电压。有时欠压灯亮了，实际上电池还有很多电，仪表显示不对，另一些欠压保护值过高的，提前动作，电池的电量没有完全放空。

4、车的巡航电流，这是在车胎气不足或是电机或是其他地方有问题时最能查出来的，你不可能让一个巡航电流15A的车能跑到巡航电流5A的车的继行里程。

5、用户的充电使用习惯，有些电池未充满，有些带人带货，这些都是要细细检查的。

作者: zmg666666 时间: 2009-11-30 09:17
2年前，我遇到一个更晕的，
一组电池用放电仪测试没问题，但是上车就欠压。立即在车上检测，发现当电动车起步时，电流为20a，此时一只电池已降低到8v。于是怀疑电池虚焊，更换后故障就排除了，但是单独把这个电池用25a电炉丝放电，居然很正常!!!

作者: zmg666666 时间: 2009-11-30 09:21
还有这样晕的，
电摩行驶电流过大，18a。怀疑电机问题，于是换新电机。电流还是18a！！
再换控制器，好了，行驶电流下将到10a。客户怀疑电机是好的，于是又把电机还原，但奇怪的是电流又上到18a。不得已还是换新电机。这个客户在我处先换电池再换电机，最后换控制器，消费太高了！！

作者: maoyu4444 时间: 2009-11-30 09:57
有时候是电池的链接线或者插头有接触电阻

作者: 骇客 时间: 2009-11-30 10:27

2年前，我遇到一个更晕的，
一组电池用放电仪测试没问题，但是上车就欠压。立即在车上检测，发现当电动车起步时，电流为20a，此时一只电池已降低到8v。于是怀疑电池虚焊，更换后故障就排除了，但是单独把这个电池用 ...
zmg666666 发表于 2009-11-30 09:17

还有这样晕的呀？

作者: time365 时间: 2009-11-30 11:58
简单说法：木有【猿粪】！

作者: xianebike 时间: 2009-11-30 19:28
特例不要紧，可以活跃气氛！

作者: 骇客 时间: 2009-11-30 20:25

特例不要紧，可以活跃气氛！
xianebike 发表于 2009-11-30 19:28

西安兄：在您的鼓励下，增压泵的研发尽全力加速！
开关电源方案搞定，合适的单片机也已定型！

作者: yjiajie 时间: 2009-11-30 21:02
今天把那一组3G3612电池装到另一台36V有刷车子上和车主一起去路测，出发地本店，目的地项店镇，全程14公里左右。我们跑了一个来回，回来电池还很强劲保守说还可以再跑5公里没有问题！在这种情况下车主没话可说，只说了一句：“看来还是我的车子有问题啊！！！”
注明：电池在原车上12公里都跑不到，现在足可以跑30公里还要多！！！！

作者: xianebike 时间: 2009-11-30 21:17

西安兄：在您的鼓励下，增压泵的研发尽全力加速！
开关电源方案搞定，合适的单片机也已定型！
骇客发表于 2009-11-30 20:25

共同努力！华天必胜！

作者: xianebike 时间: 2009-11-30 21:18

今天把那一组3G3612电池装到另一台36V有刷车子上和车主一起去路测，出发地本店，目的地项店镇，全程14公里左右。我们跑了一个来回，回来电池还很强劲保守说还可以再跑5公里没有问题！在这种情况下车主没话可说，只说 ...
yjiajie 发表于 2009-11-30 21:02

胜利，好结果！

作者: 骇客 时间: 2009-11-30 21:24
本帖最后由骇客于 2009-11-30 21:26 编辑

今天把那一组3G3612电池装到另一台36V有刷车子上和车主一起去路测，出发地本店，目的地项店镇，全程14公里左右。我们跑了一个来回，回来电池还很强劲保守说还可以再跑5公里没有问题！在这种情况下车主没话可说，只说 ...
yjiajie 发表于 2009-11-30 21:02

您顶着寒冷，
只为华天的3G数码电池争回了面子！

明天必将此事公布公司上下，以表示衷心的感谢！

也让全体员工知道，电池的品质，是我们经销商的腰杆！
比什么都重要！

作者: yjiajie 时间: 2009-11-30 21:56

您顶着寒冷，
只为华天的3G数码电池争回了面子！

明天必将此事公布公司上下，以表示衷心的感谢！

也让全体员工知道，电池的品质，是我们经销商的腰杆！
比什么都重要！
骇客发表于 2009-11-30 21:24

谢谢，您太客气了！华天3G数码电池是我带进我县城这个市场，我要证明我们的电池是没有问题的，我要让顾客知道用我们的电池绝对是最好的最省钱的，我要证明我们的电池是没有问题的！

作者: yulinbo2007 时间: 2009-12-1 02:05
昨天碳刷换过后，用顾客的车子测试了吗，证明了顾客的车子有问题，还要把顾客的车子故障排除掉，这样你才会留住这个顾客的。

作者: yjiajie 时间: 2009-12-1 16:31

昨天碳刷换过后，用顾客的车子测试了吗，证明了顾客的车子有问题，还要把顾客的车子故障排除掉，这样你才会留住这个顾客的。
yulinbo2007 发表于 2009-12-1 02:05

郁闷，换了一个控制器，也换了一副碳刷，车速好像快了一些，但还是没有解快原始跑不远的问题！！！

作者: 宁静的心 时间: 2009-12-1 16:43
换碳刷的时候看换向器和线圈连接那边没？看有没明显的烧痕？

作者: st0675 时间: 2009-12-1 17:59

郁闷，换了一个控制器，也换了一副碳刷，车速好像快了一些，但还是没有解快原始跑不远的问题！！！
yjiajie 发表于 2009-12-1 16:31

如果是有刷电机的话，建议检查一下电动车的启动电流和巡航电流，有时电机退磁效率低，巡航电流大的吓人......

作者: zoujinhong 时间: 2009-12-1 18:08
我也是刚换华天的4820 1个月了。说实话刚开始跑得不怎么远。也就是40KM左右后来用48V的充满电后。再用60V的冲了8小时后。试车结果跑了接近70KM才用完电不是最快的速度。基本上是35-40左右（自己加装的多功能液晶表头。经过校正的）

作者: menika 时间: 2009-12-1 18:36
加油

作者: lpj256 时间: 2009-12-1 20:18

您顶着寒冷，
只为华天的3G数码电池争回了面子！

明天必将此事公布公司上下，以表示衷心的感谢！

也让全体员工知道，电池的品质，是我们经销商的腰杆！
比什么都重要！
骇客发表于 2009-11-30 21:24

老大会这么想，那可就是我们经销商的荣幸啊

作者: lpj256 时间: 2009-12-1 20:23

如果是有刷电机的话，建议检查一下电动车的启动电流和巡航电流，有时电机退磁效率低，巡航电流大的吓人......
st0675 发表于 2009-12-1 17:59

我以前也碰到过检测电机的巡航电流有14A后来发现是电机微短路引起的，后来给他换了个拆车电机问题就解决了

作者: 电池小商. 时间: 2009-12-2 11:26
销售华天3G数码电池-------让我的未来不是梦!!

作者: 阿童木 时间: 2009-12-2 14:30

电池的品质，是我们经销商的腰杆！
骇客发表于 2009-11-30 21:24

这句话最真最朴实，看得俺们热泪盈眶！

祝愿华天建设成电池的圣地－－延安，别的都没有，就是极板好，不腐败。

作者: zmg666666 时间: 2009-12-2 17:58
前几天改了一个60v20ah电摩，速度改为2档，一档35码，二档接近50ma左右。
具客户介绍35码能跑110km。45码还没试过。电池就是我给他换的5只新的普通电池。
我好奇，对这个车仔细观察。哈哈，原来是一个500w无刷有齿电机。他充分利用滑行，耗电量很低。
其实有齿和无齿效率差不多，但是实际行驶里程差很多。

作者: 乾坤维修 时间: 2009-12-2 21:55
有齿的就是省电

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