电动车论坛

标题: 今晚老夫又捡回一条“老命”，呵呵 [打印本页]

作者: 京声 时间: 2009-11-29 21:57
标题: 今晚老夫又捡回一条“老命”，呵呵
今晚7时骑车返回家，走到一条城市主干道比较偏僻（汽车极少）路段的时候，因为汽车很少，于是按老习惯，从人行道上下来，行驶到空空的最边侧的第1机动车道，最靠外边缘行驶。
为防意外，老夫照例打开大灯尾灯、并常开右闪的拐弯灯（示意本人永远靠右边行驶，目的是让机动车放心按线路行驶）。开到最快速度（其实最大不过是26公里左右），迎着晚风，深深呼吸感觉很舒适。由于车少，不自觉就偏离了边缘带，稍微靠近机动车道的右半部，车速越来越快了，感觉不错，思路开始开了一点小差，当行驶到凯迪克酒店的大门口时，前方同方向出现一辆暗红色的轿车的尾部，当时没太注意，等冲到轿车车尾后面十几米的时候才猛然发现该车在减速，而且竟然在机动车道中间违章煞停（并无靠边）！老夫以27公里的时速正对车尾笔直地冲了过去，从来不舍得大力猛煞车的老夫煞那间猛捏双刹车把，受到突然刹车力量，电动车车身发生了剧烈抖动，前轮不听使唤地左右扭动着冲向前方，眼看离车尾越来越近，隐约还见到车右面还正在开门下人，老夫见状、不顾车身快要失稳了，继续死捏刹把，3米、2米、……终于在离汽车尾部不足2米处成功地刹车停下来了。凯迪克酒店门口的几个人见证了整个过程，见到老夫松口气地大喊“哎呀！”，他们也都会意地大声笑着说：“呵呵，你也太快了！！”
其实我并不快，而是轿车太突然刹车，而且，显然是违章行为了，他们竟然在马路快车道的中间下人。
当然换一个人，就要骂几句了，老夫骑行的是电动车，本身底气就不够硬，算了，刹车皮去了一层罢。要是今天撞上车尾，老夫不残也要伤得够呛。还不敢喊JJ，只好乖乖赔人家修理费啦。

看来，值得记取的教训是，骑电动车当车速加快时，车主精神千万不可以松懈，哪怕是非常偏僻的道路上。否则飞来横祸会酿成悲剧呵呵~

作者: dyddch 时间: 2009-11-29 22:25
呵呵，打起10分精神来小心驾驶。

作者: 阿童木 时间: 2009-11-29 22:32
开车走神是常有的事

作者: 老房 时间: 2009-11-30 20:52
还好没出什么事，不然对付这些“强势群体”咱有些无奈。

作者: 京声 时间: 2009-11-30 22:56

还好没出什么事，不然对付这些“强势群体”咱有些无奈。
老房发表于 2009-11-30 20:52

老房说的太对了。电动车主必须方方面面都要注意安全。
电动车在禁车的城市里，就像抱来捡来的孩子。命运注定需要车主自己掌控一切。
一旦出事，比如我所在城市，就会形成舆论压力要求禁车，而大家根本不去甄别孰是孰非。
实际上，几乎所有的涉及电动车的车祸（一般都是汽车和电动车之间发生），绝大多数与驾驶员受到舆论引导下、对电动车的心怀反感而故意找事有关。而尤其还与汽车新手们的坏习惯——不打拐弯灯、转弯不减速、打手机、和喝酒开车，都有着千丝万缕的联系！
比如上次上海公汽活生生夹死一个乘坐在母亲电动车前面的5岁女孩，就是明证。公汽司机明知擦边靠站会伤及母女的电动车，却偏偏要挨边挤过去，简直把电动车主不当人看。换句话说，如果是一个公汽领导干部在前面行走的话，司机就一定会老老实实，离开一定的安全距离了。
强烈呼吁全中国的电动车主们，争口气吧，别让别人笑话咱们了。而我自己的切身感受就是，电动车如果在与机动车同道路的情况下，必须无条件让机动车。再就是，始终靠右行驶，一定要靠边。

作者: kben 时间: 2009-12-1 09:13
汽车左右无空间躲避吗？得装一个高音喇叭提醒前方司机，再有个闪灯更好。

作者: dsq 时间: 2009-12-1 13:42
还是小心一点好

作者: 京声 时间: 2009-12-1 15:49
本帖最后由京声于 2009-12-1 15:58 编辑

汽车左右无空间躲避吗？得装一个高音喇叭提醒前方司机，再有个闪灯更好。
kben 发表于 2009-12-1 09:13

事过之后老夫想过这个问题，周围有的是空间，但是，右侧是人行道，转右侧来不及躲避就有被逼到无路可走的危险。
左侧是第二、三条机动车道路，如果迅速弯到第二条车道上去，对于机动车轻而易举容易做到，但是对于速度较快、并难以刹稳车的单车，这时猛转车头应该容易摔倒？或许是老夫的不灵活。
再者我当时距离停止的车尾，距离只有十米左右。换句话说老夫以28公里速度行驶，1.3秒即可与车尾相撞上。在短短1.3秒内迅速拐向第二机动道，需要有2点冒险：
第一、是2机动道上或许后面有来车，这种威胁是随时存在的，因为你已经来不及返头去分辨到底有没有来车。况且，既然上了机动道，你最好是不要随便借道，这是开车必须遵守的一种习惯（汽车尚且如此更不要说是电动单车）。因为在自行车道上可以扭来扭去的骑行，那是因为在慢速的世界里。一旦上了快车道，你最好就守死一条机动道，而不要超越界限，除非时间足够到你能看清楚后方的一切动静。
第二，短距离拐弯是个骑行技术问题，需要练习，比如需要迅速左拐、紧接着又要迅速拐回直行，这点难度老夫不大有什么把握。或许，更年轻的电动车老手们不在话下了。

作者: 江苏香樟 时间: 2009-12-1 16:32
顶一下。电动车、自行车十大注意的文章很好，要向学习“老三篇”一样，才有作用。生在中国是没有办法的事情。

作者: yyj132617 时间: 2009-12-2 09:23
中国不错啊呵呵。。。环境轻松多了
总的来说比做奴隶强多了。。。感谢党啊真诚的谢意啊

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-12-2 12:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sheji 时间: 2009-12-2 17:09
索性就搞高性能的极品，无牌无照，但性能远超任何机动车，反正你要抓的，就让你在鼻子底下抓不着，追不上、拉不住，干瞪眼，哈哈

作者: 老顽童 时间: 2009-12-21 08:34

作者: 690142876 时间: 2009-12-21 11:35
步行不也常被撞飞嘛。
没事就好，安全第一。

作者: 活宝小明儿 时间: 2009-12-21 14:11
没事就好，安全第一

作者: 京声 时间: 2009-12-21 22:44
标题: 21世纪：一位中国“卖报童”的故事
本帖最后由京声于 2009-12-21 23:08 编辑

发生在华南某报社的一名送报员身上的真实故事：
2009年12月18日，送报员骑着一辆9成簇新深蓝色60V 轻便型电动车为市民们送报忙碌起来。寒冷的季节，却气候温和，也为小伙子带来了一天的好心情。
在他车后座驮放的报纸袋上，鲜明地标明“××××报”大字样。报袋内整齐地码放着刚出的报纸。
该送报员，在经过城区一个次干道路十字交叉口时，发现自己前方绿灯已经亮了很长时间，于是该车主赶紧加力，驱车通过了路口的白色停车线。当他行至路心后，绿灯已经完成闪动，并很快地转为了红灯。
这时，被红灯拦截在白线最前面，恰巧是一名骑摩托车的交警。据估计他注意到该辆全新蓝色电动车送报纸的小伙子已经有一段时间。于是当红灯一亮，他不仅不停车，反而加大了油门，驱动摩托车冲出白色停车线，追上送报员小伙子。随即甩出关云长决战长板坡威武的英姿，横车立马拦在了蓝色电动车主送报员的正前方。
此后无话，一位80后的青年，连头脑也还没搞清，就蒙查查做了21世纪的“俘虏”。
接下来，一切都有条不紊地按“程序”严格地进行着：
在全球各国“气候大会”正在丹麦首都哥本哈根对遏制汽车尾气和发展电动能源热烈讨论的时候，又有谁关心，这位可怜Z国男孩，却只能选择嗫嗫嚅嚅、对禁环保电动车的ZF派员JJ的肆无忌惮而言听计从，他老实乖乖地把车后报纸袋吃力地取了下来并放到了地上，听候ZF派员的发落。在他面前的JJ，威严而迅速地按程序——掏本本、开单单、指示去何处、带齐何证件、及人民币500元，领回你的车！……

然后，这位感到困惑的Z国青年人，提着无比沉重的报纸袋，活像20世纪初叶旧中国的一名卖报童那样，沿着21世纪新中国宽阔的大街，心怀忐忑地走下去。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)